成都鐵路局雨量警戒辦法-資料下載頁
2025-09-21 21:48本頁面
【正文】 工務巡查人員需在區(qū)間登乘列車機車，通知司機：“（次），工務人員需在區(qū)間登乘機車巡查設備”。 ，及時登乘指定的列車機車；區(qū)間巡查人員接到通知后，確認來車方向，列車接近時站在靠近列車運行的線路路肩，面向列車顯示登乘機車信號。 、并在區(qū)間發(fā)現(xiàn)登乘機車信號后，在信號顯示地點停車（不宜停車的地點除外），巡查人員登上機車后再開車；當巡查人員巡查設備完畢或需下車徒步檢查時，根據(jù)巡查人員的請求，及時停車（不宜停車的地點除外）。 ，需出示能證明身份的有效牌證。在巡查線路完畢、確認區(qū)間行車條件后，立即報告駐站聯(lián)絡員，駐站聯(lián)絡員向車站遞交“封鎖”警戒降級或解除、線路巡查完畢的通知書。 （三）雨后設備檢查規(guī)定 當連續(xù)降雨量達25～50mm時，雨后24小時內(nèi)至少對重要設備、防洪地點檢查1遍；連續(xù)降雨量達50～100mm時，雨后2日內(nèi)對路、橋設備全面檢查1遍，對重要設備和防洪地點每24小時至少檢查1遍；連續(xù)降雨3日及以上或連續(xù)降雨量大于100mm時，雨后3日內(nèi)對路、橋設備全面檢查1遍，對重要設備和防洪地點每24小時至少檢查1遍。 四、水害地段行車條件確認程序 ，立即設置停車信號防護，通知就近車站值班員和工務工區(qū)負責人；其他人員發(fā)現(xiàn)水害危及行車安全時，立即通知就近車站值班員。車站值班員接到通知后，立即通知相鄰車站值班員，使用列車無線調(diào)度通信設備呼叫已進入?yún)^(qū)間的列車就地停車，扣停站內(nèi)未進入?yún)^(qū)間的列車（相鄰車站值班員接到通知也應進行呼叫和扣停處理），將停車原因告知司機，向列車調(diào)度員報告，聽取列車調(diào)度員指示；并通知工務、接觸網(wǎng)、通信、信號工區(qū)值班人員。工務工區(qū)接到通知后，安排工區(qū)負責人或業(yè)務干部以最快速度趕赴現(xiàn)場，并派駐站聯(lián)絡員到關系站，在《行車設備檢查登記簿》辦理水害登記。工區(qū)負責人或業(yè)務干部趕到現(xiàn)場后，立即檢查水害影響情況，確定行車條件，通知駐站聯(lián)絡員在車站辦理相關登記。 ，若水害限速地點之間的距離小于或等于3km、限速值差小于或等于15km/h時，工務駐站聯(lián)絡員須將該類地點合并為一處水害限速地段，按最低的限速值在《行車設備檢查登記簿》辦理登記。水害限速地段線路經(jīng)過搶修后，地段內(nèi)的水害限速地點分別提速，若兩地點間的限速值差大于15km/h時，分別辦理銷記。 （不含60km/h）開通線路時，工務部門須安排勝任人員在水害現(xiàn)場，每通過1趟列車至少檢查1遍線路，逐列確定行車條件，及時通知駐站聯(lián)絡員。駐站聯(lián)絡員確認行車條件變化后，及時在車站《行車設備檢查登記簿》辦理登記。車站值班員轉(zhuǎn)報列車調(diào)度員。 五、防洪重點地段警示標志 （見附件7），由工務段負責設置。 、，立柱埋深不小于1m。標志牌正面白底黑字黑邊，標注“防洪重點地段”字樣，背面白底黑豎杠黑邊。正背兩面均應具有反光效果。 、受影響線路列車運行方向的左側(cè)，正面朝向列車運行方向。當全區(qū)間為防洪重點地段時，設在該區(qū)間上、下行進站信號機相對位置處；當區(qū)間防洪重點地段一端距離車站不足800m時，設在該端進站信號機相對位置處。車站內(nèi)的防洪重點地段不設置，雙線區(qū)間按線別分別設置。 六、其他 ，機務段接到該命令只起掌握信息作用。 ，比照鐵道部《列車運行監(jiān)控裝置（lkj）運用維護規(guī)則》（鐵運〔2009〕98號）中“列車運行監(jiān)控裝置（lkj）第2點臨時施工慢行引起的列車限速特殊規(guī)定為：按固定模式限速值+3km/h確定常用固定模式限速值”的規(guī)定，運行速度可按所發(fā)布的限速值上浮3km/h掌握。 ，提前安排干部添乘方案，加強出乘指導，旅客列車重點添乘。 “封鎖”警戒時，工務段雨量員密切監(jiān)控雨情發(fā)展趨勢，填寫《災害性強降雨（長時間強降雨）記錄表》（附件8）并即時上報局防洪辦。 （含變化情況）由局防洪辦以文件或電報提前10日向有關機務段、車務段、工務段、工務機械段、供電段、直管車站和調(diào)度所公布。機務段、工務段、工務機械段、供電段根據(jù)局防洪辦的文件或電報將區(qū)間防洪重點地段印發(fā)給司機。 七、本辦法由局防洪辦負責解釋。 第18頁 共18
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