【正文】 ５ 中上 設(shè)計(jì)控制有中上多的機(jī)會能找出潛在的起因／機(jī)理及后續(xù)的失效模式 ４ 多 設(shè)計(jì)控制有較多的機(jī)會能找出潛在的起因／機(jī)理及后續(xù)的失效模式 ３ 很多 設(shè)計(jì)控制有很多的機(jī)會能找出潛在的起因／機(jī)理及后續(xù)的失效模式 ２ 幾乎肯定 設(shè)計(jì)控制幾乎肯定能找出潛在的起因／機(jī)理及后續(xù)的失效模式 １ 18) 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) (RPN) 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)是嚴(yán)重度 (S)﹑ 頻度 (O)和探測度(D)的乘積 ﹐ 見公式 ﹔ RPN = ( S ) ( O ) ( D ) 設(shè)計(jì) FMEA的開發(fā) ? 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) RPN作為 S O D的 乘 積 ﹐ 是對設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)性的度量 ﹒ ? 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)應(yīng)用于對設(shè)計(jì)中那些擔(dān)心的事項(xiàng)進(jìn)行排序 (如用排列圖 ). ? RPN 取值在 1至 1000之間 ﹐ 如果風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)很高 ﹐ 設(shè)計(jì)人員必須采取糾正措施 ﹐ 努力減小該值 ﹒ ? 在一般實(shí)踐中 ﹐ 不管 RPN大小如何 ﹐ 當(dāng)嚴(yán)重度 (S)高時(shí) ﹐ 就應(yīng)予特別注意 ﹒ 設(shè)計(jì) FMEA的開發(fā) 19）建議措施 當(dāng)失效模式按 RPN排出次序后 ﹐ 應(yīng)首先對級數(shù)最高的和最關(guān)鍵的項(xiàng)目采取糾正措施 ﹒ 任何建議措施的目的都是為了減小頻度 ﹑ 嚴(yán)重度及探測度三者中的任何一個(gè)或所有的數(shù)值 ﹒ 設(shè)計(jì) FMEA的開發(fā) ? 增加 設(shè)計(jì)確認(rèn) /驗(yàn)証 工作只能 減小探測度 ? 通過 修改設(shè)計(jì)來消除或控制一個(gè)或多個(gè)失效模式的起因 /機(jī)理 才能有效 降低頻度 ? 只有 更 改設(shè)計(jì) 才能使 嚴(yán)重度 降低 設(shè)計(jì) FMEA的開發(fā) 應(yīng)考慮但不局限于下列措施 來降低風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) ﹔ ? 試驗(yàn)設(shè)計(jì) (特別是在多種或相互作用的起因存在時(shí) )? ? 修改試驗(yàn)計(jì)劃 ? ? 修改設(shè)計(jì) 幾何尺寸 /公差 ? ? 修改材料 規(guī)范 如果對某一特定的原因沒有建議措施則在此欄內(nèi)填寫“無” . 設(shè)計(jì) FMEA的開發(fā) 20）責(zé)任（對建議措施） 把負(fù)責(zé)建議措施執(zhí)行的組織和個(gè)人及預(yù)計(jì)完成的日期填寫在本欄中 設(shè)計(jì) FMEA的開發(fā) 21）采取的措施 當(dāng)實(shí)施一項(xiàng)措施后 ﹐ 簡要記錄具體的措施和失效日期 ﹒ 設(shè)計(jì) FMEA的開發(fā) 22）措施后的 RPN 當(dāng)明確了糾正措施后 ,估算并記錄下措施后的嚴(yán)重度 ﹑ 頻度及探測度數(shù)值 ﹒ 計(jì)算并記錄RPN的結(jié)果 ﹒ 如沒采取什么糾正措施 ﹐ 將 “ 措施后的 RPN” 欄及對應(yīng)的取值欄空白即可 ﹒ 所有的措施后的 RPN都應(yīng)評審 ﹐ 而且如果有必要考慮更進(jìn)一步的措施 ﹐ 還應(yīng)重復(fù) (19)到(22)的步驟 ﹒ 設(shè)計(jì) FMEA的開發(fā) 設(shè)計(jì) FMEA的開發(fā) 跟蹤 