模塊九_(tái)倉庫貨物配送組織能力(1)(已改無錯(cuò)字)
2023-03-06 16:39:10 本頁面
【正文】 U1+V4=10 0+V4=10，則 V4=10第三列： V3+U2=2 3+U2=2， 則 U2=1第四列： V4+U3=5 10+U3=5 則 U3=5第一列： U2+V1=1 1+V1=1， 則 V1=2第二列： U3+V2=4 5+V2=4 則 V2=9（ 3）行列勢(shì) +列位勢(shì) =單位運(yùn)價(jià)，將運(yùn)價(jià)填入空格（見蘭體）（ 4）計(jì)算得出檢驗(yàn)數(shù)表：檢驗(yàn)數(shù) =單位運(yùn)價(jià) 上表中相對(duì)應(yīng)格中的數(shù)字，如檢驗(yàn)數(shù) ≥0，則為最優(yōu)方案，如檢驗(yàn)數(shù)＜ 0，則需方案改進(jìn)。從上表中可知檢驗(yàn)數(shù)第二行第四列小于 0，則此方案不是最優(yōu)方案。（ 5）初始運(yùn)量方案的改進(jìn) —— 閉回路法A．從負(fù)數(shù)格出發(fā)，作一閉回路，邊線為垂直線和水平線且頂點(diǎn)是有數(shù)字格；B．奇數(shù)點(diǎn)減去奇數(shù)點(diǎn)最小量，且必須是實(shí)格 C．則調(diào)整后運(yùn)量表為（ 6）對(duì)上表再求位勢(shì)表和檢驗(yàn)數(shù)表檢驗(yàn)數(shù)均為非負(fù)，調(diào)整后的運(yùn)量表則為最優(yōu)解。作業(yè) 2：運(yùn)價(jià)表如下，用表上作業(yè)法求出最佳運(yùn)量表。求解下面資料中的最優(yōu)空車調(diào)運(yùn)方案？ 貨 名 發(fā)貨點(diǎn) 收貨點(diǎn) 運(yùn)距（km）運(yùn)量（ t） A D 70 40 C F 18 100 B E 47 35 B F 23 10 B G 60 14裝卸點(diǎn) D E F GA 70 23 41 44B 46 47 23 60C 77 48 18 19任務(wù)表里程表n n n n n 單元四 車輛積載n 貨物特性n 貨物包裝情況n 不能拼裝運(yùn)輸n 裝載技術(shù)的原因，造成不能裝足噸位。 n 研究各類車廂的裝載標(biāo)準(zhǔn)，不同貨物和不同包裝體積的合理裝載順序，努力提高裝載技術(shù)和操作水平，力求裝足車輛核定噸位。n 根據(jù)客戶所需的貨物品種和數(shù)量，調(diào)派適宜的車型承運(yùn)，這就要求配送中心保持合適的車型結(jié)構(gòu)。n 凡是可以拼裝運(yùn)輸?shù)?，盡可能拼裝運(yùn)輸，但要注意防止差錯(cuò)。 n 研究各類車廂的裝載標(biāo)準(zhǔn)，不同貨物和不同包裝體積的合理裝載順序，努力提高裝載技術(shù)和操作水平，力求裝足車輛核定噸位。n 根據(jù)客戶所需的貨物品種和數(shù)量，調(diào)派適宜的車型承運(yùn)，這就要求配送中心保持合適的車型結(jié)構(gòu)。n 凡是可以拼裝運(yùn)輸?shù)?，盡可能
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