【導(dǎo)讀】2）、《水運工程測量規(guī)范》JTJ203-2020；3）、《疏浚工程技術(shù)規(guī)范》JTJ319-99；4）、《疏浚巖土分類標(biāo)準(zhǔn)》JTJ/T320-96；5）、《公路砼路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ/F30-2020；6）、《水運工程工程量清單計價規(guī)范》JTS271-2020；7）、《水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》JTS257-2020；8）、《堤防工程施工質(zhì)量評定與驗收規(guī)程》（試行）SL239-1999；9）、《土工試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50123-1999；10）、《水運工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》JTJ269-96；11）、《水運工程混凝土施工規(guī)范》JTJ268-96；12）、《港口工程地基規(guī)范》JTJ254-98；100%”，并力爭提前。質(zhì)量控制，實現(xiàn)“工程質(zhì)量零事故”的質(zhì)量目標(biāo)。的利益，尊重地方的風(fēng)俗習(xí)慣，減少擾民及民擾現(xiàn)象。型的河床相及河漫灘相地貌。

　　

【正文】 1） 拋泥區(qū)圍堰→絞吸式挖泥船→拋泥區(qū) （ 2） 拋泥區(qū)圍堰→抓斗船施工→運泥駁船→吹泥船→拋泥區(qū) 圖表 71：疏浚工程施工工藝流程圖 蕪申運河青弋江入江口至荊山河口段航道整治工程 02 標(biāo)實施性施工組織設(shè)計 28 申請航行通告、辦理施工許可證、拋泥許可證等 開工展布 施工船舶設(shè)備調(diào)遣進(jìn)場 不合格 合 格 現(xiàn)場清理 拋泥區(qū)圍堰施工 施工船施工 自檢測量 施工設(shè)備退場 清理現(xiàn)場、設(shè)備遣返及竣工資料的整理 交工驗收 竣工測量 申請開工 不合格 合 格 圍堰工程 拋泥區(qū)圍堰為非永久性建筑就地取土填筑，圍堰斷面尺寸嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙尺寸進(jìn)行；施工流程：測量放樣→清基→土方填筑→退水口施工→驗收投入使用 （ 1） 清基 根據(jù)現(xiàn)場情況采用機械和人工清理，清基邊界在設(shè)計基 面邊線外 30~50cm?；娴挠倌唷⒏惩?、等不合格土和草皮、雜植樹等雜物必須清除。 （ 2） 土方填筑 土料質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求，不得含雜草、樹根等有機物及石塊，不得含腐殖土。土方碾壓蕪申運河青弋江入江口至荊山河口段航道整治工程 02 標(biāo)實施性施工組織設(shè)計 29 可可采用履帶式推土機碾壓，碾壓時嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)，土料碾壓后每層嚴(yán)格按《土工試驗規(guī)程》進(jìn)行取樣試驗，確保填筑干密度值合格率不小于 85%，不合格干密度值不得低于設(shè)計干密度值的 96%。 （ 3） 退水口施工 1）退水口設(shè)置 退水口門形式采用豎井式，為防止施工退水對 大堤 坡 腳 的沖刷，在涵管出水口處建導(dǎo)流明渠及消能池，退水口設(shè)置應(yīng) 遠(yuǎn)離排泥管出口。 