潛在失效模式與影響分析課件-資料下載頁
2025-03-01 12:40本頁面
【正文】 種可能都存在的，采用兩個(gè)嚴(yán)重度值中的較高者。（顧客的后果）評(píng)定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度當(dāng)潛在失效模式導(dǎo)致最終顧客和或一個(gè)制造 /裝配廠產(chǎn)生缺陷時(shí)變得出相應(yīng)的定級(jí)結(jié)果。最終顧客永遠(yuǎn)是要首先考慮的。如果兩種可能都存在的 ，采用兩個(gè)嚴(yán)重度值中的較高者。（制造 /裝配后果）嚴(yán)重度級(jí)別無警告的危害當(dāng)潛在的失效模式在無警告的情況下影響車輛安全運(yùn)行和 /或設(shè)計(jì)不符合政府法規(guī)的情形時(shí)，嚴(yán)重度等級(jí)非常高或可能在無警告的情況下對(duì)（機(jī)器或總成）操作者造成危害 10有警告的危害當(dāng)潛在的失效模式在有警告的情況下影響車輛安全運(yùn)行和 /或設(shè)計(jì)不符合政府法規(guī)的情形時(shí)，嚴(yán)重度等級(jí)非常高或可能在有警告的情況下對(duì)（機(jī)器或總成）操作者造成危害 9很高車輛 /項(xiàng)目不能工作（喪失基本功能）。 或 100%的產(chǎn)品可能需要報(bào)廢，或者車輛 /項(xiàng)目需在返修部門返修 1個(gè)小時(shí)以上 8高車輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行但性能水平下降。顧客非常不滿意?；虍a(chǎn)品需進(jìn)行分檢、一部分（小于 100%）需報(bào)廢，或者車輛 /項(xiàng)目需在返修部門返修。7中等車輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行但舒適性 /便利性項(xiàng)目不能運(yùn)行。顧客不滿意?；蛞徊糠郑ㄐ∮?100%）產(chǎn)品可能需要報(bào)廢，不需分檢或者車輛醒目需在返修部門返修少于 6低車輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行但舒適性 /便利性項(xiàng)目性能水平有所下降?；颍?100%）的產(chǎn)品可能需要返工或者車輛/項(xiàng)目在線下返修，不需要送往返修部門處理5很低配合和外觀 /尖響和卡嗒響項(xiàng)目不舒服。多數(shù)（ 75%以上）的顧客能發(fā)覺缺陷?；虍a(chǎn)品可能需要分件，無需報(bào)廢，但部分產(chǎn)品（ 100%）需返工。 4輕微配合和外觀 /尖響和卡嗒響項(xiàng)目不舒服。50%的顧客能發(fā)覺缺陷?；虿糠郑ㄐ∮?100%）產(chǎn)品可能需要返工，無需報(bào)廢，在生產(chǎn)線上其他工位返工。 3很輕微配合和外觀 /尖響和卡嗒響項(xiàng)目不舒服。有辯識(shí)力顧客（ 25%以下）能發(fā)覺缺陷?；虿糠之a(chǎn)品（小于 100%）可能需要返工，無報(bào)廢，在生產(chǎn)線上原工位返工。 2無無可辨別的影響。 或?qū)Σ僮骰虿僮髡叨杂休p微的不方便或無影響。 1推薦的 PFMEA頻度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則（第三版）失效發(fā)生的可能性 可能的失效率 頻度很高：持續(xù)性失效 ≥100個(gè)每 1000件 1050個(gè)每 1000件 9高：經(jīng)常性失效 20個(gè)每 1000件 810個(gè)每 1000件 7中等：偶然性失效 5個(gè)每 1000件 62個(gè)每 1000件 51個(gè)每 1000件 4低：相對(duì)很少發(fā)生的失效 1000件 3 1000件 2極低：失效不太可能發(fā)生 ≤ 1000件 1推薦的 PFMEA探測(cè)度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則（第三版）探測(cè)度 準(zhǔn)則 檢查類別 探測(cè)方法的推薦范圍 探測(cè)度A B C幾乎不可能絕對(duì)肯定不可能探測(cè) X 不能探測(cè)或沒有檢查 10很微小 控制方法可能探測(cè)不出來 X 只能通過見解或隨機(jī)檢查來實(shí)現(xiàn)控制 9微小 控制有很少的機(jī)會(huì)能探測(cè)出 X 只通過目測(cè)檢查來實(shí)現(xiàn)控制 8很小 控制有很少的機(jī)會(huì)能探測(cè)出 X 只通過雙重目測(cè)檢查來實(shí)現(xiàn)控制 7小 控制可能探測(cè)出 X X 用制圖的方法，如 SPC（統(tǒng)計(jì)過程控制）來實(shí)現(xiàn)控制。 6中等 控制可能探測(cè)出 X 控制基于零件離開工位后的計(jì)量測(cè)量，或者零件離開工位后 100%的止 /通測(cè)量 5中上 控制有較多機(jī)會(huì)可探測(cè)出 X X在后續(xù)工位上的誤差探測(cè)，或在作業(yè)準(zhǔn)備時(shí)進(jìn)行測(cè)量和首件檢查（僅適用于作業(yè)準(zhǔn)備的原因）4高 控制有較多機(jī)會(huì)可探測(cè)出 X X在工位上的誤差探測(cè)，或利用多層驗(yàn)收在后續(xù)工序上進(jìn)行誤差探測(cè)：供應(yīng)、選擇、安裝、確認(rèn)。不能接受有差異零件。3很高 控制幾乎肯定能探測(cè)出 X X 在工位上的誤差探測(cè)（自動(dòng)測(cè)量并自動(dòng)停機(jī)）。不能通過有差異的零件。 2很高 肯定能探測(cè)出 X 由于有關(guān)項(xiàng)目已通過過程 /產(chǎn)品設(shè)計(jì)采用了防錯(cuò)措施，有差異的零件不可能產(chǎn)出。 1選擇課題現(xiàn)狀調(diào)查設(shè)定目標(biāo)分析原因確定主要原因制訂對(duì)策按對(duì)策實(shí)施檢查效果總結(jié)和下一步打算制定鞏固措施目標(biāo)達(dá)到 目標(biāo)未達(dá)到PDCA選擇課題設(shè)定目標(biāo)及目標(biāo)可行性分析提出各種方案并確定最佳方案制訂對(duì)策按對(duì)策實(shí)施效果檢查總結(jié)和下一步打算制定鞏固措施目標(biāo)達(dá)到 目標(biāo)未達(dá)到PDCA現(xiàn)場(chǎng)型 創(chuàng)新性216。還有什么問題？謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT
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