【導(dǎo)讀】北京至珠海國道主干線新鄉(xiāng)至某市段高速公路第八合同段路線里程。某江特大橋是跨越某江天塹的特大型橋梁，是某市市乃至河南省一個(gè)標(biāo)志性建筑。其中第八合同段橋長，由主橋和南引橋兩部分組成。軸線采用拱軸系數(shù)為。上部結(jié)構(gòu)上下行為分離式的兩座橋，每座橋有兩片拱肋，土，支座與第一根吊桿間的拱肋腹腔內(nèi)澆筑C50混凝土，其余部分腹腔內(nèi)不填充混凝土。肋中心距離，由中間一道一字形和兩邊各一道K字橫撐聯(lián)系兩拱肋，形成空間結(jié)構(gòu)。撐為φ1500×16㎜的鋼管，管內(nèi)不填充混凝土。每跨采用各自獨(dú)立的預(yù)應(yīng)力混凝土系桿梁，預(yù)應(yīng)力束錨固于拱腳上。吊桿采用91根φ7㎜鍍鋅高強(qiáng)鋼絲，雙層PE防護(hù)，采用OVM冷鑄鐓頭錨，間距。中橫梁為預(yù)制的預(yù)應(yīng)力混凝土工字梁，與系桿梁通過濕接縫現(xiàn)澆為整體，形成格構(gòu)體系。高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，橋面簡易連續(xù)。亞粘土；下部以中細(xì)砂、中砂、亞粘土含礫卵石為主。問題是要解決好水平運(yùn)輸和垂直提升及作業(yè)平臺(tái)，并要方便和快捷施工。

　　

【正文】 橋 龍門吊機(jī)軌道上擺放走行大車， 經(jīng)準(zhǔn)確測量后用止輪器固定。 （ 2）、在棧橋橋面 對稱組裝四根支腿，外側(cè)朝上，內(nèi)側(cè)朝下，并將支腿下部與走行大車鉸接，同時(shí)將大梁兩端各兩根托梁與支腿頂部外側(cè)鉸接 。 （ 3）、在灘地上搭設(shè) 臨時(shí)工作平臺(tái)，在臨時(shí)平臺(tái)上組裝大梁，張拉體外預(yù)應(yīng)力束，安裝提升 小車。 （ 4）、 在支腿內(nèi)側(cè)安裝提升架立柱及提升裝置。 （ 5）、 提升大梁至設(shè)計(jì)位置，使支腿頂部與大梁內(nèi)側(cè)鉸接，完善支腿連接系。 （ 6）、在龍門吊機(jī)大梁上鋪腳手板、設(shè)欄桿，擺放分配梁，走道梁、止輪器等， 安裝起吊設(shè)施 。 （ 7）、檢查驗(yàn)收并試吊。 3技術(shù)措施 （ 1）、拼裝前要制定詳細(xì)的拼裝工藝，并作詳細(xì)的技術(shù)交底。 （ 2）、檢查走行大車、起重小車、卷揚(yáng)機(jī)、塔式吊機(jī)等設(shè)備機(jī)械狀況。 （ 3）、拼裝 提升架 時(shí)設(shè)纜風(fēng)繩，保證施工過程的穩(wěn)定性。 （ 4）、 組裝大梁 搭設(shè)的 臨時(shí)工作平臺(tái) 枕木垛平整穩(wěn)固。 （ 5）、起吊大梁時(shí)設(shè)保險(xiǎn) 繩。 （ 6）、龍門吊機(jī)機(jī)具設(shè)備安裝完畢檢查合格后，方可拆除龍門吊機(jī)走行大車臨時(shí)支墊，先試龍門吊機(jī)走行，然后試吊 600KN起重小車。 （ 7）、試吊完畢后，擬定龍門吊機(jī)操作細(xì)則，才能正式使用。 二 橋梁下部結(jié)構(gòu)施工 本合同段橋梁 208墩～ 243臺(tái)全部采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，其中主橋 208～ 216墩采用群樁承臺(tái)基礎(chǔ)，樁基除 216墩為 14根外，余者均為 16根φ ，樁長除 208墩為 72m，216臺(tái)為 58～ 64m外，其余均為 78m。每個(gè)主墩承臺(tái)分為三個(gè)小承臺(tái)，其中兩邊小承臺(tái)分別為 4根φ ，承臺(tái)尺寸 ，中間小承臺(tái)為 8根φ ，承臺(tái)尺建設(shè)工程教育網(wǎng)（ ） 報(bào)名咨詢電話： 01082326699 免費(fèi)熱線： 4008105999 咨詢時(shí)間： 全天 24 小時(shí)服務(wù) （周六、周日及節(jié)假日不休息） 19 寸 。墩柱為空心墩。