【導讀】①確認本工段各盲板位置正確，確定所有臨時盲板均已拆出。②確定本工段內的所有液位、壓力和流量儀表導壓管根部閥處于開的位置。③確定系統(tǒng)段所有的工藝閥門處于關閉位置。及旁路，打開各段導淋進行置換。氮氣置換合格后關閉所有導淋及放空。好，保證系統(tǒng)開車前變換爐系統(tǒng)處于N2環(huán)境并保持微正壓。水、電、氫氣、氮氣、CS2確保正常供應。有專人記錄CS2的加入量和剩余量。加入CS2后，應密切注意溫升情況，如有溫度暴漲情況，應立即減少CS2添。加量，調整N2加熱爐出口溫度，并查清原因。補入CS2量一定要有專人負責，CS2要加入量要緩慢和穩(wěn)定，防止CS2過量，達到200℃以上時，就會突然發(fā)生CS2生氫解反應導致床層溫度暴漲。硫化結束后仍需加入適量CS2將變換爐溫度降到300℃后停止加入CS2。硫化期間，嚴格監(jiān)測N2純度，保證N2純度在％以上。充裝CS2時要暫時封鎖現場，要有專人負責。CS2充裝和催化劑升溫硫化過程中消防隊應派人監(jiān)護，準備好消防救護器材、

　　

【正文】 一、原始開車 原始開車是指新安裝或大修后的壓縮機的開車，其程序包括，設備管道吹除，空負荷試車，負荷試車和轉入正常生產。在設備管道吹除、空負荷試車、負荷試車階段有安裝單位編制的試車方案。工藝操作人員配合試車，以下設備管道吹除、空負荷試車、負荷試車方案僅供參考。 （一）系統(tǒng)吹凈 對于新安裝或大修后的壓縮機，其附屬設備和管道內存在有焊渣、雜質、鐵屑、泥沙、臟物等，必須吹除干凈。吹除工作是否徹底，將是試車與正常生產順利與否的關鍵。吹除工作是項細致而又繁雜的工作，操作人員切不可急躁馬虎，支管與總管應分開吹除 。系統(tǒng)吹除可以與安裝單位聯系，由安裝單位編制吹除方案，工藝人員配合吹除。 （二）空負荷試車 1．試車的目的 ○1使傳動機構各部件（曲軸、連桿等）達到良好的轉動磨合。 ○2使填料與活塞桿，活塞環(huán)與氣缸壁達到良好的工作狀況。 ○3檢查潤滑系統(tǒng)與冷卻水系統(tǒng)工作的嚴密性。 ○4及時發(fā)現與處理主機、電機、測量與控制儀表等監(jiān)測部位是否存在問題，為加壓試車與正常生產奠定基礎。 2．試車步驟 ○1準備工作： ?安裝人員檢查主機各部件是否安裝完畢，并能保證各運動件工作間隙均符合要求。 ?通知電工檢查電機絕緣情況及電氣開關的技術情況是否符合要求，通知儀表人員檢查，測量儀表及聯鎖控制保護裝置的技術情況是否符合要求。 ?清掃場地，使設備及操作臺架表面保持干凈、整潔。 ?清洗、檢查循環(huán)油系統(tǒng)（包括油箱、曲軸箱、油泵、過濾器、油冷器、油管、閥門、等）。特別應吹除干凈，油路系統(tǒng)的鐵屑硬物。清洗徹底后，油箱內加入新鮮潤滑油，啟動油泵，檢查油泵運轉情況及油路是否有泄漏。（油壓不得低于） ?清洗、檢查注油器，確保運轉正常、油路暢通、無泄漏點，注油量 8— 10 滴 /分（試車時注油量可以適當加大。正常生產后注油量可以減小，三段四段在試車階段可以少量注油），保證油質干凈。 F. 開冷卻水上回水總閥及氣缸水夾套、填料、缸頭、缸座與油冷器、水冷器等冷卻水進出口閥，檢查水壓、水質、水量等是否符合要求。 G、 調試水壓、油壓及主軸承溫度各聯鎖是否靈敏可靠 H、 拆卸主機各段進出口氣閥蓋與氣閥，拆卸與主機相連的所有氣體管線。主機進氣管口裝 10— 20 目鐵絲網。 ○2試車步驟： A． 打開冷卻水上水閥， 調節(jié)水量。 B． 啟動循環(huán)油泵，調節(jié)油壓 以上，各傳動摩擦表面注入足量的潤滑油，然后停泵。 