【正文】 。完善口岸體系，加快“大通關”建設，進一步提高口岸通關效率，提升口岸服務水平，吸引更多物流企業(yè)聚集，拉動國際物流貨量增長。發(fā)揮政策功能，拓展國際物流業(yè)務。天竺綜合保稅區(qū)要加快公共服務體系建設，吸引高端企業(yè)入駐，建設國際采購分撥中心、保稅維修中心、公共檢測實驗中心、保稅展覽展示交易中心和離岸金融中心，實現(xiàn)以保稅功能為特色的國際物流發(fā)展新突破；建設平谷國際陸港與天津口岸數(shù)據(jù)交換公共服務平臺，引進船代、貨代、報關行駐場辦公，推行便捷、項目專欄 4：物流倉儲設施項目東方信捷大興魏善莊物流樞紐：位于大興魏善莊，占地 600 畝，建設高標準鋼結構庫房 22 萬平方米，年貨物吞吐量 200 萬噸，成為京西南重要的商品周轉樞紐。東方信捷昌平南口物流中心：位于昌平南口，占地 80 畝，建設高標準鋼結構庫房 萬平方米，年貨物吞吐量 25 萬噸，成為京西北重要的商品周轉中心。北京祥龍京南昌達倉儲物流項目：位于大興京南物流基地內，占地 723 畝，建筑面積 萬平方米，涵蓋現(xiàn)代化倉儲物流（冷鏈、特殊專業(yè)庫）、第三方物流及信息中心。金泰物流園“一港三區(qū)”項目：位于大興京南物流基地內，占地 1067 畝，規(guī)劃建筑面積 28 萬平方米，建設內容包括金泰物流港大廈、經營交易區(qū)、商務配套區(qū)、大宗商品存儲區(qū)。31 / 40高效的業(yè)務運營模式，擴大以海陸聯(lián)運為特征的國際物流業(yè)務；建設并投入使用亦莊保稅物流中心（B 型），為本市外向型企業(yè)發(fā)展提供保稅倉儲物流服務。引導國際貨代、報關、船運公司等服務企業(yè)規(guī)范發(fā)展，積極引進擁有全球經營網絡供應鏈管理能力的第四方物流企業(yè)，為國際物流發(fā)展提供良好配套服務。項目專欄 5：國際物流建設項目北京天竺綜合保稅區(qū)一期建設工程：主要建設內容包括市政基礎設施二期工程、市政設施管理用房、保稅展覽展示交易中心、綜合服務平臺、標準化保稅監(jiān)管庫、公共檢測實驗中心、現(xiàn)場監(jiān)管查驗設施、金融綜合服務中心等。北京天竺綜合保稅區(qū)二期用地調整土地一級開發(fā)項目：位于首都機場西側、北側，涉及鐵匠營村、楊二營村、十二里堡村三個行政村總占地面積為 400 公頃，其中納入綜保區(qū)二期規(guī)劃的土地為 121 公頃，建設內容包括征地、拆遷、安置等。亦莊保稅物流中心（B 型）：位于北京經濟技術開發(fā)區(qū)，一期建設 5 萬平方米庫房、查驗庫、罰沒庫、卡口、圍網、停車場及報關報檢樓，二期建設 5 萬平方米庫房及相關配套工程。通州馬駒橋物流基地口岸功能區(qū)建設：占地 846 畝，包括土地一級開發(fā)，建設40 萬平方米倉庫、3 萬平方米堆場以及 8 萬平方米辦公及配套用房，融合倉儲、配送、保稅、加工等多種功能。平谷國際陸港二期：位于平谷馬坊物流基地，占地 公頃，包括國際陸港保稅物流中心倉儲區(qū)和國際陸港綜合服務區(qū)。32 / 40概念專欄 3：保稅物流保稅區(qū)：在境內的港口或臨近港口、國際機場等地區(qū)建立的在區(qū)內進行加工、貿易、倉儲和展覽，由海關監(jiān)管的特殊區(qū)域。保稅貨物：經海關批準未辦理納稅手續(xù)進境，在境內儲存、加工、裝配后復運出境的貨物。保稅倉庫：經海關批準設立的專門存放保稅貨物及其他未辦結海關手續(xù)貨物的倉庫。（上述定義來源于國家標準《物流術語》GB/T183542022）保稅物流中心 A 型：是指經海關批準，由中國境內企業(yè)法人經營、專門從事保稅倉儲物流業(yè)務的海關監(jiān)管場所。按照服務范圍分為公用型物流中心和自用型物流中心。公用型物流中心是指由專門從事倉儲物流業(yè)務的中國境內企業(yè)法人經營，向社會提供保稅倉儲物流綜合服務的海關監(jiān)管場所。自用型物流中心是指中國境內企業(yè)法人經營，僅向本企業(yè)或者本企業(yè)集團內部成員提供保稅倉儲物流服務的海關監(jiān)管場所。（該定義來源于《中華人民共和國海關對保稅物流中心（A 型）的暫行管理辦法》）保稅物流中心 B 型：是指經海關批準，由中國境內一家企業(yè)法人經營，多家企業(yè)進入并從事保稅倉儲物流業(yè)務的海關集中監(jiān)管場所。