【正文】 用防凍液，否則容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系機(jī)件損壞，金屬部件產(chǎn)生氧化腐蝕。嚴(yán)重時(shí)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)因過(guò)熱而產(chǎn)生“開鍋”現(xiàn)象，甚至有的使氣缸蓋產(chǎn)生裂紋，從而使汽車的壽命明顯下降。一般優(yōu)質(zhì)的防凍液每年更換一次，特別是對(duì)那些長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的車輛，比如出租車等。而那些運(yùn)行時(shí)間短的車輛可兩年更換一次。 零件知識(shí)－防凍液 剎車油 ? 汽車制動(dòng)液又稱剎車油 ,是用于汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)中傳遞壓力的液體。由于其優(yōu)劣直接關(guān)系剎車的可靠程度，因此制動(dòng)液的選購(gòu)事關(guān)車友生命安全，絕不可掉以輕心。 剎車油級(jí)別越高就越好 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)協(xié)會(huì)網(wǎng)站上搜索到的關(guān)于“制動(dòng)液國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)”的情況是： 2023年 1月，我國(guó)實(shí)施與國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)接軌的國(guó)家強(qiáng)制產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) GB129812023《機(jī)動(dòng)車輛制動(dòng)液》。按照 GB129812023《機(jī)動(dòng)車輛制動(dòng)液》，將制動(dòng)液分為 HZY HZY HZY5。分別對(duì)應(yīng)國(guó)際上的 DOT DOT DOT5。制動(dòng)液級(jí)別有高低 ,消費(fèi)者在選擇制動(dòng)液時(shí)是否是級(jí)別越高越好呢？而來(lái)自中國(guó)石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油公司的專家告訴記者，制動(dòng)液級(jí)別越高，安全保障性越好。一般情況下，微型、中低檔汽車適宜選取符合 HZY3標(biāo)準(zhǔn)的制動(dòng)液，而中高檔車建議選擇 HZY4標(biāo)準(zhǔn)的制動(dòng)液。當(dāng)然，微型、中低檔汽車選擇 HZY4也沒有任何問(wèn)題，而且更好。 剎車油與生命息息相關(guān) 據(jù)制動(dòng)液國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)起草人之一的顏?zhàn)粤ρ芯繂T介紹，制動(dòng)液其質(zhì)量?jī)?yōu)劣直接關(guān)系到車輛行駛的安全性。 2023年我國(guó)有近 10萬(wàn)人不幸喪生于各類交通事故，其中車輛制動(dòng)不靈、剎車失效是其重要因素之一。正因?yàn)槿绱耍澜绺鲊?guó)歷來(lái)十分重視對(duì)制動(dòng)液的監(jiān)管，西方發(fā)達(dá)國(guó)家更是將其納入道路安全法規(guī)范疇予以控制。在我國(guó)，制動(dòng)液則實(shí)行國(guó)家工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證管理。來(lái)自長(zhǎng)城潤(rùn)滑油公司的技術(shù)專家告訴記者，西方國(guó)家對(duì) DOT標(biāo)準(zhǔn)制定很苛刻，并非簡(jiǎn)單調(diào)配就能達(dá)到的。