【正文】 用防凍液，否則容易造成發(fā)動機冷卻系機件損壞，金屬部件產(chǎn)生氧化腐蝕。嚴重時會使發(fā)動機因過熱而產(chǎn)生“開鍋”現(xiàn)象，甚至有的使氣缸蓋產(chǎn)生裂紋，從而使汽車的壽命明顯下降。一般優(yōu)質(zhì)的防凍液每年更換一次，特別是對那些長時間運行的車輛，比如出租車等。而那些運行時間短的車輛可兩年更換一次。 零件知識－防凍液 剎車油 ? 汽車制動液又稱剎車油 ,是用于汽車液壓制動系統(tǒng)中傳遞壓力的液體。由于其優(yōu)劣直接關(guān)系剎車的可靠程度，因此制動液的選購事關(guān)車友生命安全，絕不可掉以輕心。 剎車油級別越高就越好 國家標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)協(xié)會網(wǎng)站上搜索到的關(guān)于“制動液國家標(biāo)準(zhǔn)”的情況是： 2023年 1月，我國實施與國際通用標(biāo)準(zhǔn)接軌的國家強制產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) GB129812023《機動車輛制動液》。按照 GB129812023《機動車輛制動液》，將制動液分為 HZY HZY HZY5。分別對應(yīng)國際上的 DOT DOT DOT5。制動液級別有高低 ,消費者在選擇制動液時是否是級別越高越好呢？而來自中國石化長城潤滑油公司的專家告訴記者，制動液級別越高，安全保障性越好。一般情況下，微型、中低檔汽車適宜選取符合 HZY3標(biāo)準(zhǔn)的制動液，而中高檔車建議選擇 HZY4標(biāo)準(zhǔn)的制動液。當(dāng)然，微型、中低檔汽車選擇 HZY4也沒有任何問題，而且更好。 剎車油與生命息息相關(guān) 據(jù)制動液國家標(biāo)準(zhǔn)起草人之一的顏自力研究員介紹，制動液其質(zhì)量優(yōu)劣直接關(guān)系到車輛行駛的安全性。 2023年我國有近 10萬人不幸喪生于各類交通事故，其中車輛制動不靈、剎車失效是其重要因素之一。正因為如此，世界各國歷來十分重視對制動液的監(jiān)管，西方發(fā)達國家更是將其納入道路安全法規(guī)范疇予以控制。在我國，制動液則實行國家工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證管理。來自長城潤滑油公司的技術(shù)專家告訴記者，西方國家對 DOT標(biāo)準(zhǔn)制定很苛刻，并非簡單調(diào)配就能達到的。國內(nèi)市場上很多低價劣質(zhì)制動液都標(biāo)明符合 DOT3標(biāo)準(zhǔn)，其實產(chǎn)品質(zhì)量并不合格。 剎車油兩年必須換 真正合格達標(biāo)的制動液有幾個特性：即在高溫、嚴寒、高速、濕熱等工況條件下保證靈活傳遞制動力；對剎車系統(tǒng)的金屬和非金屬材料沒有腐蝕性；能夠有效潤滑剎車系統(tǒng)的運動部件，延長剎車分泵和皮碗的使用壽命。 剎車油 制冷劑和壓縮機油 R134a 制冷劑和壓縮機 R134a制冷劑是近年來興起的中長期替代制冷劑。它采用 R134a(1，1， 1， 2四氟代乙烷 )做制冷劑 ,取代了傳統(tǒng)的 CFC類制冷劑。 ? 它對大氣層中的臭氧破壞力 (ODP)低 ,溫室效應(yīng) (GWP)也較低。而且有低毒、不易燃等特點。對于歐美、日本等對安全性要求較高的國家比較適用。 ? 采用 R134a制冷劑的壓縮機由于其制冷劑的特性 ,要求 R134a的純度高 ,以免性能發(fā)生變化。同時 ,由于 R134a的分子呈現(xiàn)一定的化學(xué)極性 ,與許多化學(xué)物質(zhì)不相容 ,因此需要對壓縮機內(nèi)部的各種化學(xué)物質(zhì)進行控制。而 R134a壓縮機所能采用的壓縮機油為酯類油 ,此種油極易吸水 ,不但會使壓縮機油分解加速 ,而且會使大量水分進入壓縮機 ,發(fā)生 冰塞 現(xiàn)象 ,壓縮機不能制冷。因此 ,要嚴格限制壓縮機內(nèi)部的含水量。 R134a的分子直徑約為 ,比水分子 (3埃 )大而比 R12( )小。所以 ,R134a制冷劑比 R12制冷劑有更強的滲透趨勢和親水性。