【正文】 因 /機(jī)理發(fā)生的可能性。可能的失效率是根據(jù)過程實(shí)施中預(yù)計(jì)發(fā)生的失效來確定的。 推薦的帶有 PPK值的 PFMEA發(fā)生度評價(jià)準(zhǔn)則 可能性 可能的失效率 PPK 頻度 很高：失效持續(xù)發(fā)生 ≥100件 /每千件 ＜ 10 50件 /每千件 ≥ 9 高：失效經(jīng)常發(fā)生或反復(fù)發(fā)生 20件 /每千件 ≥ 8 10件 /每千件 ≥ 7 中等 K失效偶爾發(fā)生 5件 /每千件 ≥ 6 2件 /每千件 ≥ 5 1件 /每千件 ≥ 4 失效較少發(fā)生 /每千件 ≥ 3 /每千件 ≥ 2 極低：失效不大可能發(fā)生 ≤ /每千件 ≥ 1 現(xiàn)行的過程控制 ?是指目前采用的防止失效模式及其原因發(fā)生，或降低其發(fā)生的可能性，或在過程中查出這些失效模式以采取措施防止不合格品產(chǎn)生或流入下游工序的措施； ?兩類過程控制方法： 預(yù)防：防止失效的起因 /機(jī)理或失效模式出現(xiàn)，或者降低其出現(xiàn)的機(jī)率； 探測：探測出失效的起因 /機(jī)理或者失效模式，導(dǎo)致采取糾正措施。 推薦的 PFMEA探測度評價(jià)準(zhǔn)則 探測性 準(zhǔn)則 檢查類別 探測方法的推薦范圍 探測度 幾乎不可能 絕對肯定不可能探測 不能探測或沒有檢查 10 很微小 控制方法可能探測不出來 僅能以間接的或隨機(jī)檢查來達(dá)到控制 9 微小 控制方法有很少機(jī)會(huì)能探測出 僅能以目視檢查來達(dá)到控制 8 很小 控制方法有很少機(jī)會(huì)能探測出 僅能以雙重的目視檢查來達(dá)到 7 小 控制方法可能可以探測出 以圖表方法（ SPC） 來達(dá)到控制 6 中等 控制方法可能可以探測出 在零件離開工位后以計(jì)量量具來控制 5 中上 控制方法有較多機(jī)會(huì)探測出 在后續(xù)的作業(yè)中來探測錯(cuò)誤，或執(zhí)行作業(yè)前準(zhǔn)備和首件的測定檢查（僅適用發(fā)生于作業(yè)前準(zhǔn)備） 4 高 控制方法有較多機(jī)會(huì)探測出 當(dāng)場偵錯(cuò)，或以多重的接受準(zhǔn)則在后續(xù)的作業(yè)探測錯(cuò)誤，如庫存、挑選、設(shè)置、驗(yàn)證。不接受缺陷零件 3 很高 控制方法幾乎確定可以探測出 當(dāng)場探測錯(cuò)誤（有自動(dòng)停機(jī)功能的自動(dòng)化量具。）缺陷零件不能通過 2 幾乎肯定 控制方法肯定可以探測 該項(xiàng)目由過程 /產(chǎn)品設(shè)計(jì)了防錯(cuò)方法，不會(huì)生產(chǎn)出缺陷零件 1 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) ?RPN=S O D ?建議的措施應(yīng)按以下順序降低其風(fēng)險(xiǎn)級別： 高嚴(yán)重度、高 RPN值、頻度、探測度。 – FMEA是一種動(dòng)態(tài)文件，須不斷改進(jìn)、更新 ? 設(shè)計(jì)變更時(shí) ? 過程變更時(shí) ? RPN大于 100時(shí) ? 