【正文】 的規(guī)律。 通過(guò)詳細(xì)閱讀招標(biāo)文件及考察現(xiàn)場(chǎng)， 某江 水流量受三門峽和小浪底水庫(kù)控制及橋上游幾條支流河水的影響，主河槽雖常年有水，但很不穩(wěn)定，主流游蕩、滾動(dòng)，造成 “有水不能 行舟，無(wú)水不能行車”的結(jié)果，并且冬季有凌訊，夏季洪水沖刷劇烈。為此對(duì)本橋位上游的花園口流量及本橋位上游至小浪底水庫(kù)下游 某江 支流情況進(jìn)行了調(diào)查和了解，并進(jìn)行了認(rèn)真分析，具體情況如下： 本橋位上游處花園口近幾年的流量 根據(jù)黃委會(huì)防訊辦提供的資料顯示，自小浪底水庫(kù)建成后歷年最大洪峰流量為： 1999 年 7 月 約 3260m3/s 2020 年 8 月 約 773 m3/s 2020 年訊期 約 2200 m3/s 本橋位上游至小浪底水庫(kù)下游三條匯入 某江 的支流情況 （ 1）、伊洛河：洛河發(fā)源于陜西洛南縣，流域面積 9742 平方公里；伊河發(fā)源于河南灤川伏牛山南麓，流域面積 6092平方公里；兩支流匯合成伊洛河，在黑石關(guān)有水文站可預(yù)報(bào)流量。水沙主建設(shè)工程教育網(wǎng)（ ） 報(bào)名咨詢電話： 01082326699 免費(fèi)熱線： 4008105999 咨詢時(shí)間： 全天 24 小時(shí)服務(wù) （周六、周日及節(jié)假日不休息） 4 要來(lái)自五龍口以上，素有“小 某江 ”之稱。 （ 3）、漭河：發(fā)源于濟(jì)源，在武涉沁河口匯入 某 江 ，稱為“新漭河”。 水流的控制 某江 主干流有小浪底、三門峽、劉洋峽等多座水庫(kù)，基本上控制了主干流的河水流量。其中伊洛河上有陸渾、故縣等九座，沁河上一座，新老漭河上四座。 在 某江 主流三門峽水庫(kù)及支流上一些水庫(kù)建成后，洪峰流量逐步減少。 （三）、施工方案 結(jié)合以上具體情況，我們采用“雙側(cè)雙線棧橋＋跨橋龍門吊機(jī)”的施工方案進(jìn)行施工。技術(shù)比較成熟，龍門吊機(jī)和棧橋施工方法安全、可靠。 棧橋通過(guò)能力強(qiáng)，運(yùn)輸速度快，鉆機(jī)、系桿梁拼裝時(shí)用的支架、基礎(chǔ)鋼筋等均可整體起吊運(yùn)輸，有利于保證工期。多項(xiàng)作業(yè)能有效地加快施工進(jìn)度。 無(wú)論棧橋或是龍門吊機(jī)易于維修、操作簡(jiǎn)便。 缺點(diǎn)： 龍門吊機(jī)跨度 較大，橫梁配備有預(yù)應(yīng)力體系，拼裝工藝較復(fù)雜。 鑒于以上優(yōu)缺點(diǎn)分析，我們認(rèn)為： “雙側(cè)棧橋 +跨橋龍門吊機(jī)”方案是快速進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工，并可持續(xù)全面展開基礎(chǔ)施工的最佳方案。根據(jù)以往在 某江 上的施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合棧橋的受力計(jì)算，棧橋樁長(zhǎng) 米足以抗拒冬季流冰的撞擊和汛期的安全渡洪，本橋龍門吊機(jī)橫梁采用體外預(yù)應(yīng)力 體系，完全能滿足使用要求。上、下游側(cè)棧橋中線距主橋中線均為 31m，每側(cè)棧橋主桁寬 6m，布置龍門吊機(jī)走道、運(yùn)輸軌道及風(fēng)、水、泥漿管路和混凝土泵管路等?；A(chǔ)均采用φ 40cm 和φ 55cm鋼樁。棧橋每墩設(shè)單排樁 3 根，樁頂設(shè)分配梁與棧橋主梁連接。大堤外采用填土路基與棧橋相連。 根據(jù)我們對(duì) 某江 水位及實(shí)際沖刷的調(diào)查結(jié)果和招標(biāo)文件中有關(guān)資料，施工水位按十年一遇（ ）設(shè)計(jì)水位考慮，棧橋下弦系統(tǒng)線標(biāo)高▽ m，并確定棧橋樁平均長(zhǎng)度為 m。 