【正文】 隨著產(chǎn)品的不斷推廣以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品單價(jià)預(yù)計(jì)逐步下調(diào)，2015年后按22000元/臺(tái)套（含稅價(jià)）。目標(biāo)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)如下表：年 份2010年2011年2012年2013年2014年轎車保有量（車輛）24912741301533163316安裝智能系統(tǒng)需求比例3%5%6%8%10%預(yù)計(jì)市場(chǎng)需求量（萬臺(tái)）75137181265332產(chǎn)品預(yù)計(jì)銷售量（萬臺(tái)）561015 第八章 研發(fā)團(tuán)隊(duì)一、董事會(huì)成員總經(jīng)理姓 名：王大槐 男 1957年出生 湖南湘潭市人學(xué) 歷：本科職 稱：高級(jí)工程師主要經(jīng)歷和業(yè)績：1982年至2000年在兵器工業(yè)江南機(jī)器集團(tuán)從事技術(shù)科研與管理工作；2001年至2004年在港資企業(yè)深圳力勁機(jī)械有限公司任技術(shù)工程部經(jīng)理；2005年至今重點(diǎn)組織與實(shí)施主動(dòng)防碰撞汽車智能安全系統(tǒng)研發(fā)與試制。2009年某馳瑞達(dá)光電科技發(fā)展公司總經(jīng)理主要代表性技術(shù)成果：軍用大的有導(dǎo)彈質(zhì)偏控制，民用的有緊湊組合式線材連斬機(jī)（1998年獲國家發(fā)明專利）。主動(dòng)防碰撞汽車智能安全系統(tǒng)國家發(fā)明專利3項(xiàng)、國際PCT1項(xiàng)、申請(qǐng)美國專利1項(xiàng)；帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)與南京理工大學(xué)專家合作，經(jīng)常3年的試驗(yàn)、磨合，獲得了由江蘇教育廳組織，中國工程院劉怡昕院士為主任委員的包括自動(dòng)控制、激光技術(shù)、光電技術(shù)、雷達(dá)技術(shù)領(lǐng)域的權(quán)威專家與上海汽車集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)等業(yè)內(nèi)專家組的該類技術(shù)成果鑒定。具有大型國企、大型外企成功創(chuàng)新與實(shí)踐的企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)。二、主要技術(shù)專家及成員研發(fā)組組長姓 名：陳 錢 男 1964年出生 江蘇南京人學(xué) 歷：博 士職 稱：教授；博士生導(dǎo)師主要經(jīng)歷和業(yè)績：南京理工大學(xué)電子工程與光電技術(shù)學(xué)院院長。兼任：國際光學(xué)工程學(xué)會(huì)（SPIE）會(huì)員，國際信息顯示學(xué)會(huì)（SID）會(huì)員，解放軍總裝備部專家組成員。主要代表性科研成果有：國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，省部級(jí)科技獎(jiǎng)11項(xiàng)。被評(píng)為國防科技工業(yè)有突出貢獻(xiàn)中青年專家，享受國家特殊津貼，受聘于教育部長江學(xué)者特聘教授。有成熟的系統(tǒng)的團(tuán)隊(duì)管理能力。作為項(xiàng)目組長，主要負(fù)責(zé)“高頻激光探測(cè)防碰撞系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)”的關(guān)鍵技術(shù)突破；研發(fā)組副組長姓 名：顧國華 男 1966年出生 江蘇南京人學(xué) 歷：博 士職 稱：教授；博士生導(dǎo)師主要經(jīng)歷和業(yè)績：南京理工大學(xué)電子工程與光電技術(shù)學(xué)院教研室主任。兼任：國際國學(xué)工程學(xué)會(huì)（SPIE）會(huì)員，中國兵器學(xué)會(huì)光學(xué)專業(yè)委員會(huì)委員等。主要代表性科研成果有：國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，省部級(jí)科技獎(jiǎng)10項(xiàng)。在多年的學(xué)術(shù)與科研團(tuán)隊(duì)管理實(shí)踐中總結(jié)和積累了豐富的市場(chǎng)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。