汽車(chē)知識(shí)第四章ppt課件-資料下載頁(yè)
2025-05-01 05:18本頁(yè)面
【正文】 處于怠速狀態(tài)。怠速工況是車(chē)用汽油機(jī)最常用的工況之一，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況運(yùn)轉(zhuǎn)性能的優(yōu)劣是評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要指標(biāo)。 ?怠速性能主要體現(xiàn)在：怠速穩(wěn)定性、怠速排放、怠速油耗。 ?怠速控制原理： ?當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，節(jié)氣門(mén)處于全關(guān)位置，即進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不再有節(jié)氣門(mén)進(jìn)行調(diào)節(jié)。怠速控制的實(shí)質(zhì)就是通過(guò)怠速執(zhí)行器調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，同時(shí)配合噴油量及點(diǎn)火提前角的控制，改變怠速工況燃料消耗所發(fā)出的功率，以穩(wěn)定或改變怠速轉(zhuǎn)速。 ?怠速控制策略： ?啟動(dòng)控制，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，怠速控制系統(tǒng)控制怠速執(zhí)行器使旁通進(jìn)氣量達(dá)到最大，以利于啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后，在根據(jù)冷卻水溫度的高低，確定旁通進(jìn)氣量的大小，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)具有一個(gè)穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速。 ?暖機(jī)控制，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后，進(jìn)入暖機(jī)階段，當(dāng)冷卻水溫度未達(dá)到預(yù)先設(shè)定的閥值時(shí)，怠速轉(zhuǎn)速的設(shè)定一般較高，以便于暖機(jī)，當(dāng)達(dá)到設(shè)定的閥值后，暖機(jī)控制結(jié)束，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常怠速。 ?怠速反饋控制，當(dāng)暖機(jī)過(guò)程結(jié)束后，或者ECU檢測(cè)到節(jié)氣門(mén)全關(guān)信號(hào)，且車(chē)速低于2km/h，則怠速系統(tǒng)開(kāi)始進(jìn)行怠速反饋控制，次過(guò)程中，如果遇到空調(diào)器開(kāi)關(guān)接通 /斷開(kāi)，或空擋信號(hào)接通 /斷開(kāi)等發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷突然變化的情況，怠速控制系統(tǒng)會(huì)及時(shí)調(diào)節(jié)進(jìn)氣量。 ?電器負(fù)載增多時(shí)的怠速控制，同時(shí)使用的電器增多，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增大，為保證整車(chē)電器系統(tǒng)的供電平衡，怠速控制系統(tǒng)會(huì)相應(yīng)的增加進(jìn)氣量，提高怠速轉(zhuǎn)速。 ? EGR控制 ? EGR即廢棄再循環(huán)，其原理是使一部分廢氣流回進(jìn)氣側(cè)，用以抑制發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi) NOX的生成。作為降低 NOX排放量切實(shí)有效的方法， EGR多年來(lái)得到了廣泛的應(yīng)用。 ?廢氣回流增加了新鮮混合氣中惰性氣體的含量。由于燃燒室廢氣的熱容量相對(duì)增加，特別是 EGR回流的 CO2和 H2O，其摩爾比熱大，故能有效地抑制燃燒的最高溫度。另一方面，EGR也會(huì)導(dǎo)致缺火率增加，是燃燒不穩(wěn)定，因此 EGR的控制必須適量。 ? EGR的控制類(lèi)型： ? EGR可通過(guò)兩種途經(jīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，內(nèi)部 EGR和外部 EGR。 ?內(nèi)部 EGR是廢氣經(jīng)由發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部回流到新鮮混合氣體中，通常利用氣門(mén)重疊來(lái)實(shí)現(xiàn)。 ?外部 EGR是利用 EGR閥控制廢氣的回流量，從而實(shí)現(xiàn)不同的 EGR率控制，可以通過(guò)機(jī)械控制和電子控制來(lái)實(shí)現(xiàn)。 ?電子控制 EGR的控制策略： ?確定基本 EGR率；由發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷確定。 ?冷卻水溫度修正控制：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻時(shí)燃燒不溫度，為此冷卻水溫度越低，相應(yīng) EGR率越小。 ?停止 EGR控制；在下列工況下，為避免燃燒不穩(wěn)定，要停止 EGR控制。 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)； 怠速和減速時(shí)； 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度 350C；發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水 1000C； ?蓄電池電壓修正。 謝謝！
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