棧橋施工時(shí)，在已施工完成的棧橋的伸臂端安裝導(dǎo)向架 ，用 DZ－ 60 振動(dòng)打樁機(jī)在變異型PD100 履帶起重機(jī)的協(xié)助下逐根插打管樁并懸臂分塊拼裝棧橋萬(wàn)能桿件主梁。棧橋梁段在岸邊分塊預(yù)拼，運(yùn)輸?shù)角岸税惭b就位。施工時(shí)用變異型 PD100 履帶起重機(jī)自棧橋側(cè)開始依次插打Ф 40cm 管樁，拼裝部分平臺(tái)構(gòu)架，吊機(jī)進(jìn)入平臺(tái)，然后施工墩旁吊機(jī)基礎(chǔ)和構(gòu)架，最后用墩旁吊機(jī)最終完成墩位平臺(tái)，定位下沉鉆孔樁鋼護(hù)筒，安裝鉆機(jī)軌道，完善安全設(shè)施，形成鉆 孔樁施工工作平臺(tái)。 600KN 龍門吊機(jī)計(jì)算跨度 66m，凈跨 64m，凈高 45m，立柱呈倒梯形，走行輪中心距 28m，大梁設(shè)置體外預(yù)應(yīng)力體系。在支腿內(nèi)側(cè)安裝提升架立柱及提升裝置，提升大梁至設(shè)計(jì)位置，使支腿頂部與大梁內(nèi)側(cè)鉸接，完善支腿連接系，最后安裝起吊設(shè)施并 完善安全設(shè)施，經(jīng)驗(yàn)收并試吊后，可投入使用。 基礎(chǔ)施工 根據(jù)橋址處的水文、地質(zhì)及周圍環(huán)境情況，本橋鉆孔樁施工時(shí)將利用 QJ250型旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)，采用泥漿護(hù)壁、氣舉反循環(huán)鉆孔工藝，利用三翼或四翼刮刀鉆頭鉆進(jìn)成孔。主橋鉆孔樁鋼護(hù)筒外徑 Ф， 在車間分節(jié)制造、接長(zhǎng)，經(jīng)棧橋運(yùn)輸至墩位處用墩旁吊機(jī)吊裝就位，中 160 振動(dòng)打樁機(jī)振動(dòng)下沉。壓風(fēng)機(jī)房設(shè)置在墩位平臺(tái)處，鉆孔需要的高壓風(fēng)由風(fēng)管路直接輸送到位。水上墩在墩位平臺(tái)處通過(guò)自循環(huán)造漿；岸上墩開挖泥漿池、沉淀池，泥漿通過(guò)沉淀池沉淀后循環(huán)使用。鉆孔成孔清孔后，用垂直導(dǎo)管法進(jìn)行水下混 凝土灌注。 主橋承臺(tái)按大體積混凝土組織施工，將在鉆孔樁施工完成后，在墩位拼裝、下沉整體套箱圍堰，封底后在無(wú)水狀態(tài)下組織施工承臺(tái)，盡量避免意外干擾，加快施工進(jìn)度。 引橋墩系梁及 243橋臺(tái)的承臺(tái)采用放坡開挖的方法組織施工。北岸灘地上的 20 209墩按陸上施工考 慮，臨水的 210墩采用筑島圍堰法施工。施工便道沿橋址中線修筑，并與主橋施工場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸便道接通。梁場(chǎng)設(shè)置 4臺(tái) 300KN龍門吊機(jī)和一臺(tái)塔式吊機(jī)作為施工起吊設(shè)備。 主橋系桿梁施工 按設(shè)計(jì)要求，系桿梁橫橋向分為兩片“工”字型梁、縱橋向分為四段預(yù)制吊裝，現(xiàn)澆縱橫向濕接頭形成整體。安裝時(shí)預(yù)先在系桿梁接頭處完成支承支架，通過(guò)棧橋運(yùn)輸預(yù)制的系桿梁到待架跨處，用 600KN龍門吊機(jī)吊放各預(yù)制段系桿梁，經(jīng)準(zhǔn)確的標(biāo)高、線型調(diào)整， 綁扎 濕接頭鋼筋 、 安裝內(nèi)模及側(cè)模、接通預(yù)應(yīng)力管道 ，經(jīng)檢驗(yàn)合格，按照自跨中到跨端的順序， 對(duì)稱澆注縱橫向濕接頭混凝土 ，混凝土 養(yǎng)生達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后 ， 按設(shè)計(jì)要求張拉部分預(yù)應(yīng)力束。 鋼管拱肋制造及安裝 拱肋鋼管采用工廠制造，共分 5 段，其中拱腳預(yù)埋段在端橫梁現(xiàn)澆時(shí)埋入，其余三段為吊裝。在工地胎架上將整跨拱肋對(duì)接成形，然后分三段解體存放。該跨拱肋安裝 完畢后，采用大功率混凝土泵頂升灌注鋼管內(nèi)混凝土。 