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上很多低價(jià)劣質(zhì)制動(dòng)液都標(biāo)明符合 DOT3標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)產(chǎn)品質(zhì)量并不合格。 剎車油兩年必須換 真正合格達(dá)標(biāo)的制動(dòng)液有幾個(gè)特性：即在高溫、嚴(yán)寒、高速、濕熱等工況條件下保證靈活傳遞制動(dòng)力；對(duì)剎車系統(tǒng)的金屬和非金屬材料沒有腐蝕性；能夠有效潤(rùn)滑剎車系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)部件，延長(zhǎng)剎車分泵和皮碗的使用壽命。 剎車油 制冷劑和壓縮機(jī)油 R134a 制冷劑和壓縮機(jī) R134a制冷劑是近年來(lái)興起的中長(zhǎng)期替代制冷劑。它采用 R134a(1，1， 1， 2四氟代乙烷 )做制冷劑 ,取代了傳統(tǒng)的 CFC類制冷劑。 ? 它對(duì)大氣層中的臭氧破壞力 (ODP)低 ,溫室效應(yīng) (GWP)也較低。而且有低毒、不易燃等特點(diǎn)。對(duì)于歐美、日本等對(duì)安全性要求較高的國(guó)家比較適用。 ? 采用 R134a制冷劑的壓縮機(jī)由于其制冷劑的特性 ,要求 R134a的純度高 ,以免性能發(fā)生變化。同時(shí) ,由于 R134a的分子呈現(xiàn)一定的化學(xué)極性 ,與許多化學(xué)物質(zhì)不相容 ,因此需要對(duì)壓縮機(jī)內(nèi)部的各種化學(xué)物質(zhì)進(jìn)行控制。而 R134a壓縮機(jī)所能采用的壓縮機(jī)油為酯類油 ,此種油極易吸水 ,不但會(huì)使壓縮機(jī)油分解加速 ,而且會(huì)使大量水分進(jìn)入壓縮機(jī) ,發(fā)生 冰塞 現(xiàn)象 ,壓縮機(jī)不能制冷。因此 ,要嚴(yán)格限制壓縮機(jī)內(nèi)部的含水量。 R134a的分子直徑約為 ,比水分子 (3埃 )大而比 R12( )小。所以 ,R134a制冷劑比 R12制冷劑有更強(qiáng)的滲透趨勢(shì)和親水性。有鑒于此 ,在密封 (焊接 )過(guò)程中 ,必須加以注意 ,以免造成泄漏。 R134a 壓縮機(jī)的要求 密封式壓縮機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中 ,壓縮機(jī)油是與制冷劑直接接觸的 ,這就意味著在制冷過(guò)程中不可避免地有少量壓縮機(jī)油與制冷劑一起參與制冷循環(huán)。這一部分油要隨制冷劑一起經(jīng)歷排氣閥的高溫和蒸發(fā)器的低溫兩種極端的條件。如果有任何不相容物質(zhì)溶解在壓縮機(jī)油里參與循環(huán) ,就會(huì)在毛細(xì)管與蒸發(fā)器的接口的低溫條件下析出 ,不再與 R134a和壓縮機(jī)油相容 ,從而堵塞毛細(xì)管。 目前已知的不相容物質(zhì)大致有如下幾種 :①礦物油 。②石蠟及長(zhǎng)鏈脂烷烴 。③聚硅氧烷 。④酰胺類化合物 。⑤磷酸酯類化合物。還須控制的其它物質(zhì)有 :①氯化物 。②強(qiáng)酸、強(qiáng)堿 。③水分 制冷劑和壓縮機(jī)油 壓縮機(jī)油 制冷壓縮機(jī)的冷凍機(jī)油對(duì)軸承、壓縮機(jī)主體和控制系統(tǒng)進(jìn)行潤(rùn)滑后回到壓縮機(jī)。由壓縮機(jī)排出的制冷劑 油混合物在油分離器中分離出大部分油 ,分出的油再回流壓縮機(jī)。少量分不出的油與制冷劑一起進(jìn)入制冷劑管線?；钊?、螺桿式壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中排氣溫度可達(dá)90～ 140℃ ,于是會(huì)有部分潤(rùn)滑油氣化成 5～ 50μm的微粒進(jìn)入系統(tǒng)。另一方面 ,當(dāng)壓縮機(jī)排氣速度達(dá)到 24～ 30 m3/h,也容易把部分潤(rùn)滑油帶入系統(tǒng) ,其后果是使冷凝溫度升高 ,相應(yīng)地冷凝壓力也升高 ,這是由于冷凝器內(nèi)部產(chǎn)生油膜使熱阻增大、傳熱系數(shù)減小的結(jié)果。