鐵路專用線安全規(guī)定(ppt81頁(yè))-資料下載頁(yè)
2025-03-02 18:48本頁(yè)面
【正文】 不少單位生硬理解雙防溜問(wèn)?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：在站停留的車輛，不進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)連掛在一起，并擰緊兩端手制動(dòng)機(jī)和使用鐵鞋防溜枕木牢靠固定，因拉道口、對(duì)貨位等原因不能連掛在一起時(shí)，應(yīng)分別采取好防溜措施。中間車組只使用人力制動(dòng)機(jī)進(jìn)行防溜，當(dāng)人力制動(dòng)機(jī)故障不能使用時(shí)，應(yīng)依次向內(nèi)順延，第一位可以使用鐵鞋防溜，但必須在防溜揭示板上標(biāo)示清楚，并在下次作業(yè)時(shí)重點(diǎn)交代。當(dāng)手制動(dòng)機(jī)都良好時(shí)，不允許再放置鐵鞋防溜。 ? （ 4）手推調(diào)車后防溜措施不撤除 ? 主要是分組采取防溜的車輛在連掛后，不及時(shí)撤除多余的手閘鐵鞋，車輛雖然連掛在一起了，有的風(fēng)管也幫著接上了，但是防溜（主要是人力制動(dòng)機(jī)）還在，這樣的危害十分大，非常容易因?yàn)闄z查不到位漏撤而導(dǎo)致安全嚴(yán)重問(wèn)題。 ?三、防護(hù)牌使用問(wèn)題 ? 主要是四個(gè)方面 : ? 不固定存放地點(diǎn)，不用的時(shí)候隨便什么地方就一方拉倒，也沒(méi)有鎖閉管理； ? 夜間沒(méi)有防護(hù)紅燈； ? 固定螺栓滑絲或者丟失，使用時(shí)起不到固定作用； ? 防護(hù)牌粉刷的顏色不夠醒目，警示性效果差 ； 四、道口問(wèn)題 ? 企業(yè)自己看護(hù)的道口不少，車流量也不想等，比較繁忙的大道口也不少，應(yīng)該引起十分的關(guān)注， ? 道口通知沒(méi)有記錄；（時(shí)間、通知人、接收人等） ? 欄桿不規(guī)范，不管是橫桿式的還是推拉門式的，都要做成紅白相間的顏色，中間還要有警示牌； ? 就是道口清理不及時(shí)，不要被貨物掩埋，也不要在非正式道口橫過(guò)裝載機(jī)、鏈軌車、大型載重客車等大型車輛； ? 道口工教育不夠和道口房備品不齊全，有些道口連起碼的像：帶紅燈的手電、用來(lái)清理輪緣槽的鐵锨等備品都沒(méi)有； ? 是由車站直接通知的沒(méi)有相關(guān)通話記錄設(shè)備簿冊(cè)等； 五、擋車器維護(hù)不到位 ? 主要是油潤(rùn)不好，特別是一些粉塵較重的專用線，不及時(shí)油潤(rùn)就很容易出現(xiàn)銹蝕，時(shí)間長(zhǎng)了直接導(dǎo)致?lián)踯嚻鲹p壞甚至報(bào)廢； ? 再就是有些企業(yè)沒(méi)有在線路終端安設(shè)紅色警示燈光，有的雖然按了，但沒(méi)有通電或者是人為不通電； ? 再就是出現(xiàn)損壞后不及時(shí)修復(fù)； ? 也有個(gè)別盡頭是線路到現(xiàn)在還沒(méi)有安設(shè)車檔，這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該盡快解決； 六、手推調(diào)車不規(guī)范 ?車站與企業(yè)簽訂的 “運(yùn)輸協(xié)議 ”和 ”安全協(xié)議 ”里一般都規(guī)定，專用線內(nèi)原則上禁止手推調(diào)車，必須手推調(diào)車時(shí)應(yīng)在車站專用線貨運(yùn)員或企業(yè)運(yùn)輸員的監(jiān)督指導(dǎo)下，由經(jīng)車務(wù)段培訓(xùn)合格的勝任人員負(fù)責(zé)制動(dòng)，方可進(jìn)行，但以一輛為限； ?需要提醒的是：絕對(duì)禁止使用鏟車、挖掘機(jī)、汽車等機(jī)械推拉車輛。 七、企業(yè)自備機(jī)車進(jìn)出站《行車日志》記錄不完整 ?幾項(xiàng)要素： ? 車次（每日 18點(diǎn)到 18點(diǎn)順序編號(hào)） ? 時(shí)間（閉塞、開車、到達(dá)） ? 電話記錄號(hào)碼（每日 0點(diǎn)到 0點(diǎn)順序編號(hào)） ? 接發(fā)車股道 ? 列車編組（輛數(shù)、換長(zhǎng)、總重、 尾號(hào) ） ? 道口通知記錄 八、臺(tái)賬、簿冊(cè)、記錄不全 ? 設(shè)備技術(shù)檔案（對(duì)專用線內(nèi)裝卸機(jī)具、裝卸設(shè)備設(shè)施及操作人員進(jìn)行登記存檔 ） ? 相關(guān)崗位責(zé)任制、分區(qū)、分線、分庫(kù)使用制、交接檢查制度、預(yù)確報(bào)制度、統(tǒng)計(jì)分析制度；健全完善裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備設(shè)施使用管理制度及操作流程等，對(duì)相關(guān)制度、辦法需揭掛上墻的必須進(jìn)行揭掛。 ? 各種通話記錄及生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬等。 ? 企業(yè)運(yùn)輸員每月進(jìn)行一次業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，每季度一次技術(shù)業(yè)務(wù)考試，提高實(shí)際操作技能 九、消防設(shè)施維護(hù)不 及時(shí) ?散堆裝貨物承辦專用線大多重視不足 ?危險(xiǎn)品辦理專用線專用鐵路做得較好 ?主要是存在超期使用、不固定存放地點(diǎn)、無(wú)責(zé)任人負(fù)責(zé)人等； 十、警沖標(biāo)問(wèn)題 ? 警沖標(biāo)是用來(lái)指示機(jī)車車輛停車時(shí)，不準(zhǔn)向道岔方面或線路交叉點(diǎn)方面越過(guò)，以防止停留在該線上的機(jī)車車輛與鄰線上的機(jī)車車輛發(fā)生側(cè)面沖撞的標(biāo)志。 ? 警沖標(biāo)設(shè)在兩會(huì)合線路間距離為4m的中間。線間距離不足 4m時(shí)，設(shè)在兩線路中心線最大間距的起點(diǎn)處。 ? 因此在調(diào)車作業(yè)中有機(jī)車車輛停留時(shí)，必須停留在警沖標(biāo)內(nèi)方，防止鄰線機(jī)車車輛運(yùn)行中與越出車輛發(fā)生側(cè)面沖突，造成事故。 ? 主要是及時(shí)粉刷保持醒目和停放機(jī)車車輛時(shí)必須放進(jìn)標(biāo)內(nèi) 第四部分 專用線（專用鐵路） 生產(chǎn)、管理輔助手段 一、鐵路公路兩用車 ? 進(jìn)口梅賽德斯 —奔馳 烏泥莫克 U400 公鐵兩用車 ? 兩款國(guó)產(chǎn) （康明斯、濰柴） 大噸位公鐵兩用車 ? 兩款國(guó)產(chǎn)小型公鐵兩用車 二、鐵路貨車實(shí)時(shí)監(jiān)控視頻系統(tǒng) ? 采用電子監(jiān)控手段代替落后的人工抽檢拍照，既可以節(jié)省大量人力物力又是時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì)，原理相對(duì)簡(jiǎn)單，技術(shù)已經(jīng)非常成熟，一次投入成本也比較合理，市市場(chǎng)價(jià)格透明度也很高，已經(jīng)有不少企業(yè)采用了，效果也很不錯(cuò)，感興趣的廠家可以了解一下。 三、企業(yè)自備機(jī)車全景監(jiān)控記錄系統(tǒng) ? 這是獨(dú)立與運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)之外的一套實(shí)時(shí)記錄系統(tǒng)，一臺(tái)機(jī)車安裝 6個(gè)探頭，分別是正前后各一，前后鉤頭各一，駕駛室內(nèi)對(duì)向正副司機(jī)各一，前進(jìn)時(shí)自動(dòng)關(guān)閉后方，后退時(shí)自動(dòng)關(guān)閉前方。再用移動(dòng)硬盤記錄，能夠有效地幫助司機(jī)觀察確認(rèn)機(jī)車周邊情況，同時(shí)還可以對(duì)乘務(wù)員進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)控，更為避免和對(duì)所發(fā)生的交通事故進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)還原。 ? 謝謝大家！ ? XIEXIEDAJIA ? 安全調(diào)度科 演講完畢，謝謝觀看！
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