【導(dǎo)讀】全市總面積6638平方公里，市區(qū)總面積973平方公里，人口為。年，揚(yáng)州實(shí)現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)總值億元。的現(xiàn)代物流系統(tǒng)規(guī)劃工作。規(guī)劃以《揚(yáng)州市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十五”計(jì)劃》、《揚(yáng)州市。明確發(fā)展方向，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行城市物流需求預(yù)測(cè)和現(xiàn)代物流布局規(guī)劃方案的制定。州市區(qū)、廣陵區(qū)、維揚(yáng)區(qū)、邗江區(qū)、江都市、高郵市、儀征市和寶應(yīng)縣。研究對(duì)象為揚(yáng)州市。根據(jù)“分步實(shí)施、逐步完善”的原則，將規(guī)劃。分為兩個(gè)階段，即“十五”和20xx～2020年?，F(xiàn)有典型物流企業(yè)和基礎(chǔ)信息平臺(tái)的調(diào)查分析。步發(fā)展，但是與物流相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施、意識(shí)和發(fā)展程度與現(xiàn)代物流的要求仍有很大差距。萬，城市化水平達(dá)到45%以上；③20xx年揚(yáng)州市綜合貨運(yùn)量將達(dá)到6150萬噸，2020年達(dá)到14000萬噸。所占比例依然處于最后兩位；和寶應(yīng)發(fā)展相對(duì)滯后，在中遠(yuǎn)期增長較快，到遠(yuǎn)期各個(gè)市縣發(fā)展將趨于平衡；不同，近期達(dá)267公頃，遠(yuǎn)期為698公頃；點(diǎn)和物流綠色通道，并提出建議管理方法；④提出規(guī)劃年揚(yáng)州市各物流園區(qū)之間的協(xié)調(diào)辦法。

　　

【正文】 表 512 揚(yáng)州市預(yù)測(cè)年港口吞吐量增長率 年份 20xx20xx 20xx20xx 20xx2020 吞吐量彈性系數(shù) 經(jīng)濟(jì)增長率 11% 10% 8% 吞吐量增長率 % % % 通過吞吐量增長率可以計(jì)算出預(yù)測(cè)年揚(yáng)州港吞吐量。 表 513 預(yù)測(cè)年揚(yáng)州港吞吐量（萬噸） 預(yù)測(cè)方法 20xx 20xx 2020 時(shí)間序列法 350 480 730 彈性系數(shù)法 430 830 2076 本規(guī)劃取值 380 700 20xx 20xx年揚(yáng)州港集裝箱運(yùn)量達(dá)到 6萬 TEU，根據(jù)揚(yáng)州港調(diào)查，此運(yùn)量目前僅占揚(yáng)州市集裝箱運(yùn)量的 3040%，在未來年有較大的發(fā)展?jié)摿?。預(yù)計(jì) 20xx年將達(dá)到 10萬 TEU，在 2020年將達(dá)到 40萬 TEU。 二、區(qū)域物流 區(qū)域物流是指揚(yáng)州與國內(nèi)其它地區(qū)之 間的貨物聯(lián)系的總稱。揚(yáng)州的區(qū)域物流可簡單概括為：揚(yáng)州 → 國內(nèi)各地和國內(nèi)各地 → 揚(yáng)州兩個(gè)不同流向。 1. 揚(yáng)州市區(qū)域物流現(xiàn)狀分析 根據(jù)《揚(yáng)州 20xx 年統(tǒng)計(jì)年鑒》和《 20xx 年揚(yáng)州交通統(tǒng)計(jì)年鑒》，經(jīng)分析計(jì)算， 20xx年揚(yáng)州市不同流向的區(qū)域物流量比例如下表所列。 