【正文】 業(yè)在分析自身的競爭優(yōu)勢、確定企業(yè)的目標(biāo)和任務(wù)后,應(yīng)合理組織生產(chǎn)要素,撤銷與此不相關(guān)的環(huán)節(jié),減少不必要的層次,使其在達(dá)到必要的環(huán)節(jié)的同時減少不必要的停滯,保證必要環(huán)節(jié)運(yùn)作的暢通和有效。企業(yè)根據(jù)自身特點(diǎn)選擇適當(dāng)?shù)某杀究刂品椒ㄓ捎诔杀究刂品椒ㄊ嵌喾N多樣的,既有傳統(tǒng)的能過差異分析進(jìn)行的價值控制方法,也有利用技術(shù)革新、組織結(jié)構(gòu)的協(xié)作制約功能的非價值控制方法。根據(jù)成本管理戰(zhàn)略選擇成本控制方法沒有固定的范式,完全要依據(jù)企業(yè)的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ),考慮組織結(jié)構(gòu)、企業(yè)文化、生產(chǎn)方式等而定。當(dāng)然,根據(jù)成本控制控制方法實(shí)施的需要,企業(yè)也可以對現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)進(jìn)行改革,如轉(zhuǎn)換組織結(jié)構(gòu),建設(shè)新的企業(yè)文化等。同時,還應(yīng)意識到傳統(tǒng)的責(zé)任成本法、標(biāo)準(zhǔn)成本法、預(yù)算控制等成本控制方法與現(xiàn)代的作業(yè)成本管理法、成本企劃法等方法并不是必然相互排斥的。相反,在一定條件下常常是可以融合在一起的。5 增強(qiáng)成本觀念,實(shí)行全員成本管理由于目前有不少的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員不懂成本,因而對他們進(jìn)行的設(shè)計、擬定的工藝,制定的計劃,采取的措施,將對產(chǎn)品成本起什么作用,有多大的影響,一般心中無數(shù)。因此,加強(qiáng)成本管理,首要的工作在于提高廣大職工對成本管理的認(rèn)識,增強(qiáng)成本觀念,貫徹技術(shù)與經(jīng)濟(jì)結(jié)合、生產(chǎn)與管理并重的原則,向全體職工進(jìn)行成本意識的宣傳教育,培養(yǎng)全員成本意識,變少數(shù)人的成本管理為全員的參與管理。企業(yè)應(yīng)該高度關(guān)切成本專業(yè)人才的培養(yǎng)和使用,采取措施,積極舉辦各種類型的成本培訓(xùn)班,借以提高成本方面的專業(yè)知識,從技術(shù)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域開辟降低成本的廣闊途徑。在企業(yè)內(nèi)部形成職工的民主和自主管理意識。在日常成本管理中,積極運(yùn)用心理學(xué)、社會學(xué)、社會6學(xué)、組織行為學(xué)的研究成果,努力在職工行為規(guī)范中引入一種內(nèi)在約束與激勵機(jī)制。充分發(fā)揮計算機(jī)技術(shù)在企業(yè)成本管理中的作用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,為企業(yè)成本管理信息的處理提供了現(xiàn)代化的工具。電子計算機(jī)技術(shù)、現(xiàn)代通訊技術(shù)和數(shù)據(jù)處理技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,又推動著計算機(jī)信息處理系統(tǒng)的發(fā)展。將計算機(jī)技術(shù)應(yīng)用于企業(yè)成本管理,可大大提高企業(yè)現(xiàn)代化管理的進(jìn)程。EXCEL等電子表格軟件有強(qiáng)大的表格處理、數(shù)據(jù)庫管理與統(tǒng)計圖表處理功能,是辦公自動化的常用軟件。它們不用編程,靈活方便,使用成本低、效率高,利用這些軟件可以方便快捷地輔助管理人員對成本進(jìn)行預(yù)測、決策,并可對控制過程實(shí)施監(jiān)控分析,收到良好的效果。任何一種成本管理方式都不是一成不變的,它會隨著社會的發(fā)展和環(huán)境的變化而不斷變化。所以,要以發(fā)展的觀念去研究成本管理方式,不斷創(chuàng)新成本管理方式,以適應(yīng)形勢發(fā)展的需要。