【正文】 的危害當(dāng)潛在的失效模式在無警告的情況下影響車輛安全運(yùn)行和 /或涉及不符合政府法規(guī)的情形時(shí)，嚴(yán)重度定級(jí)非常高或可能在無警告的情況下對(duì) (機(jī)器或總成 )操作者造成危害10有警告的危害當(dāng)潛在的失效模式在有警告的情況下影響車輛安全運(yùn)行和 /或涉及不符合政府法規(guī)的情形時(shí)，嚴(yán)重度定級(jí)非常高或可能在有警告的情況下對(duì) (機(jī)器或總成 )操作者造成危害 9很高 車輛 /項(xiàng)目不能工作 ( 喪失基本功能 ) 或 100%的產(chǎn)品可能需要報(bào)廢，或者車輛 /項(xiàng)目需在返修部門返修 1個(gè)小時(shí)以上 8高 車輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行但性能水平下降，顧客非常不滿意 或產(chǎn)品需進(jìn)行分檢、一部分 (小于 100%)需報(bào)廢，或車輛 /項(xiàng)目在返修部門進(jìn)行返修的時(shí)間在 7中等 車輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行但舒適性 /便利性項(xiàng)目不能運(yùn)行。顧客不滿意 或一部分 (小于 100%)產(chǎn)品可能需要報(bào)廢，不需分檢或者車輛 /項(xiàng)目需在返修部門返修少于 6低 車輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行但舒適性 /便利性項(xiàng)目性能水平有所下降 或 100%的產(chǎn)品可能需要返工或者車輛 /項(xiàng)目在線下返修，不需送往返修部門處理 5很低 配合和外觀 /尖響和卡嗒響項(xiàng)目不舒服。多數(shù) (75%以上 )顧客能發(fā)覺缺陷 或產(chǎn)品可能需要分檢，無需報(bào)廢，但部分產(chǎn)品 (小于100%)需返工 4輕微 配合和外觀 /尖響和卡嗒響項(xiàng)目不舒服。 50%的顧客能發(fā)覺缺陷 或部分 (小于 100%)產(chǎn)品可能需要返工，無需報(bào)廢，在生產(chǎn)線上其它工位返工 3很輕微 配合和外觀 /尖響和卡嗒響項(xiàng)目不舒服。有辨識(shí)力顧客(25%以下 )能發(fā)覺缺陷 或部分 (小于 100%)產(chǎn)品可能需要返工，無需報(bào)廢，在生產(chǎn)線上原工位返工 2無 無可辨別的影響 或?qū)Σ僮骰虿僮髡叨杂休p微的不方便或無影響 163級(jí)別238。分級(jí)3 用于區(qū)分另部件、子系統(tǒng)、系統(tǒng)特性 (例如：關(guān)鍵、主要、重要 、重點(diǎn) )。64失效原因238。 潛在失效原因3 列出失效模式的潛在原因 (如：裝備不當(dāng)、軸承故障、設(shè)定不當(dāng) )。 表 一般原因 3 列出小組所知道的實(shí)際原因。不要太籠統(tǒng) (如：作業(yè)員錯(cuò)誤 )，而要具體。缺乏控制 用錯(cuò)工裝缺乏培訓(xùn) 用錯(cuò)材料機(jī)器故障 缺少標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)書不作預(yù)防性維護(hù) 疲勞磨損的工具 光線不夠鈍 模具裂開65頻度238。 頻度頻度是指失效原因 /機(jī)理預(yù)計(jì)發(fā)生頻度，分 1到 10級(jí)。預(yù)防措施可降低發(fā)生頻度。表 失效頻度分級(jí)表失效發(fā)生的可能性 可能的失效率 Ppk 頻度數(shù) 很高：持續(xù)性失效 ≥100個(gè) 每 1000件 1050個(gè) 每 1000件 ? 9高：經(jīng)常性失效 20個(gè) 每 1000件 ? 810個(gè) 每 1000件 ? 7中等：偶然性失效 5個(gè) 每 1000件 ? 62個(gè) 每 1000件 ? 51個(gè) 每 1000件 ? 4低：相對(duì)很少發(fā)生的失效 每 1000件 ? 3 每 1000件 ? 2極低：失效不大可能發(fā)生 ≤ 每 1000件 ? 1 66當(dāng)前過程控制238。 當(dāng)前過程控制指在產(chǎn)生過程 FMEA 時(shí)已經(jīng)采用的過程控制方法。有兩類過程控制可以考慮：216。 預(yù)防：防止失效的起因 /機(jī)理或失效模式出現(xiàn)，或者降低其出現(xiàn)的幾率 (如設(shè)備維護(hù)、防錯(cuò)等 )216。 探測：探測出失效的起因 /機(jī)理或失效模式，導(dǎo)致采取糾正措施 (如檢驗(yàn) )應(yīng)先采用預(yù)防控制，后考慮探測。67探測度238。探測度評(píng)估在零件離開制造現(xiàn)場前，現(xiàn)行控制方法對(duì)失效模式或失效模式的原因得到發(fā)現(xiàn)的可能性。 分為 1 到 10 級(jí)。 檢驗(yàn)?zāi)芴岣呤Ｊ交蚴г虻奶綔y能力。