中國移動的運營管理體系初探-資料下載頁
2025-03-04 23:21本頁面
【正文】 2G用戶和 3G用戶呈此消彼長的關(guān)系， 3G網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn) IP化以后， 2G網(wǎng)絡(luò)將與 3G網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一在同一個承載網(wǎng)上，而 IPRAN的實現(xiàn)更利于承載網(wǎng)的統(tǒng)一規(guī)劃 。 運營商 2G/3G協(xié)同滾動式發(fā)展戰(zhàn)略在其財報中也清晰地表現(xiàn)出來。從2023年的資本支出來看，中國移動將投入 1339億元，其中 76%用于 2G/3G共用市場， 24%為 2G專用，后者中的 70%將用于農(nóng)村市場。 。 中國移動網(wǎng)絡(luò)升級驅(qū)動因素 移動接入網(wǎng)實現(xiàn) IP化以后，更有利于運營商更好地進(jìn)行 Flex保護(hù)。 ? 隨著移動業(yè)務(wù)在全球的迅速發(fā)展，移動核心網(wǎng)也已經(jīng)在全球范圍內(nèi)得到了大規(guī)模的部署。相對傳統(tǒng)的移動核心網(wǎng)具有大容量、高集成度的特點，一旦網(wǎng)絡(luò)中的設(shè)備出現(xiàn)故障，就會對網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)質(zhì)量帶來很大的負(fù)面影響。因此如何建設(shè)一個高可靠性的移動核心網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，已越來越成為運營商關(guān)注的課題。移動接入網(wǎng)實現(xiàn) IP化以后，更有利于運營商更好地進(jìn)行 Flex保護(hù)。 中國移動網(wǎng)絡(luò)升級驅(qū)動因素 將更加有利于移動網(wǎng)絡(luò)語音質(zhì)量的提高 ? 全新技術(shù)，使運營商可以輕松并經(jīng)濟(jì)高效將 3G網(wǎng)絡(luò)的語音容量提高100%，可延長手機電池使用時間。 ? 盡管移動用戶的語音業(yè)務(wù)不會出現(xiàn)任何變化，但在由 3GPP Release 7 的連續(xù)性分組連接 (CPC) 特性提供支持時，對手機電量需求的大幅減少可顯著延長通話時間（可達(dá) 50%）。此外，采用此項高效技術(shù)還意味著消費者可減少一半的呼叫建立時間，運營商也可在每次傳輸中獲得更高的語音容量。據(jù)此，消費者和運營商均可將 3G 作為進(jìn)行語音呼叫的首選網(wǎng)絡(luò)。要使現(xiàn)有的 3G 網(wǎng)絡(luò)支持該技術(shù)也很簡單 —— 不必對核心網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行更改，只需在無線接入網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行簡單的軟件升級。 中國移動網(wǎng)絡(luò)升級驅(qū)動因素 中國移動的海外運營 目前，中國移動海外運營的操作模式主要是通過控股國外的電信運營商，達(dá)到進(jìn)入國外市場，參與國際競爭的目的。 到目前為止，中國移動是中國唯一進(jìn)行過海外并購的運營商： 2023年，中國移動以 斯坦電信公司 Paktel的控股權(quán)。在此之前，中國移動曾于2023年競購巴基斯坦電信， 2023年，又以 53億美元的價格競購米雷康姆公司 (Milli)，不過這兩次收購均以失敗而告終。 中國移動實施海外并購戰(zhàn)略的必然性 在激烈的國際競爭中，如果不搶占先機?走去?，必然會面臨國外電信運營商?闖進(jìn)來?的局面。 受金融危機影響，目前某些境外優(yōu)質(zhì)電信業(yè)資產(chǎn)處于較低價位，同時中國移動賬面資金充裕，正是進(jìn)行海外并購的最佳時機。 通過并購、控股的方式進(jìn)入國外電信市場，也是歐美主要電信運營商進(jìn)行起海外業(yè)務(wù)擴展的主要方式。 中國移動的海外運營 中國移動海外并購中所遇到的主要障礙 首先是國外競爭對手進(jìn)行了一系列的阻撓。國外電信企業(yè)擔(dān)心中國電信企業(yè)進(jìn)入他們的市場，這些國家的運營商擔(dān)心中國移動的進(jìn)入會給他們帶來更加激烈的競爭； 其次，國外有些政府也做了部分遏制。有些國家對中國的強大和發(fā)展一直有恐懼歧視，這種心態(tài)表現(xiàn)在諸多方面，通信行業(yè)也不例外。 中國移動的海外運營 中國移動海外運營的重點 、法律、匯率等等以一系列不確定因素的影響，中國移動目前在海外運營的地域選擇上重點關(guān)注亞非等新興市場。 。進(jìn)軍海外不是只能通過收購的方式，也不一定非得在海外設(shè)廠，最重要的是要加強產(chǎn)品在技術(shù)上的領(lǐng)先。 3. 雖然電信資產(chǎn)市場近一年以來有很大下滑，中國移動依然要保持謹(jǐn)慎的擴張策略，務(wù)必要確保在?買的起?的同時，?管得好?。 中國移動的海外運營 中國移動日常運營管理面臨的困難和存在的問題 ? 在 3G 牌照發(fā)放之后，移動的新業(yè)務(wù)，為業(yè)務(wù)支撐網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)提出了新的挑戰(zhàn)。 ? 如何應(yīng)對和解決這些問題對于中國移動來說是一個比較棘手的重要問題。 網(wǎng)絡(luò)運營管理面臨的問題 內(nèi)部管理方面的問題 ? 過于嚴(yán)格的績效考核體系導(dǎo)致員工工作的績效導(dǎo)向問題突出，這在一定程度加劇了公司部門間各自為政、溝通不暢的大企業(yè)??； ? 某些公司同崗不同酬（特別是在高級員工層面），直接打擊了部分領(lǐng)導(dǎo)干部工作的積極性和熱情； ? 人才結(jié)構(gòu)的不合理（領(lǐng)導(dǎo)層與普通員工的年齡差距較小），直接造成了新員工看不到未來職業(yè)發(fā)展的希望，造成工作熱情的降低； ? 社會用工的待遇較低，直接造成基層員工隊伍的忠誠度降低。 中國移動日常運營管理面臨的困難和存在的問題 市場發(fā)展方面的問題 ? 各省公司大都還擁有種類繁多的地方品牌，這些品牌定位不清，品牌區(qū)隔不明。 ? 尋求更好的辦法對目前的品牌體系進(jìn)行歸整，將地方子品牌科學(xué)地歸整到公司的四大品牌體系中去，是當(dāng)務(wù)之急。 中國移動日常運營管理面臨的困難和存在的問題 社會代理渠道 ? 中國移動對社會代理渠道它們的約束力量沒有相應(yīng)的增強。 ? 老百姓會把對社會代理渠道服務(wù)的不滿意都轉(zhuǎn)移到中國移動的頭上來。 中國移動日常運營管理面臨的困難和存在的問題 感謝聆聽！ 網(wǎng) 絡(luò) 質(zhì) 量 是 通 信 企 業(yè) 生 命 線
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