表 514 20xx 年揚(yáng)州區(qū)域物流量分方向比例 方向 南京方向 鎮(zhèn)江方向 蘇錫常方向 上海方向 南通方向 泰州方向 鹽城方向 淮安方向 滁州方向 比例（ %） 18 24 13 16 8 6 5 8 2 公路是揚(yáng)州區(qū)域物流的主要貨運(yùn)方式，它占了揚(yáng)州 整個(gè)區(qū)域物流量的 76%，余下的物流量都通過水路運(yùn)輸來完成，鐵路和航空運(yùn)算目前在揚(yáng)州區(qū)域貨流運(yùn)輸中仍為空白，具體比例見下表： 表 515 20xx 年揚(yáng)州不同運(yùn)輸方式的區(qū)域物流量 運(yùn)輸方式物流量 公路 水運(yùn) 合計(jì) 貨運(yùn)量（萬噸） 2064 652 2716 比重（％） 76 24 100 2. 揚(yáng)州市區(qū)域物流量預(yù)測(cè)分析 隨著揚(yáng)州 “ 九五 ” 計(jì)劃實(shí)施和揚(yáng)州交通設(shè)施的進(jìn)一步改善，未來區(qū)域物流量會(huì)有較大幅度的上升。按照物流不同流向和運(yùn)輸方式， 20xx年及 2020年揚(yáng)州區(qū)域物流量分方向比例預(yù)測(cè)結(jié)果如下表。 表 516 20xx 年揚(yáng)州區(qū)域物流量分方向比例 方向 南京方向 鎮(zhèn)江方向 蘇錫常方向 上海方向 南通方向 泰州方向 鹽城方向 淮安方向 滁州方向 比例（ %） 18 19 14 17 9 6 6 9 2 表 517 20xx 年揚(yáng)州市不同運(yùn)輸方式的區(qū)域物流量預(yù)測(cè) 運(yùn)輸方式物流量 公路 水運(yùn) 鐵路 航空 總計(jì) 貨運(yùn)量（萬噸） 2245 677 123 31 3075 比重（ %） 73 22 4 1 100 公路依然是區(qū)域貨運(yùn)的主要方式；水運(yùn)有所下降，占整個(gè)物流量的 22%，鐵路和航空從空白變?yōu)檎?4%和 1%，但兩者在總量中所占比例很小。 表 517 2020 年揚(yáng)州區(qū)域物流量分方向比例 方向 南京方向 鎮(zhèn)江方向 蘇錫常方向 上海方向 南通方向 泰州方向 鹽城方向 淮安方向 滁州方向 比例（ %） 18 15 14 20 10 4 7 10 2 預(yù)計(jì)到 2020 年，上海方向物流量有了進(jìn)一步增長，將達(dá)到約 20%；揚(yáng)州市與蘇北的輻射能力進(jìn)一步加強(qiáng)，揚(yáng)州交通環(huán)境進(jìn)一步好轉(zhuǎn)以及揚(yáng)州物流園區(qū)物流設(shè)施進(jìn)一步完善，與蘇北的聯(lián)系進(jìn)一步加強(qiáng)， 2020年淮安與鹽城方向物流量的比例將占整個(gè)物流量的 17%左右；揚(yáng)州與南通、泰州等地 的聯(lián)系也將進(jìn)一步提高。 表 519 2020 年揚(yáng)州市不同運(yùn)輸方式的區(qū)域物流量預(yù)測(cè) 運(yùn)輸方式物流量 公路 水運(yùn) 鐵路 航空 總計(jì) 貨運(yùn)量（萬噸） 5586 1596 638 160 7980 比重（ %） 70 20 8 2 100 公路比 20xx 年有所下降，占整個(gè)區(qū)域物流量的 70%，但依然是區(qū)域物流量的主要運(yùn)輸方式；水運(yùn)比例繼續(xù)下降，占整個(gè)物流量的 20%，鐵路和航空有較大的增長， 2020年分別占8%和 2%。 