（該定義來源于《中華人民共和國海關對保稅物流中心（B 型）的暫行管理辦法》） 六、加快物流業(yè)發(fā)展方式轉變，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展鼓勵生產制造型企業(yè)和商貿流通企業(yè)按照專業(yè)化分工原則，剝離或外包物流業(yè)務，提高物流發(fā)展的社會化程度。支持第三方物流骨干企業(yè)提升服務能力和水平，逐步提高物流業(yè)發(fā)展的行業(yè)集中度。依托國家及北京市現(xiàn)代服務業(yè)綜合改革試點和中關村33 / 40國家自主創(chuàng)新示范區(qū)發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)試點工作，推動開展現(xiàn)代物流領域的科技創(chuàng)新和應用，提高物流業(yè)的科技發(fā)展水平。依靠科技進步，推動物流發(fā)展的信息化、自動化、智能化、標準化，促進物流業(yè)從外延式增長到內涵式發(fā)展轉變。推動物流業(yè)兩化融合，加大對物聯(lián)網技術、可視化技術、貨物快速分揀技術、無線射頻識別技術（RFID）和移動物流信息服務等先進適用技術的推廣力度，組織開展標準化應用示范項目，進一步規(guī)范物流作業(yè)流程，提高企業(yè)運作效率，引導企業(yè)加強管理創(chuàng)新和服務創(chuàng)新，帶動物流行業(yè)產業(yè)升級。完善物流產業(yè)鏈條，按照資源節(jié)約型、環(huán)境友好型原則，鼓勵節(jié)約用地、用水、用能物流項目建設，支持以綠色運輸、綠色倉儲、綠色包裝、綠色流通加工等為代表的綠色物流發(fā)展。以電子產品、廢舊家電、汽車等為重點，建設逆向物流體系，實現(xiàn)資源的循環(huán)再利用；在城市配送、快遞物流等領域，試點組建零排放綠色新能源車隊，降低對城市交通、環(huán)境的影響，推動物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。34 / 40項目專欄 6：物流技術提升項目中關村電子產品逆向物流體系：組建逆向物流產品交易中心、建立拆解處置平臺、建設中關村廢棄電子產品社區(qū)回收示范網絡、推動物聯(lián)網和信息技術在逆向物流體系中的創(chuàng)新應用。北京城市快遞共同配送平臺：搭建同城快遞共同配送信息平臺，建立便民同城配送網點，實現(xiàn)各快遞公司系統(tǒng)與共同配送信息平臺完全對接，做到資源共享、數(shù)據(jù)共享、共同調度。首農集團冷鏈物流可追溯系統(tǒng)：通過 RFID、GIS、GPS、GPRS 系統(tǒng)的集成應用，支持貨物運輸、倉儲的全局組織、協(xié)調、跟蹤和控制，有效保障產品流通過程的質量安全及較低的物流成本。建設快速檢測系統(tǒng)，買方、賣方產品質量可追溯系統(tǒng)；建立冷鏈物流溫度跟蹤系統(tǒng)。順豐全自動智能分揀信息系統(tǒng)：針對快遞物流業(yè)務操作過程中分揀作業(yè)的全過程控制信息進行系統(tǒng)研發(fā)，實現(xiàn)對貨件自動分類、集中操作，安全檢查、重量或體積的復核、自動照相補碼、自動計數(shù)、標簽自動打印等；實現(xiàn)配送業(yè)務信息提前知會、數(shù)據(jù)自動平衡以及相關數(shù)據(jù)分析提供等。城市鮮活農產品物流共同配送試點：依托新發(fā)地，建設占地面積 300 畝左右的北京城市鮮活農產品物流配送示范園區(qū)，建設場內智能配貨系統(tǒng)，購置 500 輛小型綠色環(huán)保電動運輸車，實現(xiàn)新發(fā)地市場內貨物的調配工作，規(guī)范場內運輸秩序；建設北京鮮活農產品城市物流配送公共服務平臺，包括：信息發(fā)布子系統(tǒng)、電子采購子系統(tǒng)、物流配送管理子系統(tǒng)、會員業(yè)務管理子系統(tǒng)。寶供福田基于供應鏈的汽車物流系統(tǒng)：采用現(xiàn)代化的供應鏈管理體系來降低采購、生產、銷售和服務等環(huán)節(jié)的成本，完成倉儲設備及配套信息系統(tǒng)的建設，包括結算系統(tǒng)、銷售及倉儲管理系統(tǒng)。