汽車主動(dòng)懸架技術(shù)的分析教材-資料下載頁(yè)
2025-03-09 17:44本頁(yè)面
【正文】 空氣彈簧安裝于氣動(dòng)減振器的上端，與可變化阻尼力的減振器一起構(gòu)成懸掛支柱，上端與車架相連，下端安裝在懸掛擺臂上。空氣懸架的空氣彈簧由 空氣室 和 空氣閥 兩部分組成， (2）可變阻尼減振器 可變阻尼減振器安裝于氣動(dòng)減振器的下端，與空氣彈簧一起構(gòu)成懸掛支柱，上端與車架相連，下端安裝在懸掛擺臂上。 電磁式懸架調(diào)節(jié)執(zhí)行器由 步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng) 。步進(jìn)電機(jī)裝在懸架調(diào)節(jié)執(zhí)行器內(nèi)，由定子和線圈以及永磁轉(zhuǎn)子組成。定子有兩個(gè) 12極的鐵芯，相互錯(cuò)開(kāi)半齒而對(duì)置，兩個(gè)線圈繞在兩個(gè)鐵芯上，但繞線方向相反。轉(zhuǎn)子則是一個(gè)具有 12極的永久磁鐵。 （ 7）電磁式懸架調(diào)節(jié)執(zhí)行器 線性式高度傳感器的安裝位置如圖，線性式高度傳感器利用 因懸架 位移量的變化 而造成 電阻器阻值的變化 ，得到 線性式的輸出 ，這種傳感器具有 檢測(cè)精度高 的特點(diǎn)。 （ 8）線性式高度傳感器 線性式高度傳感器結(jié)構(gòu) 加速度傳感器用于測(cè)量 車身的垂直加速度 。加速度傳感器共有 3個(gè)，兩個(gè)前加速度傳感器分別裝在前左、前右高度傳感器內(nèi)；一個(gè)后加速度傳感器裝在 行李箱 右側(cè) 的下面 。這 3個(gè)加速度傳感器分別檢測(cè)車身的前左、前右和后右位置的垂直加速度。車身 后左位置 的垂直加速度則由懸架 ECU從這 3個(gè)加速度傳感器所獲得的數(shù)據(jù)推導(dǎo)出來(lái)。 （ 9）加速度 傳感器 加速度傳感器位置 加速度傳感器結(jié)構(gòu) 轉(zhuǎn)角傳感器外形結(jié)構(gòu)如圖，該傳感器位于 轉(zhuǎn)向盤下面 ，裝在組合開(kāi)關(guān)總成內(nèi)，用于檢測(cè)汽車 轉(zhuǎn)彎的方向 和 轉(zhuǎn)彎的角度 。轉(zhuǎn)向傳感器由一個(gè)信號(hào)盤（有縫圓盤）和兩個(gè)遮光器組成。每個(gè)遮光器有一個(gè) 發(fā)光二極管 和 光敏晶體管 ，兩者相互對(duì)置，并固定在轉(zhuǎn)向柱管上。信號(hào)盤沿圓周開(kāi)有 20條光縫，它被固定在方向盤主軸上，隨主軸轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。 （ 10）轉(zhuǎn)角 傳感器 轉(zhuǎn)角傳感器原理
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