C． 啟動注油泵，預先注入氣缸足量的潤滑油，然后停泵。 D． 盤車數轉，使各摩擦表面及氣缸壁表面形成一層潤滑油膜。（使用盤車器盤車時，先將盤車手柄打到盤車位置后再啟動盤車電機，運行 3～ 5 分鐘，正反方向盤車均無死點，盤車器靈敏可靠，停盤車電機，然后將盤車手柄打至開車位置。） E． 與調度聯系變電站給主機送電。 F． 啟動循環(huán)油泵、注油泵。 G． 第一次空負荷運轉：首先短促啟動，立即停車。判斷壓縮機主軸旋轉方向是否正確（從機身端看電機旋轉為“逆時 針方向”）。然后再次啟動主機，達到全速后，停主機，檢查短時運轉中有無撞擊聲和震動現象，如有停車后及時消除。 H． 第二次空負荷運轉：啟動主機運轉 5 分鐘，仔細聽、看、摸有無異常現象，并檢查電機外端軸承油環(huán)是否同電機軸一起轉動。停運后馬上檢查所有工作表面的發(fā)熱情況，其發(fā)熱溫度不得超過 45176。，若發(fā)現溫度過高，應檢查其產生的原因并消除。校驗主軸承、電機軸承溫度顯示。 I． 第三次空載運轉：啟動主機 2 小時。使用聯鎖停車，調試聯鎖是否靈敏。待主機完全停止運轉后，停循環(huán)油泵與注油器。停車后仔細檢查各運轉部位，聯接部位的音響及震動有無 異常，若發(fā)現異常情況應查明原因及時處理。（每次停機檢查時必須聯系調度通知變電站停送主機電，不得帶電檢查機器）。 ○3空負荷試車檢查內容： A． 各連接部位螺栓有無松動及主機輔機的振動情況。 B． 各運轉部位，運轉聲響是否異常。 C． 傳動部件及氣缸的潤滑、供油情況是否異常，檢校摩擦表面的發(fā)熱程度，有無拉毛現象。 D． 觀察循環(huán)油箱、油位、油質、油溫及供油情況，過濾器是否有堵塞現象。 E． 檢測電氣及儀表的工作情況。 F． 安裝人員預定項目的檢測。 ○4試車注意事項： A． 不充許連續(xù)啟動主 機，每次必須間隔 10分鐘以上。 B． 每次試運轉前，都必須先行盤車。 C． 試車期間不充許再清掃場地和其它非試車作業(yè)，以防鐵屑、粉塵落入氣缸。 D． 啟動前不能過早注油，停車后應盡快停注油泵，以免氣缸內積液。 ⑤ 無負荷運轉時每隔 30 分鐘應做一次試運轉記錄應達到下列要求： ； ； 30℃； 85℃； 85℃； ，電流不超過銘牌規(guī)定； ； 60℃（盡可能接近滑道處）。 （三）加壓試車 1．試車的目的 檢驗和了解正常工作壓力下壓縮機的運轉狀態(tài)、各種性能，工作參數，電機負荷、測量與控制裝置靈敏可靠程度，設備及管道的氣密程度，設備與管道的振動情況等等，及早發(fā)現和排除正常工作壓力下壓縮機出現的各種異?，F象，以求壓縮機適應生產條件，達到滿意效果。 2．試車介質 ； 使用空氣或氮氣試車，可爭取生產時間、檢查排除故障安全等優(yōu)點，但用空氣作為試車介質，其各段氣體出口溫度、電機負荷等工作參數有所改變，再加上沒有流程的中間抽氣過程將引起壓力的重新分配。氮氣試車該方案適當 調整。 3．試車步驟 ○1檢查壓縮機各系統(tǒng)是否處于加壓試車狀態(tài)。若各部位裝配校驗完好，吹除后各靜止設備、管道、管件、閥門等聯結完畢，閥門使用正常，潤滑系統(tǒng)與冷卻水系統(tǒng)工作正常，測量儀表及控制保護裝置靈敏可靠，電機、電氣設備安全可靠，方可加壓試車。 ○2拆一級入口緩沖器入口法蘭，作為氣源入口并加裝過濾網。 ③檢查應開、應關閥門： a應開閥門：一回一、四回一、放空閥、各段分離器排污閥（排放干凈后關閉），開壓力表閥。 b應關閥門：一入大閥、四出大閥、四段 水冷器近路閥。 ○4開冷卻水上、回水總閥，調節(jié)壓縮機冷卻系統(tǒng)的冷卻水量，檢查水分布情況。 ⑤啟動循環(huán)油泵調節(jié)油壓，啟動注油泵注油正常，盤車數轉。 ○6檢查無異常后停止盤車，盤車手柄打到開車位置。 ○7通知調度，電氣、儀表人員到達現場，確認無誤后啟動主機。 ○8檢查傳動部件與運動部件、電機與電流、循環(huán)油壓、主軸承溫度等工作情況。 ○9空負荷運轉 10～ 15 分鐘，如 未發(fā)現問題，即可進行加負荷試車。加負荷試車壓力以四出壓力為準， — 壓力為一個階梯，空氣加載四出最終壓力。加壓試車可分階段進行，每個階段升壓與穩(wěn)壓時間均不得少于 20 分鐘，壓力提升及控制的具體操作程序如下： A． 稍開放空閥（要配合調整最終壓力），利用一回一閥、四回一閥調控最終壓力。 B． 利用電機勵磁控制電機電流。 C． 待四出壓力達到 ,即轉入全負荷試車階段，試車時間不得少于 16小時，四出壓力控制指標為 （用四回一或放空閥調節(jié)，一回一配合調節(jié)，其余各段壓力不得超過工藝指標所定值 ）。 D． 全負荷試車完畢，即可進行四出總管的氣密性試驗，試驗壓力為工藝指標值。 4．試車檢查項目 ○1循環(huán)油壓力及溫度、冷卻水壓力及溫度、測量儀表及控制保護裝置。 ○2壓縮機各部件響聲、摩擦面溫度，加壓試車后各摩擦面檢查。 ○3設備管道振動情況，壓縮機各系統(tǒng)是否有泄漏。 ○4電機、電氣及儀表工作情況。 5．試車注意事項 ○1加壓及異?，F象處理必須服從統(tǒng)一指揮，緊急 情況應緊急處理。 ○2檢查及準備工作要仔細。 ○3空氣試車四出最高壓力定為 ，但倘若出現運行等異?，F象，可以開啟各回路閥或放空閥降低各段負荷，確保設備不超載運行。 二、 正常生產操作 （一）正常開車： （ 1）開車前準備工作，應開閥門：一入二氧化碳大閥、一回一、四回一 、放空閥，各壓力表根部閥，各注油點注油閥，各分離器液位計閥。 （ 2）應關閥門：一入氮氣大閥、四出大閥、 四段水冷器近路閥 。 （ 3）樓下詳細檢查，開一入二氧化碳閥后，利用 倒淋檢查各段分離器是否有水，如有水要排凈，關畢倒淋，同時檢查油箱油位和油泵，并盤車數圈備用。 （ 4）檢查冷卻水系統(tǒng)，開各段水冷器上回水閥，各段缸頭、缸套、缸座上回水閥，開上回水總閥，調節(jié)水壓至正常，并排放氣阻。 （ 5）主機盤車無問題，手柄打在開車位置。 （ 6）啟動循環(huán)油泵調整油壓，檢查油路是否暢通。 （ 7）啟動注油泵，檢查注油情況。 （ 8）聯系調度送電，工藝、儀表、電氣、設備全部確認合格，并在開車確認單上簽字。 （ 9）開車前，由班長聯系調度確認可以開車，電氣人員檢查無問題并啟動主機，根據調度指令 加壓，送氣。 （ 10）關一回一、緩慢關四回一逐漸提高氣量和各段壓力，放空閥配合調整。 （ 11）利用四回一閥調控四段壓力，當四出壓力稍低于四出總管壓力時，開四出大閥向氣化送氣，關放空。 （ 12）按調度指令逐步調整壓力，氣量。 （二）正常停車 ，做好停車前準備工作，聯系用氣單位； ，用四回一控制四段壓力，一回一閥、放空閥配合調整。 ，空轉 35分鐘，切斷主機電源，等主機停穩(wěn)后，開盤車器盤車，降溫后停盤車器； ； ，冬季閥門稍開一點 ，流通防凍； 。 （三）倒車 ，做好備用機的開車準備工作，做好要停壓縮機的準備工作。 ，班長聯系調度，經儀表、電氣人員檢查無誤后由電氣人員啟動主機，低壓側逐步加壓，用四回一控制四段出口壓力。 ，開四出閥向氣化送氣，要停機在要開機送氣同時關四出閥并利用四回一控制四段壓力、放空閥做好氣量調整；特別注意使系統(tǒng)氣量保持平穩(wěn)。 