北京醫(yī)藥第三方自動化醫(yī)藥物流配送中心：實行藥品集中統(tǒng)一管理、信息化操作和運輸配送調度，采用高位托盤貨架存儲整件商品，叉車進行存取貨作業(yè)，信息化及條形碼實現(xiàn)貨位管理，以滿足大宗整件商品方便快捷的進出庫作業(yè)，庫內同時建設冷庫，以適應冷鏈配送發(fā)展的需要。35 / 40概念專欄 4：其他物流概念 共同配送：由多個企業(yè)聯(lián)合組織實施的配送活動。冷鏈：根據(jù)物品特性，為保持其品質而采用的從生產到消費的過程中始終處于低溫狀態(tài)的物流網絡。應急物流：針對可能出現(xiàn)的突發(fā)事件已做好預案，并在事件發(fā)生時能夠迅速付諸實施的物流活動。精益物流：消除物流過程中的無效和不增值作業(yè)，用盡量少的投入滿足客戶需求，實現(xiàn)客戶的最大價值，并獲得高效率、高效益的物流。逆向物流：物品從供應鏈下游向上游的運動所引發(fā)的物流活動。多式聯(lián)運：聯(lián)運經營者受托運人、收貨人或旅客的委托，為委托人實現(xiàn)兩種或兩種以上運輸方式的全程運輸，以及提供相關運輸物流輔助服務的活動。國際多式聯(lián)運：按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經營人將貨物從一國境內的接管地點運至另一國境內指定交付地點的貨物運輸方式。甩掛運輸：用牽引車拖帶掛車至目的地，將掛車甩下后，牽引另一掛車繼續(xù)作業(yè)的運輸。（上述定義均來自國家標準《物流術語》GB/T183542022）物聯(lián)網：通過射頻識別（RFID）、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網相連接，進行信息交換和通信，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網絡概念。（該定義根據(jù)相關資料整理）36 / 40第五部分 保障措施一、加大對物流業(yè)投入力度以直接關系民生的城市保障型物流設施、物流公共基礎設施、物流產業(yè)結構調整、信息化提升和先進技術應用示范等項目為重點，加大政府扶持力度。拓寬投融資渠道，鼓勵社會資金投向物流行業(yè)。支持金融、擔保機構為物流企業(yè)發(fā)展提供融資服務，改善物流企業(yè)融資環(huán)境。二、保障重要物流設施用地對納入規(guī)劃的物流基地、物流中心、配送中心等重要物流設施建設用地給予重點保障，提高土地使用效率。鼓勵將工業(yè)企業(yè)舊廠房、倉庫和存量土地資源用于發(fā)展物流業(yè)。三、減輕物流企業(yè)稅收負擔貫徹國家稅務總局《關于試點物流企業(yè)有關稅收政策問題的通知》（國稅發(fā)〔 2022〕208 號），擴大物流 領域稅收試點企業(yè)范圍。完善倉儲設施用地的土地使用稅等政策，切實減輕物流企業(yè)稅收負擔。四、促進物流車輛便利通行研究解決城市中轉配送難、配送貨車?？侩y等問題。嚴格執(zhí)行鮮活農產品綠色通道政策，為城市物流配送車輛提供37 / 40便利。進一步降低過路過橋收費，大力推行不停車收費系統(tǒng)。五、推進物流技術創(chuàng)新和應用以產學研為基礎，開展物流信息化等領域的科技創(chuàng)新與應用示范。積極推廣物流標準，提升物流業(yè)標準化水平。啟動物聯(lián)網技術的示范試點，提高全市物流業(yè)發(fā)展的科技水平。六、加強物流人才培養(yǎng)和引進發(fā)揮首都教育資源優(yōu)勢，加大物流人才培養(yǎng)和培訓力度，普遍提高全行業(yè)的勞動者素質。完善人才激勵政策，積極引進國內外優(yōu)秀物流人才，特別是具有國際視野和全球網絡運作能力的高端物流人才，為物流業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供人力資源保障。七、發(fā)揮行業(yè)中介組織橋梁紐帶作用加強物流協(xié)會等行業(yè)中介組織建設，更好地履行行業(yè)服務、行業(yè)自律的職能，在反映企業(yè)訴求、規(guī)范企業(yè)行為、推廣行業(yè)標準、開展人才培訓、提供咨詢服務等方面發(fā)揮更大作用。