【正文】 0 振動(dòng)打樁機(jī)在變異型PD100 履帶起重機(jī)的協(xié)助下逐根插打管樁并懸臂分塊拼裝棧橋萬(wàn)能桿件主梁。施工時(shí)用變異型 PD100 履帶起重機(jī)自棧橋側(cè)開(kāi)始依次插打Ф 40cm 管樁，拼裝部分平臺(tái)構(gòu)架，吊機(jī)進(jìn)入平臺(tái)，然后施工墩旁吊機(jī)基礎(chǔ)和構(gòu)架，最后用墩旁吊機(jī)最終完成墩位平臺(tái)，定位下沉鉆孔樁鋼護(hù)筒，安裝鉆機(jī)軌道，完善安全設(shè)施，形成鉆 孔樁施工工作平臺(tái)。在支腿內(nèi)側(cè)安裝提升架立柱及提升裝置，提升大梁至設(shè)計(jì)位置，使支腿頂部與大梁內(nèi)側(cè)鉸接，完善支腿連接系，最后安裝起吊設(shè)施并 完善安全設(shè)施，經(jīng)驗(yàn)收并試吊后，可投入使用。主橋鉆孔樁鋼護(hù)筒外徑 Ф， 在車(chē)間分節(jié)制造、接長(zhǎng)，經(jīng)棧橋運(yùn)輸至墩位處用墩旁吊機(jī)吊裝就位，中 160 振動(dòng)打樁機(jī)振動(dòng)下沉。水上墩在墩位平臺(tái)處通過(guò)自循環(huán)造漿；岸上墩開(kāi)挖泥漿池、沉淀池，泥漿通過(guò)沉淀池沉淀后循環(huán)使用。 主橋承臺(tái)按大體積混凝土組織施工，將在鉆孔樁施工完成后，在墩位拼裝、下沉整體套箱圍堰，封底后在無(wú)水狀態(tài)下組織施工承臺(tái)，盡量避免意外干擾，加快施工進(jìn)度。北岸灘地上的 20 209墩按陸上施工考 慮，臨水的 210墩采用筑島圍堰法施工。梁場(chǎng)設(shè)置 4臺(tái) 300KN龍門(mén)吊機(jī)和一臺(tái)塔式吊機(jī)作為施工起吊設(shè)備。安裝時(shí)預(yù)先在系桿梁接頭處完成支承支架，通過(guò)棧橋運(yùn)輸預(yù)制的系桿梁到待架跨處，用 600KN龍門(mén)吊機(jī)吊放各預(yù)制段系桿梁，經(jīng)準(zhǔn)確的標(biāo)高、線型調(diào)整， 綁扎 濕接頭鋼筋 、 安裝內(nèi)模及側(cè)模、接通預(yù)應(yīng)力管道 ，經(jīng)檢驗(yàn)合格，按照自跨中到跨端的順序， 對(duì)稱澆注縱橫向濕接頭混凝土 ，混凝土 養(yǎng)生達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后 ， 按設(shè)計(jì)要求張拉部分預(yù)應(yīng)力束。在工地胎架上將整跨拱肋對(duì)接成形，然后分三段解體存放。 中橫梁及橋面板預(yù)制和安裝 本橋中橫梁及橋面板均在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)集中預(yù)制，預(yù)制場(chǎng)內(nèi)拼裝 4 臺(tái) 300KN 龍門(mén)吊機(jī)作為施工起吊設(shè)備。施工時(shí)將嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，做好施工控制，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。預(yù)制系桿梁節(jié)段、預(yù)制橫梁并張拉第一次橫梁預(yù)應(yīng)力、預(yù)制橋面板→搭設(shè)端橫梁和拱腳段系桿梁現(xiàn)澆支架，現(xiàn)澆端橫梁和拱腳段拱肋、系桿梁→安裝支架，進(jìn)行系桿梁的分節(jié)吊裝，現(xiàn)澆系桿梁濕接頭混凝土形成整體。 施工方法參見(jiàn) : “ 附圖表 22 主橋施工步驟圖” 第二節(jié)、施工場(chǎng)地布置 及施工準(zhǔn)備 一、施工場(chǎng)地布置 根據(jù)工程項(xiàng)目所在地地形狀況及本工程施工需要和程序安排等具體情況，我們?cè)跐M足施工需求的條件下，以少占用耕地為原則，對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行了合理布設(shè)。