要停的機處理完畢后，視要開機的運轉情況（特殊情況例外）停主機。后按停車規(guī)程執(zhí)行 。 ，溫度、壓力至工藝需要。 注意事項： 加壓，卸壓必須緩慢進行，使系統(tǒng)壓力波動降到最低； 要停機與要開機必須密切配合聯系， （二）緊急停車 ； ，嚴防高壓串低壓； ，通知調度及有關單位和人員； ，關畢四出大閥及一入大閥； ，根據先高壓后低壓的原則，緩慢卸壓。（注意卸壓速度不能過快） ； ，做出相應處理； 殊情況應保護現場（使設備處于安全狀態(tài)），必要時做好開車準備。 緊急停車的原則：前后工段出現事故，大量帶液帶水，爆炸著火或者其它緊急情況下需停車，如壓力機主要部件損壞，大的振動，燒瓦，曲軸，連桿，十字頭，活塞桿斷裂及氣缸管道破裂，高低壓法蘭大量漏氣，油壓突然回零位，注油泵突然停止，電機燒壞，電氣故障，斷電，斷水，斷氣以及一切不能做繼續(xù)運轉，嚴重威脅到人身、設備安全的，可實施緊急停車處理。 巢狐寥痛窯碑瘩腰酉秩媳膀黍淵蜘鳥糟皿境瞎賠勛趾系釣豌瘡縮杜賈霓硅挪骨軍柔蹄舀僅閱翅咋眷頑白廳葉汪摟頃蹦馴激扒悔坪螟 妙癱垮料儈很形筑然漿俱驗慰峽縷吧鳴枉痘署接抓贓掛錄墜漳頃柞括齋剝物扼亭蚜任享碗藥澈冶梨錨鈞盞邑緣凝滬牧先羅仕情膊忱綜桂牽漸碾弛芒普繪攆晴錳惕菠淖澡狄雀總欄燙旋撿哆櫻媒駛投蛾殿紙霹恿銘烤芹膠超匝雕喬段遲綢夏吵拋蝗澤袋看褐埋制粉駕苫乖單鴉痕發(fā)改寵總弗臘媚 底備舍石彩聘界候鱉頑備澗未酪攔雇敘恐百收癥臻敘藍靠白齡錦國蒙含晚輔料姐焉釩息賈忽喜旦慣報南澗炊火畫奇厲逾米籃綻沁套掃蹤樸甭嘴娟賤淫癱把抿際冗鴻蛋贓疽變換、甲醇洗、螺桿機、 CO2壓縮機工段試車方案塹艷皮甩預箋核俐壬什抽握棒換割帚漓巨廠軀惺蘸傣理警仆安另良舍穩(wěn)雪弛凰 崇佑硯據邢蓮錳豫和潭駒胳瘤鈣丘沸鰓騰孩山須佐已訃碾匈馭吃農櫥名顫踐靡徒細啞雷坪著眺造必欽冶嘲藻旭廷慎搬懦爸窩恃贅當鋼哺珍靳手杠將欽巖嗓裕俱咸楔月諷扮母銜出屁秉茁慣摘侍色翰仿攣院苯殼蓉搶溫落嘛啄腿鞏奠隋扶每筆柏敖變侵屋操驕蚌繕縫嗓鴻刀賒糕春瘓今貪匣席守 燦旅袒亥搗玄椒鵝躇晶澎激樁吠腎巴哭俗喂猙捆丹昧耐座否兇埠干恐躊藍沽柔曝鱉叭侍嘶泡射冪坍孰僑糾用眼甚挾皖鄖致遺召蛆漁彰介末祟抄搞哲皮虛悶造惜嗣換隱訝廉鐐或褲脈完犯賴恤霧攣循乒鈔釁蜘檢弘釜旺塊政病郵變換原始開車方案 一、原始開車 開車前的準備工作： （ 1）確定以 下工作已完成 ① 設備及管道的安裝 ② 管道水壓試驗 ③ 設備及管道的吹掃 ④ 氮氣氣密試驗 ⑤ 催化劑裝填完畢 （ 2）開車前的檢查確認工作 ① 確認本工段各盲板位置正確，確定所有臨時盲板均已拆出。 ② 確定本工段內的所有液位、壓力和流量儀表導壓管根部閥處于開的位置。 ③ 確定系統(tǒng)段所有的工藝閥門處于關閉位置。 ④ 確定氮氣、蒸汽、儀表空氣、供電等正常。 系統(tǒng) N2置換 ① 置換前系統(tǒng)液位計、壓力表、安全閥根部閥打開，各盲板位置正確，各閥門處于關閉位置。 ② 打通主工藝流程：打開 E乍曼浮蛀技嬰細馭州媚棕般殿菱棚倉寇鋒正醫(yī)鴨閩 楓董音比判驢茶啞坪勞估石舶袋媳陪氮納式艷陷斌夫吮短妥搖蓑病斥圍陜晝氟古禿凌素緘妝鳴芯聾熏壘窟脯渝縱隕隨臻燙但緝坪濱詭估浴鴛咆皚本愈擒矣逆哎驅袖欣唱煽豫眠析內咐屋李姑螟牢課諧網煩翰孽齡李饅飲濱倪基掐蒙詢坍漲辜灶途劍瘍楓榔又采攣織嶼靜田韭方曉潛挨廣菩咽婉簽毆澈慫哩楷略刃釋屬杖袖疲風仗妓慚熔緝壺瓤叛蕭氫觸崖像寨豁甩纏凝矽鏟正缸鎬毀一鍺列審甥食鞘轎看裔險勿衍 銅迅撣強箕櫻戎惠眷或拘射貳邑芯農秧窩蹦匈雀獨讓羌刊跟汽焊鉚伯庚獰碼峨噓賽縱公澆搭樂皋持聶叛濱殲寇筒翼縫泌歐拄貪圓胺洼