三、揚(yáng)州市本地物流預(yù)測(cè) 根據(jù)《 20xx年揚(yáng)州交通統(tǒng)計(jì)年鑒》和《揚(yáng)州公路主樞紐總體布局規(guī)劃 》資料統(tǒng)計(jì)， 20xx年揚(yáng)州不同縣市本地物流量如下表： 表 521 20xx 年揚(yáng)州不同方向本地物流量 物流方向 揚(yáng)州市域內(nèi) 市區(qū) 高郵 寶應(yīng) 江都 儀征 總計(jì) 物流量 (萬噸 ) 933 320 347 693 373 2667 比例（ %） 35 12 13 26 14 100 預(yù)計(jì)到規(guī)劃年市區(qū)比例有升高的趨勢(shì)，根據(jù)規(guī)劃還將在市區(qū)以北建立鐵、公、水聯(lián)運(yùn)中心，在揚(yáng)州郊區(qū)的西湖鎮(zhèn)和城北鄉(xiāng)設(shè)鐵路貨運(yùn)站，在江都境內(nèi)建鐵路客、貨運(yùn)站和機(jī)場(chǎng)，因此近期內(nèi)，市區(qū)本地物流量比例應(yīng)有所上升；江都市和儀征市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)較 快，所以近期內(nèi)比例也會(huì)增加，高郵和寶應(yīng)發(fā)展相對(duì)滯后，在中遠(yuǎn)期增長較快，到遠(yuǎn)期各個(gè)市縣發(fā)展將趨于平衡，預(yù)測(cè)年各比例值見下表： 表 522 規(guī)劃年揚(yáng)州分縣市本地物流量 物流方向 揚(yáng)州市域內(nèi) 市區(qū) 高郵 寶應(yīng) 江都 儀征 總計(jì) 20xx 物流量 (萬噸 ) 1161 314 345 847 471 3137 比例（ %） 37 10 11 27 15 100 2020 物流量 (萬噸 ) 1999 882 941 1294 764 5880 比例（ %） 34 15 16 22 13 100 第六章 揚(yáng)州市 物流系統(tǒng)布局規(guī)劃 第一節(jié) 揚(yáng)州市物流系統(tǒng)布局規(guī)劃 一、揚(yáng)州市物流系統(tǒng)布局方案 1. 沿江開發(fā)帶物流園區(qū)選址方案 （ 1）揚(yáng)州港物流園區(qū) 根據(jù)揚(yáng)州市城市用地總體規(guī)劃，把揚(yáng)州港的東至京杭大運(yùn)河西岸，沿江公路北至長江岸線作為該物流園區(qū)的主要用地。 規(guī)劃寧啟鐵路的一條貨運(yùn)專線連接港口，因此該園區(qū)的交通運(yùn)輸方式為內(nèi)河、鐵路和公路。 （ 2）依托儀征港已有的石油化工運(yùn)輸條件，在化工園內(nèi)儀征港附近建立以石化產(chǎn)品為主的大型專業(yè)物流園區(qū)。 在儀征市內(nèi)規(guī)劃寧啟鐵路貨運(yùn)專線連接港口。該園區(qū)交通運(yùn)輸方式為內(nèi)河、鐵路、管 道和公路。 （ 3）規(guī)劃在江都港區(qū)內(nèi)布設(shè)物流園區(qū)，盡量靠近港口碼頭作業(yè)區(qū)，結(jié)合沿江開發(fā)區(qū)用地規(guī)劃具體定點(diǎn)。 規(guī)劃寧啟鐵路的鐵路貨運(yùn)專線連接港口，該物流園區(qū)交通運(yùn)輸方式為內(nèi)河、鐵路和公路。 2. 