物流概論物流系統(tǒng)-資料下載頁
2025-02-13 13:17本頁面
【正文】 或機場，有兩種以上運輸方式相連接。 公共設(shè)施狀況 物流中心的所在地，要求城市的道路、通訊等公共設(shè)施齊備，有充足的供電、水、熱、燃氣的能力，且場區(qū)周圍要有污水、固體廢物處理能力。 四、物流系統(tǒng)規(guī)劃 4．物流中心選址的影響因素 （ 4）其他因素 國土資源利用 物流中心的規(guī)劃應貫徹節(jié)約用地、充分利用國土資源的原則。物流中心一般占地面積較大，周圍還需留有足夠的發(fā)展空間，為此地價的高低對布局規(guī)劃有重要影響。 環(huán)境保護要求 物流中心的選址需要考慮保護自然環(huán)境與人文環(huán)境等因素，盡可能降低對城市生活的干擾。對于大型轉(zhuǎn)運樞紐，應適當設(shè)置在遠離市中心區(qū)的地方，使得大城市交通環(huán)境狀況能夠得到改善，城市的生態(tài)建設(shè)得以維持和增進。 周邊狀況 由于物流中心是火災重點防護單位，不宜設(shè)在易散發(fā)火種的工業(yè)設(shè)施（如木材加工、冶金企業(yè)）附近，也不宜選擇居民住宅區(qū)附近。 四、物流系統(tǒng)規(guī)劃 5．物流中心選址模型 物流中心選址研究已形成了多種方法，大致可分為定性和定量兩類方法。 四、物流系統(tǒng)規(guī)劃 2023/3/4 50 2023/3/4 51 2023/3/4 52 2023/3/4 53 2023/3/4 54 2023/3/4 55 2023/3/4 56 物流線路規(guī)劃 1．物流運輸線路的類型 （ 1）往復式運輸線路 ? 是指在貨物的運送過程中車輛在 兩個物流節(jié)點之間往返 運行的線路形式。有 3種形式： ? 單程有載往復式行駛線路 ? 回程部分有載往復式行駛線路 ? 雙程有載往復式行駛線路 四、物流系統(tǒng)規(guī)劃 物流線路規(guī)劃 （ 2）環(huán)行式運輸線路 ? 環(huán)形式行駛線路是指車輛在由 若干個物流結(jié)點組成 的 封閉回程路上作連續(xù)單向運行 的行駛線路。車輛在環(huán)形式行駛線路上行駛時， 一個周轉(zhuǎn)內(nèi)至少完成兩個運次的貨物運送工作。 ? 簡單環(huán)形式、交叉或三角形式和復合環(huán)形式 等。 ? 當配送車輛無法組織回程貨物時，為了提高車輛的里程利用率，可組織環(huán)形式行駛線路。 ? 車輛在環(huán)形式行駛線路上運送貨物時， 應盡量使其空駛行程之和小于載貨行程之和，最大限度地組織車輛有載運行，以其里程利用率達到最高為最佳準則。 四、物流系統(tǒng)規(guī)劃 2023/3/4 59 簡單環(huán)形式 交叉環(huán)形 復合環(huán)形式 四、物流系統(tǒng)規(guī)劃 物流線路規(guī)劃 （ 3）匯集式運輸線路。 ? 匯集式行駛線路是 指車輛沿分布于運行路線上各物流結(jié)點依次完成相應的裝卸作業(yè) ，且 每次的貨物裝（卸）量均小于該車核定載貨量，直到整個車輛裝滿（卸空）后返回出發(fā)點的行駛線路。 ? 主要有三種形式： ? １．分送式。 車輛沿運行線路上各物流結(jié)點依次卸貨，直到卸完所有待卸貨物返回出發(fā)點。 ? ２．收集式 （。車輛沿運行線路上各物流結(jié)點依次裝貨，直到裝完所有待裝貨物返回出發(fā)點。 ? ３．分送 —收集式。 車輛沿運行線路上各物流結(jié)點分別或同時裝、卸貨物，直到完成對所有待運貨物的裝卸作業(yè)返回出發(fā)點。 四、物流系統(tǒng)規(guī)劃 2．運輸線路選擇的目標 （ 1）以效益最高或成本最低為目標，即以利潤最大化或成本最低化為目標； （ 2）以里程最短為目標； （ 3）以配送服務(wù)水準最優(yōu)為目標； （ 4）以運輸周轉(zhuǎn)量最小為目標。 四、物流系統(tǒng)規(guī)劃
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