【導(dǎo)讀】行駛速度確保夜間行車的安全，汽車上裝有多種照明設(shè)備。電源、照明裝置、控制裝置組成，汽車照明燈根據(jù)安裝位置和用途不同，目眩而發(fā)生事故。反光鏡、配光鏡（散光鏡）三部分組成。制成緊密的螺旋狀。燈泡在長期使用后發(fā)黑，表明燈絲的損耗依然存在，因此并不能阻止鎢絲的蒸發(fā)。成了一種揮發(fā)性的鹵化鎢，在擴(kuò)散到燈絲附近的高溫區(qū)域后又受熱分解，度高、使用壽命長，故而目前得到廣泛的應(yīng)用。反射鏡的表面形狀呈旋轉(zhuǎn)拋物面，鋼板沖壓而成或由玻璃、塑料制成。配光鏡又稱散光玻璃，反射出的平行光束進(jìn)行折射，上采用了前照燈電子控制裝置，對前照燈進(jìn)行自動控制。對燈為遠(yuǎn)近雙光束，內(nèi)側(cè)一對燈為遠(yuǎn)光單光束。嵌裝于汽車車身內(nèi)，裝飾圈、配光鏡裸露在外。低照明效果，目前已很少采用。投射式前照燈的反射鏡近似于橢圓形狀，前照燈燈光暗淡熔絲松動，導(dǎo)線接頭松動，前照燈開關(guān)或繼電器觸點(diǎn)接觸不良，

　　

【正文】 ②機(jī)油壓力傳感器故障； ③壓力表至傳感器間的導(dǎo)線搭鐵。 （ 3）診斷 故障診斷可按 圖 所示的步驟進(jìn)行檢查。 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 實(shí)訓(xùn)項目 傳統(tǒng)儀表的故障診斷 圖 發(fā)動機(jī)未起動 ,電熱式機(jī)油壓力表指針就動的故障診斷 是 點(diǎn)火開關(guān) OFF，拆下傳感器端導(dǎo)線，點(diǎn)火開關(guān) ON，指針是否移動？ 傳感器搭鐵 機(jī)油壓力表或壓力表到傳感器間導(dǎo)線搭鐵。從壓力表接線柱上斷開到傳感器間的導(dǎo)線再試，指針是否移動？ 壓力表內(nèi)部搭鐵 壓力表至傳感器間的導(dǎo)線搭鐵 否 是 否 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 實(shí)訓(xùn)項目 傳統(tǒng)儀表的故障診斷 的故障診斷 3)指針示值不準(zhǔn)。 (1)原因 ①壓力表故障； ②傳感器故障。 (2)診斷 按圖所示將毫安表、可變電阻器、機(jī)油壓力表和蓄電池串連連接，進(jìn)行檢查調(diào)試。 圖 機(jī)油壓力表檢查電路 1毫安表 2可變電阻 3油壓表 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 實(shí)訓(xùn)項目 傳統(tǒng)儀表的故障診斷 1)指針不動。 (1)現(xiàn)象 點(diǎn)火開關(guān)置 ON，指針不動。 (2)原因 ①冷卻液溫度表電源線斷路； ②冷卻液溫度表故障； ③傳感器故障； ④溫度表至傳感器的導(dǎo)線斷路。 (3)診斷 電磁式冷卻液溫度表指針不動的故障診斷可參照圖進(jìn)行。 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 實(shí)訓(xùn)項目 傳統(tǒng)儀表的故障診斷 圖 電磁式冷卻液溫度表指針不動的故障診斷 將試燈接于溫度表電源接線柱與搭鐵間 ， 點(diǎn)火開關(guān)置 ON， 觀察試燈是否亮 ？ 用一只 2～ 5W的試燈接于傳感器接線柱與搭鐵間 ，點(diǎn)火開關(guān)置 ON， 觀察溫度表指針是否移動 ？ 傳感器故障 將試燈接于溫度表的傳感器接線柱與搭鐵間 ， 點(diǎn)火開關(guān)置 ON， 觀察表針是否移動 ？ 電源線路斷路 溫度表故障 溫度表至傳感器導(dǎo)線斷路 是 否 是 否 否 是 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 實(shí)訓(xùn)項目 傳統(tǒng)儀表的故障診斷 2)指針指向最大值不變。 (1)現(xiàn)象 接通點(diǎn)火開關(guān)后，溫度表指針即指向最高溫度。 (2)原因 ①溫度表至傳感器導(dǎo)線搭鐵； ②傳感器內(nèi)部搭鐵。 (3)診斷 電磁式冷卻液溫度表指針指向最大值不變的故障診斷可參照圖進(jìn)行。 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 實(shí)訓(xùn)項目 傳統(tǒng)儀表的故障診斷 圖 電磁式冷卻液溫度表指針指向最大值不變的故障診斷 拆下傳感器一端導(dǎo)線，點(diǎn)火開關(guān) ON,觀察表針是否回零？ 傳感器內(nèi)部搭鐵 溫度表至傳感器之間的導(dǎo)線搭鐵 否 是 2)指針指向最大值不變。 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 實(shí)訓(xùn)項目 傳統(tǒng)儀表的故障診斷 1)燃油表指針總指示“ 1”( 油滿 )。 (1)現(xiàn)象 點(diǎn)火開關(guān)置 ON時，不論燃油量多少，燃油表指針總是指示“ 1”( 油滿 )。 (2)原因 ①燃油表至傳感器導(dǎo)線斷路； ②傳感器內(nèi)部斷路。 (3)診斷 燃油表指針總指示“ 1” 的故障診斷可參照圖進(jìn)行。 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 實(shí)訓(xùn)項目 傳統(tǒng)儀表的故障診斷 圖 燃油表指針總指示“ 1” 的故障診斷 從傳感器端拆下與燃油表的接線并搭鐵 ，點(diǎn)火開關(guān)置 ON， 觀察指針是否回到零 ？ 傳 感器內(nèi)部斷路 燃油表至傳感器導(dǎo)線斷路 是 否 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 實(shí)訓(xùn)項目 傳統(tǒng)儀表的故障診斷 2)燃油表指針總指向“ 0”( 無油 )。 (1)現(xiàn)象 點(diǎn)火開關(guān) ON，不論燃油量多少，燃油表指針總是指示“ 0”( 無油 )。 (2)原因 ①傳感器內(nèi)部搭鐵或浮子損壞； ②燃油表至傳感器的導(dǎo)線搭鐵； ③燃油表電源線斷路； ④燃油表內(nèi)部故障。 (3)診斷 燃油表指針總指向“ 0” 的故障診斷可參照圖進(jìn)行。 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 實(shí)訓(xùn)項目 傳統(tǒng)儀表的故障診斷 圖 燃油表指針總指向“ 0” 的故障診斷 將試燈接于燃油表電源接線柱與搭鐵之間，試燈是否亮？ 電源線斷路 拆下傳感器上導(dǎo)線 ， 點(diǎn)火開關(guān) ON,觀察指針是否指向 “ 1”處 ？ 傳感器內(nèi)部搭鐵或浮子損壞 檢查燃油表至傳感器的導(dǎo)線是否搭鐵 否 是 是 否 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 實(shí)訓(xùn)項目 傳統(tǒng)儀表的故障診斷 電子式車速里程表常見故障是不工作。 (1)現(xiàn)象 汽車行駛中車速里程表指針不動。 (2)原因 ①傳感器故障； ②儀表故障； ③線路故障。 (3)診斷 電子式車速里程表不工作的故障診斷可參照圖進(jìn)行。 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 實(shí)訓(xùn)項目 傳統(tǒng)儀表的故障診斷 圖 電子式車速里程表不工作的故障診斷 拔下儀表線束連接器 ， 變速器置空擋 ， 舉起車輛 ，用手轉(zhuǎn)動左前輪 ， 從儀表線束端測量傳感器兩端的電阻 ， 觀察其阻值是否在 0和 ∞ 之間交替變化 ？ 儀表故障 再從傳感器端測量傳感器兩端的電阻 ， 觀察其阻值是否在 0和 ∞ 之間交替變化 ？ 線路故障 傳感器故障 是 否 是 是 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 實(shí)訓(xùn)項目 傳統(tǒng)儀表的故障診斷 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表常見故障是不工作 ,下面以桑塔納轎車轉(zhuǎn)速表為例說明其故障診斷方法。 (1)現(xiàn)象 發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速表指針不動。 (2)原因 ①儀表故障； ②線路故障。 (3)診斷 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表不工作的故障診斷可參照圖進(jìn)行。 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 實(shí)訓(xùn)項目 傳統(tǒng)儀表的故障診斷 否 如圖 ， 用萬用表測量轉(zhuǎn)速表后面的黑色三孔插座 ， 點(diǎn)火開關(guān)置 ON， c腳 、 b腳應(yīng)為電源電壓 ， a腳應(yīng)搭鐵 。 是否與規(guī)定相符 ？ 儀表故障，更換轉(zhuǎn)速表。 拔下儀表線束連接器 ， 用萬用表測量白色 14孔插座 13腳應(yīng)搭鐵；點(diǎn)火開關(guān)置 ON， 測量白色 14孔插座 11腳和黑色 14孔插座 12腳應(yīng)為電源電壓。 是否與規(guī)定相符 ？ 轉(zhuǎn)速表后面的黑色三孔插座的連接器連接不良。 轉(zhuǎn)速表外接線路有故障 是 是 否 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 汽車報警系 為了指示汽車某系統(tǒng)的工作狀況、引起車外行人及車輛或本駕駛員的注意，保證行車安全，防止事故發(fā)生所設(shè)置的燈光或聲音信號裝置稱為報警裝置。一般分為對內(nèi)（車輛駕駛員）和對外（行人及其他車輛）兩類報警裝置。 對內(nèi)報警通常由報警燈和報警開關(guān)組成 ， 當(dāng)被監(jiān)測的系統(tǒng)或總成不正常時 ， 開關(guān)自動接通而使指示燈發(fā)亮 ， 用以提醒駕駛員注意 。 如機(jī)油壓力報警燈 、 車門未關(guān)好報警 、 制動液壓不足指示燈 、 燃油不足報警燈 、 發(fā)動機(jī)故障指示燈 、 變速器故障指示燈 、 制動系統(tǒng)故障報警 、防盜報警等 。 對外報警裝置通常有危險報警閃光裝置、轉(zhuǎn)向蜂鳴器、倒車報警蜂鳴器、汽車防撞報警、座椅安全帶報警、前照燈未關(guān)及點(diǎn)火鑰匙未拔報警系統(tǒng)等。一般都帶有聲音信號或同時有燈光信號。 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 汽車報警系 報警燈及報警開關(guān) 報警燈通常安裝在駕駛 室內(nèi)儀表板上，功率為 1～ 3W。 在燈泡前有濾光片，以使 燈泡發(fā)黃或發(fā)紅。濾光片 上常刻有圖形符號，以 顯示其功能，其含義如 圖 。 圖 常見圖形符號及其含義 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 汽車報警系 一般報警燈和報警燈開關(guān)串聯(lián)后接入電路，報警燈開關(guān)監(jiān)視相應(yīng)值，并按照設(shè)定條件動作，使得報警電路接通，報警燈點(diǎn)亮。其基本電路如圖 。 ⒈油壓報警燈 機(jī)油壓力的正常與否，直接影響 汽車的使用性能與工作的可靠性，因 此許多車輛設(shè)置了油壓報警燈。如圖 、 ，為彈簧管式油壓報 警燈開關(guān)和膜片式油壓報警燈開關(guān)。 打開點(diǎn)火開關(guān)發(fā)動機(jī)尚未起動時，油壓 開關(guān)處于接通狀態(tài)，報警燈點(diǎn)亮。 發(fā)動機(jī)起動后，主油道壓力升高，開關(guān)的觸點(diǎn)斷開，報警燈熄滅，表明 圖 1－電源開關(guān) 2－熔斷絲 3－報警燈 4－報警開關(guān) Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 汽車報警系 潤滑系統(tǒng)工作正常。如果運(yùn)行過程中，油道出現(xiàn)堵塞、泄漏等情況，使得機(jī)油壓力低于某一設(shè)定值，開關(guān)將接通，報警燈點(diǎn)亮，以提醒駕駛員立即停車修理。另外，有的車輛設(shè)有低壓、高壓兩個壓力值，當(dāng)機(jī)油壓力低于低壓值或高于高壓值時，低壓常閉開關(guān)打開或高壓常開開關(guān)接通，點(diǎn)亮報警燈。 圖 彈簧管式油壓報警燈開關(guān)圖 圖 膜片式油壓報警燈開關(guān) 1－接柱 2－管形彈簧 3－靜觸點(diǎn) 1－調(diào)整螺釘 2－膜片 3－活動觸點(diǎn) 4－搭鐵點(diǎn) 4－動觸點(diǎn) 5－管接頭 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 汽車報警系 ⒉冷卻液溫度報警燈 冷卻液溫度報警燈的作用是 當(dāng)冷卻液溫度升高至一定限度時， 報警燈自動點(diǎn)亮，以示報警。其 電路圖如圖 。在傳感器 的密封套管內(nèi)裝有條形雙金屬片， 其自由端焊有動觸點(diǎn)，而靜觸點(diǎn) 直接搭鐵。當(dāng)溫度升高至限定值 時，由于雙金屬片膨脹系數(shù)的不 同，向靜觸點(diǎn)方向彎曲，一旦兩 圖 冷卻液溫度報警燈電路 觸點(diǎn)接觸，便接通報警燈電路， 1－冷卻液溫度報警傳感器套筒 2－雙金屬片 紅色報警燈點(diǎn)亮。 3－螺紋接頭 4－靜觸點(diǎn) 5－報警燈 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 汽車報警系 ⒊ 燃油量報警燈 當(dāng)燃油箱內(nèi)的燃油減少到某一限定值時，為了告知駕駛員，引起注意，在許多車輛上都裝有燃油量報警燈， 其工作原理如圖 。它由負(fù)溫 度系數(shù)熱敏電阻式燃油量報警傳感器 和報警燈組成。當(dāng)油箱內(nèi)燃油量充足 時，熱敏電阻元件浸沒在燃油中散熱 較快，其溫度較低，電阻值相應(yīng)大， 故此電路中的電流較小，報警燈處于 熄滅狀態(tài)；當(dāng)燃油不足時，熱敏電阻 圖 燃油量報警燈電路圖 元件露出油面，散熱慢，溫度升高， 1－外殼 2－防爆用金屬網(wǎng) 3－熱敏電阻元件 電阻值相應(yīng)減小，電路中的電流增大， 4－油箱外殼 5－接線柱 6－報警燈 報警燈因此點(diǎn)亮，以示報警。 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 汽車報警系 ⒋ 制動液液面報警燈 制動液液面報警燈的傳感器安裝于制動液管內(nèi)，其結(jié)構(gòu)如圖 示。在傳感器的外殼內(nèi)