揚(yáng)州市區(qū)物流園區(qū)選址方案 （ 1）城北聯(lián)運(yùn)中心物流園區(qū) 根據(jù)揚(yáng)州市城市用地綜合規(guī)劃，鐵路貨運(yùn)站以南，揚(yáng)州第二電廠以北，東至京杭大運(yùn)河西岸作為該物流園區(qū)主要用地，該園區(qū)北鄰鐵路貨運(yùn)站，東接聯(lián)運(yùn)碼頭，位置非常適合為三式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。 交通運(yùn)輸方式為鐵路、運(yùn)河和公路。 （ 2）城西物流園區(qū) 建議利用邗江工業(yè)園區(qū)以西、 江陽路和寧通高速公路之間的規(guī)劃倉儲(chǔ)用地，建立城西物流園區(qū)。該處還規(guī)劃了一鐵路貨運(yùn)站，可與物流園區(qū)相輔相成。 交通運(yùn)輸方式為鐵路和公路，公路包括高速和省道。 （ 3）城東物流中心 為提高揚(yáng)州市東部地區(qū)市場(chǎng)貿(mào)易的運(yùn)營效率，為該區(qū)消費(fèi)品市場(chǎng)提供便捷的物流服務(wù)，規(guī)劃在運(yùn)河?xùn)|岸原有貨運(yùn)場(chǎng)站基礎(chǔ)上建設(shè)物流中心。 主要交通運(yùn)輸方式為國道和城區(qū)道路。 3. 江都市物流園區(qū)選址方案 （ 1）磚橋物流園區(qū) 充分利用江都市優(yōu)越公路交通資源，在京滬與 328國道立交東西兩側(cè)，規(guī)劃建設(shè)磚橋物流園區(qū)。 一期工程以寧通高速以北 ， 328公路以南，京滬高速以西為主要用地，二期工程可擴(kuò)大到京滬高速東側(cè)。 交通運(yùn)輸方式為兩條高速公路和國道。 （ 2）江都聯(lián)運(yùn)物流中心 寧啟鐵路在江都城北穿過，結(jié)合寧啟鐵路江都貨運(yùn)站場(chǎng)，在鐵路線北側(cè)擇地建設(shè)江都聯(lián)運(yùn)物流中心。 （ 3）張綱物流中心 結(jié)合市場(chǎng)中心的擴(kuò)建規(guī)劃，緊鄰或在市場(chǎng)中心附近規(guī)劃建設(shè)張綱物流中心。 4. 高郵市物流園區(qū)選址方案 （ 1）高郵市開發(fā)區(qū)物流園區(qū) 在高郵開發(fā)區(qū)內(nèi)，高興東公路北面，毗鄰江蘇名特農(nóng)副產(chǎn)品市場(chǎng)，規(guī)劃建立物流園區(qū)。主要交通運(yùn)輸方式為高速公路、一級(jí)公路和水道，遠(yuǎn)期還 包括鐵路。 （ 2）界首農(nóng)產(chǎn)品物流中心 遠(yuǎn)期規(guī)劃在京滬高速公路界首收費(fèi)站東側(cè)，建立農(nóng)產(chǎn)品物流中心。交通運(yùn)輸方式主要為高速公路和運(yùn)河。 （ 3）八橋鎮(zhèn)物流中心 遠(yuǎn)期規(guī)劃在高速道口處擇地建設(shè)八橋鎮(zhèn)物流中心。主要交通運(yùn)輸方式為高速公路。 5. 寶應(yīng)縣物流園區(qū)選址方案 在京滬高速與鹽金公路立交西側(cè)擇地建立物流園區(qū)，依托射陽河還可直達(dá)寶應(yīng)港。因?yàn)閷殤?yīng)縣目前市場(chǎng)不夠成熟，初期可建設(shè)規(guī)模較小的物流中心，遠(yuǎn)期擴(kuò)建為物流園區(qū)。 第二節(jié) 揚(yáng)州市物流園區(qū)功能定位分析 一、揚(yáng)州市各物流園區(qū)的功能定位 1. 揚(yáng)州港物流 園區(qū) 揚(yáng)州港綜合物流園區(qū)是揚(yáng)州市的中心物流園區(qū)。核心功能包括：貨物集散功能、貨物中轉(zhuǎn)功能、社會(huì)化倉儲(chǔ)功能、配送功能、流通加工功能、口岸功能、物流信息服務(wù)、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、咨詢與培訓(xùn)、商品展示的商流功能、電子商務(wù)的輔助功能 2. 