當(dāng)冷凝器熱負(fù)荷一定時(shí) ,隨著傳熱系數(shù)減小 ,冷凝溫度升高。蒸發(fā)器內(nèi)部產(chǎn)生油膜會(huì)使蒸發(fā)溫度降低 ,相應(yīng)地蒸發(fā)壓力也降低。在蒸發(fā)器表面有 ,將使蒸發(fā)溫度降低 ℃ ,耗電增加 11～ 12%。 由于冷凍機(jī)油是在制冷劑的特殊環(huán)境下工作 ,因此具有如下特性 : ①冷凍機(jī)油與制冷劑在制冷壓縮系統(tǒng)中直接接觸 。 ②有少量冷凍機(jī)油被攜入制冷管線內(nèi)參與冷凍循環(huán) 。 ③在全封閉壓縮機(jī)中 ,冷凍機(jī)油與電機(jī)的線圈及密封件等有機(jī)材料密切接觸 。 ④冷凍機(jī)油隨制冷劑一起經(jīng)歷排氣閥的高溫和蒸發(fā)器的低溫兩種極端的溫度條件。 制冷劑和壓縮機(jī)油 表 2 循環(huán)系統(tǒng) 壓縮機(jī) ① 與制冷劑共存時(shí)有優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性 ② 有良好的潤(rùn)滑性 ③ 有極好的與制冷劑的相容性 ④ 對(duì)絕緣材料和密封材料有優(yōu)良的適應(yīng)性 ⑤ 有良好的消泡性 冷凝器 有優(yōu)良的與制冷劑的相容性 毛細(xì)管 ① 無(wú)蠟狀物的絮狀分離 ② 不含水 蒸發(fā)器 ① 有優(yōu)良的低溫流動(dòng)性 ② 無(wú)蠟狀物的絮狀分離 ③ 不含水 ④ 有優(yōu)良的與制冷劑的相容性 由于新型制冷劑 R134a 不能與傳統(tǒng)的冷凍機(jī)油相容 , 同時(shí)對(duì)于傳統(tǒng)的各種添加劑的適應(yīng)性也有限。針對(duì)這種情況 , 開發(fā)了合成酯類油作為 R134a 壓縮機(jī)的冷凍機(jī)油 , 它能夠與 R134a 完全互容 , 并且可以滿足以上對(duì)冷凍機(jī)油的各項(xiàng)要求。 制冷劑和壓縮機(jī)油 目前，美國(guó)、德國(guó)、日本等一些國(guó)家用如下的表示方法，如德國(guó)的奧迪轎車無(wú)內(nèi)胎充氣輪胎的標(biāo)記：185／ 70一 R14，其中，“ 185”表示輪胎寬度 185mm，“ 70”表示輪胎的高寬比 H/B(圖 20—30)或又稱扁平率為 70%，“一”表示低壓胎，“ R”為子午線輪胎，“ 14”表示輪輞直徑 14in。 車輪與輪胎是汽車行駛系中的重要部件，其功用是：支承整車；緩和由路面?zhèn)鱽?lái)的沖擊力；通過(guò)輪胎同路面間存在的附著作用來(lái)產(chǎn)生 — 驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力廠汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)產(chǎn)生平衡離心力的側(cè)抗力，在保證汽車正常轉(zhuǎn)向行駛的同時(shí)，通過(guò)車輪產(chǎn)生的自動(dòng)回正力矩，使汽車保持直線行駛方向；承擔(dān)越障提高通過(guò)性的作用等。 現(xiàn)代汽車幾乎都采用充氣輪胎。輪胎安裝在輪輞上，直接與路面接觸，它的作用是： 1)和汽車懸架共同來(lái) .緩和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動(dòng)，以保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性。 2)保證車輪和路面有良好的附著性，以提高汽車的牽引性、制動(dòng)性和通過(guò)性。 3)承受汽車的重力，并傳遞其它方向的力和力矩。 汽車輪胎 ? 輪胎的速度等級(jí)表明輪胎在規(guī)定條件下承載規(guī)定負(fù)荷的最高速度。字母 A至 Z代表輪胎從 /小時(shí)到 300公里 /小時(shí)的認(rèn)證速度等級(jí)。常用的速度等級(jí)有： P 150公里 /小時(shí) H 210公里 /小時(shí) Q 160公里 /小時(shí) V 240公里 /小時(shí) R 170公里 /小時(shí) W 270公里 /小時(shí) S 180公里 /小時(shí) Y 300公里 /小時(shí) T 190公里 /小時(shí) Z ZR速度高于 240公里 /小時(shí) ZR 如果使用說(shuō)明中輪胎的規(guī)格標(biāo)示出現(xiàn) ZR。