第五篇：飛機(jī)發(fā)動機(jī)維修行業(yè)成本控制問題飛機(jī)發(fā)動機(jī)維修行業(yè)成本控制問題【摘要】飛機(jī)發(fā)動機(jī)維修行業(yè)成本的控制是實(shí)現(xiàn)維修企業(yè)和國內(nèi)航空業(yè)雙贏目標(biāo)的重要手段。本文簡述了飛機(jī)發(fā)動機(jī)維修行業(yè)成本核算內(nèi)容與成本控制的意義，并針對我國現(xiàn)階段飛發(fā)維修行業(yè)的實(shí)際情況，提出加強(qiáng)成本控制、降低維修成本的具體對策?！娟P(guān)鍵詞】飛機(jī)發(fā)動機(jī)維修 行業(yè)成本 成本控制一、飛機(jī)發(fā)動機(jī)維修行業(yè)成本構(gòu)成與核算方法飛機(jī)發(fā)動機(jī)維修企業(yè)的業(yè)務(wù)范疇基本著眼于發(fā)動機(jī)及其相關(guān)零部件的MRO服務(wù)的開發(fā)與提供，包括發(fā)動機(jī)的進(jìn)廠、拆散、技術(shù)檢查、零部件及維修的外包與采購、組裝、大修后的發(fā)動機(jī)的測試和交付，以及與之相關(guān)的所有規(guī)范工程、數(shù)據(jù)管理和行政管理等。生產(chǎn)成本結(jié)構(gòu)亦成本構(gòu)成可分為人工成本、航材消耗、外包維修成本、固定資產(chǎn)折舊、專利使用成本和其他成本。從相關(guān)數(shù)據(jù)看，中國國內(nèi)航空公司的成本主要由三大“硬件”（航油成本、起降服務(wù)費(fèi)和飛機(jī)大修、折舊、保險成本）和兩大“軟件”（管理費(fèi)用、財務(wù)費(fèi)用）構(gòu)成。目前飛機(jī)的維修成本是航空公司的第二大成本因素，而飛機(jī)維修成本中發(fā)動機(jī)的大修費(fèi)用又是總維修成本中的主要支出項(xiàng)目之一。目前，發(fā)動機(jī)維修企業(yè)大多采用標(biāo)準(zhǔn)成本法。該方法是以預(yù)先制定的標(biāo)準(zhǔn)成本為基礎(chǔ)，用標(biāo)準(zhǔn)成本與實(shí)際成本進(jìn)行比較，核算和分析成本差異的一種產(chǎn)品成本計算方法，也是加強(qiáng)成本控制、評價經(jīng)濟(jì)業(yè)績的一種成本控制制度。它的核心是按標(biāo)準(zhǔn)成本記錄和反映產(chǎn)品成本的形成過程和結(jié)果，并借以實(shí)現(xiàn)對成本的控制。二、飛機(jī)發(fā)動機(jī)維修行業(yè)成本控制的重要意義現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展賦予了成本管理全新的含義，在廣度上已從企業(yè)內(nèi)部的成本管理，發(fā)展到企業(yè)外部的成本控制。降低發(fā)動機(jī)的維修成本的最好的方法之一就是建立自己的發(fā)動機(jī)維修能力。目前國內(nèi)三大國有航空公司均有投資參股和國外發(fā)動機(jī)制造商在境內(nèi)合資成立了航空發(fā)動機(jī)維修企業(yè)。在現(xiàn)階段，加強(qiáng)飛機(jī)發(fā)動機(jī)維修行業(yè)的成本控制具有以下重要意義：一是成本費(fèi)用控制有利于企業(yè)提高企業(yè)效益。加強(qiáng)機(jī)發(fā)動機(jī)維修行業(yè)成本控制是有效地降低成本使維修企業(yè)獲得發(fā)展和獲取利潤的關(guān)鍵，在企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略中已處于極其重要的核心地位，它從根本上決定著企業(yè)競爭力的強(qiáng)弱。二是成本費(fèi)用控制能夠?yàn)槠髽I(yè)生產(chǎn)技術(shù)的擴(kuò)大創(chuàng)造條件。目前國內(nèi)發(fā)動機(jī)維修行業(yè)的技術(shù)均是通過國外引進(jìn)，成本降低意味著同樣的經(jīng)營管理水平可以節(jié)省更多的資金，減少流動資金的占用，留出更多的資金用于技術(shù)的學(xué)習(xí)和研發(fā)，有利于企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。三是成本控制有助于實(shí)現(xiàn)維修企業(yè)和國內(nèi)航空業(yè)的雙目標(biāo)。如何在保證機(jī)隊安全、滿足運(yùn)力需求的前提下兼顧效益性，嚴(yán)格控制發(fā)動機(jī)維修成本是國內(nèi)航空公司和飛機(jī)發(fā)動機(jī)維修企業(yè)共同關(guān)注的重大財務(wù)問題。