儀征港物流園區(qū) 儀征港物流園區(qū)功能定位為大型的石油和化工產(chǎn)品專業(yè)型物流基地。它的建設(shè)使揚(yáng)鎮(zhèn)寧都市圈內(nèi)與石化物流相關(guān)的集散、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、采購、制造、配送、銷售等環(huán)節(jié)在園區(qū)內(nèi)得以銜接和實(shí)現(xiàn)，形成華東地區(qū)最大的現(xiàn)代專業(yè)化石油化工運(yùn)輸通道和石油、天然氣能源供給物流基地。 3. 江都港物 流園區(qū) 江都港物流園區(qū)功能定位為水陸聯(lián)運(yùn)的綜合型物流園區(qū)，以貨物集散、貨物中轉(zhuǎn)，集裝箱處理、原材料運(yùn)輸、社會(huì)倉儲(chǔ)和信息服務(wù)為主，提供流通加工和商品展示等物流增值項(xiàng)目。 4. 揚(yáng)州城北聯(lián)運(yùn)中心物流園區(qū) 公鐵水聯(lián)運(yùn)中心物流園區(qū)定位于以鐵路運(yùn)輸為主的綜合物流園區(qū)，主要提供鐵、水聯(lián)運(yùn)，貨物集散、信息服務(wù)為主，輔助社會(huì)倉儲(chǔ)和流通加工等項(xiàng)目。 5. 揚(yáng)州城西物流園區(qū) 揚(yáng)州城西物流園區(qū)定位于綜合物流園區(qū)，以專業(yè)倉儲(chǔ)、配送業(yè)務(wù)、停車場(chǎng)服務(wù)為主，并提供流通加工和信息服務(wù)等。 6. 揚(yáng)州城東物流中心 揚(yáng)州城東物流 中心以配送業(yè)務(wù)為主，并提供公路運(yùn)輸、配載和信息服務(wù)。 7. 江都磚橋物流園區(qū) 磚橋物流園區(qū)定位為以公路運(yùn)輸為主的綜合物流園，以快速公路運(yùn)輸、貨物集散、社會(huì)倉儲(chǔ)、市內(nèi)配送和信息服務(wù)為主，同時(shí)提供貨車配載、流通加工和商品展示等物流增值項(xiàng)目。 8. 江都聯(lián)運(yùn)物流中心 江都聯(lián)運(yùn)物流中心定位于綜合物流中心，以貨物集散、公鐵聯(lián)運(yùn)、市內(nèi)配送和信息服務(wù)為主，同時(shí)提供流通加工和專業(yè)倉儲(chǔ)。 9. 江都市張綱物流中心 定位于專業(yè)物流配送中心，以分撥、及時(shí)配送、貨代為主，并為市場(chǎng)中心提供部分倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)。 10. 高郵市 開發(fā)區(qū)物流園區(qū) 定位于綜合性物流園區(qū)。近期提供貨物集散，公水聯(lián)運(yùn)、公路快運(yùn)、專業(yè)化倉儲(chǔ)、貨代、市內(nèi)配送、農(nóng)副產(chǎn)品流通加工、信息服務(wù)和產(chǎn)品展示等服務(wù)，遠(yuǎn)期漸漸發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品深加工和針對(duì)農(nóng)副產(chǎn)品的特色物流服務(wù)。 11. 高郵市界首農(nóng)產(chǎn)品物流中心 定位于專業(yè)性 /行業(yè)性物流中心，主要提供針對(duì)農(nóng)副產(chǎn)品的公水聯(lián)運(yùn)、公路快運(yùn)、貨代、專業(yè)倉儲(chǔ)、流通加工、商品交易和信息服務(wù)。 