中國企業(yè)跨國經營戰(zhàn)略-資料下載頁
2025-02-27 00:37本頁面
【正文】 能力、 SUV車型的整車技術、技術人員、 20萬輛的生產能力和 9個組裝廠等。 從戰(zhàn)略構想來看，上汽希望借助雙龍在 SUV等大型車的技術優(yōu)勢完善自身產品結構，進入大型車市場。 從技術消化吸收效果來看，上汽完成并購后并未推出新的高級轎車或越野車，沒有體現(xiàn)出創(chuàng)新能力的提升。采購協(xié)同和營銷協(xié)同也因后期整合不利而沒有體現(xiàn)出成本節(jié)省。雖然在雙龍破產前后最引人關注的是上汽在處理工會關系、股東關系上的經驗不足，也有韓國取消柴油車補貼等政策因素，但整合失敗的本質原因還在于上汽沒有有效利用并購得來的技術資源，并購沒有發(fā)揮應有的協(xié)同作用。 四、中國汽車企業(yè)跨國經營案例分析 —— 走出去模式與選擇 ■ 吉利收購沃爾沃 2023年 3月，吉利斥資 18億美元收購了原屬通用汽車的瑞典車企沃爾沃。購得資產包括價值近百億美元的沃爾沃品牌、 4000名高素質研發(fā)人才隊伍、低碳技術、滿足歐 6和歐 7排放法規(guī)的 10款整車平臺和 3款發(fā)動機，以及近 60萬輛的年產能。 從戰(zhàn)略構想上看，吉利希望借助沃爾沃世界領先的乘用車技術完善其在高端品牌方面的產品結構。通過在中國建立起 30萬臺年產量的生產基地、綜合管理系統(tǒng)和研發(fā)機構，實現(xiàn)本土化生產、當?shù)亓悴考少?，吉利計劃在短期內將中國發(fā)展成沃爾沃的第二本土市場，實現(xiàn)銷量的提升。 ★ 效果：即使成功也是將國外品牌導入中國，靠中國市場成功。是否能在全球維持既有影響力存疑 四、中國汽車企業(yè)跨國經營案例分析 —— 走出去模式與選擇 ? 零部件收購 ■吉利汽車收購澳大利亞變速器公司 DSI 2023年 3月 , 吉利汽車收購全球第二大汽車自動變速器公司澳大利亞 DSI，獲得了變速器設計和制造能力。 吉利的戰(zhàn)略構想是把 DSI的產品和技術引入中國汽車行業(yè)，向中國汽車企業(yè)提供世界先進的自動變速器產品。同時為 DSI在中國尋求低成本采購零部件的途徑，為 DSI的新產品研發(fā)提供資金支持，確保公司在國際市場上的領先地位。 四、中國汽車企業(yè)跨國經營案例分析 —— 走出去模式與選擇 ? 零部件收購 ■京西重工收購美國德爾福 2023年 11月，京西重工正式簽約收購美國德爾福公司減振和制動業(yè)務，獲得德爾福相關業(yè)務的機器設備、知識產權，及德爾福的客戶和產品供應合同。 目的：成為全球汽車巨頭的供貨商 ■萬向集團收購美國 Global Steering Systems (USA) 2023年萬向集團通過收購 UAI、 Rockford Powertrain、 Schiller 等知名美國汽車零部件企業(yè)的股權或資產，獲得了被并購方的技術、渠道和品牌，成為全球領先的汽車零部件供應商之一。 四、中國汽車企業(yè)跨國經營案例分析 —— 走出去模式與選擇 ? 海外投資模式選擇： ? 總體上，中國汽車企業(yè)跨國經營以海外并購為主，而 且多是資產尋求型投資。 ? 國內汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)通過合資經營技術較為領 先，但受制于合資體制和缺乏自主品牌以及獨立知識產 權，走出去具有一定困難。 ? 國內具有自主品牌的企業(yè)多不具有規(guī)模、技術等優(yōu) 勢，在經過技術尋求型投資后可能會以自主品牌走出去。目 前在大致處在轉換階段。 ? 國內龍頭企業(yè)（一汽、東風、上汽、廣汽、北汽等）需要盡快打 造自主品牌和獨立知識產權，此后將可以以綠地投資和跨國并購的方 式進入發(fā)展中國家市場。 ? 龍頭企業(yè)此前的跨國投資也將是優(yōu)勢尋求型投資。 謝 謝 :37:1219:3719::37 19:3719:37::37:12 2023年 3月 17日星期五 7時 37分 12秒
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