有鑒于此 ,在密封 (焊接 )過程中 ,必須加以注意 ,以免造成泄漏。 R134a 壓縮機的要求 密封式壓縮機在運行過程中 ,壓縮機油是與制冷劑直接接觸的 ,這就意味著在制冷過程中不可避免地有少量壓縮機油與制冷劑一起參與制冷循環(huán)。這一部分油要隨制冷劑一起經(jīng)歷排氣閥的高溫和蒸發(fā)器的低溫兩種極端的條件。如果有任何不相容物質(zhì)溶解在壓縮機油里參與循環(huán) ,就會在毛細管與蒸發(fā)器的接口的低溫條件下析出 ,不再與 R134a和壓縮機油相容 ,從而堵塞毛細管。 目前已知的不相容物質(zhì)大致有如下幾種 :①礦物油 。②石蠟及長鏈脂烷烴 。③聚硅氧烷 。④酰胺類化合物 。⑤磷酸酯類化合物。還須控制的其它物質(zhì)有 :①氯化物 。②強酸、強堿 。③水分 制冷劑和壓縮機油 壓縮機油 制冷壓縮機的冷凍機油對軸承、壓縮機主體和控制系統(tǒng)進行潤滑后回到壓縮機。由壓縮機排出的制冷劑 油混合物在油分離器中分離出大部分油 ,分出的油再回流壓縮機。少量分不出的油與制冷劑一起進入制冷劑管線。活塞式、螺桿式壓縮機在運轉(zhuǎn)過程中排氣溫度可達90～ 140℃ ,于是會有部分潤滑油氣化成 5～ 50μm的微粒進入系統(tǒng)。另一方面 ,當(dāng)壓縮機排氣速度達到 24～ 30 m3/h,也容易把部分潤滑油帶入系統(tǒng) ,其后果是使冷凝溫度升高 ,相應(yīng)地冷凝壓力也升高 ,這是由于冷凝器內(nèi)部產(chǎn)生油膜使熱阻增大、傳熱系數(shù)減小的結(jié)果。當(dāng)冷凝器熱負荷一定時 ,隨著傳熱系數(shù)減小 ,冷凝溫度升高。蒸發(fā)器內(nèi)部產(chǎn)生油膜會使蒸發(fā)溫度降低 ,相應(yīng)地蒸發(fā)壓力也降低。在蒸發(fā)器表面有 ,將使蒸發(fā)溫度降低 ℃ ,耗電增加 11～ 12%。 由于冷凍機油是在制冷劑的特殊環(huán)境下工作 ,因此具有如下特性 : ①冷凍機油與制冷劑在制冷壓縮系統(tǒng)中直接接觸 。 ②有少量冷凍機油被攜入制冷管線內(nèi)參與冷凍循環(huán) 。 ③在全封閉壓縮機中 ,冷凍機油與電機的線圈及密封件等有機材料密切接觸 。 ④冷凍機油隨制冷劑一起經(jīng)歷排氣閥的高溫和蒸發(fā)器的低溫兩種極端的溫度條件。 制冷劑和壓縮機油 表 2 循環(huán)系統(tǒng) 壓縮機 ① 與制冷劑共存時有優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性 ② 有良好的潤滑性 ③ 有極好的與制冷劑的相容性 ④ 對絕緣材料和密封材料有優(yōu)良的適應(yīng)性 ⑤ 有良好的消泡性 冷凝器 有優(yōu)良的與制冷劑的相容性 毛細管 ① 無蠟狀物的絮狀分離 ② 不含水 蒸發(fā)器 ① 有優(yōu)良的低溫流動性 ② 無蠟狀物的絮狀分離 ③ 不含水 ④ 有優(yōu)良的與制冷劑的相容性 由于新型制冷劑 R134a 不能與傳統(tǒng)的冷凍機油相容 , 同時對于傳統(tǒng)的各種添加劑的適應(yīng)性也有限。針對這種情況 , 開發(fā)了合成酯類油作為 R134a 壓縮機的冷凍機油 , 它能夠與 R134a 完全互容 , 并且可以滿足以上對冷凍機油的各項要求。 制冷劑和壓縮機油 目前，美國、德國、日本等一些國家用如下的表示方法，如德國的奧迪轎車無內(nèi)胎充氣輪胎的標(biāo)記：185／ 70一 R14，其中，“ 185”表示輪胎寬度 185mm，“ 70”表示輪胎的高寬比 H/B(圖 20—30)或又稱扁平率為 70%，“一”表示低壓胎，“ R”為子午線輪胎，“ 14”表示輪輞直徑 14in。 車輪與輪胎是汽車行駛系中的重要部件，其功用是：支承整車；緩和由路面?zhèn)鱽淼臎_擊力；通過輪胎同路面間存在的附著作用來產(chǎn)生 — 驅(qū)動力和制動力廠汽車轉(zhuǎn)彎行駛時產(chǎn)生平衡離心力的側(cè)抗力，在保證汽車正常轉(zhuǎn)向行駛的同時，通過車輪產(chǎn)生的自動回正力矩，使汽車保持直線行駛方向；承擔(dān)越障提高通過性的作用等。 現(xiàn)代汽車幾乎都采用充氣輪胎。輪胎安裝在輪輞上，直接與路面接觸，它的作用是： 1)和汽車懸架共同來 .