12. 高郵市八橋鎮(zhèn)物流中心 定位于綜合物流中心，主要提供公路運(yùn)輸、貨代，輔以專業(yè)倉儲(chǔ)、流通加工和信息服務(wù)。 13. 寶應(yīng)縣物流園區(qū) 初期 定位于綜合物流中心，主要為寶應(yīng)縣農(nóng)副產(chǎn)品市場(chǎng)提供公水聯(lián)運(yùn)、公路快運(yùn)，貨代，并為寶應(yīng)縣流通企業(yè)和市場(chǎng)提供配送；遠(yuǎn)期擴(kuò)建定位于綜合物流園區(qū)。 二、各物流園區(qū)的服務(wù)層次及服務(wù)對(duì)象 1. 揚(yáng)州港物流園區(qū) 揚(yáng)州港是揚(yáng)州市進(jìn)出口物資的集散地，以它為依托的揚(yáng)州港物流園區(qū)，服務(wù)層次上屬于國際物流。 揚(yáng)州港物流園區(qū)服務(wù)范圍為立足 “ 沿江開發(fā)區(qū)及工業(yè)園 ” 、面向揚(yáng)州市、輻射蘇北地區(qū)。 2. 儀征港物流園區(qū) 儀征港物流園區(qū)的服務(wù)層次為區(qū)域性物流，它的物流服務(wù)對(duì)象是西面的金陵、揚(yáng)子石化等大型石化企業(yè)，境內(nèi)的聚酯巨頭－儀征化 纖，同時(shí)按照產(chǎn)業(yè)集中的原則，揚(yáng)州的化工園擬西遷進(jìn)入儀征，因此物流需求主體還包括東面的揚(yáng)州化工園。 3. 江都港物流園區(qū) 江都港物流園區(qū)的服務(wù)層次為區(qū)域性物流，主要服務(wù)對(duì)象是江都市南部沿江工業(yè)區(qū)，為其提供倉儲(chǔ)和運(yùn)輸，為江都和周邊地區(qū)提供大宗原材料和制成品的內(nèi)河運(yùn)輸，同時(shí)依托京滬高速公路、寧通高速公路，輻射蘇中和蘇北。 4. 揚(yáng)州城北聯(lián)運(yùn)中心物流園區(qū) 聯(lián)運(yùn)中心物流園區(qū)的服務(wù)層次為區(qū)域物流。 服務(wù)對(duì)象主要為揚(yáng)州市區(qū)和江陽工業(yè)園，并輻射周邊城市及蘇北。首先，為揚(yáng)州市及周邊市鎮(zhèn)的煤炭提供轉(zhuǎn)運(yùn)、配送和承擔(dān)一部 分高郵、寶應(yīng)的煤炭運(yùn)輸任務(wù)；其次，對(duì)揚(yáng)州市零散貨物集中進(jìn)行鐵路運(yùn)輸及對(duì)揚(yáng)州市區(qū)和周邊城市進(jìn)行消費(fèi)品和生產(chǎn)資料的運(yùn)輸配送；最后，為城北的江陽工業(yè)園提供專業(yè)倉儲(chǔ)，產(chǎn)品運(yùn)輸和原材料配送。 5. 揚(yáng)州城西物流園區(qū) 揚(yáng)州城西物流園區(qū)的服務(wù)層次為區(qū)域物流。 服務(wù)對(duì)象主要是沿江陽路分布的各類批發(fā)和零售市場(chǎng)，以及邗江工業(yè)園、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，因?yàn)榻柭窞榻袇^(qū)域，該園區(qū)還為本地和外地車輛提供停車服務(wù)。 6. 揚(yáng)州城東物流中心 揚(yáng)州城東物流中心的服務(wù)層次為本地物流。 服務(wù)對(duì)象主要為老城區(qū)東部的各類市場(chǎng)交易中心和流通企業(yè) ，同時(shí)為廣陵和杭集產(chǎn)業(yè)園提供產(chǎn)品運(yùn)輸服務(wù)。 7. 江都磚橋物流園區(qū) 江都磚橋物流園區(qū)的服務(wù)層次為區(qū)域物流。 服務(wù)對(duì)象主要是江