全液壓升降機(jī)畢業(yè)設(shè)計-資料下載頁
2025-11-15 06:02本頁面
【導(dǎo)讀】的設(shè)計，液壓系統(tǒng)的設(shè)計，控制部分的設(shè)計。因此此次設(shè)計的是雙鉸接剪叉式升。這是在原由的前提,通過不同型號和響應(yīng)福建達(dá)到滿足物流、汽車維修等。臺板與叉桿的載荷要求，最終完成剪叉式液壓升降臺的設(shè)計要求。動機(jī)、底盤、變速器等養(yǎng)護(hù)和維修提供方便。舉升機(jī)的從上世紀(jì)20年代開始使用，式有鏈條傳動，液壓傳動，氣壓傳動等。本章就從舉升機(jī)的產(chǎn)生、發(fā)展以及制造。工藝等方面進(jìn)行簡單的介紹。和重量只有同等功率電機(jī)的12%。于實現(xiàn)快速啟動，制動和頻繁的換向。以在運行的過程中實現(xiàn)調(diào)速。液壓裝置易于實現(xiàn)過載保護(hù)。
【正文】 缸活塞桿與支架的連接點，而 FV 是 F 點的絕對速度； BV 是 B 點絕對速度； 1? 是 AB 支撐桿的速度； 1V 是液壓缸活塞平均相對速度； 2V 是升降平臺升降速度。由圖 可知： 1111112,s i n( ) s i n( ) ,s i n( )c osc os ,s i n( )FFBBVlV V lVLVLlVLVVl?? ? ? ? ?????????? ? ? ??????? 21co ssin ( )V LVl ???? ? 。 （ 5） 在（ 5）式中， 1V ——液壓缸活塞平均相對運動速度； 2V ——升降平臺升降速度； ? ——支撐桿與水平線的夾角。 圖 如上圖。 P——液壓缸作用于活塞桿的推 力 ； Q——升降平臺所承受的重力載荷 ； f——滾動摩擦系數(shù) ； b——載荷 Q 的作用線到上平板左鉸支點 M 的水平距離 。 通過分析機(jī)構(gòu)受力情況并進(jìn)行計算（過程省略）得出： 升降平臺上升時 c o s c o s s in c o s ta n[ ta n ( ) ( ) ]s in ( ) 2 2 2 c o s s in c o sQ L f L b fb bP b fblf? ? ? ? ??? ? ? ? ???? ? ? ? ? ???； （ 6） 升降平臺下降時 c o s c o s s in c o s ta n[ ta n ( ) ( ) ]s in ( ) 2 2 2 c o s s in c o sQ L f L b fb bP b fblf? ? ? ? ??? ? ? ? ???? ? ? ? ? ???； （ 7） 由于滾動輪與導(dǎo)向槽之間為滾動摩擦，摩擦系數(shù)很?。?f=） ,為簡化計算，或忽略不計，由（ 6）、（ 7）式簡化為： cossin( )PLQl ???? ? 。 （ 8） 由式（ 5）和（ 8）可知： 當(dāng) ? 、 ? 增大時， 21/VV值隨之減?。划?dāng) ? 、 ? 減小時， P/Q 值隨之增大。在確定整體結(jié)構(gòu)值隨之減??；當(dāng) ? 、 ? 減小時， P/Q 值隨之增大，在液壓缸行程不變的情況下 ，升降平臺升降行程會減??；反之，則會使液壓缸行程受力增大。因此設(shè)計時應(yīng)綜合考慮升降行程與液壓缸受力兩個因素。在滿足升降行程及整體結(jié)構(gòu)尺寸的前提下，選取較高的 ? 、 ? 初始值。而且在整個機(jī)構(gòu)中 AB 支撐桿是主要受力桿件，承受有最大的彎矩，所以應(yīng)重點對其進(jìn)行強(qiáng)度校核。 液壓缸可采用單作用缸也可以采用雙作用缸，不過要看具體情況。一般我們都采用單作用柱塞缸，因為采用這樣的缸比較經(jīng)濟(jì)，而且總體泄漏量少，密封件壽命長。采用 單作用柱塞缸時考慮到在空載荷時，上平板的自重應(yīng)能克服液壓缸活塞與缸體間的密封阻力。否則，會導(dǎo)致升降平臺降不下來。從直觀的角度分析考慮，如下圖 所示： 桿1桿2 圖 液壓缸工作示意圖 我們可以從圖上看出，液壓缸的尾部是連接在右側(cè)支撐桿活動的區(qū)域的，液壓缸的頭部是連接在桿 1 的右端（偏向桿 1 的活動鉸連接）。因此，我們針對實際升降臺剪叉機(jī)構(gòu)中液壓缸常用的布置方式存在的問題，提出了另一種相對布置方式，將液壓缸布置在與之相對稱的左側(cè)，即與剪叉機(jī)構(gòu)的固定支點在 同一側(cè)，來進(jìn)一步分析討論。利用瞬時速度中心法和虛位移原理，推導(dǎo)出這兩種布置方式液壓缸活塞運動速度與臺面升降速度的關(guān)系式及活塞推力與臺面荷重的關(guān)系式，并對兩種布置方式進(jìn)行了分析比較，指出了它們各自的優(yōu)缺點以及適用場合。根據(jù)升降臺剪叉機(jī)構(gòu)的工程實例做了幾何、運動和動力參數(shù)的對比計算和液壓缸結(jié)構(gòu)參數(shù)的合理選擇。 升降機(jī)結(jié)構(gòu)的最終確定 需要的同學(xué)可以聯(lián)系我，有完整的 CAD裝配圖和零件圖， 2020年的作品，剛剛通過畢業(yè)設(shè)計，所以前來獻(xiàn)給有需要的朋友。： 1009053894 。
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