【正文】 30 B、 40 1終止區(qū)的最小長度宜取 A、 10 B、 20 1當(dāng)車道封閉，封閉車道寬度為 ，限制車速為 60km/h，則上游 過渡區(qū)的最小長度為 A、 50 B、60 D m。 C、 80 D、 90 1當(dāng)路肩封閉，封閉路肩寬度為 ，限制車速為 60km/h，則上游 過渡區(qū)的最小長度為 A、 50 B、60 A m。 C、 80 D、 90 B m 的間 1在移動養(yǎng)護(hù)作業(yè)時，移動標(biāo)志車應(yīng)與作業(yè)車保持在距。 A、 10～ 50 B、 50～ 100 C C、 100～ 150 D、100～ 200 1隧道洞口周圍 m 范圍內(nèi)，未經(jīng)隧道養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)許可，不得挖 砂、采石、取土、傾倒廢棄物，不得進(jìn)行爆破作業(yè)及其他危及公路隧道 安全的活動。 A、 50 B、 80 D C、 100 m。 C、 15～ 20 D、 10～ 20 A 內(nèi)。D、 150 錐形交通路標(biāo)布設(shè)寬度宜為 A、 5～ 10 B、 10～ 15 2移動式標(biāo)志車使用時其尾部應(yīng)面向交通流方向，設(shè)置于 A、上游過渡區(qū)或緩沖區(qū) B、警告區(qū)或上游過渡區(qū) 作業(yè)區(qū) D、作業(yè)區(qū) C、上游過渡區(qū)或 2工作區(qū)應(yīng)設(shè)置工程車輛專門的進(jìn)口和出口，出入口應(yīng)設(shè)在順行車方 向的 C 內(nèi)。 B、工作區(qū) C、下游過 渡區(qū) D、終止區(qū) A、緩沖區(qū) 2道路檢測車在高速公路、一級公路進(jìn)行道路性能檢測時，凡行進(jìn)速 度低于 A km/h 時，均應(yīng)按臨時定點(diǎn)或移動養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布 置，或應(yīng)在檢測設(shè)備尾部安裝發(fā)光可變標(biāo)志牌。 A、 50 B、 60 C、 70 D、80 2養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施中的安全帶宜由布質(zhì)等柔性材料制成，寬度 為 C cm，帶上有紅白相間色，用于夜間作業(yè)應(yīng)反光功能。 B、 10～ 15 C、 10～ 20 D、 20～ 30 A、 5～ 10 2養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置時，在上游過渡區(qū)起點(diǎn)至下游過渡區(qū)終點(diǎn)之間應(yīng)放置 B。 B、錐形交通路 標(biāo) C、路欄 D、防撞桶（墻） C。 A、可變標(biāo)志牌 2養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置時，在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處應(yīng)布設(shè) A、可變標(biāo)志牌 B、錐形交通路標(biāo) C、路欄 D、防撞桶（墻） 2在同一位置的作業(yè)時間在半天以內(nèi)時，可適當(dāng)減少交通標(biāo)志，但應(yīng) 設(shè)置施工標(biāo)志以及錐形交通路標(biāo)，并應(yīng)在上游過渡區(qū)內(nèi)設(shè)置 配備交通指揮人員。 A、可變標(biāo)志牌 B、移動式標(biāo)志車 C、路欄 D、防撞桶（墻） B 車道及以上 B 或 2高速公路及一級公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時，當(dāng)單向 公路的中間車道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時，應(yīng)與相鄰一側(cè)同時封閉。 A、 2 B、 3 C、 4 D、 6 三、判斷題 H 符號表示：終止區(qū)（錯） H 符號表示：緩沖區(qū) 養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置應(yīng)考慮養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的內(nèi)容與要求、時間 和周期、交通量、經(jīng)濟(jì)效益等因素，控制區(qū)內(nèi)交通標(biāo)志的設(shè)置必須合理、前后協(xié)調(diào)，起到引導(dǎo)車流平穩(wěn)變化的作用。（對） 當(dāng)需要布置改變交通流方向的作業(yè)控制區(qū)時，可與中央分隔帶開口 位置相結(jié)合，利用非作業(yè)控制區(qū)一側(cè)的車道。（對） 在同一位置的作業(yè)時間在半天以內(nèi)時，不可減少交通標(biāo)志。（錯）。在同一位置的作業(yè)時間在半天以內(nèi)時，可減少交通標(biāo)志，但應(yīng)設(shè)置施工 標(biāo)志以及錐形交通路標(biāo)，并在上游過渡區(qū)內(nèi)設(shè)置移動式標(biāo)志車或配備交通指揮人員。 橋面養(yǎng)護(hù)應(yīng)按作業(yè)控制區(qū)布置要求設(shè)置相關(guān)的渠化裝置和標(biāo) 志，并設(shè)專人負(fù)責(zé)維持交通。（對） 高速公路中央分隔帶澆水作業(yè)時，澆水車輛尾部必須安裝發(fā)光可變 標(biāo)志牌或按移動養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置。（對） 霧天需要進(jìn)行搶修時，不需封閉交通進(jìn)行作業(yè)，但所有安全設(shè)施上 均須設(shè)置黃色施工警告燈號。