場(chǎng)內(nèi)設(shè) 4 臺(tái) 300KN 龍門(mén)吊機(jī)作為施工起吊設(shè)備。 鋼筋加工車(chē)間：負(fù)責(zé)鋼筋 半成品的加工成型。 木結(jié)構(gòu)加工車(chē)間：負(fù)責(zé)木模等木結(jié)構(gòu)加工成型。 同時(shí)在南大堤外側(cè)施工棧橋上游尚要修建簡(jiǎn)易食堂、臨時(shí)住房、辦公用房、澡堂、廁所及職工娛樂(lè)等主要生活設(shè)施。施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作，主要是給工程的施工創(chuàng)造有利的施工條件和物資保證，具體內(nèi)容如下： （一）、及時(shí)組織技術(shù)交底 建設(shè)工程教育網(wǎng)（ ） 報(bào)名咨詢電話： 01082326699 免費(fèi)熱線： 4008105999 咨詢時(shí)間： 全天 24 小時(shí)服務(wù) （周六、周日及節(jié)假日不休息） 8 技術(shù)交底的目的是把工程的設(shè)計(jì)內(nèi)容、施工計(jì)劃安排、施工技術(shù)特點(diǎn)等內(nèi)容 ，詳盡地向全體施工人員交代清楚。 交底反饋 參戰(zhàn)人員接受施工技術(shù)、施工組織設(shè)計(jì)、計(jì)劃等內(nèi)容后，要組織其進(jìn)行認(rèn)真地分析和討論，弄清關(guān)鍵部位、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全措施和操作要領(lǐng)，必要時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)示范，并明確任務(wù)及做好分工協(xié)作，同時(shí)建立健全崗位責(zé)任制和保證措施。施工過(guò)程中確保地方公路及其它設(shè)施完好，并不得損壞，以保證施工用機(jī)械設(shè)備、材料等能順利進(jìn)出場(chǎng)地。鉆孔過(guò)程中，加膨潤(rùn)土改變泥漿性能。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和我們擬投入的設(shè)備情況，我們決定自施工場(chǎng)地附近的 10KV高壓線接入，并根據(jù)具體情況設(shè)置 5座變電站：預(yù)制梁場(chǎng)設(shè)置一座 630KVA變電站；施工棧橋上設(shè)置 630KVA和 500KVA水上移動(dòng)變電站各一座；引橋設(shè)一座 500KVA 變電站，生活區(qū)設(shè)一座 250KVA 變電站。 （六）、建造臨時(shí)設(shè)施 按照施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖的布置安排，分別在兩岸及時(shí)修筑臨時(shí)道路、建造臨時(shí)設(shè)施，為正式建設(shè)工程教育網(wǎng)（ ） 報(bào)名咨詢電話： 01082326699 免費(fèi)熱線： 4008105999 咨詢時(shí)間： 全天 24 小時(shí)服務(wù) （周六、周日及節(jié)假日不休息） 9 開(kāi)工準(zhǔn)備好生產(chǎn)、生活、辦公、儲(chǔ)存等臨時(shí)設(shè)施，并設(shè)置圍墻，進(jìn)行規(guī)范化封閉施工。 （八）、 做好冬、雨季施工安排。 第二節(jié) 進(jìn)度安排 一、本施工方案對(duì)加快施工進(jìn)度的優(yōu)勢(shì) 進(jìn)場(chǎng)初期，無(wú)論大臨設(shè)施或是橋梁主體結(jié)構(gòu)均可同時(shí)進(jìn)行，按流水作業(yè)法組織施工，互不干擾，對(duì)縮短工期極為有利。 