改革和完善縣級機(jī)關(guān)后勤管理體制的調(diào)研思考-資料下載頁
2025-09-11 02:36本頁面
【正文】 人，編外用工 2 人，接待辦在編 1 第 4 頁 共 4 頁 人，經(jīng)警隊(duì)在編 10 人，編外用工 3 人，借用 1 人；在資產(chǎn)管理方面，后勤部門負(fù)責(zé)管理土地、房產(chǎn)、交通運(yùn)輸工具、電氣設(shè)備、專用設(shè)備、電子產(chǎn)品及通訊設(shè)備和辦公用具等七大類，共計約12130 萬元的固定資產(chǎn)；在運(yùn)行機(jī)制方面 ，經(jīng)過長時間的積累和完善，逐步形成了公務(wù)接待、固定資產(chǎn)管理、車輛管理、物業(yè)管理等幾大類相對穩(wěn)定的運(yùn)行模式。 （二）存在問題。一是管理體制落后。從當(dāng)前全省機(jī)關(guān)后勤改革工作實(shí)際看，其他縣（市、區(qū)）機(jī)關(guān)事務(wù)工作已經(jīng)歷了從計劃經(jīng)濟(jì)向適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的變革，經(jīng)歷了從局部的、單項(xiàng)的、探索性的改革到全面的、系統(tǒng)的改革，使機(jī)關(guān)事務(wù)工作從傳統(tǒng)的供給制、封閉型體制中解放出來，向開放式、市場化和社會化的轉(zhuǎn)變。而我縣現(xiàn)行的機(jī)關(guān)后勤管理體制，依然施行以行政管理和行政配給為主的運(yùn)行模式，體制明顯滯后。二是運(yùn)行機(jī)制不暢 。一方面，由于機(jī)關(guān)后勤部門缺乏市場競
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