引橋 217墩～ 243臺(tái)各墩基礎(chǔ)采用 3 根（單輻）直徑 ，按摩擦樁設(shè)計(jì)，樁長除 243臺(tái)為 55m， 235～ 242墩為 41m外，其余各墩均為 42m。墩身為三柱式。我們將投入 15臺(tái) QJ250型旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)，以 208～ 216主橋墩為重點(diǎn)，充分利用第一個(gè)枯水季節(jié)，在北岸灘地上采用筑島法提前進(jìn)行 20 209墩的鉆孔樁施工，在南岸 216墩鉆孔樁一 進(jìn)場即可開鉆，水中各墩將隨著棧橋的延伸逐步開鉆。南岸岸上各墩將采用鋪路筑島法（位于魚塘中的墩）或就地平整場地組織鉆孔樁施工。隨著鉆孔樁施工按計(jì)劃進(jìn)行，各墩承臺(tái)、墩柱等也可陸續(xù)展開工作面。 （一）、鉆孔灌注樁施工方法及技術(shù)措施 水中墩鉆機(jī)平臺(tái)施工及護(hù)筒下沉 主橋大部分橋墩位于主河槽水中，而又無法渡船，為給鉆孔樁施工提供可靠的工作面，必須搭設(shè)鉆孔平臺(tái)。其結(jié)構(gòu)形式及施工方法如下： 1鉆孔平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式 鉆孔平臺(tái)外邊緣尺寸為 18m（順橋向） 56m（橫橋向），平臺(tái)基礎(chǔ)采用預(yù)應(yīng)力砼管樁，樁徑φ 40cm，每墩 24根，單根長 25m，樁頂擺放型鋼梁，以承托平臺(tái)構(gòu)架。平臺(tái)構(gòu)架由 64式軍用梁組拼而成，構(gòu)架頂面鋪設(shè)型鋼梁，安裝鉆機(jī)軌道，并滿鋪腳手板，形成平臺(tái)工作面。同時(shí)完善防護(hù)設(shè)施，保證施工人員的安全。 1鉆孔平臺(tái)施工及護(hù)筒下沉 鉆孔平臺(tái)是水上施工設(shè)施的重要承重結(jié)構(gòu)，其施工過程安全與否以及形成的構(gòu)造物質(zhì)量好壞將是能否保證水上施工正常進(jìn)行的關(guān)鍵，因此要嚴(yán)格按本節(jié)“施工棧橋及墩位平臺(tái)施工”要求進(jìn)行，護(hù)筒下沉及鉆機(jī)安裝流程如下： 在鉆孔平臺(tái)上拼裝鋼護(hù)筒導(dǎo)向架→對接鋼護(hù)筒→整體起吊鋼護(hù)筒入水→調(diào)整護(hù)筒傾斜度及位置緩慢入床至 穩(wěn)定→安裝中 160型震動(dòng)打樁機(jī)振動(dòng)下沉→將所有下沉到位的護(hù)筒用φ 40cm鋼管在施工水位以上串聯(lián)形成泥漿循環(huán)系統(tǒng)→安裝鉆機(jī)軌道并使鉆機(jī)就位→鋪設(shè)腳手板→安裝沉碴桶→開始水上鉆孔樁施工。 在鋼護(hù)筒振動(dòng)下沉過程中要精確定位、跟蹤監(jiān)測、調(diào)整，滿足規(guī)范要求，保證鉆孔樁施工順利進(jìn)行。鋼護(hù)筒平均長度約 15m，壁厚 12mm，外徑φ （汛期施工時(shí)視沖刷情況調(diào)整護(hù)筒長度）。在車間鋼護(hù)筒分節(jié)制造，在平臺(tái)上對接，整體下沉。下沉中，隨時(shí)用木楔在導(dǎo)向架與護(hù)筒之間調(diào)整偏差。 以上施工過程起重作業(yè)由墩旁吊機(jī)、 PD100履帶起重機(jī) 和 600KN龍門吊機(jī)共同承擔(dān)。 埋設(shè)岸上鋼護(hù)筒 岸上鉆孔樁鋼護(hù)筒采用δ =8mm的鋼板制作，其內(nèi)徑大于設(shè)計(jì)樁徑 。鉆孔樁施工前，先平整墩位處場地，測放樁位，采用挖埋的方法沉設(shè)鋼護(hù)筒。 護(hù)筒的埋深，以能有效地保證護(hù)筒在整個(gè)鉆孔樁施工中的穩(wěn)定為標(biāo)準(zhǔn)，盡可能將護(hù)筒埋置在較堅(jiān)硬密實(shí)的土層中至少 ； 護(hù)筒頂高于地下水位 ～ 2m，并高出施工地面 。 為避免護(hù)筒在起吊運(yùn)輸過程中變形，需在適當(dāng)位置用鋼管焊成“ +”字形內(nèi)支撐，待吊裝豎直后切除。 護(hù)筒的埋設(shè)：旱地上護(hù)筒埋深較淺，采取人工開挖或邊挖坑邊 下沉的方法埋設(shè)，周邊用粘土回填并夯實(shí)?；靥畈牧弦猛临|(zhì)好、易于壓實(shí)的粘土。 鋼護(hù)筒埋設(shè)時(shí)要求豎直，且定位準(zhǔn)確，其頂面位置偏差不大于 5cm， 傾斜度不大于 1%。護(hù)筒埋設(shè)完畢，頂面鋪墊石碴，鋪設(shè)鉆機(jī)軌道。四周挖設(shè)排水溝，并在墩位附近圍砌泥漿池。 建設(shè)工程教育網(wǎng)（ ） 報(bào)名咨詢電話： 01082326699 免費(fèi)熱線： 4008105999 咨詢時(shí)間： 全天 24 小時(shí)服務(wù) （周六、周日及節(jié)假日不休息） 20 泥漿拌制 泥漿是鉆孔樁施工中護(hù)壁、清孔及提高工效的主要手段，它將直接影響鉆孔樁施工的成敗，因此要配備完好的足夠容量的泥漿循環(huán)系統(tǒng)，要有造漿、儲(chǔ)漿、沉淀、及時(shí)清除沉淀物、維持泥漿循環(huán)等一系列手段。 基礎(chǔ)施工時(shí)集中設(shè)置泥漿池，選用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤土，經(jīng)試驗(yàn)室配比試驗(yàn)確定合 理配合比，拌漿機(jī)拌制優(yōu)質(zhì)泥漿。泥漿通過泥漿管路輸送到達(dá)施工地點(diǎn)。 岸上各墩在各墩位處圍砌泥漿沉淀池，水中各墩墩位平臺(tái)上擺放泥漿沉渣桶，滿足鉆機(jī)在鉆孔作業(yè)過程中泥漿正常循環(huán)的需要。 泥漿指標(biāo)要求見下表： 鉆孔 方法 地層 情況 泥漿性能指標(biāo) 相對密度 粘度 （ s） 含砂率 （ %） 膠體率 （ %） 失水率 （ ml/30min） 泥皮厚 （ mm） 靜切力 （ Pa） 酸堿度 PH 正循環(huán) 一般地層 ~ 16~22 ≤ 4 ≥ 96 ≤ 25 ≤ 2 1~ 8~10 易坍地層 ~ 19~28 ≤ 4 ≥ 96 ≤ 15 ≤ 2 3~5 8~10 反循環(huán) 一般地層 ~ 16~20 ≤ 4 ≥ 96 ≤ 20 ≤ 3 1~ 8~10 易坍地層 ~ 18~28 ≤ 4 ≥ 96 ≤ 20 ≤ 3 1~ 8~10 卵石層 ~ 20~35 ≤ 4 ≥ 96 ≤ 20 ≤ 3 1~ 8~10 鉆機(jī)選型及成孔方法 根據(jù)設(shè)計(jì)及地質(zhì)資料，鉆孔樁施工將選用 QJ250型旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)，采用氣舉反循環(huán)鉆孔工藝?yán)萌砘蛩囊砉蔚躲@頭鉆進(jìn)成孔。開孔時(shí)用潛水鉆 機(jī)泵吸反循環(huán)方式。同時(shí)為了突破大堤岸邊可能存在的片石或片石籠，我們將準(zhǔn)備 2臺(tái)沖吸反循環(huán)鉆機(jī)，便于隨時(shí)使用。 鉆孔 鉆孔樁施工方法及技術(shù)措施如下： 5鉆機(jī)安裝就位：鋼護(hù)筒沉埋和鉆機(jī)軌道鋪設(shè)完成后，鉆機(jī)組裝就位，并使其底座平穩(wěn)、水平、鉆架豎直，且保持鉆機(jī)頂部的滑輪槽、鉆頭、樁位中心在一鉛垂線上，以保證鉆孔垂直度?？卓谔庛@桿中心與樁位中心水平偏差不大于 5cm。 5鉆進(jìn)成孔：開鉆時(shí)以低檔慢速正循環(huán)鉆進(jìn)，鉆至孔口以下 5m 后改為反循環(huán)鉆進(jìn)。鉆孔過程中堅(jiān)持減壓鉆進(jìn)，保持重錘導(dǎo)向作用，保證成孔垂直度。 5主橋墩樁間距較小，安排鉆孔順序時(shí)，相臨兩孔不能同時(shí)進(jìn)行鉆孔作業(yè)，一孔灌注混凝土完成 24小時(shí)后其鄰孔才能開始鉆孔。 5鉆孔作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，經(jīng)常對鉆孔泥漿抽檢試驗(yàn)，不符合要求時(shí)及時(shí)調(diào)整。 