【導(dǎo)讀】限的了解基礎(chǔ)上提出的,遠(yuǎn)不是x的最終結(jié)論。我們認(rèn)為,要提出既有前瞻性,又切合Ameco. 基于事實(shí)的數(shù)據(jù)分析;切實(shí)可行的評(píng)價(jià)建議。們會(huì)不斷檢驗(yàn)、修正甚至推翻開(kāi)始的判斷,并最后逐漸形成切實(shí)可行的適合Ameco的咨詢(xún)方案。經(jīng)營(yíng)的企業(yè),其中中國(guó)國(guó)際航空公司控股60%,德國(guó)漢莎航空股份公司控股40%。資金8753萬(wàn)美元,成立于1989年5月2日。Ameco是中國(guó)民航合資最早、規(guī)模最大的民用飛機(jī)綜合維修企業(yè),有員工3600人,固定資產(chǎn)。是中國(guó)民航最早獲得CAAC、FAA、JAA維修許可和ISO9002認(rèn)證的維修企。Ameco的主營(yíng)業(yè)務(wù)包括對(duì)西制飛機(jī)機(jī)體、結(jié)構(gòu),飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)及飛機(jī)附件的維修和大修,同時(shí)還。1998年,Ameco被著名的《國(guó)際飛行》雜志授予國(guó)際航空航天工業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)中的“維修與改裝”。但由于合資15年以來(lái),公司的組織機(jī)構(gòu)和薪酬體系等管理體制沒(méi)有進(jìn)行較大調(diào)整,已經(jīng)明顯感。公司的第一期合資合同已快到期,面臨第二期合資的談判。組織結(jié)構(gòu)老化,后勤支持部門(mén)臃腫