4客運“黑頭車”屢打不止的原因及對策-資料下載頁
2025-08-18 15:20本頁面
【正文】 素質(zhì)的人員進到執(zhí)法一線；二要進行崗前培訓和定期培訓，做到規(guī)范執(zhí)法，依法行政，不斷學 習新的知識，努力提高政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和執(zhí)法水平；三要文明執(zhí)法，規(guī)范執(zhí)法行為。要制定一套文明規(guī)范的語言、動作和執(zhí)法程序，提高執(zhí)法人員形象，努力獲取社會的認同，減少矛盾和對立；四要提高執(zhí)法人員待遇，防止執(zhí)法人員在工作中依權(quán)謀私。五要建立完善的保障體系?，F(xiàn)在全國各地的暴力抗法現(xiàn)象時有發(fā)生，特別是交通運輸行業(yè)，往往有一些黑社會性質(zhì)的人員和社會閑散人員參與其中，執(zhí)法環(huán)境特別惡劣。一些 “ 黑車 ” 和違章車輛，為逃避處罰，往往采取強行沖卡或逃跑的辦法，極易給交通行政執(zhí)法人員造成人身傷害。六要建立完善的制度，建立一套完整的制 度對交通執(zhí)法人員的各個方面進行約束，特別是單位領(lǐng)導，要改變以往人管人的辦法，要堅決的依制度管人，對違反制度的，不管有何種關(guān)系，都一視同仁，對照制度來處理，使每一個執(zhí)法人員的執(zhí)法行為始終受到制度的約束。 第六、加大對執(zhí)法隊伍的裝備投入，構(gòu)筑全省聯(lián)網(wǎng)的運輸業(yè) 第 9 頁 共 10 頁 戶經(jīng)營行為和稽查車輛調(diào)度網(wǎng)絡(luò)。目前，落后設(shè)備和傳統(tǒng)的稽查手段已經(jīng)不能適應(yīng)運輸市場動態(tài)管理的需要。當前，許多違章車輛違章手續(xù)被查扣后，不到指定的處理機關(guān)接收處理，以丟失的辦法申報補辦，使違章車輛得不到應(yīng)有的處理；一些運輸車輛車籍所在地的管理機關(guān)不能及 時調(diào)閱和了解運輸車輛的經(jīng)營行為，對建立車輛的誠信檔案和對車輛經(jīng)營行為進行年審就成了一句空話。建議道路運輸管理部門要建立區(qū)域聯(lián)網(wǎng)、資源共享的運輸車輛經(jīng)營行為信息和誠信檔案，配備現(xiàn)代化的取證設(shè)備，為執(zhí)法人員執(zhí)好法、管好運輸市場提供物質(zhì)基礎(chǔ)。建立聯(lián)網(wǎng)共享的運輸車輛經(jīng)營行為信息和誠信檔案，不僅使違章車輛逃避不了處罰，而且為對屢教不改的違章車輛進行更大的處罰直至吊銷其經(jīng)營許可提供依據(jù)。另外，稽查車輛應(yīng)安裝 gprs 衛(wèi)星定位系統(tǒng)，構(gòu)筑全省性稽查車輛調(diào)度網(wǎng)絡(luò)，逐步推行 “ 市市聯(lián)動、市縣聯(lián)動、縣縣聯(lián)動 ” 的三級聯(lián)動稽查模式，提高 執(zhí)法隊伍快速反應(yīng)能力和聯(lián)合 “ 作戰(zhàn) ” 的能力，及是查堵強行闖關(guān)和逃逸的重大違章車輛。 第七、要嚴格依照法律法規(guī)的規(guī)定，杜絕不處罰和減少擅自降低處罰標準的情況。不處罰或擅自降低處罰標準，除了涉嫌違法以外，還降低了執(zhí)法部門的權(quán)威，縱容了違法經(jīng)營者的違法行為，打擊了一線執(zhí)法者的積極性；查了放、放了查，還使管理部門有以權(quán)謀私之嫌。避免上述現(xiàn)象的出現(xiàn)，一要管理部門的領(lǐng)導要起模范帶頭作用，二要建立健全各種臺帳和檔案，三要建立相 第 10 頁 共 10 頁 互制約機制和公示制度。另外，建議交通部門采用垂直管理的模式，擺脫地方有權(quán)有勢者對道路運輸 管理部門的左右，以便更好的落實行業(yè)監(jiān)管職能。
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1