東南大學(xué)--信控平面交叉口非機(jī)動(dòng)車交通處理-資料下載頁(yè)
2025-03-08 20:56本頁(yè)面
【正文】 （ 四相位 ） SOUTHEAST UNIVERSITY 東南大學(xué) 交通設(shè)計(jì) 對(duì)于 兩相位 信控四路交叉口： 1）沖突 C： 不存在 2） 沖突 A： 由于此類交叉口左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車流量不大，因此可穿越直行非機(jī)動(dòng)車流的間隙，完成左轉(zhuǎn)。 3） 沖突 B： 無(wú)法完全避免，在進(jìn)口道較顯眼位置設(shè)置交通標(biāo)志牌，提醒右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車為直行非機(jī)動(dòng)車讓行，緩解此類機(jī)非沖突。 ?直行非機(jī)動(dòng)車運(yùn)行組織 SOUTHEAST UNIVERSITY 東南大學(xué) 交通設(shè)計(jì) 對(duì)于多相位信控四路交叉口，不存在沖突 A 。 其他類型沖突如何處理？ SOUTHEAST UNIVERSITY 東南大學(xué) 交通設(shè)計(jì) 沖突 B 產(chǎn)生原因： 部分交叉口右轉(zhuǎn)信號(hào)與直行信號(hào)處于同一相位。 利用 交通標(biāo)志提醒 右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車讓行； 將右轉(zhuǎn)信號(hào) 調(diào)整 至與左轉(zhuǎn)信號(hào)處于同一 相位 ，避開直行非機(jī)動(dòng)車。 相位 1 相位 2 相位 3 相位 4 SOUTHEAST UNIVERSITY 東南大學(xué) 交通設(shè)計(jì) 沖突 C：產(chǎn)生 原因 是部分交叉口為 提高通行能力 ，充分利用綠燈時(shí)間，將右轉(zhuǎn)信號(hào)相位與垂直方向上 的直行信號(hào) 相位 進(jìn)行了 合并 。 結(jié)果 是導(dǎo)致直行非機(jī)動(dòng)車流受阻，右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車流也不流暢，通行能力提高有限，且存在一定交通隱患。 沖突 D：將非機(jī)動(dòng)車信號(hào)與機(jī)動(dòng)車信號(hào)分離，并進(jìn)行非機(jī)動(dòng)車信號(hào)的 “早斷” 。 SOUTHEAST UNIVERSITY 東南大學(xué) 交通設(shè)計(jì) 右轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車交通影響分析 與運(yùn)行組織 SOUTHEAST UNIVERSITY 東南大學(xué) 交通設(shè)計(jì) ?右轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車分析 經(jīng)常出現(xiàn)非機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)困難的現(xiàn)象。 具體表現(xiàn)為 停車等候的非機(jī)動(dòng)車會(huì)堵塞右轉(zhuǎn)通道 ，從而影響后序到達(dá)的非機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)，尤其在非機(jī)動(dòng)車道寬度較小而車流量較大時(shí)更為明顯。 ？ SOUTHEAST UNIVERSITY 東南大學(xué) 交通設(shè)計(jì) 非機(jī)動(dòng)車 進(jìn)口道擴(kuò)寬 ， 向機(jī)非隔離帶方向擴(kuò)寬或向人行道方向拓寬。 若機(jī)動(dòng)車進(jìn)口道也需要擴(kuò)寬，則應(yīng)該將機(jī)非進(jìn)口道做為整體考慮。 ?右轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車運(yùn)行組織 SOUTHEAST UNIVERSITY 東南大學(xué) 交通設(shè)計(jì) 若非機(jī)動(dòng)車進(jìn)口道較寬，可考慮用醒目標(biāo)志，標(biāo)線或隔離物( 柵欄或綠島 ) 劃定非機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)專用車道 SOUTHEAST UNIVERSITY 東南大學(xué) 交通設(shè)計(jì) 對(duì)于非機(jī)動(dòng)車道狹窄，行人流量不大，且人行道寬度較大的交叉口，可采取 非機(jī)動(dòng)車借用人行道右轉(zhuǎn)的方式 ， 注意：人行道應(yīng)做成 斜坡式 設(shè)計(jì)，并用 不同色彩 區(qū)分出非機(jī)動(dòng)車臨時(shí)行車區(qū)。在非機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)完成后 應(yīng)及時(shí)回到非機(jī)動(dòng)車道 ，以免長(zhǎng)時(shí)間對(duì)人行道上的行人交通產(chǎn)生干擾 SOUTHEAST UNIVERSITY 東南大學(xué) 交通設(shè)計(jì) 低矮灌木綠化帶高大喬木綠化帶?非機(jī)動(dòng)車與行人一體化設(shè)計(jì) 理念 :貫徹非機(jī)動(dòng)車與行人放在同一層面進(jìn)行設(shè)計(jì)的理念。 方法： 非機(jī)動(dòng)車與行人設(shè)施之間用行道樹進(jìn)行柔性隔離，行道樹之間互通；機(jī)動(dòng)車在另一層面單獨(dú)處理，通過(guò)綠化與非機(jī)動(dòng)車進(jìn)行空間分隔。 SOUTHEAST UNIVERSITY 東南大學(xué) 交通設(shè)計(jì) SOUTHEAST UNIVERSITY 東南大學(xué) 交通設(shè)計(jì) SOUTHEAST UNIVERSITY 東南大學(xué) 交通設(shè)計(jì) ?優(yōu)點(diǎn)： 降低機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的干擾，非機(jī)動(dòng)車與行人空間可以互相利用。 ?缺點(diǎn)： 帶來(lái)行人的安全隱患 ?非機(jī)動(dòng)車與行人一體化設(shè)計(jì) SOUTHEAST UNIVERSITY 東南大學(xué) 交通設(shè)計(jì) 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1