機(jī)械系統(tǒng)方案的創(chuàng)新設(shè)計(jì)-資料下載頁
2025-02-18 12:40本頁面
【正文】 的設(shè)備。其中篩網(wǎng)的損壞是設(shè)備報(bào)廢的原因之一。尤其對(duì)篩分垃圾的振動(dòng)篩更是如此。分析其原因，分別確定對(duì)設(shè)備有利和有害的環(huán)節(jié)，并尋求解決問題的方法?！〗?jīng)分析，認(rèn)為篩網(wǎng)面積大、篩分效率高，是有利的一個(gè)方面；但由此篩網(wǎng)接觸物料的面積也就增大，則物料對(duì)篩網(wǎng)的傷害也就增大?！⒎治龅慕Y(jié)果用抽象的技術(shù)參數(shù)術(shù)語描述， 改善的參數(shù)是第 5條參數(shù)，即 “運(yùn)動(dòng)物體的面積 ”； 惡化的參數(shù) 則是第 30條“物體外部有害因素作用的敏感性 ”。根據(jù) 沖突解決矩陣 可確定 原理解 為 22， 1， 33， 28。例 1第四章 機(jī)械系統(tǒng)方案的創(chuàng)新設(shè)計(jì) 其中第 1條發(fā)明原理是 “分割 ”，根據(jù)這條原理，設(shè)計(jì)時(shí)可考慮將篩網(wǎng)制成小塊狀，再聯(lián)接成一體，局部損壞，局部更換。第 33條是 “同質(zhì)性 ”，即采用相似或相同的物質(zhì)制造與某物體相互作用的物體。分析這條原理，認(rèn)為用于篩分垃圾的振動(dòng)篩篩網(wǎng)易損的主要原因是物料的粘濕性與腐蝕性所致。參考發(fā)明原理，采用同質(zhì)性材料制作篩網(wǎng)，例如耐腐蝕的聚氨酯。經(jīng)過這樣的改進(jìn)，取得了很好的應(yīng)用效果。第四章 機(jī)械系統(tǒng)方案的創(chuàng)新設(shè)計(jì) 汽車安全氣囊是在汽車發(fā)生正面碰撞時(shí)保護(hù)駕駛員和乘客的有效裝置?！≌{(diào)查表明，約有 5%的情況安全氣囊不能有效起作用，受害者一般身材矮小。 氣囊裝在氣囊筒內(nèi)，駕駛員位置的氣囊筒裝在方向盤前端。傳感器收到的汽車減速信號(hào)傳給激發(fā)器，使氣囊迅速膨脹，完全膨脹后壓力降低，依靠氣體的緩沖作用保護(hù)司機(jī)和乘客?！∩聿陌〉乃緳C(jī)通常身體更接近方向盤，碰撞發(fā)生時(shí)容易與正在膨脹中的安全氣囊相撞，因而受傷害。 為保障安全而設(shè)計(jì)的安全氣囊保護(hù)了大多數(shù)乘客，但傷害了另一部分乘客，系統(tǒng)存在技術(shù)沖突。 希望改進(jìn)設(shè)計(jì)，同時(shí)對(duì)身材高和身材矮的乘客都能實(shí)施保護(hù)。例 2第四章 機(jī)械系統(tǒng)方案的創(chuàng)新設(shè)計(jì) 美國(guó)政府有關(guān)部門曾建議采用降低安全氣囊膨脹速度的方法解決問題，這雖然能夠減小乘客與氣囊碰撞所造成的傷害，但是增大了乘客與方向盤、儀表盤、擋風(fēng)玻璃等發(fā)生碰撞所造成的傷害。 技術(shù)沖突的一方是氣囊的膨脹速度，另一方是可能對(duì)乘客造成的傷害?！⒓夹g(shù)沖突表達(dá)為 TRIZ理論的標(biāo)準(zhǔn)問題， 沖突參數(shù) 為： 改善的技術(shù)特性參數(shù) 31：物體產(chǎn)生的有害因素 惡化的技術(shù)特性參數(shù) 15：運(yùn)動(dòng)物體作用的時(shí)間 從 沖突解決矩陣 中查出發(fā)明原理： 16：近似化 21：縮短有害作用 22：變害為益 39：惰性環(huán)境 第四章 機(jī)械系統(tǒng)方案的創(chuàng)新設(shè)計(jì)對(duì)發(fā) 明原理的解 釋序號(hào) 發(fā)明原理 消除技術(shù)沖突的方法16 近似化 減小氣囊體積，增大膨脹速度 ,21 縮短有害作用 加快膨脹速度，使得當(dāng)膨脹完成后才發(fā)生碰撞，22 變害為利 增大膨脹速度，當(dāng)膨脹完成后司機(jī)和乘客才可能與氣囊碰撞 ,39 惰性環(huán)境 軟化氣囊表面，減小剛性，減少傷害。