2） 退水口門 退水口門是退水系統(tǒng)能否正常安全運行、回水泥漿濃度能否得到有效控制的關(guān)鍵。施工時根據(jù)圍堰內(nèi)泥面高度，增減豎井周邊的擋水板調(diào)節(jié)圍堰內(nèi)水位，水流則從擋水板頂部溢流至退水口內(nèi)，經(jīng)過退水管、退水明渠排至河道。 3） 消力池 為防止退水對 大堤 坡角的沖刷，在涵管出水口處建導(dǎo)流明渠及消能池， 導(dǎo)流明渠和 消能池用 600cm 寬 20cm 厚的 C20 砼澆筑 。 4） 退水渠 退水渠構(gòu)筑前應(yīng)詳細(xì)調(diào)查各退水口范圍與周邊的原始水系分布，摸清水流動向，論證圍堰構(gòu)筑對水系的改變，吹填期間的排水影響范圍、程度，及可 能形成的泥砂淤積對水系的影響。 （ 4） 圍堰安全 為保證圍堰的運行安全，施工中應(yīng)采取以下措施： 1） 備足草袋、土料、樹棍、彩條布等搶險物資。 2） 安排專人不間斷的對圍堰的運行狀況進(jìn)行巡查，以便發(fā)現(xiàn)險情，及時處理。 3） 以確保堰堤運行安全為前提，以限制安全充填區(qū)內(nèi)泥漿流失為基礎(chǔ)，圍堰內(nèi)水位盡量降低，做到隨吹隨退水，避免因出現(xiàn)高水位而危急堰堤安全。 吹填施工方法 吹填施工采用標(biāo)桿法控制標(biāo)高，吹填區(qū)內(nèi)插標(biāo)桿，標(biāo)桿上標(biāo)注設(shè)計疏浚棄土堆放的標(biāo)高和預(yù)留沉降超高位置。一旦吹填泥面達(dá)到預(yù)留沉降超高 位置，及時延伸管線。施工時根據(jù)實際吹填標(biāo)高情況，管線人員及時延伸主管或翻移支管，間距一般為 80100m。 吹填施工從遠(yuǎn)離排水口處開始，逐漸向水門靠近，以減少吹填泥漿的流失量。當(dāng)排泥管伸入吹填區(qū)內(nèi)，嚴(yán)禁排泥口正對圍堰吹填，要離開排水口有一定距離，同時要注意吹填尾水的排水情況和對已吹填達(dá)標(biāo)區(qū)域的沖刷，必要時開挖排水溝和鋪設(shè)土工布引導(dǎo)吹填排水。吹填區(qū)內(nèi)的水位由排水口底標(biāo)高或水門箱前閘板控制，排水口底標(biāo)高或閘板高度應(yīng)高出吹填時泥面 ，以后隨吹填標(biāo)高的增高，逐步提高排水口或閘板的高度，直至吹填結(jié)束。 絞吸式挖泥船施工 蕪申運河青弋江入江口至荊山河口段航道整治工程 02 標(biāo)實施性施工組織設(shè)計 30 （ 1） 航道疏浚開工時應(yīng)進(jìn)行試挖船最佳的橫移速度、切削厚度、前移（進(jìn)檔）距離、主機轉(zhuǎn)速、流漿濃度等挖泥技術(shù)參數(shù) ，以達(dá)到最好的施工效果和挖泥功效。 （ 2） 縱向分條 航道寬度為 45m，加上邊坡部分和超寬，斷面開挖寬度約 70m， 200~400 方／時絞吸船理想挖寬度為 40cm 以內(nèi)，縱向分兩條開挖，條與條之間留有 3~5m 的重疊，防止漏挖。 （ 3） 橫向分層 土層厚度 （含超深）以上的斷面，遵照“上層宜厚，下層宜薄”的分層原則，分多層開挖。 （ 4） 邊坡部分的施工 疏浚工程一般按照“下 超上欠，超欠平衡”的原則（ 1:1~1:），分層階梯開挖，布設(shè)分層開挖的邊坡樣標(biāo)，根據(jù)設(shè)計邊坡及泥層厚度合理分層，使邊坡施工質(zhì)量最大限度的滿足設(shè)計要求。