中橫梁及橋面板預(yù)制和安裝 本橋中橫梁及橋面板均在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)集中預(yù)制，預(yù)制場(chǎng)內(nèi)拼裝 4 臺(tái) 300KN 龍門吊機(jī)作為施工起吊設(shè)備。 橋面板施工 完畢，即可進(jìn)行橋面工程的施工。施工時(shí)將嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，做好施工控制，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。同時(shí)將特別注意既有道路的保護(hù)、疏導(dǎo)與通行安全，并保持環(huán)境的清潔衛(wèi)生。預(yù)制系桿梁節(jié)段、預(yù)制橫梁并張拉第一次橫梁預(yù)應(yīng)力、預(yù)制橋面板→搭設(shè)端橫梁和拱腳段系桿梁現(xiàn)澆支架，現(xiàn)澆端橫梁和拱腳段拱肋、系桿梁→安裝支架，進(jìn)行系桿梁的分節(jié)吊裝，現(xiàn)澆系桿梁濕接頭混凝土形成整體。安裝避雷針→泵送鋼管內(nèi)混凝土，形成鋼管混凝土拱肋→安建設(shè)工程教育網(wǎng)（ ） 報(bào)名咨詢電話： 01082326699 免費(fèi)熱線： 4008105999 咨詢時(shí)間： 全天 24 小時(shí)服務(wù) （周六、周日及節(jié)假日不休息） 7 裝吊桿、進(jìn)行吊桿第一次索力調(diào)整，拆除系桿梁臨時(shí)支架，形成系桿拱→吊裝橫梁，現(xiàn) 澆橫梁與系桿梁濕節(jié)頭混凝土，張拉橫梁剩余的預(yù)應(yīng)力束，使橫梁與系梁固結(jié)。 施工方法參見 : “ 附圖表 22 主橋施工步驟圖” 第二節(jié)、施工場(chǎng)地布置 及施工準(zhǔn)備 一、施工場(chǎng)地布置 根據(jù)工程項(xiàng)目所在地地形狀況及本工程施工需要和程序安排等具體情況，我們?cè)跐M足施工需求的條件下，以少占用耕地為原則，對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行了合理布設(shè)。同時(shí)將在北岸灘地上布置簡(jiǎn)易的生活場(chǎng)地和綜合鋼結(jié)構(gòu)車間等生產(chǎn)車間，以滿足 20 20 210墩基礎(chǔ)施工需要。場(chǎng)內(nèi)設(shè) 4 臺(tái) 300KN 龍門吊機(jī)作為施工起吊設(shè)備。主要負(fù)責(zé)鋼管拱 10～ 12m 單元管節(jié)運(yùn)到工地，在拼裝胎架上組拼成設(shè)計(jì)確定的拼裝節(jié)段，各跨鋼管拱整體預(yù)拼裝、修整及噴涂等工作，并配備 1 臺(tái) 600KN 龍門吊機(jī)作為施工起吊設(shè)備。 鋼筋加工車間：負(fù)責(zé)鋼筋 半成品的加工成型。 鋼結(jié)構(gòu)加工車間：設(shè)在下游施工棧橋外側(cè)。 木結(jié)構(gòu)加工車間：負(fù)責(zé)木模等木結(jié)構(gòu)加工成型。 機(jī)械存放及維修車間：負(fù)責(zé)進(jìn)出場(chǎng)機(jī)械和日常機(jī)械的維修保養(yǎng)，保證施工機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 同時(shí)在南大堤外側(cè)施工棧橋上游尚要修建簡(jiǎn)易食堂、臨時(shí)住房、辦公用房、澡堂、廁所及職工娛樂等主要生活設(shè)施。 場(chǎng)地安排詳見： 附圖 表 23：施工總平面布置圖。施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作，主要是給工程的施工創(chuàng)造有利的施工條件和物資保證，具體內(nèi)容如下： （一）、及時(shí)組織技術(shù)交底 建設(shè)工程教育網(wǎng)（ ） 報(bào)名咨詢電話： 01082326699 免費(fèi)熱線： 4008105999 咨詢時(shí)間： 全天 24 小時(shí)服務(wù) （周六、周日及節(jié)假日不休息） 8 技術(shù)交底的目的是把工程的設(shè)計(jì)內(nèi)容、施工計(jì)劃安排、施工技術(shù)特點(diǎn)等內(nèi)容 ，詳盡地向全體施工人員交代清楚。 