快遞行業(yè)分析報(bào)告研究-資料下載頁(yè)
【導(dǎo)讀】電子商務(wù)等投入，細(xì)分各產(chǎn)品的邊際利潤(rùn)，有取舍地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品多元化經(jīng)營(yíng)。或者新領(lǐng)域里聯(lián)合或者兼并，借以鞏固或者占領(lǐng)新的市場(chǎng)，從而達(dá)到增加利潤(rùn)、贏得客戶的目的。UPS是全球最大的包裹遞送公司，同時(shí)也是世界上一家主要的專業(yè)運(yùn)輸和物流服務(wù)提供商。FedEX公司的前身為FDX公司，是一家環(huán)球運(yùn)輸、物流、電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理服務(wù)供應(yīng)商。其子公司包括FedEXExpress、FedEXGround、DHL公司業(yè)務(wù)涉及與物流相關(guān)的諸多領(lǐng)域，DHL目前在中國(guó)已設(shè)立3個(gè)具有國(guó)際水準(zhǔn)的物流中心，負(fù)責(zé)與DHL簽約的全球大客戶的貨物倉(cāng)儲(chǔ)，快速報(bào)關(guān)，提供擔(dān)保等服務(wù)。我國(guó)已有國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)3775家，從業(yè)人員近30萬(wàn)人。入世貿(mào)的承諾，中國(guó)物流業(yè)將在20xx年底向外資全面開(kāi)放。政策，為中國(guó)物流快遞市場(chǎng)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的機(jī)遇。陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并迅速囤積力量，發(fā)展各自的分銷(xiāo)和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。及UPS在《中美航空協(xié)定》簽署后，立即增發(fā)航班搶灘中國(guó)航空；TNT另辟蹊徑開(kāi)展連鎖經(jīng)營(yíng)，主力攻占汽車(chē)零部件快遞市場(chǎng)。
【正文】 程，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，提供優(yōu)質(zhì)及個(gè)性化服務(wù)正成為快遞行業(yè)贏取客戶，賺取超額利潤(rùn) 的主要趨勢(shì)。 4 采用分公司的運(yùn)營(yíng)管理模式 擁有 30 多年跨國(guó)公司管理經(jīng)驗(yàn)的國(guó)際快遞巨頭，已形成了成熟的公司管理體系和健全的制度，這對(duì)在中國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)創(chuàng)造了有利條件。中外運(yùn)敦豪 DHL 采用分公司制的公司治理結(jié)構(gòu)，這些分公司既不是代理，亦非加盟，而是公司直接管理的運(yùn)作實(shí)體，設(shè)有市場(chǎng)、銷(xiāo)售、客戶服務(wù)、作業(yè)、財(cái)務(wù)等所有業(yè)務(wù)部門(mén)，他們充分運(yùn)用國(guó)際管理方法，實(shí)行嚴(yán)格的全球統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，并定期接受全球總部嚴(yán)格的審計(jì)和考核，以提高中國(guó)快遞服務(wù)的質(zhì)量。這樣保證了統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，也使得公司更加接近客戶和市場(chǎng)，從而準(zhǔn)確把 握市場(chǎng)態(tài)勢(shì)，及時(shí)應(yīng)變。到 20xx年底， DHL 已達(dá)到 56 家分公司，其資產(chǎn)回報(bào)率連續(xù) 3 年保持在 20%以上，可謂物超所值。 5 重視人員素質(zhì)的提升 21 世紀(jì)競(jìng)爭(zhēng)最終體現(xiàn)在人才的競(jìng)爭(zhēng)上，這不論任何行業(yè)都得以體現(xiàn)。長(zhǎng)期以來(lái)，由于中國(guó)EMS在速遞市場(chǎng)上一直處于壟斷地位，從而養(yǎng)成了 EMS“以我為主”的“坐商”思想，不是從客戶的需求入手不斷拓展物流服務(wù)的范圍，而是依靠傳統(tǒng)郵政業(yè)務(wù)吃“老本”而裹足不前，經(jīng)營(yíng)理念的差距不僅體現(xiàn)在對(duì)速遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍的認(rèn)識(shí)上，還體現(xiàn)在對(duì)速遞人員素質(zhì)的重視程度上。國(guó)際速遞公司早就認(rèn)識(shí)到， 速遞業(yè)務(wù)作為終端物流服務(wù)，速遞人員要直接面對(duì)面地與客戶打交道，速遞人員綜合素質(zhì)的高低對(duì)企業(yè)開(kāi)拓新客戶，鞏固老客戶無(wú)疑是至關(guān)重要的。他們一直把提高速遞人員的素質(zhì)看得格外重要，每年對(duì)員工的培訓(xùn)投入都在成倍增加，員工的培訓(xùn)從品德、儀表到對(duì)客戶說(shuō)話的語(yǔ)氣，甚至走路速度等都形成了一套完整的規(guī)范，而國(guó)內(nèi)速遞企業(yè)在提高員工素質(zhì)方面，由于重視不夠，投入較少，結(jié)果使得速遞人員的素質(zhì)普遍不高，而且參差不齊，嚴(yán)重影響了企業(yè)的形象，削弱了客戶對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度。 不斷細(xì)分市場(chǎng)，將內(nèi)部資源集中到核心競(jìng)爭(zhēng)力，即知識(shí)、信息及服務(wù)能力上 ，通過(guò)單一渠道，向客戶提供一整套全面的物流和快遞解決方案，從文件速遞到為客戶管理復(fù)雜的供應(yīng)鏈，這正是快遞公司的價(jià)值所在，在快遞市場(chǎng)達(dá)到充分競(jìng)爭(zhēng)后，這將會(huì)成為未來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)和盈利的趨勢(shì)。
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