新人教版地理必修2交通運(yùn)輸布局變化的影響5-資料下載頁
2024-11-18 12:02本頁面
【導(dǎo)讀】甲天下”的美譽(yù)。自隋煬帝開鑿大運(yùn)河以后，古代揚(yáng)州幾度繁榮，到了清代，揚(yáng)州城市人口超過50萬，為當(dāng)時世界上著名大城。空間形態(tài)基本保持不變。規(guī)模疏浚，才使古城揚(yáng)州煥發(fā)了青春。①揚(yáng)州發(fā)展的原因是京杭大運(yùn)河的開鑿、通航。1949年以前株洲城市用地規(guī)模小，主要沿著呈帶狀分布。株洲市現(xiàn)有街區(qū)主要沿分布。根據(jù)以上結(jié)論分析，株洲城市形態(tài)發(fā)生變化的原因是什么？個大城市，共40個城市。帶長965公里，寬48到160公里，面積，該區(qū)人口6500萬，占美國總?cè)丝凇５?0％，城市化水平達(dá)到90％以上。是美國最大的生產(chǎn)。基地和商貿(mào)中心，世界最大的國際金融中心。每個環(huán)節(jié)都依附于交通條件。說明交通最優(yōu)原則代替了市場最優(yōu)原則。模大的物資集散地。50年代末，隨著東西長安街的拓寬，提高了西單的通達(dá)性。路客站由前門遷至東單附近，加強(qiáng)了王府井的區(qū)位優(yōu)勢。地鐵在王府井、西單、前門均設(shè)站點。
【正文】 局 傳統(tǒng)中心商業(yè)區(qū)衰落 汽車通行能力受到限制 缺乏必要的停車場 商業(yè)網(wǎng)點城市外圍布局 私人小汽車普及 城市郊區(qū)快速道路網(wǎng) 郊區(qū)城市化 交通運(yùn)輸線路的變化對集鎮(zhèn)商業(yè)的影響 航道的起點、終點或交通的交叉點 促進(jìn)集鎮(zhèn)商業(yè)繁榮 使集鎮(zhèn)商業(yè)衰落 因航道延伸或交通線路的改線 4. 交通線路的改變常會引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落 要致富，先修路。 交通運(yùn)輸布局變化的影響 對聚落空間形態(tài)的影響 對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響 沿交通干線擴(kuò)展 基本不變或萎縮 對密度影響 對分布位置影響 交通最優(yōu) 市區(qū)環(huán)路邊緣 高速公路沿線 山區(qū)密度小 平原密度大 1. 下列城市中被稱為 “ 火車?yán)瓉淼某鞘?”的是（ ） A. 大同、鶴崗、撫順、開灤 B. 大慶、玉門、邯鄲、包頭 C. 寶雞、株洲、石家莊、蚌埠 D. 鞍山、包頭、馬鞍山、攀枝花 課堂練習(xí) 2. 揚(yáng)州歷史上商業(yè)貿(mào)易很繁榮，但后來發(fā)展速度明顯變慢，其原因是 ( ) A. 礦產(chǎn)資源日趨枯竭 B. 商人大量外遷 C. 海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn) D. 人口增長速度變慢，市場需求減少 3. 左圖 A、 B、C三處中，最容易發(fā)展成小型商業(yè)街的是 處，因為該處符合＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿原則。 交通最優(yōu)、市場最優(yōu) B
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