四是成本控制客觀上具有社會經(jīng)濟(jì)效益。和國外航空公司相比，我國航空公司的維修成本占總運(yùn)行成本的比例較大，降低發(fā)動機(jī)維修的成本將直接影響航空公司成本，有助于降低國內(nèi)航空公司的客、貨運(yùn)票價，提高人民的生活水平，同時增加國內(nèi)航空企業(yè)在國際市場上的競爭力，使維修成本占比和國際趨勢保持同步。三、飛機(jī)發(fā)動機(jī)維修行業(yè)成本控制的主要思路（一）加強(qiáng)飛機(jī)發(fā)動機(jī)維修行業(yè)成本管理信息化建設(shè)充分發(fā)揮ERP系統(tǒng)在成本管理中的作用。ERP系統(tǒng)是一個集合企業(yè)內(nèi)部的所有資源來進(jìn)行有效的計劃和控制，以達(dá)到最大效益的集成系統(tǒng)?！盀橛脩舻男枨笾圃斓乃枷搿笔荅RP的理念，核心管理思想是基于供應(yīng)鏈管理，最終目標(biāo)是提高企業(yè)的競爭力，這是進(jìn)行成本控制的系統(tǒng)工具。在技術(shù)實(shí)施層面來說，ERP需要其他模塊的信息支持，必須實(shí)現(xiàn)和相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的緊密結(jié)合才能保證成本基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確、高效、信息共享實(shí)現(xiàn)成本的即時控制，并通過數(shù)據(jù)分析能夠比較清晰地發(fā)現(xiàn)成本和生產(chǎn)間的互動關(guān)系，便于進(jìn)行宏觀的成本管理和規(guī)?？刂?。（二）優(yōu)化飛機(jī)發(fā)動機(jī)維修行業(yè)的航材管理。有別于其他維修企業(yè)組裝和維修使用的零件，航材庫存同時具有品種繁復(fù)、單位價值高、適配性的特點(diǎn)，且航材消耗占飛機(jī)發(fā)動機(jī)維修企業(yè)生產(chǎn)成本比重高達(dá)到70%以上。所以飛機(jī)發(fā)動機(jī)維修企業(yè)中的航材采購和管理對于控制維修成本起到了至關(guān)重要的影響。飛機(jī)發(fā)動機(jī)維修所使用的航材分為新件、次新件和舊件。新件基本向發(fā)動機(jī)原廠采購。降低新件采購成本的唯一途徑就是采用最佳批量采購獲得價格優(yōu)惠或返利。而次新件和舊件的采購?fù)緩较鄬捤?，除原廠家采購?fù)膺€能從其他有資質(zhì)的經(jīng)銷商處獲得，且價格協(xié)商空間也相對較大。因此，維修企業(yè)的銷售部門在得到客戶競標(biāo)信息啟動報價全面了解客戶的維修工作范圍后應(yīng)同步將信息傳遞至采購部，采購部的提前介入有助于事先向市場尋找可匹配的航材次新件和舊件。同時留出足夠的時間給維修企業(yè)與供應(yīng)商進(jìn)行價格談判。這樣在降低維修廠的采購成本和生產(chǎn)成本的同時又增加了利潤空間，在修理廠報價競爭時也更具優(yōu)勢。航材入庫時，通過粘貼條形碼配合ERP的數(shù)據(jù)錄入全程監(jiān)控，保證航材數(shù)量的完整性；航材存放時，按照航材的性質(zhì)、種類、體積、重量、儲存要求將庫區(qū)可用空間合理的劃分為不同的區(qū)域進(jìn)行管理，將大大提高航材倉庫的利用率，降低管理費(fèi)用；航材領(lǐng)用時，對于有貨架壽命或油封時限的航材，堅持先進(jìn)先出的原則，避免因過期造成航材報廢甚至影響飛行安全；定期盤點(diǎn)，尤其對單位價值高的航材必須全部盤點(diǎn)以保證賬實(shí)相符，避免因管理問題造成重大資產(chǎn)損失；做好倉儲統(tǒng)計分析工作，按月或?qū)崟r統(tǒng)計庫存航材的周轉(zhuǎn)次數(shù)及天數(shù)，分析航材的平均周轉(zhuǎn)速度，深入掌握航材的消耗規(guī)律和動態(tài)。（三）增強(qiáng)飛機(jī)發(fā)動機(jī)維修行業(yè)的維修技術(shù)水平目前，國內(nèi)維修企業(yè)的市場占有率較低，由于維修能力的不足，即使在國內(nèi)完成的發(fā)動機(jī)翻修，其核心部件的深度維修仍需送修境外。外修不僅成本較高同時按慣例還需由航空公司自行承擔(dān)海外運(yùn)費(fèi)和繁復(fù)的報關(guān)程序。提高內(nèi)廠維修能力也是控制發(fā)動機(jī)維修成本，提高企業(yè)利潤的重要因素之一。