交底時(shí)間 在工程或分部分項(xiàng)工程開工前及時(shí)進(jìn)行，以保證工程嚴(yán)格地按照設(shè)計(jì)圖紙、施工組織設(shè)計(jì)、安全操作規(guī)程和施工驗(yàn)收規(guī)范等要求組織施工。 交底反饋 參戰(zhàn)人員接受施工技術(shù)、施工組織設(shè)計(jì)、計(jì)劃等內(nèi)容后，要組織其進(jìn)行認(rèn)真地分析和討論，弄清關(guān)鍵部位、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全措施和操作要領(lǐng)，必要時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)示范，并明確任務(wù)及做好分工協(xié)作，同時(shí)建立健全崗位責(zé)任制和保證措施。組織測(cè)量部門定期進(jìn)行橋梁中線貫通和水準(zhǔn)基點(diǎn)的閉合復(fù)測(cè)，對(duì)施工人員進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)等。施工過(guò)程中確保地方公路及其它設(shè)施完好，并不得損壞，以保證施工用機(jī)械設(shè)備、材料等能順利進(jìn)出場(chǎng)地。 20 20 210墩下部結(jié)構(gòu)施工機(jī)械、設(shè)備等將通過(guò)業(yè)主修建的沿線施工便道進(jìn)場(chǎng)，南引 橋相互間及與主橋間的溝通也將通過(guò)業(yè)主修建的沿線施工便道進(jìn)行。鉆孔過(guò)程中，加膨潤(rùn)土改變泥漿性能。同時(shí)定時(shí)進(jìn)行水質(zhì)檢驗(yàn)及處理工作，使水質(zhì)達(dá)到工程施工和飲用水標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和我們擬投入的設(shè)備情況，我們決定自施工場(chǎng)地附近的 10KV高壓線接入，并根據(jù)具體情況設(shè)置 5座變電站：預(yù)制梁場(chǎng)設(shè)置一座 630KVA變電站；施工棧橋上設(shè)置 630KVA和 500KVA水上移動(dòng)變電站各一座；引橋設(shè)一座 500KVA 變電站，生活區(qū)設(shè)一座 250KVA 變電站。 208~210墩基礎(chǔ)施工完成后移至棧橋上使用。 （六）、建造臨時(shí)設(shè)施 按照施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖的布置安排，分別在兩岸及時(shí)修筑臨時(shí)道路、建造臨時(shí)設(shè)施，為正式建設(shè)工程教育網(wǎng)（ ） 報(bào)名咨詢電話： 01082326699 免費(fèi)熱線： 4008105999 咨詢時(shí)間： 全天 24 小時(shí)服務(wù) （周六、周日及節(jié)假日不休息） 9 開工準(zhǔn)備好生產(chǎn)、生活、辦公、儲(chǔ)存等臨時(shí)設(shè)施，并設(shè)置圍墻，進(jìn)行規(guī)范化封閉施工。對(duì)于固定的機(jī)具要進(jìn)行就位、搭棚、接電源、保養(yǎng)和調(diào)試等工作。 （八）、 做好冬、雨季施工安排。 （九）、 施工通訊： 采用程控電話接至項(xiàng)目經(jīng) 理部駐地或通過(guò)無(wú)線電話聯(lián)絡(luò)，施工場(chǎng)地內(nèi)各作業(yè)點(diǎn)之間用高頻對(duì)講機(jī)聯(lián)系。 