邊坡部分施工是施工控制的一項重要內(nèi)容，在局部堤腳處無邊灘或邊灘較窄處施工時，應(yīng)嚴(yán)格控制超深、超寬值，分層厚度宜薄不宜厚，確保不因航道開挖而影響堤防穩(wěn)定；高程較高的邊灘在枯水期將露出水面，靠自然坍塌形成的邊坡不整齊，影響美觀，灘地頂至最低通航水位間的邊坡要進(jìn)行二次整坡。 （ 5） 排泥管線的布設(shè) 1）絞吸挖泥船與陸上排泥管用浮管連接，上岸處搭管架頭固定，排泥 管為鋼質(zhì)，法蘭連接處襯橡膠圈防滲漏，遇轉(zhuǎn)折處按不同角度配置彎管。拋泥區(qū)處設(shè)置可封式三通接頭控制吹泥區(qū)域。 2） 有通航要求的河段，管線通過航道時需鋪設(shè)水下潛管。水下潛管采用柔性連接，以適應(yīng)水下地形，方便沉放起浮，水下潛管的起止端設(shè)置端點站，配備充氣、放氣、充水、放水及錨纜等設(shè)備。同時要設(shè)置標(biāo)志，以防止過往船舶發(fā)生碰撞事故。 3） 陸上管線布設(shè)：應(yīng)根據(jù)拋泥區(qū)的形狀大小，按照“遠(yuǎn)土近拋，近土遠(yuǎn)拋”同時兼顧“硬土近拋，軟土遠(yuǎn)拋”的原則，減小挖泥船的排距，提高工效，加快施工進(jìn)度。因疏浚土質(zhì)較硬，吹填的土極易堆積，因 此要勤接管，經(jīng)常移動出水管口，按照各拋泥區(qū)設(shè)計堆土高程控制排泥場的平整度，保持相對平整。 抓斗船配泥駁、吹泥船施工 施工過程為先用抓斗船將航道開挖范圍內(nèi)的土方抓起放在配備的運泥駁上，由泥駁運至拋泥區(qū)前沿，用吹泥船吹填至拋泥區(qū)。 抓斗挖泥船的縱向分條，橫向分層，邊坡部分施工參照絞吸式挖泥船。 若遇航道開挖內(nèi)的一些小障礙物（如石塊）絞吸船無法施工，改用抓斗船施工清障，遇大型障礙物（如沉船），需請專業(yè)隊伍進(jìn)行水上打撈。 施工與通航安全 蕪申運河青弋江入江口至荊山河口段航道整治工程 02 標(biāo)實施性施工組織設(shè)計 31 (1) 航道疏浚施工期間要在施工水域外側(cè)設(shè)置航 標(biāo)，明確標(biāo)示施工水域范圍，現(xiàn)場可設(shè)置 2~3座黃色專設(shè)標(biāo)志，燈光采用黃色閃光以確保航道內(nèi)通航船舶和碼頭工程施工的安全。 (2) 挖泥船和輔助船作業(yè)時應(yīng)符合下列規(guī)定 1) 船舶上的人員必須遵守避碰規(guī)則和當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾聿块T的規(guī)定和其他航海規(guī)則。遵守有關(guān)海上交通安全的規(guī)章制度和操作規(guī)程保障船舶航行停泊和作業(yè)的安全。 2) 施工船舶作業(yè)時，應(yīng)懸掛燈號和信號，燈光和信號應(yīng)符合國家規(guī)定。挖泥船的浮筒管線在通航水域應(yīng)設(shè)置指示燈。 3) 施工船舶應(yīng)配備合格的無線電通信設(shè)備和救生設(shè)備保持設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的良好在水上排泥管線上作業(yè)時應(yīng) 穿戴救生衣。 4) 施工期間施工船舶應(yīng)做好防風(fēng)安全工作每天應(yīng)收聽氣象預(yù)報掌握氣象動態(tài)必要時應(yīng)提前到港內(nèi)或避風(fēng)錨地避風(fēng)。 5) 水上管線應(yīng)根據(jù)水流方向布設(shè)成平滑的弧形并拋錨固定在水陸管線連接處和水下管線連接處應(yīng)設(shè)雙向管子錨加以固定。 6) 水上管線夜晚應(yīng)裝燈顯示，管子錨應(yīng)設(shè)置錨漂顯示。 