第四章 機(jī)械系統(tǒng)方案的創(chuàng)新設(shè)計(jì)例 3 在實(shí)際應(yīng)用中，標(biāo)準(zhǔn)的六角形螺母常常會(huì)因?yàn)閿Q緊時(shí)用力過大或者使用時(shí)間過長(zhǎng)、螺母外緣的六角形在扳手作用下被破壞。螺母被破壞后，使用普通的傳統(tǒng)型扳手往往無法作用于螺母。在這種情況下，我們需要一種新型的扳手來解決這一問題。 傳統(tǒng)型扳手之所以會(huì)損壞螺母，其主要原因是扳手作用在螺母上的力主要集中于六角形螺母的某兩個(gè)角上。 第四章 機(jī)械系統(tǒng)方案的創(chuàng)新設(shè)計(jì) 2)在扳手上增加一個(gè) “小附件 ”，使得扳手的表面可以自由移動(dòng)以和不同的螺母是面接觸。根據(jù)傳統(tǒng)型扳手，我們可以嘗試： 1)改變扳手形狀，使扳手的各個(gè)表面與螺母的外表面完全吻和，從而使得用扳手?jǐn)Q螺母時(shí)扳手的表面與螺母表面是完全面接觸，以避免螺母的角與扳手平面的線接觸?！ ?3)使用比螺母材料硬度小的材料制造扳手，這樣可以在操作過程中損壞扳手而不是螺母。 顯然，改變扳手的形狀是最實(shí)際的一個(gè)解決方案。 第四章 機(jī)械系統(tǒng)方案的創(chuàng)新設(shè)計(jì) 首先，將所希望的 “降低螺母的損壞程度 ”轉(zhuǎn)換為 TRIZ沖突解決矩陣中的某一個(gè)或幾個(gè)參數(shù)。很明顯， “物體產(chǎn)生的有害因素 ”就是在這一問題中 需要改善的技術(shù)特性參數(shù) （第 31號(hào)）。 在本沖突中，改變扳手的形狀不可避免會(huì)增加扳手制造的復(fù)雜程度，降低制造的精度。因此， “制造精度 ”即為 惡化的技術(shù)特性參數(shù) （第 29號(hào)）?！ 「鶕?jù)沖突解決矩陣可以查找到解決該沖突的四個(gè)發(fā)明原理，即 1 34和 26。 技術(shù)沖突的表達(dá)第四章 機(jī)械系統(tǒng)方案的創(chuàng)新設(shè)計(jì)對(duì)發(fā)明原理的解釋序號(hào) 發(fā)明原理 消除技術(shù)沖突的方法4 不對(duì)稱 扳手本身是一個(gè)不對(duì)稱的形狀，改變其形狀，加強(qiáng)其形狀的不對(duì)稱程度。17 多維化 改變傳統(tǒng)扳手上、下鉗夾的兩個(gè)平行平面的形狀，使其成為曲面。34 拋棄與修復(fù) 去除在扳手工作過程中對(duì)螺母有損害的部位，使螺母的六角形外表面的尖角無法被破壞。26 復(fù)制第四章 機(jī)械系統(tǒng)方案的創(chuàng)新設(shè)計(jì)最終解決方案 當(dāng)使用扳手時(shí)，六角形螺母表面中的兩個(gè)面剛好與扳手上、下鉗夾上的突起相接觸，使得扳手可以將力作用在螺母上。而六角形的尖角則剛好位于扳手的凹槽中，因而不會(huì)受力的作用，螺母不致于因此損壞。第四章 機(jī)械系統(tǒng)方案的創(chuàng)新設(shè)計(jì)物料分離功能原理解目錄（固體固體）分離特征原理原理圖 備注 應(yīng)用大小重力 通過篩子的運(yùn)動(dòng)（慣性、離心力）提高篩的功率，利用空氣或水附帶運(yùn)輸篩分物料 篩硬幣檢測(cè)器流體阻力在質(zhì)量相同時(shí)，由于體積不同，大物體與小物體將有不同的速度分選機(jī)離心力 離心機(jī)質(zhì)量 浮力質(zhì)量滿足要求，在閉鎖裝置下滾過；質(zhì)量不滿足要求，被閉鎖裝置擋住第四章 機(jī)械系統(tǒng)方案的創(chuàng)新設(shè)計(jì)杠桿 質(zhì)量滿足要求，在閉鎖裝置下滾過；質(zhì)量不滿足要求，被閉鎖裝置擋住離心力 質(zhì)量滿足要求，物體被甩出；質(zhì)量不滿足要求，物體停留在原位離心機(jī)旋分器螺旋分選機(jī)共振分級(jí)機(jī)浮力 沉降分級(jí)液流分級(jí)機(jī)跳汰機(jī)選礦質(zhì)量第四章 機(jī)械系統(tǒng)方案的創(chuàng)新設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)摩擦 摩擦系數(shù)小則滑掉，摩擦系數(shù)大則隨傳送帶運(yùn)動(dòng)導(dǎo)電性 庫侖 給各物體加上同號(hào)電荷，導(dǎo)電性差的物體仍附著在滾筒上；導(dǎo)電性好的物體變成與滾筒同號(hào)電荷而被排斥電子滾筒分選機(jī)磁化率 庫侖磁分選機(jī)選礦第四章 機(jī)械系統(tǒng)方案的創(chuàng)新設(shè)計(jì)原理 原理圖 備注表面張力 固體材料侵透在液體中吸附 氣體混合在固體材料中（應(yīng)用：活性炭過濾器）摩擦力 重力（應(yīng)用：滾筒式混合機(jī)自由降落混合機(jī)）物料混合功能原理解目錄第四章 機(jī)械系統(tǒng)方案的創(chuàng)新設(shè)計(jì)內(nèi)聚性 重力自由降落混合機(jī)離心力 離心力通過兩個(gè)物體轉(zhuǎn)動(dòng)疊加離心力行星式磨機(jī)摩擦 剪應(yīng)力在隙縫中存在剪切應(yīng)力、塑壓應(yīng)力、拉應(yīng)力、壓應(yīng)力在楔形間隙中混合，輥壓設(shè)備，壓光機(jī)內(nèi)聚性 慣性 犁鏟混合機(jī)、漿式攪拌機(jī)、帶式混合機(jī)庫侖 重力a－柵極b－烴c－溶劑d－爐底電極電攪拌機(jī)第四章 機(jī)械系統(tǒng)方案的創(chuàng)新設(shè)計(jì)原理 原理圖 備注 應(yīng)用杠桿原理尺寸放縮速度放縮力放縮連桿機(jī)構(gòu)齒輪機(jī)構(gòu)楔原理尺寸放縮速度放縮螺旋傳動(dòng)凸輪機(jī)構(gòu)物理量放大 縮小原理解目錄第四章 機(jī)械系統(tǒng)方案的創(chuàng)新設(shè)計(jì)毛細(xì)原理變形原理拉壓變形剪切變形流體原理 尺寸放縮速度放縮力放縮流體力學(xué)第四章 機(jī)械系統(tǒng)方案的創(chuàng)新設(shè)計(jì)摩擦 制動(dòng)器變壓器 變壓器放大器電路放大第四章 機(jī)械系統(tǒng)方案的創(chuàng)新設(shè)計(jì)搓絲機(jī)工作原理簡(jiǎn)圖 第四章 機(jī)械系統(tǒng)方案的創(chuàng)新設(shè)計(jì)利用磁性搬運(yùn)鋼板 第五節(jié) 構(gòu)型綜合? 構(gòu)型綜合是在原理綜合的基礎(chǔ)上，為實(shí)現(xiàn)原理解而進(jìn)行的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)類型的選擇與構(gòu)造、零部件結(jié)構(gòu)形狀的設(shè)計(jì)與構(gòu)造。? 注意的問題：? ? ? ，提高精度? ? ? 謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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