【正文】 不符合法規(guī)、報(bào)廢、顧客不滿意。 3/16/2023 60 嚴(yán)重度 (S) 推薦評(píng)價(jià)準(zhǔn)則表 影響 標(biāo)準(zhǔn)： 對(duì)產(chǎn)品影響的嚴(yán)重度 （對(duì)顧客的影響） 等 級(jí) 影響 標(biāo)準(zhǔn)： 對(duì)過程影響的嚴(yán)重度 （對(duì)制造 /裝配的影響） 不符合安全性或法規(guī)要求 潛在失效模式影響了汽車的安全運(yùn)行；或者包含不符合政府法規(guī)的情形，失效發(fā)生時(shí)無預(yù)警。 10 不符合安全性或法規(guī)要求 會(huì)使操作員身處危險(xiǎn)（機(jī)械或裝配），失效發(fā)生時(shí)無預(yù)警。 潛在失效模式影響了汽車的安全運(yùn)行；或者包含不符合政府法規(guī)的情形，失效發(fā)生時(shí)有預(yù)警。 9 會(huì)使操作員身處危險(xiǎn)（機(jī)械或裝配），失效發(fā)生時(shí)有預(yù)警。 基本功能喪失或功能降低 基本功能喪失（汽車無法運(yùn)行，不影響汽車安全運(yùn)行）。 8 嚴(yán)重中斷 產(chǎn)品需要被 100%廢棄。生產(chǎn)線關(guān)閉或中止發(fā)運(yùn)。 基本功能降低（汽車可以運(yùn)行，但是性能下降）。 7 顯著中 斷 一部分產(chǎn)品必須廢棄。偏離基本過程，包括降低生產(chǎn)線速度或增人力 3/16/2023 61 嚴(yán)重度 (S) 推薦評(píng)價(jià)準(zhǔn)則表（續(xù)） 次要功能喪失或功能降低 次要功能喪失（汽車可以運(yùn)行，但舒適 /便捷功能不可實(shí)施）。 6 中等中斷 100%產(chǎn)品必須離線返工后再被接受 . 次要功能降低（汽車可以運(yùn)行，但舒適 /便捷功能下降）。 5 一部分產(chǎn)品必須離線返工后再被接受 . 干擾 有外觀、可聽噪音、汽車操作項(xiàng)目上的問題，并且被絕大多數(shù)顧客（＞ 75%）察覺到。 4 中等中斷 100%產(chǎn)品在處理前，必須在線返工。 有外觀、可聽噪音、汽車操作項(xiàng)目上的問題，并且被許多顧客（ 50%）察覺到。 3 一部分產(chǎn)品在處理前，必須在線返工。 有外觀、可聽噪音、汽車操作項(xiàng)目上的問題，但只被少數(shù)顧客顧客（＜ 25%）察覺到。 2 微小中斷 對(duì)過程，操作或操作員造成輕微的不便 沒有影響 沒有可識(shí)別的影響 1 沒有影響 沒有可識(shí)別的影響 3/16/2023 62 失效的潛在起因 /機(jī)理 ? 所謂失效的潛在起因是指失效是如何發(fā)生的，并應(yīng)依據(jù)可以糾正 /控制的原則予以描述。 ? 盡可能列出每一失效模式的每一個(gè)潛在的起因 /機(jī)理。 ? 可能是；扭矩不當(dāng)；焊接不當(dāng) 電流、時(shí)間、壓力；測(cè)量不精確等。 3/16/2023 63 現(xiàn)行過程控制 ? 現(xiàn)行的過程控制是對(duì)盡可能地防止失效模式或其起因 /機(jī)理的發(fā)生或者探測(cè)將發(fā)生的失效模式或其起因 /機(jī)理的控制的說明。 ? 措施可能是防錯(cuò)、統(tǒng)計(jì)過程控制、過程后的評(píng)價(jià)等。 ? 過程控制分為兩類： 過程控制預(yù)防、過程控制探測(cè)。 