嚴(yán)重度數(shù)大于 8時(shí) FMEA的變更時(shí)機(jī) 潛在失效模式及后果分析 （ PFMEA） 系統(tǒng) FMEA編號 子系統(tǒng) 頁碼：第 頁共 頁 零組件： 設(shè)計(jì)責(zé)任： 編制者： 車型年度 /車輛類型： 關(guān)鍵日期： FMEA日期： 核心小組： 項(xiàng)目功能 潛在失效模式 潛在失效模式后果 嚴(yán)重度S 分類 潛在失效起因 /機(jī)理 頻度O 現(xiàn)行預(yù)防設(shè)計(jì)控制 現(xiàn)行探測設(shè)計(jì)控制 探測度D 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN 建議措施 責(zé)任和目標(biāo)完成日期 措施執(zhí)行結(jié)果 采取的措施 S O D RPN PFMEA檢查表 項(xiàng)目 問題 YES NO 預(yù)備 ●組織了 PFMEA小組？ ●背景資料已檢察？ 過程流程圖 ●準(zhǔn)備了過程流程圖？ ●每一道工序產(chǎn)生了零件特性或評定？ ●每一道工序過程特性列出了？ ●進(jìn)貨資源的變差明確？ 表頭 ●表頭是否填好？ 故障模式 ●每一道工序的目的和功能列出了嗎？ ●目的或功能可度量嗎？ ●是否利用“什么使零件被拒收”的原則列出所有的故障模式？ ●如果某一零件特性超出技術(shù)規(guī)范會(huì)造成拒收，故障模式中是否列出這些制造工序的零件特性？ ●故障模式中是否包括檢測工序的故障，即接收壞零件或拒收好零件？ ●如果故障模式對后面的工序造成不利影響； ●該故障模式是否是下游工序的故障原因？ ●下游故障模式是否可識別？ PFMEA檢查表 項(xiàng)目 問題 YES NO ●是否則考慮了對機(jī)器、工廠職工以及最終用戶潛在的危害效果？ ●故障模式后果的描述是否考慮了下述各項(xiàng)： ●本工序、下一工序、其后工序？ ●直接顧客（主機(jī)廠）？最終顧客 ●車輛？ ●政府法規(guī)？ ●過程中可能出錯(cuò)的細(xì)節(jié)是否明確？ ●是否考慮了過程特性？ ●是否考慮了設(shè)計(jì)缺陷？ ●是否考慮了每步工序進(jìn)入的材料和零件？ ●是否考慮了操作者的因素？ ●將要采用的控制是否用于檢測壞零件？ ●控制可否在零件離開加工 /組裝廠前檢測出壞零件？ ●控制是用于檢測或是用于缺陷預(yù)防是否明確？ PFMEA檢查表 項(xiàng)目 問題 YES NO ●是否根據(jù)故障模式是最嚴(yán)重后果打分？ ●顧客后果打分與設(shè)計(jì) FMEA中的打分是否一致？ ●該頻度數(shù)是否考慮了預(yù)防控制可減少某個(gè)故障模式發(fā)生的能力？ ●該探測度數(shù)是否根據(jù)目前采用的控制在零件離開制造或裝配工位前檢出某一故障模式的能力確定？ ●特殊特性及其控制是否明確？ ●臨界特性是否用規(guī)定的符號標(biāo)明？ ●特殊特性是否作為過程（零件）特性標(biāo)明？ ●特殊特性及其控制是否已通知責(zé)任設(shè)計(jì)師？ ●風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)是否由高到低排列了？ ●過程措施是否考慮了降低臨界特性的臨界值？ ●特殊加工 /裝配控制是否明確了特殊特性？ ●是否考慮了糾正措施以降低高風(fēng)險(xiǎn)故障模式 RPN？ ●建議措施的責(zé)任和完成日期是否列出？ PFMEA檢查表 項(xiàng)目 問題 YES NO ●是否在適當(dāng)?shù)奈恢脴?biāo)出預(yù)防（而不是檢測）措施？ ●是否考慮了在適宜的情況下采取了消除 /減少故障模式的潛在危害發(fā)生的措施？ ● RPN值是否由高到低重新排列？ ● 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH