模塊九_(tái)倉(cāng)庫(kù)貨物配送組織能力(1)-資料下載頁(yè)
2025-02-15 16:39本頁(yè)面
【正文】 拼裝運(yùn)輸，但要注意防止差錯(cuò)。 n 輕重搭配的原則。 n 大小搭配的原則。 n 貨物性質(zhì)搭配的原則。 n 到達(dá)同一地點(diǎn)的適合配裝的貨物應(yīng)盡可能一次積載。 n 確定合理的堆碼層次及方法，根據(jù)車廂的尺寸、容積，貨物外包裝的尺寸來(lái)確定。n 積載時(shí)不允許超過(guò)車輛所允許的最大載重量。n 積載時(shí)車廂內(nèi)貨物重量應(yīng)分布均勻。n 應(yīng)防止車廂內(nèi)貨物之間碰撞、沾污。 n 堆積的方式q 行列式堆碼方式。q 直立式堆碼方式（一般適宜用花格木箱或木箱套裝的瓶裝液體物）n 堆積應(yīng)注意的事項(xiàng) n 綁腳扎時(shí)主要考慮以下幾點(diǎn) n 綁扎的形式 n 綁扎的方法 n 貨車封蓋 集裝箱貨物積載？ （ 1）三種箱裝貨物： 80cm40cm50cm，每箱重 80kg； 尺寸 40cm30cm30cm，每箱重 30kg； C.包裝尺寸 50cm40cm30cm，每箱重 40kg。要把三種貨物裝在一個(gè) 20ft的集裝箱中，試設(shè)計(jì)裝箱方法，并計(jì)算最大裝箱量。（ 2）以 20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱為例模擬進(jìn)行裝箱實(shí)戰(zhàn)。 n n 單元五 車輛線路選擇n 第一步：選擇貨物供應(yīng)點(diǎn)為初始結(jié)點(diǎn)，并取其位勢(shì)值為 “零 ”即 Vi = 0。n 第二步：考慮與 i點(diǎn)直接相連的所有線路結(jié)點(diǎn)。設(shè)其初始結(jié)點(diǎn)的位勢(shì)值為 Vi，則其終止結(jié)點(diǎn) j的位勢(shì)值可按下式確定：n Vj＝ Vi＋ Lijn 式中： Lij—— i點(diǎn)與 j點(diǎn)之間的距離。n 第三步：從所得到的所有位勢(shì)值中選出最小者，此值即為從初始結(jié)點(diǎn)到該點(diǎn)的最短距離，將其標(biāo)在該結(jié)點(diǎn)旁的方框內(nèi)，并用箭頭標(biāo)出該連線了 i— j 以此表示從 i點(diǎn)到 j點(diǎn)的最短線路走法。n 第四步：重復(fù)以上步驟，直到物流網(wǎng)絡(luò)中所有的結(jié)點(diǎn)的位勢(shì)值均達(dá)到最小為止。－－步驟n 在物流網(wǎng)絡(luò)圖 911中，試尋找從供應(yīng)點(diǎn) A到客戶 K的最短線路 ？－－舉例n 路徑選擇的原則 n 制定配送路線－－利用里程節(jié)約法確定配送線路的主要出發(fā)點(diǎn)是，根據(jù)配送方的運(yùn)輸能力及其到客戶之間的距離和各客戶之間的相對(duì)距離來(lái)制訂使配送車輛總的周轉(zhuǎn)量達(dá)到或接近最小的配送方案 學(xué)會(huì)直送式、分送式配送線路選擇方法；掌握節(jié)約法。 演講完畢，謝謝觀看！
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