中國(guó)企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 加拿大秘魯銅業(yè)公司； 中國(guó)移動(dòng)購(gòu)買(mǎi)巴基斯坦移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的巴科泰爾公司； 民營(yíng)企業(yè)林德集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)了德國(guó)帕希姆機(jī)場(chǎng) 100％的股權(quán)。 中國(guó)企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略 北京大學(xué)國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系 王躍生 202 19 東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán) 中國(guó)企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略 一、中國(guó)企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的國(guó)際與國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)背景 —— 為什么要走出去 二、企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)與邏輯 —— 企業(yè)應(yīng)該如何 走出去 三、中國(guó)企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)狀與問(wèn)題 —— 企業(yè)走出 去的實(shí)踐與經(jīng)驗(yàn) 四、中國(guó)汽車(chē)企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)案例分析 —— 走出去模 式與選擇 一、中國(guó)企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的國(guó) 際與國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)背景 —— 為什么要走出去 一、中國(guó)企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的國(guó)際與國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)背景 —— 為什么要走出去 ? 經(jīng)濟(jì)全球化是企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的國(guó)際背景 ? 中國(guó)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)使企業(yè)國(guó)際化成為必要和可能 一、中國(guó)企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的國(guó)際與國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)背景 —— 為什么要走出去 ? 經(jīng)濟(jì)全球化是企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的國(guó)際背景 ? 經(jīng)濟(jì)全球化使全球經(jīng)濟(jì)融為一體，國(guó)界被打破，產(chǎn)品與要素充分自由 流動(dòng)，全球生產(chǎn)和全球市場(chǎng)形成 ? 面對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化的競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)無(wú)法逃避：要么成為具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的 行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者；要么成為領(lǐng)導(dǎo)型企業(yè)的附庸；要么被淘汰 ? 一個(gè)真正的企業(yè)家當(dāng)然首先想成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，這就必須面對(duì)全球競(jìng) 爭(zhēng)者，自己也必須國(guó)際化。 ■ 2023/2023年： 京東方收購(gòu)韓國(guó)液晶顯示器企業(yè)； 上汽集團(tuán)收購(gòu)韓國(guó)雙龍汽車(chē)； TCL收購(gòu)阿爾卡特； 聯(lián)想收購(gòu) IBM個(gè)人電腦業(yè)務(wù)部； ■ 2023年： 海爾競(jìng)購(gòu)美國(guó)美克電器； 中海油收購(gòu)尤尼科石油公司； 中石油收購(gòu)哈薩克斯坦石油公司。政 府主要是創(chuàng)造環(huán)境和條件。 結(jié)果，推出自主品牌名爵轎車(chē) ■上汽收購(gòu)羅孚： 2023年，上海汽車(chē)以 6700萬(wàn)英鎊購(gòu)入了 MG羅孚 25和 75的車(chē)型技術(shù)和全系列發(fā)動(dòng)機(jī)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。雖然在雙龍破產(chǎn)前后最引人關(guān)注的是上汽在處理工會(huì)關(guān)系、股東關(guān)系上的經(jīng)驗(yàn)不足，也有韓國(guó)取消柴油車(chē)補(bǔ)貼等政策因素，但整合失敗的本質(zhì)原因還在于上汽沒(méi)有有效利用并購(gòu)得來(lái)的技術(shù)資源，并購(gòu)沒(méi)有發(fā)揮應(yīng)有的協(xié)同作用。同時(shí)為 DSI在中國(guó)尋求低成本采購(gòu)零部件的途徑，為 DSI的新產(chǎn)品研發(fā)提供資金支持，確保公司在國(guó)際市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位。 ? 龍頭企業(yè)此前的跨國(guó)投資也將是優(yōu)勢(shì)尋求型投資。 ? 國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的龍頭企業(yè)通過(guò)合資經(jīng)營(yíng)技術(shù)較為領(lǐng) 先，但受制于合資體制和缺乏自主品牌以及獨(dú)立知識(shí)產(chǎn) 權(quán)，走出去具有一定困難。通過(guò)在中國(guó)建立起 30萬(wàn)臺(tái)年產(chǎn)量的生產(chǎn)基地、綜合管理系統(tǒng)和研發(fā)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)、當(dāng)?shù)亓悴考少?gòu)，吉利計(jì)劃在短期內(nèi)將中國(guó)發(fā)展成沃爾沃的第二本土市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)銷量的提升。并購(gòu)獲得資產(chǎn)包括雙龍汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的研發(fā)能力、 SUV車(chē)型的整車(chē)技術(shù)、技術(shù)人員、 20萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力和 9個(gè)組裝廠等。 對(duì)海外投資目標(biāo)、手段、優(yōu)勢(shì)、不足等有清醒認(rèn)識(shí)。 ■ 2023年： 北汽集團(tuán)收購(gòu)瑞典汽車(chē)廠商 SAAB的品牌和技術(shù)； 吉利收購(gòu) VOLVO 汽車(chē)； 三、中國(guó)企業(yè)走出去的現(xiàn)狀與問(wèn)題 ——企業(yè)走出去的實(shí)踐與經(jīng)驗(yàn) ? 中國(guó) 企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的三種主要類型 ■以獲取海外資源（油氣、礦產(chǎn)、木材、土地等）為目的的投
外語(yǔ)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1