5孔內(nèi)水頭始終保持在地下水位線以上 ，以加強(qiáng)護(hù)壁，防止塌孔。 5停鉆時(shí)，鉆頭提離孔底 ，防止出碴口被堵。接長鉆桿時(shí)，接頭一定要完好，防止漏氣、漏水和掉鉆頭等事故的發(fā)生。 5鉆孔過程中如遇到塌孔、偏孔、縮孔、擴(kuò)孔、糊鉆、埋鉆、卡鉆、掉鉆等故障時(shí)，應(yīng)盡快查明原因，采取有效措施果斷處理 。 5正常鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)參考地質(zhì)資料掌握土層變化情況，及時(shí)撈取鉆碴取樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表，并與地質(zhì)資料進(jìn)行核對。根據(jù)核對判定的土層及時(shí)調(diào)整鉆機(jī)的轉(zhuǎn)速和進(jìn)尺。 清孔 鉆孔至設(shè)計(jì)高程后進(jìn)行清孔。清孔的目的是將孔底的鉆渣及其沉淀物清除掉，盡量減少孔底沉淀厚度，保證鉆孔樁的承載力。清孔時(shí)利用鉆機(jī)的泥漿循環(huán)系統(tǒng)，通過換漿進(jìn)行。即將鉆頭提高距孔底 10～ 15cm，鉆頭慢速空轉(zhuǎn)，持續(xù)吸渣換漿直到排出泥漿的含砂率與換入泥漿的含建設(shè)工程教育網(wǎng)（ ） 報(bào)名咨詢電話： 01082326699 免費(fèi)熱線： 4008105999 咨詢時(shí)間： 全天 24 小時(shí)服務(wù) （周六、周日及節(jié)假日不休息） 21 砂率接近為止，以確保灌注水下混凝土前沉碴不超過容許值。吸碴換漿時(shí)及時(shí)向孔內(nèi)注入新鮮泥漿 ，保持孔內(nèi)水位，避免塌孔。清孔后及時(shí)測量沉碴厚度，積極組織下步工序。 換漿清孔使泥漿指標(biāo)和孔底沉淀物均達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，拆除鉆機(jī)鉆桿后，用檢孔器檢查鉆孔樁的孔徑和傾斜度是否符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，若超標(biāo)，根據(jù)情況進(jìn)行處理，直至達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)見下表： 附圖表 51 鉆孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 序號 項(xiàng) 目 允許偏差 1 孔徑 不小于設(shè)計(jì)孔徑 2 孔深 不小于設(shè)計(jì)孔深 3 孔位中心偏差 不大于 50mm 4 傾斜度 不大于 1% 5 灌注混凝土前孔底沉渣厚度 不大于設(shè)計(jì)要求 鋼筋籠制作、安裝 鉆孔樁的鋼筋籠在車間分段制作（主橋 3 段，引橋 2 段），運(yùn)輸?shù)蕉瘴惶幱谬堥T吊機(jī)起吊安裝。鋼筋籠所用鋼材要有產(chǎn)品合格證和現(xiàn)場抽檢復(fù)查資料，并滿足有關(guān)規(guī)范要求。制作安裝時(shí)主筋接頭按規(guī)定錯(cuò)開。鋼筋籠加工確保主筋位置準(zhǔn)確。鋼筋籠的連接采用鐓粗直螺紋接頭。鋼筋籠在車間匹配預(yù)制。鋼筋保護(hù)層要在鋼筋籠外側(cè)焊接耳環(huán)筋或預(yù)制砼滾輪代替。鋼筋籠安裝時(shí)用專用的起吊工具卡起吊，避免鋼筋籠起吊變形過大。兩節(jié)籠對接時(shí)，上下節(jié)中心線保持一致，不得將變形的鋼筋籠安放入孔內(nèi)。安裝到位后及時(shí)固定，防止脫落，并采取有效措施防止鋼筋籠在混凝土灌注過程 中上浮。 每一根鉆孔樁內(nèi)均有三根超聲波檢測管，鋼筋籠安裝時(shí)對每一節(jié)檢測管均應(yīng)灌水做水密試驗(yàn)，完成后用木塞堵住管口，以免灌注水下混凝土?xí)r掉入雜物被堵塞，影響樁基檢測。 