倉(cāng)儲(chǔ)管理培訓(xùn)課件(ppt67頁)-資料下載頁
2025-03-13 18:27本頁面
【正文】 ? 由于匯總后的反饋資料水準(zhǔn)不高，或不了解別的專家所提供的資料，有可能做出趨近中位數(shù)或算術(shù)平均數(shù)的結(jié)論。 ? 反饋次數(shù)多，或反饋時(shí)間較長(zhǎng)，有的專家可能因工作忙或其他原因而中途退出，影響調(diào)查的準(zhǔn)確性。 三、倉(cāng)庫(kù)貨區(qū)布局 倉(cāng)庫(kù)貨區(qū)布局，是指根據(jù)倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)地條件、倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)性質(zhì)和規(guī)模、物資儲(chǔ)存要求及技術(shù)設(shè)備的性能和使用特點(diǎn)等因素，對(duì)倉(cāng)庫(kù)各組成部分，如存貨區(qū)、理貨區(qū)、配送備貨區(qū)、通道及輔助作業(yè)區(qū)等，在規(guī)定的范圍內(nèi)進(jìn)行平面和立體的合理安排和布置，最大限度地提高倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存能力和作業(yè)能力，并降低各項(xiàng)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)費(fèi)用。 （一）倉(cāng)庫(kù)貨區(qū)布置形式（平面布置和空間布置） 平面布置 指對(duì)貨區(qū)內(nèi)的貨跺、通道、跺間距、收發(fā)貨區(qū)等進(jìn)行合理的規(guī)劃，并正確處理它們的相對(duì)位置。 ? 垂直式布局：貨跺或貨架的排列與倉(cāng)庫(kù)的側(cè)墻相互垂直或平行，包括橫列式布局、縱列式布局、縱橫式布局。 ? 傾斜式布局：貨跺或貨架與倉(cāng)庫(kù)側(cè)墻或主通道成 60176。、45176?；?30176。夾角。包括貨跺傾斜式和通道傾斜式。 橫列式布局 縱列式布局 橫列式布局的優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)：主要通道長(zhǎng)且寬，副通道短，有利于貨物的取存、檢查；通風(fēng)和采光條件好；有利于機(jī)械化作業(yè)。 缺點(diǎn)：主通道占用面積多，貨物面積的利用率會(huì)受到影響。 縱列式布局的優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)：倉(cāng)庫(kù)平面利用率較高 缺點(diǎn)：存取貨物不方便，對(duì)于通風(fēng)采風(fēng)不利。 縱橫式布局 貨跺傾斜式布局 通道傾斜式布局 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部空間布局 指庫(kù)存貨物在倉(cāng)庫(kù)立體空間上布局，其目的在于充分有效利用倉(cāng)庫(kù)空間。 布局方式： ? 就地堆跺 ? 上貨架存放 ? 架上平臺(tái) ? 空中懸掛 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部空間布局 指庫(kù)存貨物在倉(cāng)庫(kù)立體空間上布局，其目的在于充分有效利用倉(cāng)庫(kù)空間。 布局方式： ? 就地堆跺 ? 上貨架存放 ? 架上平臺(tái) ? 空中懸掛 貨架存放物品的優(yōu)點(diǎn) ? 便于充分利用倉(cāng)庫(kù)空間，提高庫(kù)容利用率，擴(kuò)大存儲(chǔ)能力； ? 物品在貨架里互不擠壓，有利于保證物品本身和其包裝完整無損； ? 貨架各層中的物品，可隨時(shí)自由存取，便于做到先進(jìn)先出； ? 物品存入貨架，可防潮、防塵、某些專用貨架還能起到損傷、防盜、放坡壞的作業(yè) 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部空間布局 —架上平臺(tái) （二）非保管場(chǎng)所布置 通道 墻間距 收發(fā)貨區(qū) 庫(kù)內(nèi)辦公地點(diǎn) 庫(kù)房?jī)?nèi)的通道 ? 運(yùn)輸通道（主通道） 供裝卸搬運(yùn)設(shè)備在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)行走，其寬度主要取決于裝卸搬運(yùn)設(shè)備的外形尺寸和單元裝卸大小。寬度一般為。 ? 作業(yè)通道（副通道） 供作業(yè)人員存取搬運(yùn)物品的行走通道。其寬度取決于作業(yè)方式和貨物大小。寬度一般為 。 ? 檢查通道 供倉(cāng)庫(kù)管理人員檢查庫(kù)存物品的數(shù)量及質(zhì)量行走的通道。寬度一般為 。 四、庫(kù)區(qū)道路的規(guī)劃 庫(kù)區(qū)道路按其功能不同，可分為主干道、次干道、支道、庫(kù)房引道、人行道等。 ? 主干道 主干道為連接庫(kù)區(qū)主要出入口的道路，或交通運(yùn)輸繁忙的全庫(kù)區(qū)性的主要道路。 ? 次干道 次干道亦稱干道，為連接庫(kù)區(qū)次要出入口的道路，或庫(kù)區(qū)內(nèi)庫(kù)房、貨棚、貨場(chǎng)、站臺(tái)等之間交通運(yùn)輸較繁忙的道路。 ? 支道 支道為庫(kù)區(qū)內(nèi)車輛和行人都比較少的道路，以及消防道路等。 ? 庫(kù)房引道 庫(kù)房引道為庫(kù)房、貨棚等出入口與主次干道或支道相連接的道路。 ? 人行道 人行道為行人通行的道路。 庫(kù)區(qū)道路的布置形式 根據(jù)庫(kù)區(qū)道路布置形式的特點(diǎn)，可分為環(huán)行式、盡頭式和混合式。 ? 環(huán)行式道路 環(huán)行式道路是圍繞著建筑物布置，組成縱橫貫通的道路網(wǎng)。它是在運(yùn)輸較繁忙和庫(kù)區(qū)中心地帶經(jīng)常采用的一種道路布置形式。 ? 盡頭式道路 盡頭式道路是通到某地點(diǎn)后就終止，一般是在運(yùn)輸量少或庫(kù)區(qū)邊緣地區(qū)采用。 ? 混合式道路 混合式是同時(shí)采用環(huán)行式和盡頭式兩種道路布置形式，這是一種較普遍采用的較靈活的道路布置形式。 作業(yè) 倉(cāng)儲(chǔ)有哪些功能？隨著經(jīng)濟(jì)和物流的發(fā)展，將來還會(huì)新增哪些功能？ 請(qǐng)討論倉(cāng)庫(kù)從“靜庫(kù)”向“動(dòng)庫(kù)”轉(zhuǎn)變的積極意義是什么？ 倉(cāng)庫(kù)決策時(shí)要考慮哪些因素？ 倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)布置的形式有哪些？
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