3/16/2023 64 發(fā)生發(fā)生度（ O）推薦評(píng)價(jià)準(zhǔn)則表： 失效發(fā)生的可能性 標(biāo)準(zhǔn)：原因的發(fā)生發(fā)生度 等級(jí) 很高 ≥100個(gè) 每 1000件 10 高 50個(gè) 每 1000件 9 20個(gè) 每 1000件 8 10個(gè) 每 1000件 7 中等 2個(gè) 每 1000件 6 每 1000件 5 每 1000件 4 低 每 1000件 3 每 1000件 2 很低 通過預(yù)防控制消除了失效 1 3/16/2023 65 探測(cè)幾率 標(biāo)準(zhǔn)：通過過程控制來探測(cè)的可能性 等級(jí) 探測(cè)可能性 沒有探測(cè)幾率 沒有現(xiàn)行過程控制；不能探測(cè)或并未分析。 10 幾乎不可能 在任何階段都不容易探測(cè) 失效模式和 /或錯(cuò)誤（原因）不容易不探測(cè)到（比如：隨機(jī)審核） 9 很稀少 在后工序探測(cè)問題 操作員通過視覺 /觸覺 /聽覺方式對(duì)失效模式在后工序探測(cè) 8 少 在來源處探測(cè)問題 操作員通過視覺 /觸覺 /聽覺方式，在崗位上實(shí)施失效模式的探測(cè)，或者通過計(jì)數(shù)型量具（通/止規(guī)，手動(dòng)扭矩檢查 /扳手等）在后工序探測(cè)。 7 很低 在后工序探測(cè)問題 操作員通過計(jì)量型量具在后工序探測(cè)，或者通過計(jì)數(shù)型量具（通 /止規(guī)，手動(dòng)扭矩檢查 /扳手等）在本崗位上實(shí)施探測(cè)。 6 低 探測(cè)度（ D）推薦評(píng)價(jià)準(zhǔn)則表： 3/16/2023 66 探測(cè)幾率 標(biāo)準(zhǔn)：通過過程控制來探測(cè)的可能性 等級(jí) 探測(cè)可能性 在來源處探測(cè)問題 操作員通過計(jì)量型量具，在崗位上實(shí)施失效模式或錯(cuò)誤（原因）的探測(cè)，或者通過自動(dòng)控制來探測(cè)不規(guī)范的部件，并通知操作員（燈光，警報(bào)器等），測(cè)量針對(duì)安裝設(shè)置和首件檢查（只針對(duì)設(shè)置原因）。 5 中等 在后工序探測(cè)問題 通過在后工序的自動(dòng)控制來實(shí)現(xiàn)失效模式的探測(cè)，探測(cè)不規(guī)范的零件，封鎖零件，防止零件進(jìn)入下一個(gè)流程。 4 中等偏高 在來源處探測(cè)問題 通過通過自動(dòng)控制來探測(cè)不規(guī)范的零件，自動(dòng)封鎖零件，防止零件進(jìn)入下一個(gè)流程，在本崗位上實(shí)施失效模式的探測(cè)。 3 高 錯(cuò)誤探測(cè)和 /或問題預(yù)防 通過自動(dòng)控制防止不規(guī)范的零件的生產(chǎn)，在崗位上實(shí)施錯(cuò)誤（原因）的探測(cè)。 2 很高 探測(cè)不適用；錯(cuò)誤預(yù)防 有預(yù)防錯(cuò)誤（原因）的夾具設(shè)計(jì)，機(jī)械設(shè)計(jì)或零件設(shè)計(jì)。由于過程 /產(chǎn)品的防錯(cuò)設(shè)計(jì)，不規(guī)范的零件無法生產(chǎn) 1 幾乎可以確定 探測(cè)度（ D）推薦評(píng)價(jià)準(zhǔn)則表（續(xù)）： 3/16/2023 67 措施的結(jié)果 ? 記錄采取措施的后的 RPN值； ? 評(píng)審定級(jí)數(shù)值； ? 評(píng)價(jià)進(jìn)一步采取措施的必要性； 3/16/2023 68 跟蹤措施 ? 保證過程 /產(chǎn)品得到實(shí)現(xiàn)； ?評(píng)審工程圖樣，過程 /產(chǎn)品規(guī)范以及過程流程； ?確認(rèn)這些已反映在裝配 /生產(chǎn)文件之中； ?評(píng)審控制計(jì)劃和作業(yè)指導(dǎo)書。 3/16/2023 69 潛在的失效模式及影響分析 PFMEA例子 .doc DFMEA例子 .doc 3/16/2023 70 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH