3機制體制改革講話稿-資料下載頁
2025-08-18 00:10本頁面
【正文】 床為突破口，以加工中心、數(shù)控銑床為主攻方向，通過實施 863 數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)，使公司在高速主軸及驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計制造、自動換刀裝置、關(guān)鍵零部件加工工藝、可靠性增長等關(guān)鍵技術(shù)方面進行了研究，取得了豐富的創(chuàng)新成果，逐步形成了高速、高精、高效的產(chǎn)品格局。完成經(jīng)營模式從單一產(chǎn)品經(jīng)營向產(chǎn)品經(jīng)營、品牌經(jīng)營和資本經(jīng)營 “ 三位一體 ” 的成功轉(zhuǎn)型，步入了中國大型機床制造企業(yè)集團的行列。 第 6 頁 共 6 頁 （三）科技成果轉(zhuǎn)化項目，推進車輛技術(shù)進步 新譽集團與常 牽龐巴迪聯(lián)合參與投標(biāo)的 XX 省科技成果轉(zhuǎn)化專項資金項目 “ 高速重載牽引系統(tǒng)及核心配套部件 ” 已公示。這將是繼 “ 軌道交通高速電力機車牽引系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化 ” 、 “2 直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機組研制及產(chǎn)業(yè)化 ” 以來，公司承擔(dān)的第三個省成果轉(zhuǎn)化項目。將面向中國高速鐵路可持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略需求，以提高中國高速鐵路系統(tǒng)安全保障水平、基礎(chǔ)設(shè)施運行效率、高速列車系統(tǒng)可靠性與節(jié)能水平以及高速鐵路環(huán)境友好性為目的，通過研究 高速列車牽引傳動系統(tǒng)技術(shù)和裝備，從根本上提高我國高速列車的可靠性、安全性和運行效率，適應(yīng)并引領(lǐng)世界高速列車牽引傳 動模式的技術(shù)和裝備戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。 新譽集團將一如既往地把科技創(chuàng)新放在發(fā)展的首位，不斷推進機制體制創(chuàng)新，加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以實施創(chuàng)新戰(zhàn)略為突破口，不斷提升企業(yè)創(chuàng)新技術(shù)，強化企業(yè)創(chuàng)新能力，從而增強企業(yè)的綜合競爭力，將新譽集團打造成為國內(nèi)著名的產(chǎn)品高新化、人才戰(zhàn)略化、市場國際化的大型企業(yè)集團；成為全球著名的制造業(yè)基地和國內(nèi)高科技產(chǎn)品研發(fā)基地，真正實現(xiàn) “ 實力新譽、百億新譽、百年新譽 ” 的戰(zhàn)略目標(biāo)。
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