緩和汽車行駛時所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動，以保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性。 2)保證車輪和路面有良好的附著性，以提高汽車的牽引性、制動性和通過性。 3)承受汽車的重力，并傳遞其它方向的力和力矩。 汽車輪胎 ? 輪胎的速度等級表明輪胎在規(guī)定條件下承載規(guī)定負荷的最高速度。字母 A至 Z代表輪胎從 /小時到 300公里 /小時的認證速度等級。常用的速度等級有： P 150公里 /小時 H 210公里 /小時 Q 160公里 /小時 V 240公里 /小時 R 170公里 /小時 W 270公里 /小時 S 180公里 /小時 Y 300公里 /小時 T 190公里 /小時 Z ZR速度高于 240公里 /小時 ZR 如果使用說明中輪胎的規(guī)格標(biāo)示出現(xiàn) ZR。如P275/40ZR17 93W, 那么最高速度等級（ 93W中的 W）為 270公里 /小時。 在最近為輪胎標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)化所做的規(guī)定中，除無極變速 Z速度等級外的所有等級的使用說明中，都包括了速度符號和負載系數(shù)。例如： P225/60R15 95H是輪胎的使用說明，表明輪胎的最大負載能力為 690公斤，最高速度等級為210km/h。 汽車輪胎 檢查胎壓 ? 至少每月或每次長途旅行前檢查一次胎壓，包括備用胎。檢查胎壓時應(yīng)冷胎狀態(tài)下進行 － 即應(yīng)至少泊車三小時以后檢查。如必要，應(yīng)將胎壓補充到汽車告示牌上規(guī)定的壓力。因為冷胎的讀數(shù)最準(zhǔn)確，應(yīng)盡可能開車至最近的充氣點充氣。熱輪胎禁止放氣或減壓。輪胎由于駕駛升溫后，胎壓高于建議的冷態(tài)充氣壓力是正常的。如果您降低熱胎的胎壓，冷卻后胎壓就不夠。另外，要用高質(zhì)量的氣壓表檢查輪胎壓力，不要太相信自己的眼睛。您不能從外觀判斷輪胎的充氣壓力是否正確。 ? 輪胎充氣不足會引起輪胎側(cè)面過軟。這會產(chǎn)生危險的聚熱，而使輪胎過早出現(xiàn)故障。充氣過度會使輪胎更容易受到?jīng)_擊損害。無論是充氣不足還是充氣過飽都會對車輛操作和胎面耐磨性能產(chǎn)生負面影響。 ? 使用正確充氣壓力 檢查汽車上的告示牌。汽車制造廠商已經(jīng)確定了您的汽車在正常操作條件下的最佳充氣壓力。氣壓決不能低于告示牌上標(biāo)明的最低壓力，也不能高于輪胎側(cè)面標(biāo)示的最高充氣壓力。我們建議使用告示牌上所列的壓力。 汽車輪胎 零件知識 —油漆 ? 汽車油漆一般都是烘烤漆。車廠里面，車架、車殼焊接完成 (有時還會進行手工修補 ) 后，下一道工序就是上漆。一般來說，首先是底漆。將光車殼浸入糖漿般的漆槽，取出烘干底漆；然后送人無塵車間，用靜電噴漆工藝噴上面漆。然后用 200度左右的溫度烘干?？季奎c的，還會再上一層清漆。這樣，油漆工藝就大功告成了。一般面漆有幾種：普通漆；金屬漆；珠光漆。普通漆就不用說了，樹脂、顏料和添加劑。金屬漆多了鋁粉；所以完成以后看上去亮。珠光漆呢，加入的是云母粒。云母是很薄的一片片的東西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斕的效果。如果是金屬漆加上清漆層，車的油漆看上去就很亮，很漂亮。顏色上呢，白色無疑最便宜。打個比方，世界一流品牌紅顏料比世界一流品牌鈦白粉大概貴 25倍；而白色油漆里鈦白粉的用量是紅顏料的 5倍左右。因此，紅油漆用在顏色上的成本就比白油漆高了 5倍。這就是為什么有些國產(chǎn)車顏色品種那么少：簡單，同時成本低。 ? 不管什么顏色的油漆，它的顏料在陽光下都是會退色的。實際上，不光油漆，任何有顏色的東東在大太陽下都可能退色。這時，油漆里面加的添加劑如何就很重要了。比如光穩(wěn)定劑、比如抗氧劑什么的。很不幸，好的添加劑很貴很貴。許多時候，添加劑的好壞決定了這種油漆給人的感覺如何。人們肯定會認為某種 2年就開始出現(xiàn)明顯退色的油漆比 5年還光亮如新的油漆差。但實際上，沒有不退色的油漆。許多時候，廠方更關(guān)注的是：均勻地退色。盡量不使車的不同部分出現(xiàn)色差。 演講完畢，謝謝觀看！