7優(yōu)化公路投融資體制的思考-資料下載頁
2025-09-12 14:43本頁面
【正文】 家基本不向一般國道建設(shè)投資，主要由地方政府投資實施，這是造成一般國道收費站點多的主要原因?，F(xiàn)在隨著國民經(jīng)濟快速發(fā)展，國家財力大大增強，中央財政對今后一般國道的建設(shè)和改擴建應(yīng)承擔(dān)主要投資責(zé)任，以避免新設(shè)收費站點。 。要按照《公路法》規(guī)定，省道主要由省級政府投資，縣道由市、縣級 第 6 頁 共 6 頁 政府投資，縣、鄉(xiāng)、村三級是鄉(xiāng)道、村道的投資主體。目前，各級財政對公路建設(shè)投資嚴(yán) 重不足，地方公路建設(shè)主要靠養(yǎng)路費，而養(yǎng)路費顧名思義主要應(yīng)是道路養(yǎng)護資金，而不是建設(shè)資金。各級財政從公共財政理念出發(fā)，應(yīng)加大對公路建設(shè)的支出。養(yǎng)路費作為國家為公益事業(yè)發(fā)展而依法征收的稅費，要嚴(yán)格征管，不能挪用，也不宜為發(fā)展某個產(chǎn)業(yè)而減免，否則會對全社會的福利造成損失。 、一級公路和中西部地區(qū)的二級公路，仍堅持投資主體多元化、項目業(yè)主多層化、籌資方式多樣化的改革方向，加大籌資力度，加快建設(shè)步伐。 ，各級政府要繼續(xù)從土地政策、稅收政策等方面給 予公路建設(shè)優(yōu)惠。 。對已建成的收費公路一旦到期，要停止收費。對與高等級公路并行的一般公路，要充分運用道路級差效益原理，今后不應(yīng)再建設(shè)收費路，為人民群眾提供使用選擇。 ，中央財政、省級財政應(yīng)繼續(xù)加大對農(nóng)村公路建設(shè)支持力度。但基層政府是農(nóng)村公路的建設(shè)管理主體，要破除等、靠、要思想，積極籌措資金，充分調(diào)動農(nóng)民群眾建設(shè)美好家園的積極性，加快農(nóng)村公路建設(shè)。
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