如P275/40ZR17 93W, 那么最高速度等級(jí)（ 93W中的 W）為 270公里 /小時(shí)。 在最近為輪胎標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化所做的規(guī)定中，除無(wú)極變速 Z速度等級(jí)外的所有等級(jí)的使用說(shuō)明中，都包括了速度符號(hào)和負(fù)載系數(shù)。例如： P225/60R15 95H是輪胎的使用說(shuō)明，表明輪胎的最大負(fù)載能力為 690公斤，最高速度等級(jí)為210km/h。 汽車輪胎 檢查胎壓 ? 至少每月或每次長(zhǎng)途旅行前檢查一次胎壓，包括備用胎。檢查胎壓時(shí)應(yīng)冷胎狀態(tài)下進(jìn)行 － 即應(yīng)至少泊車三小時(shí)以后檢查。如必要，應(yīng)將胎壓補(bǔ)充到汽車告示牌上規(guī)定的壓力。因?yàn)槔涮サ淖x數(shù)最準(zhǔn)確，應(yīng)盡可能開車至最近的充氣點(diǎn)充氣。熱輪胎禁止放氣或減壓。輪胎由于駕駛升溫后，胎壓高于建議的冷態(tài)充氣壓力是正常的。如果您降低熱胎的胎壓，冷卻后胎壓就不夠。另外，要用高質(zhì)量的氣壓表檢查輪胎壓力，不要太相信自己的眼睛。您不能從外觀判斷輪胎的充氣壓力是否正確。 ? 輪胎充氣不足會(huì)引起輪胎側(cè)面過(guò)軟。這會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)的聚熱，而使輪胎過(guò)早出現(xiàn)故障。充氣過(guò)度會(huì)使輪胎更容易受到?jīng)_擊損害。無(wú)論是充氣不足還是充氣過(guò)飽都會(huì)對(duì)車輛操作和胎面耐磨性能產(chǎn)生負(fù)面影響。 ? 使用正確充氣壓力 檢查汽車上的告示牌。汽車制造廠商已經(jīng)確定了您的汽車在正常操作條件下的最佳充氣壓力。氣壓決不能低于告示牌上標(biāo)明的最低壓力，也不能高于輪胎側(cè)面標(biāo)示的最高充氣壓力。我們建議使用告示牌上所列的壓力。 汽車輪胎 零件知識(shí) —油漆 ? 汽車油漆一般都是烘烤漆。車廠里面，車架、車殼焊接完成 (有時(shí)還會(huì)進(jìn)行手工修補(bǔ) ) 后，下一道工序就是上漆。一般來(lái)說(shuō)，首先是底漆。將光車殼浸入糖漿般的漆槽，取出烘干底漆；然后送人無(wú)塵車間，用靜電噴漆工藝噴上面漆。然后用 200度左右的溫度烘干。考究點(diǎn)的，還會(huì)再上一層清漆。這樣，油漆工藝就大功告成了。一般面漆有幾種：普通漆；金屬漆；珠光漆。普通漆就不用說(shuō)了，樹脂、顏料和添加劑。金屬漆多了鋁粉；所以完成以后看上去亮。珠光漆呢，加入的是云母粒。云母是很薄的一片片的東西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斕的效果。如果是金屬漆加上清漆層，車的油漆看上去就很亮，很漂亮。顏色上呢，白色無(wú)疑最便宜。打個(gè)比方，世界一流品牌紅顏料比世界一流品牌鈦白粉大概貴 25倍；而白色油漆里鈦白粉的用量是紅顏料的 5倍左右。因此，紅油漆用在顏色上的成本就比白油漆高了 5倍。這就是為什么有些國(guó)產(chǎn)車顏色品種那么少：簡(jiǎn)單，同時(shí)成本低。 ? 不管什么顏色的油漆，它的顏料在陽(yáng)光下都是會(huì)退色的。實(shí)際上，不光油漆，任何有顏色的東東在大太陽(yáng)下都可能退色。這時(shí)，油漆里面加的添加劑如何就很重要了。比如光穩(wěn)定劑、比如抗氧劑什么的。很不幸，好的添加劑很貴很貴。許多時(shí)候，添加劑的好壞決定了這種油漆給人的感覺如何。人們肯定會(huì)認(rèn)為某種 2年就開始出現(xiàn)明顯退色的油漆比 5年還光亮如新的油漆差。但實(shí)際上，沒有不退色的油漆。許多時(shí)候，廠方更關(guān)注的是：均勻地退色。盡量不使車的不同部分出現(xiàn)色差。 演講完畢，謝謝觀看！