68探測度表 探測度分級(jí)表探測性 準(zhǔn)則 檢查類別 探測方法的推薦范圍 探測度 防錯(cuò)量具人工幾乎不可能 絕對(duì)肯定不可能探測 X 不能探測或沒有檢查 10很微小 控制方法可能探測不出來 X 只能通過間接或隨機(jī)檢查來實(shí)現(xiàn)控制 9微小 控制有很少的機(jī)會(huì)能探測出 X 只能通過目測檢查來實(shí)現(xiàn)控制 8很小 控制有很少的機(jī)會(huì)能探測出 X 只能通過雙重目測檢查來實(shí)現(xiàn)控制 7小 控制可能能探測出 X X 用控制圖的方法，如 SPC(統(tǒng)計(jì)過程控制 )來實(shí)現(xiàn)控制 6中等 控制可能能探測出 X 控制基于零件離開工位后的計(jì)量測量，或者零件離開工位后100%的止 /通測量 5中上 控制有較多機(jī)會(huì)可探測出 X X 在后續(xù)工位上的誤差探測，或在作業(yè)準(zhǔn)備時(shí)進(jìn)行測量和首件檢查 (僅適用于作業(yè)準(zhǔn)備的原因 ) 4高 控制有較多機(jī)會(huì)可探測出 X X 在后續(xù)工位上的誤差探測，或利用多層驗(yàn)收在后續(xù)工序上進(jìn)行誤差探測：供應(yīng)、選擇、安裝、確認(rèn)。不能接受有差異零件 3很高 控制幾乎肯定能探測出 X X 在工位上的誤差探測 (自動(dòng)測量并自動(dòng)停機(jī) )。不能通過有差異的零件 2很高 肯定能探測出 X 由于有關(guān)項(xiàng)目已通過過程 /產(chǎn)品設(shè)計(jì)采用了防錯(cuò)措施，有差異的零件不可能產(chǎn)出 169風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) (RPN)238。 RPN 的計(jì)算方法是：風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) RPN = 嚴(yán)重度 SEV ? 頻度 OCC ? 探測度 DET238。 RPN 用于對(duì)失效模式排序。238。 采取措施降低 RPN。238。 不管 RPN數(shù)值的大小，當(dāng)失效模式的嚴(yán)重度數(shù)高時(shí)，就應(yīng) 特別引起重視。70措施238。 在下列情況下，考慮糾正措施：3 RPN值太高 (建議為 100) (不管是對(duì)小組達(dá)成的共識(shí)，還是對(duì)顧客的強(qiáng)制要求而言 )。 3 失效模式的嚴(yán)重度大于等于 9。3 頻度太高 (由小組認(rèn)可 , 或?yàn)轭櫩蛷?qiáng)制規(guī)定 )。3 如對(duì)某個(gè)具體原因沒有建議措施，請?jiān)诒緳趦?nèi)加注說明。71措施建議措施238。 提高探測度：– 這一方法是允許失效模式的出現(xiàn)，對(duì)一旦出現(xiàn)的失效進(jìn)行剔除，而不能根除原因。 例如象下列產(chǎn)品檢驗(yàn)體系：– 連續(xù)檢查體系 ? 作業(yè)員在工作前對(duì)上道過程的產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)，這種做法雖然費(fèi)時(shí)，但增加客觀性。– 自我檢查體系 ? 作業(yè)人員在把零件發(fā)放給下道工序前，作 100%的檢查。這種方法相對(duì)少費(fèi)時(shí)，但因?yàn)?“ 太熟悉 ” 而影響檢驗(yàn)質(zhì)量。72措施238。 減少或杜絕 (失效模式的 )出現(xiàn)這類方式從短期看， 成本較高，但長期看更經(jīng)濟(jì)更理想。 包括：238。產(chǎn)品的重新設(shè)計(jì) ? 重新設(shè)計(jì)產(chǎn)品，使不良狀況不可能發(fā)生或很難發(fā)生。238。過程的重新設(shè)計(jì) ? 重新設(shè)計(jì)過程，使不良 狀況不可能發(fā)生或很難發(fā)生。很多情況下需要改變工裝， 省卻或簡化過程步驟。238。防錯(cuò)的檢驗(yàn)體系 ? 在不合格產(chǎn)品產(chǎn)生現(xiàn)場應(yīng)用某種控制，以探測和根除可能導(dǎo)致不合格生產(chǎn)的原因。73措施238。 防錯(cuò)控制? 常規(guī)控制方法 ? 終止操作， 防止嚴(yán)重不合格品的繼續(xù)出現(xiàn)。? 常規(guī)警告方法 ? 通過傳感裝置提醒作業(yè)人員異常過程。 接觸方法 ? 以傳感裝置通過對(duì)產(chǎn)品形狀或尺寸探測異常。 例如：– 只能通過機(jī)器或裝置正確上料– 裝配夾具– 探測某個(gè)零件特性是否表現(xiàn)的傳感器– 限位開關(guān)和停機(jī) 固定數(shù)值方法 ? 以某種運(yùn)轉(zhuǎn)、重量等的具體固定數(shù)值探測異常情況 運(yùn)轉(zhuǎn)步驟方法 ? 以檢查的需運(yùn)轉(zhuǎn)的偏變差探測異常情況。74措施238。 確定措施252。一個(gè)創(chuàng)造性過程。小組人員應(yīng)當(dāng)不加約束地考慮各種建設(shè)性措施。252。一般說來，一個(gè)建議措施應(yīng)當(dāng)針對(duì)一個(gè)失效原因。252。在措施不確定時(shí)，應(yīng)當(dāng)通過試驗(yàn)設(shè)計(jì)對(duì)小組人員提出的各種措施作系統(tǒng)性試驗(yàn)。252。應(yīng)考慮對(duì)每一個(gè)失效模式作研究，并提出建議性措施，以降低 RPN數(shù)。252。任何措施都應(yīng)當(dāng)驗(yàn)證，以確定正確性和有效性。75措施238。 責(zé)任和完成日期確定責(zé)任部門、負(fù)責(zé)人， 確定完成日期238。 采取的措施簡述實(shí)際采取的措施和生效日期238。 糾正后的 RPN重新計(jì)算糾正措施執(zhí)行后的風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) (嚴(yán)重度、頻度和不可探測度 )。76謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAI