成都鐵路局雨量警戒辦法(存儲版)
【正文】 度命令，并停止執(zhí)行原運行揭示（臨時線路災害）限速調度命令；若運行揭示線路限速（或臨時線路災害限速）小于雨量警戒限速值時，則新發(fā)布的雨量警戒限速調度命令，需包含原運行揭示限速調度命令或臨時線路災害限速調度命令的限速內容。轉達方法為： ，本站出發(fā)的所有列車，車站值班員均須將命令轉達給司機，但范圍只轉本站至鄰站一個區(qū)間。 二、非干線鐵路雨量警戒制度 、岔羅、來合、洛茂、金紅線，執(zhí)行雨量“封鎖”一級警戒。 三、雨中雨后設備巡查規(guī)定 各工務、接觸網(wǎng)、通信、信號工區(qū)和可能影響既有線防洪安全的施工工地要制定雨中雨后設備檢查巡回圖。相鄰工區(qū)間及時通報各自巡查情況。巡查人員檢查完畢后，可通知司機停車下車。 ，需出示能證明身份的有效牌證。水害限速地段線路經(jīng)過搶修后，地段內的水害限速地點分別提速，若兩地點間的限速值差大于15km/h時，分別辦理銷記。 、受影響線路列車運行方向的左側，正面朝向列車運行方向。機務段、工務段、工務機械段、供電段根據(jù)局防洪辦的文件或電報將區(qū)間防洪重點地段印發(fā)給司機。 “封鎖”警戒時，工務段雨量員密切監(jiān)控雨情發(fā)展趨勢，填寫《災害性強降雨（長時間強降雨）記錄表》（附件8）并即時上報局防洪辦。標志牌正面白底黑字黑邊，標注“防洪重點地段”字樣，背面白底黑豎杠黑邊。工區(qū)負責人或業(yè)務干部趕到現(xiàn)場后，立即檢查水害影響情況，確定行車條件，通知駐站聯(lián)絡員在車站辦理相關登記。 ，及時登乘指定的列車機車；區(qū)間巡查人員接到通知后，確認來車方向，列車接近時站在靠近列車運行的線路路肩，面向列車顯示登乘機車信號。區(qū)間徒步巡查人員登乘軌道車或單機巡查線路時，需面向軌道車或單機顯示登乘機車信號（晝間為展開的黃色信號旗作圓形轉動，夜間為黃色燈光作圓形轉動）。工程施工負責人安排人員對工程施工地點及可能影響既有線防洪安全的地段范圍進行巡查。 夜間停運時段，途中列車后續(xù)運行地段未遇雨量警戒時，可組織列車繼續(xù)運行。 ：“調度命令號，因雨情，（站）至（站）間限速公里，前發(fā)號運行揭示調度命令區(qū)間限速停止執(zhí)行”。 ⑦車站值班員接到上述調度命令，可用列車無線調度通信設備向司機轉達。轉達時間以列車在車站開車或通過時間為準，并可延遲至19：10和提前至6：50。 ③列車調度員根據(jù)局防洪辦限速防洪命令提出的旅客列車限速區(qū)間及時間范圍，確認具備發(fā)布命令的條件后，向車站及旅客列車下達有起止時間的限速調度命令。駐站聯(lián)絡員確認區(qū)間巡查完畢，情況正常，再向車站遞交“封鎖”警戒降級或解除、線路巡查完畢的通知書。列車調度員再次發(fā)布封鎖區(qū)間的調度命令。 ③當降雨量達到“封鎖”警戒值時，列車調度員根據(jù)車站報告或局防洪辦書面通知，向有關車站下達封鎖區(qū)間及已進入?yún)^(qū)間的列車限速25km/h運行的調度命令。調度所工務調度通知列車調度員。工區(qū)負責人（駐站聯(lián)絡員）在確認相關工區(qū)巡查人員巡查完線路、確定線路行車條件后，向車站值班員遞交雨量警戒降級或解除的通知書（見附件3，格式2），并報告雨量員。達到“封鎖”警戒值，通知工務段領導。降雨量達到“出巡”警戒值，司機加強了望，注意運行。在出現(xiàn)防洪標準以內降雨、洪水情況或其他地質因素影響下，發(fā)生災害的風險很大，對行車安全威脅較大的區(qū)間。 。 。降雨量達到警戒值站點的駐站聯(lián)絡員向車站值班員遞交《雨量警戒通知書》（見附件3，格式1）。 （6）局防洪辦雨量員對全局降雨情況進行監(jiān)控。 （1）當降雨量達到警戒值時的行車辦法 ①當降雨量達到“出巡”警戒值時，車站值班員接到書面通知后，立即報告列車調度員并通知本站站長及相鄰車站值班員。車站值班員報告列車調度員。 ②“限速”警戒降至“出巡”或解除時，區(qū)間第 2列限速60km/h（第1列放行旅客列車時，區(qū)間限速45km/h）。此時，列車調度員可對已進入?yún)^(qū)間的列車（旅客列車除外）發(fā)布調度命令，列車按封鎖警戒所降等級的規(guī)定速度運行。對雨量警戒需列車限速運行的調度命令均指定關系車站將命令轉達給司機。 ④遇
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