第二節(jié) 進(jìn)度安排 一、本施工方案對(duì)加快施工進(jìn)度的優(yōu)勢(shì) 進(jìn)場(chǎng)初期，無(wú)論大臨設(shè)施或是橋梁主體結(jié)構(gòu)均可同時(shí)進(jìn)行，按流水作業(yè)法組織施工，互不干擾，對(duì)縮短工期極為有利。 施工過(guò)程中的鉆機(jī)等大型機(jī)械、鋼結(jié)構(gòu)、混凝土預(yù)制構(gòu)件等均能整體吊裝轉(zhuǎn)移或就位，避免了不必要的結(jié)構(gòu)裝拆及零星構(gòu)件的往返倒運(yùn)，加快了施工周期。 承臺(tái)、墩柱、蓋梁鋼筋均可在車間整體綁扎完成，整體運(yùn)輸，用龍門吊機(jī)整體吊裝就位。 中橫梁安裝就位時(shí)，龍門吊機(jī)吊具設(shè)置旋轉(zhuǎn)裝置，可 360176。 鋼管拱肋安裝時(shí)，由于龍門吊機(jī)所具備的走行大車、起吊大鉤等移動(dòng)的方便性，鋼管拱肋標(biāo)高、方位的調(diào)整、角度的變化也就變得非常容易。各分項(xiàng)工程施工既相互獨(dú)立又相互牽制，任何一部分施工滯后，都將對(duì)總工期目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)產(chǎn)生影響。 主橋施工 進(jìn)場(chǎng)后在進(jìn)行三通一平工作時(shí)，針對(duì)本工程施工的具體特點(diǎn)，結(jié)合 某江 水流季節(jié)性強(qiáng)的特建設(shè)工程教育網(wǎng)（ ） 報(bào)名咨詢電話： 01082326699 免費(fèi)熱線： 4008105999 咨詢時(shí)間： 全天 24 小時(shí)服務(wù) （周六、周日及節(jié)假日不休息） 11 性，決定充分利用第一個(gè)枯水期， 全面展開水中大臨設(shè)施及主橋基礎(chǔ)施工，形成一個(gè)良好的工作局面。然后進(jìn)行600KN龍門吊機(jī)的拼裝、墩位平臺(tái)拼裝和棧橋連接系安裝等工作。大堤外 216墩和大堤內(nèi)主橋 211～ 215墩基礎(chǔ)施工將于 2020年 5 月中旬開工， 每墩包括鉆孔樁、承臺(tái)、墩立柱、端橫梁（拱座）等項(xiàng)目計(jì)劃安排 5 個(gè)月完成，全部主橋基礎(chǔ)將于 2020 年 4月中旬完工。隨著主橋基礎(chǔ)施工的正常進(jìn)行，依據(jù)北岸 208～ 210墩上部結(jié)構(gòu)先行安裝經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，主橋其它各跨上部結(jié)構(gòu)包括系桿梁、鋼管拱肋、鋼管內(nèi)混凝土灌筑、中橫梁及橋面板等將緊跟于 2020 年 12 月上旬開始上橋安裝，并全部于 2020 年 10 月中旬結(jié)束。為保證主橋上部結(jié)構(gòu)施工的順利實(shí)施，系桿梁、中橫梁及橋面板等也于 2020 年 8月中旬開始預(yù)制， 2020 年 7 月 1日結(jié)束大孔板梁、系桿梁、中橫梁的預(yù)制， 8 月 1 日結(jié)束橋面板的預(yù)制。按照施工計(jì)劃安排，鋼管拱肋預(yù)拼場(chǎng)范圍內(nèi)的 217～ 220墩鉆孔樁及系梁將 在 2020 年 5 月 10 日～ 2020 年 7 月 15 日完成； 221墩～ 243臺(tái)鉆孔樁及系梁將在 2020 年 6月 16 日～ 2020 年 10 月 10 日完成。預(yù)制大孔板梁時(shí)我們將嚴(yán)格按照施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃安排，按照 236臺(tái)～ 216墩 →243～ 217墩的順序按不同的規(guī)格依次預(yù)制， 243～ 233墩間首先用汽車吊機(jī)架設(shè)，隨后在已架好的梁上組拼 EBF70 型架橋機(jī)，并逐 孔架設(shè) 233216墩間的空心板梁。全橋空心板梁架設(shè)工作將于 2020 年 10 月 20 日結(jié)束。 路基、路面工程及沿線服務(wù)設(shè)施施工 本項(xiàng)目路基、路面工程施工是根據(jù)本地區(qū)