作為項(xiàng)目副組長，主要負(fù)責(zé)“高頻激光雷達(dá)整機(jī)設(shè)計(jì)和算法研究”的關(guān)鍵技術(shù)突破； 其他技術(shù)成員其他主要研制人員名單及研制領(lǐng)域見下附表：序號(hào)姓 名性別出生年月技術(shù)職稱文化程度工作單位對(duì)成果創(chuàng)造性貢獻(xiàn)1徐保定男高工本科某馳瑞達(dá)光電公司汽車電子電路系統(tǒng)設(shè)計(jì)2白俊奇男博士生南京理工大學(xué)自動(dòng)目標(biāo)識(shí)別算法研究3王嫻雅女博士生南京理工大學(xué)自動(dòng)目標(biāo)識(shí)別算法研究4寇松峰男高工博士生南京理工大學(xué)激光雷達(dá)整機(jī)設(shè)計(jì)5徐偉男博士生南京理工大學(xué)高頻激光接收電路研究6季爾優(yōu)男博士生南京理工大學(xué)模擬信號(hào)電路設(shè)計(jì)7錢惟賢男講師碩士南京理工大學(xué)激光發(fā)射電路設(shè)計(jì)8何偉基男博士生南京理工大學(xué)信號(hào)采集與處理硬件設(shè)計(jì)9于雪蓮女講師碩士南京理工大學(xué)算法仿真10秦劍女博士生南京理工大學(xué)高頻激光整機(jī)研究11路東明男講師碩士南京理工大學(xué)電源模塊電路設(shè)計(jì)12屈惠明男高工博士南京理工大學(xué)信號(hào)處理三、管理模式及團(tuán)隊(duì)精神管理模式以合作化人性管理思想為指導(dǎo)，以目標(biāo)管理為基礎(chǔ)、以項(xiàng)目管理為核心，同時(shí)實(shí)施數(shù)字化管理、柔性管理、知識(shí)管理。目標(biāo)管理：將公司五年發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)層層分解、落實(shí)，明確責(zé)任，以目標(biāo)為尺度進(jìn)行考核。數(shù)字化管理：預(yù)購進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，建立公司的研發(fā)技術(shù)中心、內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)管理中心和對(duì)外營銷網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)資源共享與信息的快速傳遞。柔性管理：提倡“人性為本”，建立柔性組織，實(shí)行彈性工作，增強(qiáng)公司靈活性、適應(yīng)性和創(chuàng)新性。知識(shí)管理：知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來自對(duì)知識(shí)資源的開發(fā)和利用。公司將建立基于內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的知識(shí)庫，完善知識(shí)共享機(jī)制，培養(yǎng)和提高公司的集體創(chuàng)造力。團(tuán)隊(duì)精神公司以創(chuàng)新為核心，結(jié)合開放、研發(fā)型企業(yè)的特點(diǎn)；以滿足顧客、市場(chǎng)需求為導(dǎo)向的產(chǎn)品研發(fā)和銷售團(tuán)隊(duì)，力求實(shí)現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)的扁平化和柔性化。精心打造一個(gè)以“自主創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)振興”為奮斗目標(biāo)的年輕科技團(tuán)隊(duì)。四、公司的人才策略人才是新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的財(cái)富之源。新經(jīng)濟(jì)時(shí)代企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，是人才的競(jìng)爭(zhēng)。公司奉行人本主義企業(yè)文化，以實(shí)現(xiàn)員工價(jià)值最大化為人力資源管理的目標(biāo)。建立科學(xué)合理的人才智力、時(shí)間結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造嶄新的人才空間，實(shí)現(xiàn)人才的互補(bǔ)效應(yīng)。建立公開、公平、公正的績效考評(píng)體系與合理的薪酬制度。推行“員工持股計(jì)劃”，實(shí)現(xiàn)知識(shí)與資本的結(jié)合，構(gòu)建利益共同體，增強(qiáng)公司發(fā)展的動(dòng)力。導(dǎo)入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)員工的積極性和發(fā)揮他們的創(chuàng)造性。積極開展員工培訓(xùn)工作，建立起集管理培訓(xùn)、技術(shù)和新員工上崗培訓(xùn)于一體的培訓(xùn)體系。提倡員工之間交叉互動(dòng)式學(xué)習(xí)，同時(shí)，實(shí)現(xiàn)公司價(jià)值與員工價(jià)值的同步增長。第九章 研究與開發(fā)一、成果與自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)“汽車主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)”是某馳瑞達(dá)光電科技發(fā)展公司與南京理工大學(xué)在充分了解世界汽車技術(shù)強(qiáng)國同類技術(shù)特點(diǎn)基礎(chǔ)上，認(rèn)真分析國內(nèi)市場(chǎng)，共同研制的性價(jià)比符合中國國情，實(shí)用性好，對(duì)汽車安全性能提升有里程碑意義的技術(shù)成果。是對(duì)國內(nèi)汽車核心技術(shù)的一項(xiàng)充實(shí)，并擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)為有效保護(hù)企業(yè)先進(jìn)的科研技術(shù)成果與技術(shù)秘密，牢牢把握行業(yè)技術(shù)發(fā)展的主導(dǎo)權(quán)，將有形的、他人有可能模仿的部分已申報(bào)了國家發(fā)明專利；比世界汽車技術(shù)強(qiáng)國更有優(yōu)勢(shì)的部分申報(bào)了國際PCT與美國國家專利；還將計(jì)劃適時(shí)再申報(bào)歐盟、日本、英國等國家專利。通過本國與相關(guān)被申請(qǐng)國實(shí)施知識(shí)產(chǎn)權(quán)法律保護(hù)。將軟件原代碼實(shí)施加密保護(hù)，將隱形的工藝技巧實(shí)施技術(shù)秘密保護(hù)。已申報(bào)的專利分別是：（1）、國家發(fā)明專利： 組合式離合器 （2）、國家發(fā)明專利： 汽車防撞緊急制動(dòng)裝置 （3）、國家發(fā)明專利： 組合電磁閥 （4）、國家發(fā)明專利： 汽車防撞減速制動(dòng)與緊急剎車裝置 （進(jìn)入實(shí)審）（5）、國防保密專利： 基于回波信號(hào)重建的高頻高精度半導(dǎo)體激光測(cè)距機(jī) 申請(qǐng)?zhí)枺海?）、國際PCT（發(fā)明名稱）： 汽車防撞減速制動(dòng)與緊急剎車裝置 國際公布號(hào)： ＷＯ 2009/036615 Ａ1 （7）、美國國家專利（發(fā)明名稱）： 汽車防撞減速制動(dòng)與緊急剎車裝置美國注冊(cè)號(hào)：US11/技術(shù)成果鑒定“汽車主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)”項(xiàng)目于2008年12月26日通過了江蘇教育廳組織，由中國工程院劉怡昕院士為主任委員的包括自動(dòng)控制、激光技術(shù)、光電技術(shù)、雷達(dá)技術(shù)領(lǐng)域的權(quán)威專家與上海汽車集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)等業(yè)內(nèi)專家組的技術(shù)成果鑒定。鑒定結(jié)論為：“該成果為我國交通安全技術(shù)開辟了主動(dòng)智能安全的新模式，為安全行車提供了有效而重要的保障，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義和廣闊的應(yīng)用前景。整體技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平?！苯K省教育廳簽發(fā)了第039號(hào)《科學(xué)成果鑒定書》。無形資產(chǎn)價(jià)值北京北方亞事資產(chǎn)評(píng)估有限責(zé)任公司根據(jù)國家有關(guān)資產(chǎn)評(píng)估規(guī)定，依據(jù)《資產(chǎn)評(píng)估準(zhǔn)則無形資產(chǎn)》，本著獨(dú)立、客觀、公正、科學(xué)原則，對(duì)公司的“激光探測(cè)汽車主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)”進(jìn)行了評(píng)估，評(píng)估結(jié)果是：在評(píng)估基準(zhǔn)日2008年12月31日，“激光探測(cè)汽車主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)”。二、研發(fā)資金的投入及實(shí)施20092010年在基礎(chǔ)建設(shè)中完成對(duì)“汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)研究中心”投入建設(shè)；運(yùn)營后，每年以銷售額的6%（國際標(biāo)準(zhǔn)）資金投入研發(fā)。目標(biāo)是：與南京理工大學(xué)建立長期研發(fā)戰(zhàn)略合作關(guān)系，不斷加深基礎(chǔ)理論研究與突破，不斷增強(qiáng)原始創(chuàng)新與吸收消化再創(chuàng)新。在合作過程中有計(jì)劃地進(jìn)行高端研發(fā)人才培養(yǎng)，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠實(shí)人才基礎(chǔ)。三年內(nèi)樹立國家級(jí)汽車主動(dòng)防碰撞試驗(yàn)示范基地。2013年產(chǎn)業(yè)化基地建成后，提升產(chǎn)品質(zhì)量和性能，積極出口與國際技術(shù)接軌；讓主動(dòng)防碰撞技術(shù)成為中國汽車的基礎(chǔ)配置，促進(jìn)社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益最大化。2014年，打造具有高技術(shù)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)國際知名“汽車主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)”品牌。成為國際研發(fā)“汽車主動(dòng)安全”的重要力量之一；積極參與國際該領(lǐng)域技術(shù)交流合作。領(lǐng)先創(chuàng)建“汽車主動(dòng)防撞安全產(chǎn)品”的行業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)。第十章 運(yùn)營和營銷策略一、運(yùn)營發(fā)展策略某馳瑞達(dá)光電科技發(fā)展有限公司做為一個(gè)以科技研發(fā)和生產(chǎn)為主線的高新技術(shù)企業(yè)，面對(duì)高速倍增的市場(chǎng)份額，以建立產(chǎn)業(yè)化基地來實(shí)現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展；建設(shè)完備的市場(chǎng)銷售體系和組成高效運(yùn)營營銷網(wǎng)絡(luò)，把科研成果轉(zhuǎn)化為高份額、高增長、高占有率的市場(chǎng)回報(bào)。采取有效的策略，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的最大經(jīng)濟(jì)回報(bào)的同時(shí)，給國家創(chuàng)造最大社會(huì)效益的愿景?？傮w戰(zhàn)略l 實(shí)行“以核心技術(shù)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展”總體發(fā)展戰(zhàn)略；l 內(nèi)銷以國內(nèi)合資汽車廠商銷售開發(fā)的重點(diǎn)；國內(nèi)民族汽車制造企業(yè)和大型零部件生產(chǎn)企業(yè)為突破口的銷售策略；以事件性營銷為手段，迅速擴(kuò)大市場(chǎng)影響力，促成銷售業(yè)績的實(shí)現(xiàn)；布局國內(nèi)重點(diǎn)城市，積極發(fā)展汽車存量市場(chǎng)“主動(dòng)安全”產(chǎn)品的裝配；爭(zhēng)取有利市場(chǎng)位置，有效的提高市場(chǎng)占有率。l 建立高效的銷售渠道和強(qiáng)大的銷售隊(duì)伍。l 利用行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)獲得國家和地方政策支持。l 完善快捷的售后服務(wù)體系 五年發(fā)展策略某馳瑞達(dá)光電科技發(fā)展公司計(jì)劃在未來的五年內(nèi)，2010年2013年，用4年時(shí)間打造一個(gè)“汽車主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)”產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化基地；2014年達(dá)到階段完全產(chǎn)能，年10萬套的產(chǎn)銷規(guī)模，年總銷售額實(shí)現(xiàn)突破25億元人民幣的階段目標(biāo)。公司在增資擴(kuò)股與上市后,將在中國汽車生產(chǎn)或零部件企業(yè)逐步建立重點(diǎn)合作的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)模式。成為中國汽車市場(chǎng)具有規(guī)模的關(guān)鍵零部件高科技企業(yè)。附 件： 五年發(fā)展目標(biāo)預(yù)測(cè) 年 度目標(biāo)銷售額達(dá)產(chǎn)產(chǎn)能（階段）主要目標(biāo)2010（）12500萬元5%固定資產(chǎn)投資、收支平衡夯實(shí)基礎(chǔ)2011（）37500萬元15%品牌與盈利雙豐收2012（3萬套） 75000萬元30%快速行業(yè)增長，行業(yè)主導(dǎo)者2013（6萬套） 150000萬元60%快速行業(yè)增長，豐利回報(bào)2014（10萬套）250000萬元100%高速行業(yè)增長，高市場(chǎng)份額二、競(jìng)爭(zhēng)策略時(shí)間資本策略“汽車主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)”的核心是技術(shù)的先進(jìn)性和產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的先入為主的時(shí)機(jī)。我們要樹立時(shí)間就是資本的觀念，迅速實(shí)現(xiàn)技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，建設(shè)產(chǎn)業(yè)化基地，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；抓住其他國內(nèi)企業(yè)還未有成熟產(chǎn)品投入市場(chǎng)的良機(jī)，借助知識(shí)產(chǎn)權(quán)的政策性保護(hù)，快速的占領(lǐng)市場(chǎng)，提升占有率。差異化市場(chǎng)銷售策略利用企業(yè)自身產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢(shì)，確定市場(chǎng)差異化銷售策略，以占有國內(nèi)市場(chǎng)的最大份額的合資汽車生產(chǎn)企業(yè)為銷售重點(diǎn)，特別是中高檔的品牌汽車企業(yè)；以國內(nèi)民族汽車生產(chǎn)企業(yè)為營銷突破口，如利用合蕪蚌自主創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)的整合優(yōu)勢(shì)，積極與奇瑞、江淮進(jìn)行“汽車主動(dòng)安全”產(chǎn)品的重點(diǎn)銷售服務(wù)，邀請(qǐng)其領(lǐng)導(dǎo)蒞臨我公司產(chǎn)業(yè)化基地的考察、參觀；將某汽車產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)得以發(fā)揮。同時(shí)企業(yè)加強(qiáng)開拓國際市場(chǎng)，把產(chǎn)品出口放在企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的重心，確立產(chǎn)品在國際汽車市場(chǎng)的配套應(yīng)用。（相對(duì)于國內(nèi)來說，國際市場(chǎng)的需求量大、需求迫切、市場(chǎng)成熟、穩(wěn)定。）以國際市場(chǎng)帶動(dòng)國內(nèi)產(chǎn)品銷售，確定市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者風(fēng)范，取得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略差異化的優(yōu)勢(shì)。專利使用權(quán)出租策略對(duì)于國際、國內(nèi)新增汽車市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)掌握在為數(shù)不多的國際知名汽車制造商手里；若市場(chǎng)成品銷售難度大，可以適時(shí)的調(diào)整策略，以技術(shù)合作和使用權(quán)出租為突破，與國際汽車制造企業(yè)合作，將市場(chǎng)抗性降到最低；在贏得突破的同時(shí)，擴(kuò)大成品銷售，逐漸把市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)掌握在自己手中。三、營銷推廣策略在銷售策略上，公司制定以銷售“有形產(chǎn)品和無形技術(shù)”為雙核；采取技術(shù)領(lǐng)先，品牌為重的營銷策略。計(jì)劃如下：主動(dòng)邀請(qǐng)國際、國內(nèi)汽車制造、零部件生產(chǎn)企業(yè)到我公司產(chǎn)業(yè)化基地考察，洽談。邀請(qǐng)政府、行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)公司產(chǎn)品技術(shù)及試驗(yàn)試制基地考察，帶動(dòng)媒體以事件營銷的方式，擴(kuò)大公司技術(shù)、產(chǎn)品的影響力。邀請(qǐng)媒體對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行新聞報(bào)道，通過示范等活動(dòng)，獲得互動(dòng)的效果，提升企業(yè)和產(chǎn)品的知名度，推動(dòng)銷售。積極參加國際國內(nèi)汽車領(lǐng)域大型會(huì)展、會(huì)議，促進(jìn)與汽車制造、零部件生產(chǎn)等企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的接觸、交流。建立電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，利用網(wǎng)站開展相關(guān)業(yè)務(wù)的宣傳、咨詢、銷售和售后服務(wù)工作。實(shí)行區(qū)域、城市分銷代理政策，促進(jìn)存量車市場(chǎng)的應(yīng)用我公司產(chǎn)品；擴(kuò)大銷售額。對(duì)相關(guān)行業(yè)和從業(yè)人員進(jìn)行產(chǎn)品安裝、改造的行業(yè)技術(shù)培訓(xùn)工作，達(dá)到培養(yǎng)合作伙伴目的。參加國內(nèi)舉行的交通安全事故宣傳的事件活動(dòng)，為產(chǎn)品和市場(chǎng)培育潛在客戶，促進(jìn)需求，為企業(yè)和社會(huì)實(shí)現(xiàn)雙贏目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。第十一章 項(xiàng)目選址和規(guī)劃布局一、項(xiàng)目選址及建設(shè)條件本項(xiàng)目初步選址在某省蚌埠市工業(yè)園。充分考慮該市是“合蕪蚌自主創(chuàng)新綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)”的承接市；以及蚌埠市