汽車主動懸架技術的分析教材-資料下載頁
2025-03-09 17:44本頁面
【正文】 空氣彈簧安裝于氣動減振器的上端，與可變化阻尼力的減振器一起構成懸掛支柱，上端與車架相連，下端安裝在懸掛擺臂上?？諝鈶壹艿目諝鈴椈捎?空氣室 和 空氣閥 兩部分組成， (2）可變阻尼減振器 可變阻尼減振器安裝于氣動減振器的下端，與空氣彈簧一起構成懸掛支柱，上端與車架相連，下端安裝在懸掛擺臂上。 電磁式懸架調節(jié)執(zhí)行器由 步進電機驅動 。步進電機裝在懸架調節(jié)執(zhí)行器內，由定子和線圈以及永磁轉子組成。定子有兩個 12極的鐵芯，相互錯開半齒而對置，兩個線圈繞在兩個鐵芯上，但繞線方向相反。轉子則是一個具有 12極的永久磁鐵。 （ 7）電磁式懸架調節(jié)執(zhí)行器 線性式高度傳感器的安裝位置如圖，線性式高度傳感器利用 因懸架 位移量的變化 而造成 電阻器阻值的變化 ，得到 線性式的輸出 ，這種傳感器具有 檢測精度高 的特點。 （ 8）線性式高度傳感器 線性式高度傳感器結構 加速度傳感器用于測量 車身的垂直加速度 。加速度傳感器共有 3個，兩個前加速度傳感器分別裝在前左、前右高度傳感器內；一個后加速度傳感器裝在 行李箱 右側 的下面 。這 3個加速度傳感器分別檢測車身的前左、前右和后右位置的垂直加速度。車身 后左位置 的垂直加速度則由懸架 ECU從這 3個加速度傳感器所獲得的數(shù)據(jù)推導出來。 （ 9）加速度 傳感器 加速度傳感器位置 加速度傳感器結構 轉角傳感器外形結構如圖，該傳感器位于 轉向盤下面 ，裝在組合開關總成內，用于檢測汽車 轉彎的方向 和 轉彎的角度 。轉向傳感器由一個信號盤（有縫圓盤）和兩個遮光器組成。每個遮光器有一個 發(fā)光二極管 和 光敏晶體管 ，兩者相互對置，并固定在轉向柱管上。信號盤沿圓周開有 20條光縫，它被固定在方向盤主軸上，隨主軸轉動而轉動。 （ 10）轉角 傳感器 轉角傳感器原理
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