（錯）霧天需要進(jìn)行搶修時，需封閉交通進(jìn)行作業(yè)，所有安全設(shè)施上均須設(shè)置 黃色施工警告燈號。 上游過渡區(qū)包括車道封閉和路肩封閉兩種情況。（對） 夜間養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時，必須設(shè)置照明燈，所設(shè)置的交通標(biāo)志必須具 有反光功能。（對） 單向三車道高速公路中間車道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時，應(yīng)與相鄰一側(cè)車 道同時封閉。（對） 1收費(fèi)廣場養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)工作區(qū)在收費(fèi)亭的下游，須設(shè)警告區(qū)和上 游過渡區(qū)，應(yīng)關(guān)閉所對應(yīng)的收費(fèi)車道。（錯）收費(fèi)廣場養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)工作區(qū)在收費(fèi)亭的下游，可不設(shè)警告區(qū)和上游過 渡區(qū)，應(yīng)關(guān)閉所對應(yīng)的收費(fèi)車道。 1上圖為高速公路車道封閉養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制圖。（錯）限速為 60km/ 小時。 1車輛在通過緩沖區(qū)時經(jīng)常有緊急剎車或在過渡區(qū)附近擁擠較為嚴(yán) 重，則有可能是前方的交通標(biāo)志設(shè)置不當(dāng)或上游過渡區(qū)長度過短。（錯）車輛在通過過渡區(qū)時經(jīng)常有緊急剎車或在過渡區(qū)附近擁擠較為嚴(yán)重，則有可能是前方的交通標(biāo)志設(shè)置不當(dāng)或上游過渡區(qū)長度過短。 1養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)期間，原先與臨時性標(biāo)線有矛盾的路面標(biāo)線不能用 其它方式加以區(qū)分時，可以保留原先標(biāo)線。（錯）養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)期間，原先與臨時性標(biāo)線有矛盾的路面標(biāo)線不能用其它方 式加以區(qū)分時，必須除去或覆蓋。 1養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的安全設(shè)施始終處于良好的工作狀態(tài)，在未完成養(yǎng) 護(hù)維修作業(yè)之前，任何人不得隨意撤除或改變安全設(shè)施的位置、擴(kuò)大或 縮小控制區(qū)范圍。（對） 1霧天需要進(jìn)行搶修時，宜會同有關(guān)部門，可開放交通進(jìn)行作業(yè)，所 有安全設(shè)施上均須設(shè)置黃色施工警告燈號。（ ） 1工作區(qū)應(yīng)設(shè)置工程車輛專門的進(jìn)口和出口，出入口應(yīng)設(shè)在順行車方 向的終止區(qū)內(nèi)。（ ） 1養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置時，在警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志、限制速度標(biāo) 志和可變標(biāo)志牌或線形誘導(dǎo)標(biāo)等。（ √ ） 1在同一彎道上可同時設(shè)置兩個或兩個以上養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)。（ ） 錐形交通路標(biāo)布設(shè)寬度宜為 10～ 20m。（ √ ） 2隧道洞口周圍 80m 范圍內(nèi)，未經(jīng)隧道養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)許可， 不得挖砂、采 石、取土、傾倒廢棄物，不得進(jìn)行爆破作業(yè)及其他危及公路隧道安全的 活動。（ ） 2帶有動力裝置或可移動裝置（拖車）的安全防護(hù)設(shè)施，顏色應(yīng)為醒目紅色。（ ） 2特大橋養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)的布置，宜只封閉一條車道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維 修作業(yè)。當(dāng)為單向 3 車道時，封閉部分的寬度最大不宜超過兩條車道。（ √ ） 2在對收費(fèi)廣場養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時，若工作區(qū)在收費(fèi)亭的上游，則應(yīng)關(guān) 閉所對應(yīng)的收費(fèi)車道；若工作區(qū)在收費(fèi)亭的下游，則不必關(guān)閉所對應(yīng)的 收費(fèi)車道。（ ） 2養(yǎng)護(hù)機(jī)械操作人員必須執(zhí)行有關(guān)工作前的觀察制度、 工作中的檢查 制度和工作后的檢查保養(yǎng)制度。（ ） 四、簡答題 《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》編制的目的是什么： 為保障公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員和設(shè)備的安全以及車輛的安全運(yùn)行，規(guī)范 養(yǎng)護(hù)維修工程的安全管理和作業(yè)行為。 