承臺(tái)、墩柱、蓋梁鋼筋均可在車(chē)間整體綁扎完成，整體運(yùn)輸，用龍門(mén)吊機(jī)整體吊裝就位。 鋼管拱肋安裝時(shí)，由于龍門(mén)吊機(jī)所具備的走行大車(chē)、起吊大鉤等移動(dòng)的方便性，鋼管拱肋標(biāo)高、方位的調(diào)整、角度的變化也就變得非常容易。 主橋施工 進(jìn)場(chǎng)后在進(jìn)行三通一平工作時(shí)，針對(duì)本工程施工的具體特點(diǎn)，結(jié)合 某江 水流季節(jié)性強(qiáng)的特建設(shè)工程教育網(wǎng)（ ） 報(bào)名咨詢電話： 01082326699 免費(fèi)熱線： 4008105999 咨詢時(shí)間： 全天 24 小時(shí)服務(wù) （周六、周日及節(jié)假日不休息） 11 性，決定充分利用第一個(gè)枯水期， 全面展開(kāi)水中大臨設(shè)施及主橋基礎(chǔ)施工，形成一個(gè)良好的工作局面。大堤外 216墩和大堤內(nèi)主橋 211～ 215墩基礎(chǔ)施工將于 2020年 5 月中旬開(kāi)工， 每墩包括鉆孔樁、承臺(tái)、墩立柱、端橫梁（拱座）等項(xiàng)目計(jì)劃安排 5 個(gè)月完成，全部主橋基礎(chǔ)將于 2020 年 4月中旬完工。為保證主橋上部結(jié)構(gòu)施工的順利實(shí)施，系桿梁、中橫梁及橋面板等也于 2020 年 8月中旬開(kāi)始預(yù)制， 2020 年 7 月 1日結(jié)束大孔板梁、系桿梁、中橫梁的預(yù)制， 8 月 1 日結(jié)束橋面板的預(yù)制。預(yù)制大孔板梁時(shí)我們將嚴(yán)格按照施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃安排，按照 236臺(tái)～ 216墩 →243～ 217墩的順序按不同的規(guī)格依次預(yù)制， 243～ 233墩間首先用汽車(chē)吊機(jī)架設(shè)，隨后在已架好的梁上組拼 EBF70 型架橋機(jī)，并逐 孔架設(shè) 233216墩間的空心板梁。 路基、路面工程及沿線服務(wù)設(shè)施施工 本項(xiàng)目路基、路面工程施工是根據(jù)本地區(qū)的季節(jié)變化特點(diǎn)進(jìn)行安排的，其中路基工程（含通道和涵洞）將在 2020 年 6 月 16 日～ 2020 年 4 月 1 日期間施工。具體如下： 本工程設(shè)置“新鄭高速公路第八合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”。行政辦公室負(fù)責(zé)經(jīng)理部日常事務(wù)及后勤、保衛(wèi)工作。工委書(shū)記主要負(fù)責(zé)黨建、對(duì)外協(xié)調(diào)、后勤保障、文明施工等工作。第三分部負(fù)責(zé)引橋和引道施工。棧橋水中基礎(chǔ)除與大堤的連接墩（岸邊制動(dòng)墩）為 雙排鋼軌樁外均采用φ 40cm、φ 55cm鋼管樁，每墩設(shè) 3根，單根平均長(zhǎng) ，其中在龍門(mén)吊機(jī)走道對(duì)應(yīng)棧橋主梁桁片下各設(shè)置一根，樁頂設(shè)分配梁與棧橋主梁連接。 （ 2）、 龍門(mén)吊機(jī)走道梁由 2[22組成。 棧橋施工方法和技術(shù)措施 棧橋施工采用 RT74534型輪胎吊機(jī)按懸臂導(dǎo)向自 定位法進(jìn)行棧橋樁基的插打和棧橋主梁的懸臂安裝施工。 （ 3）、 RT74534型輪胎吊機(jī)在棧橋上走行到位后打頂，插打棧橋水中墩管樁，安裝樁頂分配梁，懸拼預(yù)拼好的萬(wàn)能桿件主梁節(jié)段，設(shè)橋面系統(tǒng)。對(duì)管樁進(jìn)行質(zhì)量檢查。 （ 3）、管樁入土深度以設(shè) 計(jì)標(biāo)高及貫入度雙控控制。 （ 7）、棧橋橋面鋪設(shè)龍門(mén)吊機(jī)軌道及運(yùn)輸軌道時(shí)，要求軌道與棧橋主梁連接牢靠，軌道順直、無(wú)明顯高差，接頭平順；設(shè)欄桿，鋪腳手板，掛設(shè)安全標(biāo)志等設(shè)施。用墩旁吊機(jī)繼續(xù)施工墩位平臺(tái)管樁，吊裝剩余墩位平臺(tái)桁片，形成墩位平臺(tái)并與雙側(cè)棧橋連接。 （ 2）、墩位平臺(tái)支撐管樁及鉆孔樁鋼護(hù)筒由棧橋上運(yùn)輸?shù)肋\(yùn)至各墩位處，墩位平臺(tái)和墩旁吊機(jī)支撐管樁由 DZ60震動(dòng)打樁機(jī)震動(dòng)下沉，鉆孔樁鋼護(hù)筒由中 160震動(dòng)打樁機(jī)震動(dòng)下沉。 （ 6）、墩位平臺(tái)頂面鋪設(shè)分配梁，擺放鉆機(jī)等設(shè)備，設(shè)腳手板、安全網(wǎng)、欄桿、安全標(biāo)志等設(shè)施。兩端各長(zhǎng) 5m由兩個(gè)高 3m寬 ，且下弦桿配加強(qiáng)桿，用穿銷(xiāo)扣緊，使之與上弦桿等強(qiáng)。用小三角形桁架構(gòu)成主梁的優(yōu)點(diǎn)：首先能做到一機(jī)多用，小三角形截面桁架可用于組拼龍門(mén)吊機(jī)、架橋機(jī)和各種支架及便橋；其次便于公路、鐵路裝車(chē)運(yùn)輸；再次三角形截面桁架其本身為不可變結(jié)構(gòu)，減少截面聯(lián)接系，也就減輕了主梁重量。每個(gè)支腿長(zhǎng) 50 余米，共分成四節(jié)，節(jié)段間銷(xiāo)接。主梁每端兩個(gè)支腿下端走行大車(chē)中至中距離 28m，兩個(gè)支腿之間設(shè)三道橫撐及剪刀撐，從而形成整體。電磁調(diào)速異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可在 741~1100 轉(zhuǎn) /分鐘之間任意調(diào)節(jié)。上層車(chē)架的四角各設(shè)一個(gè)φ 400走行輪，走行輪采用擺線針輪加電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)滾輪在三角形桁架外弦的鋪板上移位。 （ 5）托梁：由槽 鋼和鋼板焊成，上面通過(guò)法蘭連接主梁，下面與支腿鉸接，是主梁與支腿間的過(guò)渡部件。 （ 8）、智能安全保護(hù)系統(tǒng)：由于本吊機(jī)的特殊工作環(huán)境，為保證施工安全，特設(shè)置如下的智能安全保護(hù)系統(tǒng)： a、為保證吊機(jī)大梁兩端支腿走行的同步性，走行大車(chē)選用低轉(zhuǎn)速的測(cè)速度電機(jī)（電磁調(diào)速異步電動(dòng)機(jī)），其轉(zhuǎn)速可任意調(diào)節(jié)，誤差≤ 1‰。 主要技術(shù)數(shù)據(jù) （ 1）、龍門(mén)吊機(jī)外形尺寸：長(zhǎng)高寬 =76m 53m 31m （ 2）、龍門(mén)吊機(jī)自重： 大梁 980KN 支腿 560KN 走行臺(tái)車(chē) 200KN 提升小車(chē) 120KN 電纜卷盤(pán) 10KN 操作室 8KN 電線電控 8KN 共重 1886KN （ 3）吊重：主鉤 600KN（重物 500KN+起吊大鉤及提升扁擔(dān)梁等設(shè)施 100KN、另設(shè) 50KN副鉤一個(gè)（不考慮同時(shí)起吊）。設(shè)計(jì)中考慮了設(shè)計(jì)各支腿相對(duì)高差 10cm，兩端支腿走行不同步最大為 1m，兩端支腿走行雙軌中至中距離可能偏移為177。 （ 1）接頭間隙： 1~2mm 接頭處高差 （ 2）走行大車(chē)雙軌橫向位移和高度偏差：不超過(guò) 10mm （ 3）軌距偏差：當(dāng)跨度等于 66m時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)177。 （ 1）、在 某江 北岸灘地棧橋 龍門(mén)吊機(jī)軌道上擺放走行大車(chē)， 經(jīng)準(zhǔn)確測(cè)量后用止輪器固定。 （ 5）、 提升大梁至設(shè)計(jì)位置，使支腿頂部與大梁內(nèi)側(cè)鉸接，完善支腿連接系。 （ 2）、檢查走行大車(chē)、起重小車(chē)、卷?yè)P(yáng)機(jī)、塔式吊機(jī)等設(shè)備機(jī)械狀況。 （ 6）、龍門(mén)吊機(jī)機(jī)具設(shè)備安裝完畢檢查合格后，方可拆除龍門(mén)吊機(jī)走行大車(chē)臨時(shí)支墊，先試龍門(mén)吊機(jī)走行，然后試吊 600KN起重小車(chē)。墩柱為空心墩。南岸岸上各墩將采用鋪路筑島法（位于魚(yú)塘中的墩）或就地平整場(chǎng)地組織鉆孔樁施工。平臺(tái)構(gòu)架由 64式軍用梁組拼而成，構(gòu)架頂面鋪設(shè)型鋼梁，安裝鉆機(jī)軌道，并滿鋪腳手板，形成平臺(tái)工作面。鋼護(hù)筒平均長(zhǎng)度約 15m，壁厚 12mm，外徑φ （汛期施工時(shí)視沖刷情況調(diào)整護(hù)筒長(zhǎng)度）。 埋設(shè)岸上鋼護(hù)筒 岸上鉆孔樁鋼護(hù)筒采用δ =8mm的鋼板制作，其內(nèi)徑大于設(shè)計(jì)樁徑 。 護(hù)筒的埋設(shè)：旱地上護(hù)筒埋深較淺，采取人工開(kāi)挖或邊挖坑邊 下沉的方法埋設(shè)，周邊用粘土回填并夯實(shí)。四周挖設(shè)排水溝，并在墩位附近圍砌泥漿池。 岸上各墩在各墩位處圍砌泥漿沉淀池，水中各墩墩位平臺(tái)上擺放泥漿沉渣桶，滿足鉆機(jī)在鉆孔作業(yè)過(guò)程中泥漿正常循環(huán)的需要。 鉆孔 鉆孔樁施工方法及技術(shù)措施如下： 5鉆機(jī)安裝就位：鋼護(hù)筒沉埋和鉆機(jī)軌道鋪設(shè)完成后，鉆機(jī)組裝就位，并使其底座平穩(wěn)、水平、鉆架豎直，且保持鉆機(jī)頂部的滑輪槽、鉆頭、樁位中心在一鉛垂線上，以保證鉆孔垂直度。 5主橋墩樁間距較小，安排鉆孔順序時(shí)，相臨兩孔不能同時(shí)進(jìn)行鉆孔作業(yè)，一孔灌注混凝土完成 24小時(shí)后其鄰孔才能開(kāi)始鉆孔。接長(zhǎng)鉆桿時(shí)，接頭一定要完好，防止漏氣、漏水和掉鉆頭等事故的發(fā)生。 清孔 鉆孔至設(shè)計(jì)高程后進(jìn)行清孔。吸碴換漿時(shí)及時(shí)向孔內(nèi)注入新鮮泥漿 ，保持孔內(nèi)水位，避免塌孔。鋼筋籠所用鋼材要有產(chǎn)品合格證和現(xiàn)場(chǎng)抽檢復(fù)查資料，并滿足有關(guān)規(guī)范要求。鋼筋籠在車(chē)間匹配預(yù)制。安裝到位后及時(shí)固定，防止脫落，并采取有效措施防止鋼筋籠在混凝土灌注過(guò)程 中上浮。 20mm 尺量檢查 3 鋼筋間距 177。 8混凝土灌注導(dǎo)管 建設(shè)工程教育網(wǎng)（ ） 報(bào)名咨詢電話： 01082326699 免費(fèi)熱線： 4008105999 咨詢時(shí)間： 全天 24 小時(shí)服務(wù) （周六、周日及節(jié)假日不休息） 22 灌注導(dǎo)管采用φ 273mm的快速卡口垂直提升導(dǎo)管。導(dǎo)管安裝長(zhǎng)度建立復(fù)核和檢驗(yàn)制度。 8混凝土的灌注 混凝土通過(guò)輸送泵或拌和車(chē)輸送到作業(yè)地點(diǎn)后，用龍門(mén)吊機(jī)、墩旁吊機(jī)（水中墩）或汽車(chē)起重機(jī)（引橋墩）配合灌注。 （ 4）、灌注過(guò)程中，注意觀察導(dǎo)管內(nèi)混凝土面下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)混凝土面高度。當(dāng)混凝土上升到鋼筋籠底部以上 4 m 左右 時(shí)，提升導(dǎo)管，使其底口高于鋼筋籠底部 2 m以上，可恢復(fù)正常灌注