人教版高中地理必修二52交通運(yùn)輸布局變化的影響word學(xué)案-資料下載頁(yè)
2024-12-09 00:04本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】必修二《交通運(yùn)輸布局變化的影響》學(xué)案（理科）。結(jié)合實(shí)例，分析交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。基礎(chǔ)梳理自學(xué)導(dǎo)引?！?聚落空間形態(tài)沿交通擴(kuò)展，交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸?！?的形成，促使多個(gè)城市相互連接，形成沿分布的大城市。地形區(qū)交通運(yùn)輸布局狀況商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度。山區(qū)地勢(shì)起伏，交通運(yùn)輸線路稀少，運(yùn)輸方式______小。大運(yùn)河沿岸城市：因清末大運(yùn)河的淤塞，海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路建成，現(xiàn)代鐵路鐵路沿線鄭州、石家莊、優(yōu)原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。C．城市中心商業(yè)街以市場(chǎng)最優(yōu)為原則D．城市邊緣商業(yè)街以貨源最優(yōu)為原則。車的壓力②禁止大貨車白天駛進(jìn)市中心區(qū)，在市中心區(qū)小汽車實(shí)行單雙日行駛制③。15．下列城市中被稱為“火車?yán)瓉?lái)的城市”。C．軍事、政治對(duì)城市區(qū)位的影響D．宗教活動(dòng)對(duì)城市區(qū)位的影響
【正文】 力 ② 禁止大貨車白天駛進(jìn)市中心區(qū)，在市中心區(qū)小汽車實(shí)行單雙日行駛制 ③鼓勵(lì)市民使用公共汽車等公共交通工具 ④ 將生活區(qū)和工業(yè)區(qū)連在一起，減少上下班居民流動(dòng)量 A． ①② B． ②③ C． ③④ D． ②④ 13 ． 河 流 對(duì) 城 市 的 影 響 很 大 , 通 常 屬 于 不 利 于 城 市 建 設(shè) 和 發(fā) 展 的 位 置是 （ B ） A．兩條河流匯合處 B．河流發(fā)源地 C．過(guò)河點(diǎn)位置 D．河口位置 14 ． 下 列 有 關(guān) 城 市 興 衰 變 化 連 線 正 確 的是 （ C ） A．筑波 作為政治中心而興起 B．嘉興 因大運(yùn)河河道淤塞，航運(yùn)不暢而衰落 C．株洲 因鐵路樞紐而發(fā)展 D．鄭州 因當(dāng)?shù)厥彤a(chǎn)業(yè)的發(fā)展而興起 15 ．下列城市中被稱為 “ 火車?yán)瓉?lái)的城市 ”是 （ C ） A．大同 鶴崗 撫順 開灤 B．大慶 玉門 邯鄲 包頭 C．寶雞 株洲 石家莊 蚌埠 D．鞍山 包頭 馬鞍山 攀枝花 16．揚(yáng)州、濟(jì)寧等城市的興衰反映了 （ B ） A．自然資源對(duì)城市區(qū)位的影響 B．交通對(duì)城市區(qū)位的影響 C．軍事、政治對(duì)城市區(qū)位的影響 D．宗教活動(dòng)對(duì)城市區(qū)位的影響
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