高速公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)各控制區(qū)的最小長度是多少？ 高速公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)警告區(qū)最小長度宜取 1000m，車道封閉上游過 渡區(qū)最小長度宜取 90m，緩沖區(qū)最小長度宜取 50m，下流過渡區(qū)最小 長度宜取 30m，終止區(qū)最小長度宜取 30m。 什么是上游過渡區(qū)？ 上游過渡區(qū)： 保證車輛平穩(wěn)地從封閉車道的 上游橫向過渡到緩沖區(qū)旁邊 非封閉車道的路段。 怎樣判斷上游過渡區(qū)長度設(shè)置是否合理？ 上游過渡區(qū)長度設(shè)置是否合理，也可以直接在現(xiàn)場觀察出來。若車輛在通過過渡區(qū)時經(jīng)常有緊急剎車或在過渡區(qū)附近擁擠較為嚴(yán)重，則有可能 是前方在交通標(biāo)志設(shè)置不當(dāng)或上游過渡區(qū)長度過短。 設(shè)置緩沖區(qū)的作用？ 緩沖區(qū)是過渡區(qū)到工作區(qū)之間一段空間，它的設(shè)置主要考慮到假設(shè)行車 駕駛員判斷失誤，不可能直接從過渡區(qū)闖入工作區(qū)，造成人員傷害和設(shè) 備的損壞。所以緩沖區(qū)可以提供一個緩沖路段，給失誤車輛有調(diào)整行車 狀態(tài)的余地，避免發(fā)生更嚴(yán)重的事故。 在緩沖區(qū)內(nèi)一般不準(zhǔn)堆放東西，也不準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員在其中活動或工作。 養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施設(shè)置的目的是什么？ 養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施設(shè)置是為了保護(hù)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員和設(shè)備安全，警告、提 醒和引導(dǎo)車輛和行人通過養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)域加強(qiáng)安全防范意識。 高速公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)標(biāo)志牌的擺放順序（自遠(yuǎn)而近）及標(biāo)志牌名。 高速公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)標(biāo)志牌的擺放順序（自遠(yuǎn)而近）稱？ 答：前方施工 1000m—— 限速 60km/小時—— 前方施工 500m—— 道路變 窄 —— 導(dǎo)向標(biāo)志（或電子導(dǎo)向標(biāo)志） —— 路欄 —— 解除限速 60 標(biāo)志。 平面交 叉口養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置應(yīng)符合哪些規(guī)定？平面交叉口養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置應(yīng)符合哪些規(guī)定？ 交叉口養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置應(yīng)符合哪些規(guī)定 答：（ 1）、必須在工作區(qū)與緩沖區(qū)分界處設(shè)置施工警告燈號；（ 2）、可設(shè)置移動式標(biāo)志車；（ 3）、作業(yè)車上必須安裝施工警告燈號。 什么是渠化裝置？ 答：渠化裝置是警告、提醒和引導(dǎo)車輛和行人通過養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū) 域，隔離車流、人流與工作區(qū)的設(shè)施。 1什么是養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施？ 什么是養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施？ 答：警告、提醒和引導(dǎo)車輛和行人通過養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)域，保護(hù)養(yǎng) 護(hù)維修作業(yè) 人員和設(shè)備安全的設(shè)施。 1什么是警告區(qū)？ 答：從作業(yè)控制區(qū)起點(diǎn)設(shè)置施工標(biāo)志到上游過渡區(qū)之間的路段，用以警 告車輛駕駛員已經(jīng)進(jìn)入養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)路段，按交通標(biāo)志調(diào)整行車狀態(tài)。 1什么是警告區(qū)最小長度？ 1什么是警告區(qū)最小長度？ 答： 保證駛?cè)刖鎱^(qū)的車輛減速至工作區(qū)規(guī)定的限速所需要的警告區(qū)路 段的最短長度。 1什么是下游過渡區(qū)？ 1什么是下游過渡區(qū)？ 答：保證車輛平穩(wěn)地從工作區(qū)旁邊的車道橫向過渡到正常車道的路段。 1什么是終止區(qū)？ 答：設(shè)置于工作區(qū)下游調(diào)整車輛行車狀態(tài)的路段。 1冬季除雪安全作業(yè)是怎么規(guī)定的？ 答：（ 1）除雪作業(yè)時應(yīng)加強(qiáng)交通管制。（ 2）除雪應(yīng)以機(jī)械為主，在機(jī)械除雪不能操作的地方可輔之以人工除 雪。（ 3）除雪作業(yè)人員和除雪機(jī)械作業(yè)時還應(yīng)做好防滑措施。 1霧天養(yǎng)護(hù)維修安全作業(yè)是怎么規(guī)定的？答：（ 1）霧天不宜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)。（ 2）霧天需要進(jìn)行搶修時，宜會同有關(guān)部門，封閉交通進(jìn)行作業(yè)，所 有安全設(shè)施上均須設(shè)置黃色施工警告燈號。 1清掃、綠化養(yǎng)護(hù)及道路檢測安全作業(yè)規(guī)定是什么？ 答：（ 1）嚴(yán)禁在能見度差（如夜晚、大霧天）的條件進(jìn)行人工清掃。（ 2）凡需占用車道進(jìn)行 綠化作業(yè)時，必須按作業(yè)控制區(qū)布置要求設(shè)置 有關(guān)標(biāo)志。（ 3）遇在大風(fēng)、大雨、下雪、霧天等特殊氣候時必須停止綠化養(yǎng)護(hù)維 修作業(yè)。（ 4）高速公路、一級公路中央分隔帶綠化澆水作業(yè)時，澆水車輛尾部 必須安裝發(fā)光可變標(biāo)志牌或按移動養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置。（ 5）道路檢測車在高速公路、一級公路進(jìn)行道路性能檢測時，凡行進(jìn) 速度低于 50km/h 時，均應(yīng)按臨時定點(diǎn)或移動養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置，或應(yīng)在檢測設(shè)備尾部安裝發(fā)光可變標(biāo)志牌。 1高速公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置的基本要求？ 答：（ 1）養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置應(yīng)考慮養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的內(nèi)容與要求、時 間和周期、交通量、經(jīng)濟(jì)效益等因素，控制區(qū)內(nèi)交通標(biāo)志的設(shè)置必須合 理、前后協(xié)調(diào)，起到車流平穩(wěn)變化的作用。（ 2）工作區(qū)應(yīng)設(shè)置工程車輛專門的進(jìn)口和出口，出入口應(yīng)設(shè)在順行車 方向的下游過渡區(qū)內(nèi)。（ 3）同一方向不同斷面的相同車道同時維修作業(yè)，下游工作區(qū)距上游 工作區(qū) 1000m 以上時，應(yīng)在下游工作區(qū)前端設(shè)置施工標(biāo)志。（ 4）同一方向不同斷面的不同車道不宜同時維修作業(yè)；當(dāng)必須同時維 修作業(yè)時，其控制區(qū)布設(shè)間距，高速公路應(yīng)不小于 1000m。（ 5）當(dāng)單向三車 道及以上公路的中間車道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時，應(yīng)與相鄰 一側(cè)同時封閉。（ 6）應(yīng)利用作業(yè)區(qū)上游的可變信息板顯示 “ 前方 公里封閉車道施 工，請謹(jǐn)慎駕馭 ” 的信息。 特大橋橋面和隧道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置的基本要求？ 答：（ 1）在開放交通條件下的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，應(yīng)制定控制區(qū)交通管理 方案。（ 2）應(yīng)配備專職人員加強(qiáng)車速限制和車輛限寬的管理。（ 3）隧道入口前必須設(shè)置施工標(biāo)志、限制速度和限寬的管理。（ 4）隧道控制區(qū)必須有足夠的照明。（ 5）特大橋的養(yǎng)護(hù)維修，應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置限載標(biāo)志。（ 6）特大橋以外的其它橋梁養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū) 的布置可參照本規(guī)程 執(zhí)行。 2特大橋養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置是怎么規(guī)定的？ 答：特大橋養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)的布置，特大橋養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)的布置，宜只封閉一條車道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維 修作業(yè)。當(dāng)單向三車道時，封閉部分的寬度最大不宜超過兩車道。修作業(yè)。當(dāng)單向三車道時，封閉部分的寬度最大不宜超過兩車道。 五、實(shí)行操作題 不改變交通流方向的內(nèi)側(cè) (超車道 )封閉養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)布設(shè)圖。 (說明，主要有坑槽修補(bǔ)、裂縫處治等 ) 不改變交通流方向的 (行車道 )封閉養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)布設(shè)圖。 (說明，主要有坑槽修補(bǔ)、裂縫處治等 ) 應(yīng)急車道 封閉養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)布設(shè)圖。 (主要有清理防滑砂、路面保潔等 ) 改變交通流方向的 (半幅中斷 )封閉養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)布設(shè)圖。 (主要作業(yè)有大中修工程、路面沉陷等 )