【導(dǎo)讀】車(chē)運(yùn)輸公司等將取消在地域、股比等方面對(duì)外資的限制。而根據(jù)中國(guó)加入WTO的承諾,到2020. 年,外資快遞有望可以獨(dú)資經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)。對(duì)于這一天,中國(guó)快遞行業(yè)的各路兵馬早已期待已久。作幅度相對(duì)較小。這是因?yàn)橹袊?guó)的快遞企業(yè)已經(jīng)基本上完成了網(wǎng)絡(luò)的初步建設(shè)。美國(guó)服務(wù)業(yè)聯(lián)盟預(yù)計(jì),未來(lái)三年中國(guó)快遞業(yè)市場(chǎng)將以至少33%的速度持續(xù)增長(zhǎng)。倍,即12%,而中國(guó)則會(huì)在此基礎(chǔ)上再翻一番,成為全球增長(zhǎng)最快的地區(qū)。廣闊的市場(chǎng),覬覦者自然眾多。安邦集團(tuán)物流分析師張曉牧指出,目前主要有四種力量。在爭(zhēng)奪這一市場(chǎng)。期,中國(guó)郵政特快專遞仍然壟斷著中國(guó)國(guó)內(nèi)外快遞市場(chǎng)。利集團(tuán)成立合資公司。勢(shì),并在這一優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展業(yè)務(wù)。理念,成為快遞市場(chǎng)中不可忽視的力量。聯(lián)邦快遞的這一重大舉措,恰恰表明了其。004年5月10日,DHL在上海宣布,已獲批成為第一家在中國(guó)開(kāi)展國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的國(guó)際快遞公司。雖然郵政總局對(duì)于此事始終未作出正式表態(tài),但是,DHL在中