李寧液壓升降機(jī)設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
2024-10-08 13:34本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】構(gòu)的設(shè)計(jì)，液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，控制部分的設(shè)計(jì)三個(gè)部分內(nèi)容。又主要包括了動(dòng)力源，控制元件，執(zhí)行元件，輔助元件的設(shè)計(jì)。液壓升降機(jī)主要是通過(guò)液壓油的壓力傳動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)升降的功能，使高空作業(yè)效率更高，安全更可靠。液壓升降機(jī)廣泛適用于汽車、集裝箱、模具制造，木材加工，給我們帶來(lái)的利益是非常的多。的需求對(duì)升降機(jī)進(jìn)行設(shè)置。們生產(chǎn)中有著重要的作用，尤其是貨物高空操作。合資組建的天津奧的斯升降機(jī)有限公司正式開(kāi)業(yè)。升降機(jī)產(chǎn)量突破。目前世界工程升降機(jī)年銷售額已達(dá)75億美元左右。美國(guó)既是工程升降機(jī)的主要生產(chǎn)國(guó)，又是最大的世界市場(chǎng)之一。受到削弱，從而形成美國(guó)、日本和德國(guó)三足鼎立之勢(shì)。機(jī)公司前身是美國(guó)科林升降機(jī)廠。以來(lái)，由于受日元升值、國(guó)內(nèi)基建投資下降和亞洲金融危機(jī)影響，年產(chǎn)量呈下降趨勢(shì)。在德國(guó)AT產(chǎn)品市場(chǎng)份額中，利勃海爾占53%，格魯夫占16%，用于生產(chǎn)流水線高度差設(shè)備之間的貨物運(yùn)送，物料上線、下線。配套使用，即貨物的快速裝卸等。
【正文】 但油箱較大較差，但可用壓力油箱或其它改善管路壓力損失較大，用節(jié)流調(diào)速效率低對(duì)泵的自吸性能要求較高用平衡閥進(jìn)行能耗限速，用制動(dòng)閥進(jìn)行能耗制動(dòng)，可引起油液發(fā)熱閉 式管路壓力損失較小，容積調(diào)速效率高對(duì)主泵的自吸性能要求低較好，但油液過(guò)濾要求高較好，需用輔泵換油冷卻液壓泵由電機(jī)拖動(dòng)時(shí)，限速及制動(dòng)過(guò)程中拖動(dòng)電機(jī)能向電網(wǎng)輸電，回收部分能量開(kāi)式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)的比較 油路循環(huán)方式的選擇主要取決于液壓系統(tǒng)的調(diào)速方式和散熱條件。 比較上述兩種方式的差異，再根據(jù)升降機(jī)的性能要求，可以選擇的油路循環(huán)方式為開(kāi)式系統(tǒng)，因?yàn)樵撋禉C(jī)主機(jī)和液壓泵要分開(kāi)安裝 ，具有較大的空間存放油箱，而且要求該升降機(jī)的結(jié)構(gòu)盡可能簡(jiǎn)單，開(kāi)式 系統(tǒng)剛好能滿足上述要求。 油源回路的原理圖如下所示： 13425678 12345678油 缸過(guò) 濾 器溫 度 計(jì) 液 位 計(jì)壓 力 表溢 流 閥液 壓 泵電 動(dòng) 機(jī) 開(kāi)式系統(tǒng)油路組合方式的分析選擇 當(dāng)系統(tǒng)中有多個(gè)液壓執(zhí)行元件時(shí)，開(kāi)始系統(tǒng)按照油路的不同連接方式又可以分為串聯(lián)，并聯(lián)，獨(dú)聯(lián)，以及它們的組合 復(fù)聯(lián)等。 串聯(lián)方式是除了第一個(gè)液壓元件的進(jìn)油口和最后一個(gè)執(zhí)行元件的回油口分別與液壓泵和油箱相連接外，其余液壓執(zhí)行元件的進(jìn)，出油口依次相連，這種連 接方式的特點(diǎn)是多個(gè)液壓元件同時(shí)動(dòng)作時(shí)，其速度不隨外載荷變化，故輕載時(shí)可多個(gè)液壓執(zhí)行元件同時(shí)動(dòng)作。 調(diào)速方案的選擇 調(diào)速方案對(duì)主機(jī)的性能起決定作用，選擇調(diào)速方案時(shí)，應(yīng)根據(jù)液壓執(zhí)行元件的負(fù)載特性和調(diào)速范圍及經(jīng)濟(jì)性等因素選擇。 常用的調(diào)速方案有三種：節(jié)流調(diào)速回路，容積調(diào)速回路，容積節(jié)流調(diào)速回路。本升降機(jī)采用節(jié)流調(diào)速回路，原因是該調(diào)速回路有以下特點(diǎn)：承載能力好，成本低，調(diào)速范圍大，適用于小功率，輕載或中低壓系統(tǒng) ，但其速度剛度差，效率低，發(fā)熱大。 鎖緊回路 鎖緊回路的功用是在液壓執(zhí)行元件不工作時(shí)切斷其進(jìn)出油液通道，確切地使它保持在既定位置上 。此液壓升降平臺(tái)受重力的作用，所以為了不讓它由于重力作用掉下來(lái)，必須有鎖緊回路。這種回路要注意的是，回油路一定要設(shè)置起背壓作用的元件（如單向節(jié)流閥，順序閥等）。 液壓系統(tǒng)原理圖的確定 初步擬定液壓系統(tǒng)原理圖如下所示；見(jiàn)下圖： M 圖 如圖 所示，上面兩個(gè)黃色線框部分為鎖緊回路，即保證在液壓升降機(jī)停止工作時(shí)，升降機(jī)不會(huì)因重力作用或其他外力作用而上下移動(dòng)，從而保證升降機(jī)的可靠性，保證人的安全。 而下面的黃色線框部分 節(jié)流同步回路，這種回路液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)單，成本低，可以調(diào)速和實(shí)現(xiàn)多液壓缸的同步，但傳動(dòng)精度較小，對(duì)于此液壓升降平臺(tái) 精度要求不是太高，綜合考慮經(jīng) 濟(jì)適用性等多方面，此液壓系統(tǒng)圖可采用此種同步回路。 最下面的溢流閥起安全保護(hù)作用，當(dāng)液壓泵過(guò)載時(shí)，可以通過(guò)溢流閥泄壓。 第 六 章 液壓元件的選 用
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