7) 水上排泥管線不宜過長，宜在 300~500 米之間。 8) 水下管線宜采用膠管柔性連接，也可采用鋼性連接。潛管上升段和下降段的坡度應(yīng)平緩，其兩端應(yīng)設(shè)端點站，并在管路上配備充、排氣閥和水閘閥等設(shè)備。 9) 潛管下沉應(yīng)選擇在風(fēng)浪 較小，水流平緩時進(jìn)行，沉放時應(yīng)設(shè)立警戒船。 質(zhì)量控制 1） 挖方作業(yè)應(yīng)保持邊坡的穩(wěn)定，超深超挖深度應(yīng)嚴(yán)格控制在允許范圍內(nèi)，不得對臨近的各種結(jié)構(gòu)物及設(shè)施產(chǎn)生損壞或影響，尤其是橋區(qū)段疏浚，應(yīng)嚴(yán)格控制，精確放樣，不許超挖。 2） 航道疏浚工程設(shè)計底邊線以內(nèi)水域嚴(yán)禁存在淺點，設(shè)計底邊線以內(nèi)水域的開挖范圍應(yīng)滿足設(shè)計要求，開挖斷面不應(yīng)小于設(shè)計開挖斷面。 3) 邊坡的開挖范圍和坡度應(yīng)滿足設(shè)計要求。 4) 開挖水域竣工后的平面位置，應(yīng)符合圖紙要求或工程師的指示。 5） 圍堰 （ 1） 圍堰填筑前，應(yīng)對基 礎(chǔ)進(jìn)行處理，清除表層樹根、雜草、淤泥及腐殖土。 （ 2） 圍堰填土宜選用粘性土，最佳含水率和壓實度應(yīng)符合設(shè)計和相關(guān)技術(shù)要求。 （ 3） 填筑作業(yè)應(yīng)按水平層次鋪填，不得順坡填筑。堤身土必須分層填筑。宜 ~ 土層厚度為一層，夯實后再鋪第二層，直到到達(dá)圍堰頂高程。圍堰的頂部和邊坡應(yīng)平整、夯實。 水下石方工程施工方案 蕪申運河青弋江入江口至荊山河口段航道整治工程 02 標(biāo)實施性施工組織設(shè)計 32 本段航道在卜家店處有礁石外露，需要進(jìn)行清除，根據(jù)地質(zhì)勘查揭示為礫巖，采用爆破清除。由于本段礁石鄰近堤腳，且堤防等級為一級，炸礁宜選擇在枯水期進(jìn)行，采用覆蓋草袋土等方式減少爆破沖擊波對 堤防的影響，并加強對堤防的監(jiān)測，必要時對可能產(chǎn)生的堤身裂縫采用灌漿處理。 水下爆破鉆孔船布設(shè) 投入施工的 200t 鉆孔船上安裝 1 臺鉆機，由吊機配合完成下導(dǎo)管、裝炸藥及提導(dǎo)管等輔助工作，鉆孔船與水流平行布置，放炮時鉆孔船移開 100m 以上。 鉆孔 在鉆孔船的平臺上安裝一臺 COP1238 型鉆機，Φ 89mm 合金鉆頭，Φ 127mm（外徑）套管，采用垂直鉆孔方式。若遇礁石，將通過計算確定孔距、排距及起鉆深度等參數(shù)，采用梅花型布置孔位。 裝藥 準(zhǔn)備。檢查挑選各型號非電雷管，測定后需導(dǎo) 爆管、藥包吊索的長度，計算好塑料藥包管的長度。制作藥包，按測量好的炮眼深度，計算好裝藥量，對雷管分段編號進(jìn)行裝藥，每個炮孔應(yīng)裝 2 個同一段的塑料導(dǎo)爆管毫秒雷管，一個裝在最下端，一個裝在上端的第二節(jié)炸藥內(nèi)。將藥包掛號吊繩，縛上浮標(biāo)。 裝藥。一個鉆孔作業(yè)全部完成，鉆機移至另一個孔位鉆孔，爆破員帶藥包在吊機配合下按編號在導(dǎo)管內(nèi)吊送藥包，靜止后復(fù)核吊索剩余長度，檢查藥包是否到底，如發(fā)現(xiàn)誤差過大，應(yīng)重新檢測，確認(rèn)無誤后，才能將吊繩頭及浮標(biāo)放入套管內(nèi)，在導(dǎo)管外放下套圈沉入河底，吊機開始起攏導(dǎo)管，之后將吊索和導(dǎo)爆管浮標(biāo) 撈出。 