某航空學(xué)院—經(jīng)貿(mào)專業(yè)—民航經(jīng)營(yíng)決策與計(jì)劃-資料下載頁(yè)
2025-07-13 19:36本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】代碼共享及戰(zhàn)略聯(lián)盟的現(xiàn)狀及對(duì)我國(guó)民航的影響。基本要求：字?jǐn)?shù)不少于3000，按論文格式，四號(hào)字打印。，組織合理運(yùn)輸，提高運(yùn)輸質(zhì)量，飛機(jī)定期飛行叫航班。兩個(gè)或幾個(gè)地點(diǎn)的航空交通線。意見，并進(jìn)行綜合平衡；客貨郵流量、流向變化情況。有關(guān)地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)狀況及地面運(yùn)輸能力。企業(yè)自身的人力、財(cái)力、物力情況。經(jīng)濟(jì)效益較好，客貨源比較充足，但流量、充分調(diào)查研究,論證經(jīng)濟(jì)、技術(shù)上的可行性。提出開航報(bào)告報(bào)批。國(guó)際航線要根據(jù)國(guó)家間的通航協(xié)定。如果新開航線已有別的公司在運(yùn)營(yíng)，則該。降低機(jī)型座級(jí)，增大航班密度。擁擠狀況將起很好的作用；機(jī)場(chǎng)地面設(shè)施條件?？涨谌藛T技術(shù)水平。機(jī)場(chǎng)工作量的均衡性。從全局出發(fā)，統(tǒng)籌安排，布局合理。航班盡量適應(yīng)客貨需要。噸位得到充分利用。最大限度提高可用飛機(jī)的利用率。每條航線的班期力求均勻。上，各航空公司的代表在會(huì)上商定。指航線從起點(diǎn)站到終點(diǎn)站之間的長(zhǎng)度。做計(jì)劃時(shí)采用平均地速。
【正文】 都比較嚴(yán)格 ? 低空及超低空飛行 四、 通用航空的生產(chǎn)組織過程 、預(yù)測(cè)，編制年度計(jì)劃 ? 飛機(jī)、設(shè)備和人員 ? 驗(yàn)收機(jī)場(chǎng) ? 訓(xùn)練信號(hào)隊(duì) ? 發(fā)運(yùn)航空油料及電臺(tái) 、總結(jié)提高 167。 一、 通用航空年度計(jì)劃的編制 （一） 通用航空年度計(jì)劃的主要指標(biāo) 1. 通用航空飛行小時(shí) 指通用航空的飛 行時(shí)間，它包括多種時(shí)間，且各項(xiàng)目包含的時(shí)間不同，主要有： ? 調(diào)機(jī)時(shí)間：包括基地調(diào)機(jī)和養(yǎng)護(hù)調(diào)機(jī) ? 練習(xí)時(shí)間：指空勤人員熟悉航路、觀察地形所需的時(shí)間，一般一架飛機(jī)一個(gè)月要有一小時(shí)的練習(xí)時(shí)間 ? 氣象時(shí)間：指?jìng)刹熳鳂I(yè)區(qū)天氣的時(shí)間，計(jì)算時(shí)按作業(yè)基地到作業(yè)區(qū)往返飛行時(shí)間的 15%計(jì)算 ? 試驗(yàn)時(shí)間：指試驗(yàn)作業(yè)器材的時(shí)間，計(jì)算時(shí)按一架飛機(jī)一個(gè)月一小時(shí)算 ? 往返時(shí)間：從作業(yè)基地到作業(yè)區(qū)的往返飛行時(shí)間： 平均距離 2 往返時(shí)間 =—————— 出動(dòng)架次 航速 注：平均距離指作業(yè)基地到作業(yè)區(qū)中心點(diǎn)的距 離 ? 作業(yè)時(shí)間：具體實(shí)施作業(yè)的時(shí)間 ? 航攝隊(duì)時(shí)間：從作業(yè)基地到作業(yè)區(qū)運(yùn)送攝影器材的時(shí)間 但并不是所有的通用航空項(xiàng)目都包含以上 7種時(shí)間，見表 42所示。 表 42 通用航空飛行時(shí)間構(gòu)成 項(xiàng)目 航攝、遙感 農(nóng)林業(yè)飛行 其它飛行 調(diào)機(jī) 是 不一定 是 往返 是 是 是 作業(yè) 是 是 是 練習(xí) 是 是 是 氣象 是 試驗(yàn) 是 航攝隊(duì) 是 2. 作業(yè)面積 指作業(yè)飛行的面積。 作業(yè)面積 =通用航空飛行小時(shí)小時(shí)生產(chǎn)率 3. 通用航空小時(shí)生產(chǎn)率 指每一通用航空飛行小時(shí)所完成的作業(yè)面積。 作業(yè)面積 通用航空小時(shí)生產(chǎn)率 =————————— 通用航空飛行小時(shí) （二） 通用航空年度計(jì)劃的編制 就是根據(jù)作業(yè)對(duì)象的自然面積和它的航空作業(yè)系數(shù)來確定計(jì)劃作業(yè)面積，編制計(jì)劃，基本公式為： 作業(yè)面積 =自然面積航空作業(yè)系數(shù) 通用航空飛行小時(shí) =作業(yè)面積247。