鉆孔樁鋼筋骨架質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)參見下表： 附圖表 52 鉆孔樁鋼筋骨架制作安裝標(biāo)準(zhǔn) 序號 項(xiàng) 目 允許偏差 檢驗(yàn)方法 1 鋼筋骨架在承臺(tái)埋置長度 177。 100mm 尺量檢查 2 鋼筋骨架直徑 177。 20mm 尺量檢查 3 鋼筋間距 177。 (d為鋼筋直徑 ) 尺量檢查 4 加勁筋間距 177。 20mm 尺量檢查 5 箍筋間距或螺距 177。 20mm 尺量檢查 6 鋼筋骨架垂直線 1% 吊線或尺量檢查 混凝土灌注 混凝土灌注是保證鉆孔樁質(zhì)量最重要、最關(guān)鍵的工序，我們將認(rèn)真做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 8混凝土灌注導(dǎo)管 建設(shè)工程教育網(wǎng)（ ） 報(bào)名咨詢電話： 01082326699 免費(fèi)熱線： 4008105999 咨詢時(shí)間： 全天 24 小時(shí)服務(wù) （周六、周日及節(jié)假日不休息） 22 灌注導(dǎo)管采用φ 273mm的快速卡口垂直提升導(dǎo)管。導(dǎo)管使用前進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)并組裝編號，嚴(yán)禁用壓氣試壓。進(jìn)行水密試驗(yàn)的水壓不應(yīng)小于孔內(nèi)水深 倍壓力，也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注混凝土?xí)r最大內(nèi)壓力的 倍，確保導(dǎo)管的良好狀態(tài)。下放導(dǎo)管時(shí)小心操作，避免掛碰鋼筋籠。導(dǎo)管安裝長度建立復(fù)核和檢驗(yàn)制度。 8混凝土的供 應(yīng) 按招標(biāo)文件要求，混凝土由商品混凝土拌合工廠生產(chǎn)供應(yīng)，引橋用混凝土經(jīng)混凝土攪拌車運(yùn)到施工地點(diǎn)。主橋的混凝土用混凝土攪拌車運(yùn)至大堤，再用混凝土輸送泵泵送到位。灌注時(shí)應(yīng)檢查其均勻性和塌落度等，如不符合要求，應(yīng)用混凝土重拌倉進(jìn)行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時(shí)，不得使用。 8混凝土的灌注 混凝土通過輸送泵或拌和車輸送到作業(yè)地點(diǎn)后，用龍門吊機(jī)、墩旁吊機(jī)（水中墩）或汽車起重機(jī)（引橋墩）配合灌注。為了保證混凝土灌注順利進(jìn)行，施工中應(yīng)作好下列工作： （ 1）、灌注水下混凝土前，應(yīng)探測孔底沉淀物厚度，如不能滿足要 求，則要利用導(dǎo)管按反循環(huán)法進(jìn)行二次清孔。 （ 2）、砍球前準(zhǔn)備足夠的混凝土儲(chǔ)備量，保證砍球后導(dǎo)管的埋置深度大于 1m以上。 （ 3）、砍球前，導(dǎo)管距孔底的高度要適當(dāng)，一般取 20～ 40cm。 （ 4）、灌注過程中，注意觀察導(dǎo)管內(nèi)混凝土面下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測量孔內(nèi)混凝土面高度。 （ 5）、導(dǎo)管埋置深度適當(dāng)，保證埋置深度不大于 6m ，且不小于 2m。導(dǎo)管提升緩慢，不掛鋼筋籠。 （ 6）、混凝土灌注到達(dá)鋼筋籠底部以下約 1 m時(shí)，適當(dāng)放慢灌注速度，減小混凝土的沖擊力，防止鋼筋籠上浮。當(dāng)混凝土上升到鋼筋籠底部以上 4 m 左右 時(shí)，提升導(dǎo)管，使其底口高于鋼筋籠底部 2 m以上，可恢復(fù)正常灌注速度。 （ 7）、灌注作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，不隨意中途停頓，保證整樁在混凝土初凝期內(nèi)灌注完成。 （ 8）、發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)分析原因，果斷采取措施，避免發(fā)生斷樁事故。