物流管理與配送管理-資料下載頁
2025-02-15 13:10本頁面
【正文】 對(duì)單個(gè)包裝起保護(hù)作用 外包裝 —— 起保護(hù)作用，并考慮輸送搬運(yùn)方便 ? P28 ? 輕薄化、單純化、集裝單元化和標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化 流通加工 ? ? 在流通過程中輔助性的加工活動(dòng)稱為流通加工。 流通加工是生產(chǎn)加工在流通領(lǐng)域中的延伸 ? 一般包括袋裝、定量化小包裝、拴牌子、貼標(biāo)簽、配貨、揀選、分類、混裝店標(biāo)記等。生產(chǎn)的外延流通加工包括剪斷、打孔、折彎、拉拔、挑扣、組裝、改裝、配套以及混凝土攪拌等。 P29 ? – 為了運(yùn)輸方便，把零部件分別集中捆扎或裝箱，到達(dá)銷售地點(diǎn)或使用地點(diǎn)以后，再分別組裝成成品。 如自行車 – 由于用戶需要的多樣化，必須在流通部門按照顧客的要求進(jìn)行加工。 如平板玻璃 – 為了綜合利用，在流通中將貨物分解，分類處理。 如豬肉 物流信息 ? 物流活動(dòng)進(jìn)行中稱必要的信息為物流信息。 及時(shí)收集和傳輸有關(guān)信息，能使物流通暢化、定量化。 ? 2. 信息流和物流的分離 ? 3. 物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 小結(jié) ? 物流的概念 ? 物流的各個(gè)環(huán)節(jié) 設(shè)施合理布置案例 改進(jìn)方案 豐田公司 ? 豐田公司在日本以外的 25個(gè)國家有 35個(gè)生產(chǎn)廠，年產(chǎn)汽車約 90萬輛。目前，豐田公司不僅在美國、日本、歐洲設(shè)廠生產(chǎn)汽車，而且在南美、南非、以及泰國、印度尼西亞、中國、馬來西亞和菲律賓等亞洲國家生產(chǎn)汽車。 1993年，盡管公司的出口減少了 9％，但海外生產(chǎn)卻增加了 16％。 ? 在生產(chǎn) CAMRYS型汽車的肯塔基州喬治城，豐田公司將適時(shí)管理的概念運(yùn)用于零部件的越洋供應(yīng)中。汽車零部件在日本被裝進(jìn)集裝箱，用船只穿越太平洋運(yùn)到美國西海岸，再裝上火車，轉(zhuǎn)運(yùn)到喬治城，補(bǔ)充到每天生產(chǎn) 1000輛 CAMRYS車的生產(chǎn)線上。送貨時(shí)間精確到秒，使得庫存保持在十分低的水平。由于供給線長，相關(guān)的不確定因素多，對(duì)供給渠道的管理比完全在國內(nèi)生產(chǎn)要更加小心謹(jǐn)慎。 物流機(jī)械配置要考慮的條件 ? ①根據(jù)物料形態(tài)與特性、搬運(yùn)工藝要求、環(huán)境條件，選擇合適的類別與規(guī)格的物流機(jī)械，而且要注意系統(tǒng)配套。 ? ②要根據(jù)綜合經(jīng)濟(jì)效益確定機(jī)械化水平。 ? ③物料的單元化和集裝化與機(jī)械的配置有密切關(guān)系。 運(yùn)輸?shù)淖饔? ? 運(yùn)輸是物流的中心環(huán)節(jié)之一，可以說是物流最重要的一個(gè)功能。 ? 運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)上的作用是擴(kuò)大了經(jīng)濟(jì)作用范圍和在一定的經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi)促進(jìn)物價(jià)的平均化。 運(yùn)輸合理化途徑 （ 1）運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置。 （ 2）選擇最佳的運(yùn)輸方式。 P22圖 110 （ 3）提高運(yùn)送效率。 （ 4）推進(jìn)共同運(yùn)輸。 ? （ 1）儲(chǔ)存和保管的功能 ? （ 2）調(diào)節(jié)供需的功能 ? （ 3）調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能 ? （ 4）配送和流通加工的功能 ? （ 1）實(shí)行 ABC管理 ? （ 2）應(yīng)用預(yù)測(cè)技術(shù) ? （ 3）科學(xué)的庫存管理控制 考慮降低采購費(fèi)和購入價(jià)等綜合成本 減少流動(dòng)資金、降低盤點(diǎn)資產(chǎn) 提高服務(wù)水平、防止缺貨 裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化的原則 ? 消除無效搬運(yùn)。 ? 提高搬運(yùn)活性。 ? 注意重力的影響和作用。 ? 合理利用機(jī)械。 ? 保持物流的均衡順暢。 ? 集裝單元化原則。 ? 提高綜合效果。 信息流和物流的分離 物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
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