負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師應(yīng)負(fù)責(zé)保証所有的建議措施已被實(shí)施或已妥善地落實(shí) ﹒ FMEA是一個(gè)動態(tài)文件 ﹐ 它不僅應(yīng)體現(xiàn)最新的設(shè)計(jì)水平 ﹐ 還應(yīng)體現(xiàn)最新的有關(guān)糾正措施 ﹐ 包括開始生產(chǎn)后發(fā)生的設(shè)計(jì)更改和措施 ﹒ 跟蹤 負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師有幾種方式來保証找出了所擔(dān)心的問題以及建議措施的實(shí)施 ﹐ 這些方式包括但不限于下列情況 ﹔ ? 保証達(dá)到設(shè)計(jì)要求 ? ? 評審工程圖樣和規(guī)范 ? ? 確認(rèn)與裝配／制造文件的結(jié)合和一致性 ? ? 評審過程 FMEA和控制計(jì)劃 ﹒ 設(shè)計(jì) FMEA的開發(fā) DFMEA示例 潛在 失效后果 ⑩ ⑿ ? 潛在 失效后果 ⑾ 嚴(yán)重度S 級別 ?⒀ 潛在失效起因 /機(jī)理 ⒁ 頻度O ?⒂ 現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制預(yù)防 ⒃ ⒄ ? 現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制探測 ⒃ 探測度D R P N ?⒅ 建議措施 ⒆ 責(zé)任及目標(biāo)完成日期 ⒇ 措施結(jié)果確良 采取的措施 (21) S O D P R N 左前車門 H8HX000 0A 上、下車 保護(hù)乘員免受天氣、噪聲側(cè)碰撞的影響 車門附件視鏡、門鎖、門鉸鏈及門窗升降器等的固定支撐 為外觀項(xiàng)目提供適當(dāng)?shù)谋砻? 噴漆和軟內(nèi)飾 車門內(nèi)板 下部腐蝕 車門壽命降低，導(dǎo)致： 因漆面長期 生銹，使顧 客對外觀不滿 使車門內(nèi)附件功能降低 7 車門內(nèi)板保護(hù)蠟上邊緣規(guī)定得太低 6 整車耐久性試驗(yàn) T188 T109 T301 7 294 增加實(shí)驗(yàn)室強(qiáng)化腐蝕試驗(yàn) 泰特 車身工程師 8X 09 30 根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果（ 1481號試驗(yàn)），上邊緣規(guī)范增加125cm 7 2 2 28 7 蠟層厚度規(guī)定不足 4 整車耐久性試驗(yàn)同上 7 196 增加實(shí)驗(yàn)室強(qiáng)化腐蝕試驗(yàn)對蠟層厚度進(jìn)行實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)（ DOE） 結(jié)合觀察和試驗(yàn)驗(yàn)證蠟的上邊緣 泰特 車身工程師 9x 01 15 試驗(yàn)結(jié)果（ 1481號試驗(yàn)）表明要求的厚度是充分的。實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)表明規(guī)定的厚度變差在 25%范圍內(nèi)可以接受 7 2 2 8 7 蠟的西文規(guī)定得不當(dāng) 2 理化實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn) 報(bào)告 No。1265 2 28 無 7 混入的空氣靜止蠟進(jìn)入邊角部分 5 用非功能噴頭進(jìn)行設(shè)計(jì)輔助調(diào)查 8 280 利用正式生產(chǎn)噴蠟設(shè)備和規(guī)定的蠟，增加小組評價(jià) 車身工程部和總裝廠 8X 11 15 根據(jù)試驗(yàn)，在有關(guān)區(qū)域增設(shè) 3個(gè)通氣孔 7 1 3 21 7 。車門板之間窨不夠 ,容不下噴頭 噴頭可進(jìn)入情況的圖紙?jiān)u價(jià) 4 112 利用輔助設(shè)計(jì)模型和噴頭，增加小組評價(jià) 車身工程部和總裝廠 8X 11 15 評價(jià)表明入口是充分的 7 1 1 7 示例 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT