人教版必修一13運(yùn)動(dòng)快慢的描述──速度8-資料下載頁(yè)
【導(dǎo)讀】3運(yùn)動(dòng)快慢的描述——速度。1．知道直線(xiàn)坐標(biāo)系中坐標(biāo)與位移的關(guān)系．。2．理解速度的概念，知道速度表示物體運(yùn)動(dòng)的快慢．。4．知道速度是矢量，既有大小又有方向．。5．區(qū)別瞬時(shí)速度和速率．。________表示坐標(biāo)的變化量，不同含義的坐標(biāo)軸上坐標(biāo)的變化量具有。大小表示位移的大小，Δx的正負(fù)表示位移的_______，如下圖甲．。1．定義：位移與發(fā)生這段位移所用_______的比值．。4．單位：國(guó)際單位制中是________，符號(hào)_______，另外在實(shí)用中。還有_______、_______等.1m/s＝_______km/h.6．速度的大小在數(shù)值上等于物體在__________內(nèi)發(fā)生的位移．。于不知道時(shí)間長(zhǎng)短，所以無(wú)法確定物體運(yùn)動(dòng)的快慢．。的___________，它是對(duì)變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的______描述．。情況下所提到的速度都是指瞬時(shí)速度．。間里的平均速度為_(kāi)_______m/s，可以認(rèn)為汽車(chē)駛過(guò)燈桿時(shí)的。，第1s內(nèi)通過(guò)5m的距離，第2s內(nèi)。和第3s內(nèi)各通過(guò)20m的距離，第4s內(nèi)通過(guò)15m的距離，第5s內(nèi)反。間圖象，簡(jiǎn)稱(chēng)為位移圖象．如右圖所示為汽車(chē)自初位置開(kāi)始，每小時(shí)。象，從橫、縱軸上直接可獲取的信息，聯(lián)系實(shí)際，
【正文】 向運(yùn)動(dòng)，甲、乙運(yùn)動(dòng)方向相反， D錯(cuò)． 【 答案 】 ABC 用圖象闡明物理規(guī)律是物理學(xué)中常用的方法，具有簡(jiǎn)明直觀的特點(diǎn)．由于剛開(kāi)始接觸圖象，所以要注意從數(shù)形關(guān)系以及函數(shù)圖象與物理量間的對(duì)應(yīng)關(guān)系去領(lǐng)會(huì) x－ t圖象的物理含義． 分析判斷直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移 — 時(shí)間圖象時(shí)，要從三點(diǎn)來(lái)分析： (1)圖象是直線(xiàn)還是曲線(xiàn)．如果圖象是直線(xiàn)，則表示物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，否則一定做變速運(yùn)動(dòng)． (2)物體開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的初始位置．物體開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的初始位置由 t＝ 0時(shí)的位移 —— 即縱軸的截距決定． (3)物體的運(yùn)動(dòng)方向．隨著時(shí)間的增大，如果物體的位移越來(lái)越大，則物體向前運(yùn)動(dòng)，速度為正．否則物體做反向運(yùn)動(dòng)，速度為負(fù)． (4)切不可將 x－ t圖象當(dāng)作物體的運(yùn)動(dòng)軌跡． 3－ 1：下圖是做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩個(gè)物體的位移 — 時(shí)間圖象，由圖象可知 ( ) A． 乙開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩物體相距 20 m B．在 0～ 10 s這段時(shí)間內(nèi)，兩物體間的距離逐漸 增大 C．在 10～ 25 s這段時(shí)間內(nèi)，兩物體間的距離逐漸變小 D．兩物體在 10 s時(shí)相距最遠(yuǎn)，在 25 s時(shí)相遇 【 解析 】 由圖象可知，乙在 10 s時(shí)剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，此時(shí)兩物體間的距離已超過(guò) 20 m．在 0～ 10 s這段時(shí)間內(nèi)，兩物體縱坐標(biāo)的差值逐漸增大，說(shuō)明兩物體間的距離逐漸增大．在 10～ 25 s這段時(shí)間內(nèi)，兩物體縱坐標(biāo)的差值逐漸減小，說(shuō)明兩物體間的距離逐漸變小．因此，兩物體在 10 s時(shí)相距最遠(yuǎn)．在 25 s時(shí)，兩圖線(xiàn)相交，兩物體縱坐標(biāo)相等，說(shuō)明它們到達(dá)同一位置而相遇． 【 答案 】 BCD 速度與速率、平均速度與平均速率是兩組容易混淆的概念，同時(shí)又是運(yùn)動(dòng)學(xué)中很重要的兩組概念．學(xué)習(xí)時(shí)，注意從本質(zhì)上分析每個(gè)概念的特征，緊緊抓住概念本身的定義，對(duì)于矢量概念，還要注意其方向性． 中國(guó)鐵路第四次大提速后，首次出現(xiàn)了“星級(jí)列車(chē)”． T14次列車(chē)從上海始發(fā)，途經(jīng)蚌埠、濟(jì)南等城市，最后到達(dá)北京．閱讀下列 T14次列車(chē)時(shí)刻表，然后回答以下問(wèn)題 . 從其中的 T14次列車(chē)時(shí)刻表，能夠求出列車(chē)在蚌埠至濟(jì)南區(qū)間段運(yùn)行時(shí)的平均速度還是平均速率呢？試加以計(jì)算你認(rèn)為能夠求出的結(jié)果． ?？空? 到達(dá)時(shí)刻 開(kāi)車(chē)時(shí)刻 里程 (km) 上海 ? 18： 00 0 蚌埠 22： 26 22： 34 484 濟(jì)南 03： 13 03： 21 966 北京 08： 00 ? 1 463 【 解析 】 列車(chē)在蚌埠至濟(jì)南區(qū)間段運(yùn)行時(shí)的路程 s＝ 966 km－484 km＝ 482 km 根據(jù)開(kāi)車(chē)時(shí)間 22： 3到達(dá)時(shí)間 03： 13，可計(jì)算列車(chē)在該段的運(yùn)行時(shí)間 t＝ h 所以可求列車(chē)在該段的平均速率 【 答案 】 可求平均速率； km/h 速度和平均速度是矢量，速率和平均速率是標(biāo)量；平均速度等于位移除以相應(yīng)的時(shí)間，而平均速率等于路程除以相應(yīng)的時(shí)間，所以平均速率一般要大于平均速度的大小，只有在單方向的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中兩者大小才相等．本例中，從圖表內(nèi)只能夠確定蚌埠至濟(jì)南區(qū)間段的運(yùn)行路程，并非兩點(diǎn)的位移，所以只能夠計(jì)算平均速率．
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