炮工將導(dǎo)爆管及吊索固定在懸臂支撐桿上。預(yù)計起爆的排孔數(shù)全部完成后，爆破員將舷艘兩處集中，以每根導(dǎo)爆索爆 20 根塑料導(dǎo)管為限，以每段雷管導(dǎo)爆管分別引爆艘艉的導(dǎo)爆索，再以防水電雷管連接導(dǎo)爆管（為增加保險系數(shù)需采用 2 發(fā)電雷管），引爆電纜（ 100150m）將雷管腳線連接好。指揮員發(fā)出移船信號，巡邏艇出動警戒，爆破員處理完畢后鉆孔船退避，泊于安全水域。 起爆 按《爆破安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門規(guī)定的安全距離進(jìn)行警戒，發(fā)出短信號，確認(rèn)危險區(qū)內(nèi)沒有船只或?qū)浞秶鷥?nèi)的船只和設(shè)備已經(jīng)采取了安全防護(hù) 措施后才能起爆。將起爆電纜連接起爆或船用電閘刀下線上，聽從指揮人員下達(dá)起爆命令，按起爆器按鈕或合電閘。 清渣 待礁石爆破全部完成后，選擇 2m3 抓斗挖泥船配自航泥駁進(jìn)行清渣施工。作業(yè)時，駁船直接靠泊在抓斗船一弦，待駁船裝滿時，運至指定卸區(qū)拋卸上岸。并注意清除航道內(nèi)散落的石塊，避免形成新的障礙。清碴時力求一次達(dá)標(biāo)，一邊清渣一邊測深，沿航道線仔細(xì)清渣挖掘，抓斗蕪申運河青弋江入江口至荊山河口段航道整治工程 02 標(biāo)實施性施工組織設(shè)計 33 應(yīng)縱向順線開挖，確保邊線和全礁區(qū)挖掘質(zhì)量。 一邊開挖，由專人使用測深水砣隨船開挖測量，全區(qū)域清碴完畢后，利用測深儀對該區(qū)域進(jìn)行水深測量，再由潛水 員水下探摸、檢查，確認(rèn)無淺點、水深達(dá)標(biāo)為止。若有局部淺點，抓斗船挖掘有困難，可由鉆爆船補鉆、補爆后再清碴。直至達(dá)標(biāo)，通過驗收。 護(hù)岸工程 本標(biāo)段堤防及護(hù)岸開挖主要為土方，其開挖工作內(nèi)容包括準(zhǔn)備工作、場地清理、施工期排水、土方開挖，開挖基底的處理及對棄方進(jìn)行清理等。開挖前應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作： ⑴作好地形測量，確定開挖范圍和挖土厚度，以便于施工作業(yè)和工程量計算。 ⑵根據(jù)開挖土特性，合理選用挖運土的機械和車輛，確定施工定額和工期安排。 ⑶作好挖土區(qū)排水措施，避免雨天集水，影響施 工功效。 。 ⑴開挖方法。 ①土方開挖采用反鏟挖掘機開挖，自卸汽車運輸至指定地點。在運距較短，工程量不大以及不便于機械作業(yè)的地段，可根據(jù)運距、道路坡度等情況，采用人工配合手推車等挖運土方。 ②開挖應(yīng)自上而下分層開挖，禁止亂挖和超挖。分層開挖按從上到下的順序進(jìn)行，分層厚度約為 2m，每級高差控制在 3m 左右；分級挖土完成后進(jìn)行修坡。 ⑵開挖料應(yīng)分類處理，符合設(shè)計要求的宜就近填筑到相應(yīng)部位，盡量避免二次轉(zhuǎn)運，不能作為填料的，應(yīng)運輸至指定碴場堆放整平，不得阻礙河道或影響排水。 蕪申運河青弋江入江口至荊山河口段航道整治工程 02 標(biāo)實施性施工組織設(shè)計 34 圖表 73：陸上土方開挖施工工藝流程圖 土方開挖施工注意事項 土方開挖工程為大面積露天施工，受氣候的影響很大，特別是雨天，影響更為嚴(yán)重，因此，施工測量 場地清理 土方開挖 場地檢查 土方處理檢查 測量復(fù)核 劃分挖土工點 確定開挖工作