通用航空生 產(chǎn)率 航空作業(yè)系數(shù) =航空作業(yè)面積 /自然面積 例如：我國(guó)某省現(xiàn)有森林面積 1000 萬畝，每年使用航空護(hù)林的面積為 600 萬畝，則航空護(hù)林的作業(yè)系數(shù)為 600/1000=，假如計(jì)劃期自然面積增至 1100 萬畝，則其護(hù)林面積應(yīng)為 1100 =660萬畝，又假定生產(chǎn)率為 5000 畝 /小時(shí)，則計(jì)劃期通用航空飛行小時(shí) =660萬畝 /5000=1320 小時(shí)。 （比較法） 就是根據(jù)歷年來通用航空飛行的發(fā)展速度，結(jié)合計(jì)劃期各種影響因素，來確定計(jì)劃期通用航空飛行小時(shí)，編制計(jì)劃。 就是在確定計(jì)劃期通用航空飛行總?cè)蝿?wù)的基礎(chǔ)上，根據(jù)歷年來各種通用航空項(xiàng)目的飛行小時(shí)在總飛行小時(shí)中的比重來確 定計(jì)劃期每一種通用航空項(xiàng)目的計(jì)劃飛行小時(shí)，編制計(jì)劃。 上述三種方法適合于年度計(jì)劃和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，一般都較粗，在具體安排飛行任務(wù)時(shí)。還要編制具體的作業(yè)計(jì)劃。 二、 通用航空作業(yè)計(jì)劃的編制（以農(nóng)林業(yè)計(jì)劃為例） 參見講義 P78表。 表中： 1. 作業(yè)次數(shù)：指防治次數(shù)，需根據(jù)防治工作需要而定 2. 作業(yè)面積 =作業(yè)區(qū)實(shí)際面積作業(yè)次數(shù) 3. 畝用量：指每畝土地上的受藥量，它的多少取決于防治工作的需要，但畝用量的大小，會(huì)影響到每架次防治面積和每小時(shí)生產(chǎn)率 4. 生產(chǎn)率：指每一作業(yè)小時(shí)所完成的作業(yè)面積。一般公式： 生產(chǎn)率 =作業(yè)面積 /作業(yè)小時(shí) 但做計(jì)劃 時(shí)，作業(yè)面積已知，作業(yè)小時(shí)未知，所以，可以根據(jù)以下公式計(jì)算： 生產(chǎn)率 =每小時(shí)作業(yè)架次每一作業(yè)架次噴 灑畝數(shù) 每架次噴灑畝數(shù) =飛機(jī)載藥量 /畝用量 例：運(yùn) 5 飛機(jī)載藥 1000 公斤，每畝耗藥量，則： 每架次噴灑畝數(shù) =1000/=20xx（畝） 每小時(shí)作業(yè)飛行架次 =60分鐘247。每一作業(yè)架 次飛行時(shí)間 每架次飛行時(shí)間 =每架次噴灑時(shí)間 +轉(zhuǎn)彎時(shí) 間 +往返時(shí)間 +起降時(shí)間 每架次噴灑時(shí)間 =每架次噴灑畝數(shù)247。每分鐘 噴灑畝數(shù) 噴灑寬度（米）每分鐘航速（米） 每分鐘噴灑畝數(shù) =——————————— 667平方米 例：運(yùn) 5 飛機(jī)每架次載藥 1000 公斤，畝用量 公斤，航速 160 公里 /小時(shí)，噴灑寬度 80米，求每架次噴灑時(shí)間。 解： 每架次噴灑時(shí) 間 =20xx 247。（ 80 160000/60）247。 667=20xx247。 320=（分） 每架次轉(zhuǎn)彎時(shí)間 =每架次轉(zhuǎn)彎次數(shù)每次轉(zhuǎn) 彎時(shí)間 每次轉(zhuǎn)彎時(shí)間平原地區(qū)一般為 分鐘 每 架次往返時(shí)間 =（距離 2） /航速 起飛著陸時(shí)間，每架次 分鐘。 設(shè)轉(zhuǎn)彎 2次，每次 分鐘，作業(yè)基地距離作業(yè)區(qū) 8 公里，航速 160公里 /小時(shí)，則： 轉(zhuǎn)彎時(shí)間 =2 =5（分） 往返時(shí)間 =（ 8 2）247。 160 60 分 =6（分） 起飛著陸時(shí)間 =（分） 所以， 每架次作業(yè)飛行時(shí)間 =+5+6+= 每小時(shí)飛行架次數(shù) =60247。 =（架 次） 生產(chǎn)率 = 20xx=5780（畝 /小時(shí)） 需要作業(yè)架次 =————————————— 每架飛機(jī)每天作業(yè)架次作業(yè)天數(shù) 需要作業(yè)架次 =作業(yè)面積 /每架次噴灑畝數(shù) 每架飛機(jī)每天作業(yè)架次是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，根據(jù)一天能飛的小時(shí)數(shù)計(jì)算。 5. 飛行小時(shí)：包括作業(yè)小時(shí)、視察地形小時(shí)和調(diào)機(jī)小時(shí)。 作業(yè)小時(shí) =140000/5780=24（小時(shí)） 視察地形小時(shí) =1（小時(shí)） 所以，飛行小時(shí) =24+1=25（小時(shí)） 第四章復(fù)習(xí)思考題：
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