【導(dǎo)讀】發(fā)布日期：20xx年7月1日實施日期20xx年7月5日。主要外協(xié)件檢驗規(guī)程第3頁。起重機產(chǎn)品涂漆管理檢驗制度第3頁。焊縫質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)第3頁。號品名規(guī)格檢查項目技術(shù)要求檢測方法頻次及判別方法備注。每批抽查2根如有一根不合格。則全部退貨3、長度、寬度、高度、壁厚尺寸。主梁外購件檢驗規(guī)程。油漆色則均勻無明顯缺陷如抽查有一件不合格，則全部退貨處理。不合格則全部退貨處理。每批抽查2箱如有一箱不合。如出現(xiàn)不合格加倍抽檢仍出

　　

【正文】 50 A 車輪端面圓 跳動 φ≤ 250； ≤ Φ＞ 250~500： ≤ φ＞ 500~800： ≤ φ＞ 800~900： ≤ mm 同大車 51 A 制動輪徑向 圓跳動 φ≤ 250； ≤ Φ＞ 250~500： ≤ φ＞ 500~800： ≤ mm 同大車 52 B 各種線管 彎曲半徑 5~6D 不圓度≤ （ D 為管子直徑） 彎曲半徑可采用測量弦高計算方法不圓度用游標(biāo)卡尺 測量 53 A 空運轉(zhuǎn)試車 運轉(zhuǎn)無異?，F(xiàn)象，電機絕緣大于 歐姆 分別開動各機構(gòu)，正、反各運轉(zhuǎn) 5 分鐘以上，進(jìn)行觀測 序號 代號 檢測項目 技術(shù)要求 計量單位 檢驗方法 司機室金屬結(jié)構(gòu) 將 1m 鋼尺靠在壁板上，用塞尺測量間隙（在不同 54 A 圍壁的局部 翹曲 ≤ 8 mm 位置的任意方向測量） 55 A 機構(gòu)垂直面的垂直度偏差 ≤ 1/200 mm 用吊垂線法測量 |P1— P2|L 即為垂直偏差（ P P2為上部、下 部測得距離值， L 為 P1 和 P2 之間的距離） 56 A 圍欄高度（括號內(nèi)圍下設(shè)圍欄間距） ≥ 1050（從室內(nèi)平面算起）（≤ 350） mm 用鋼卷尺測量 57 A 門外帶走臺時，走臺寬度欄桿高度橫桿距離底邊圍邊高度 ≥ 600 ≥ 1050 ≥ 350 ≥ 60 mm 用鋼卷尺測量 58 A 司機室的密封性（閉式司機室） 縫隙嚴(yán)密，噴水或在大雨下，頂部無積水，室內(nèi)四周無下滴的水珠或積水。 一般用目測檢驗，露天使用者每批抽一臺作坊雨實驗，試驗方法是在常溫和門窗關(guān)閉情況下將司機室放在露天大雨中淋雨或向司機室頂部和四周噴水模擬大雨（水管前加噴水頭，御前直面成 30度角噴水），時間不少于 5 分鐘觀察頂部和司機室內(nèi)部。 59 A 焊縫質(zhì)量 級 目測加焊縫尺測量 60 A 結(jié)構(gòu)件除銹 應(yīng)符合 GB8923 中規(guī)定 目測 61 A 骨架板厚 ≥ 3 mm 用游標(biāo)卡尺測量 62 A 外壁強板厚 度 ≥ mm 用游標(biāo)卡尺測量 62 B 框架（上、下及四周）對角線偏差 ≤ 5 mm 用鋼卷尺測量 63 B 司機室形式及入門方向 應(yīng)符合圖紙 對照圖紙目測 序號 代號 檢測項目 技術(shù)要求 計量單位 檢驗方法 64 B 玻璃框架對 角線偏差 ≤ 3 mm 用鋼卷尺測量 65 B 玻璃框架平 面度 ≤ 2 mm 用直尺測量 66 B 門窗關(guān)閉 靈活、嚴(yán)密 手動檢查、觀察 67 B 外觀質(zhì)量 板面規(guī)整、美觀不得有焊渣、焊疤、 毛刺、飛濺物等。 目測 司機室裝配 目測 68 A 電線和電纜 必須用銅芯、多股、絕緣軟線、單導(dǎo)線截面積≥ ，多芯電纜截面積≥ 1，規(guī)格符合圖紙。 mm 目測 69 A 室內(nèi)接線 符合圖紙，接頭牢固、導(dǎo)線兩端與其相接的端子上有永久性的線號或端子號并且正確連接端必須用冷壓端 頭連接點間的導(dǎo)線不許有接頭。 目測 70 A 操縱件 規(guī)格、型號符合圖紙，應(yīng)操作靈活，檔位準(zhǔn)確 0 為手感明顯，操縱力；主令控制器 30N，凸輪控制器 50N，凸輪控制器 . 目測、手動檢查 71 A 失壓和 0 位保護(hù) 必須有 目測 72 A 電氣配套設(shè) 備合格證 要有 目測 73 A 電氣設(shè)備前 的通道 一般應(yīng)大于 500 mm 鋼卷尺測量 74 A 垂直安裝的操縱設(shè)備的垂直度 ≤ 12/1000 mm 用吊垂線法測量 75 A 電纜敷設(shè)時的彎曲半徑 大于 5d（ d 為電纜直徑） mm 用測量弧度計算 彎曲半徑 76 A 電控設(shè)備中各電路的對地絕緣電阻 一般環(huán)境大于 ，潮濕環(huán)境大于 歐姆 用搖表測量 77 A 手把、把扣動 作 牢固、靈活 手動檢差 序號 代號 檢測項目 技術(shù)要求 計量單位 檢驗方法 雙主梁起重機的單根主梁金屬結(jié)構(gòu) 同大車橋架 78 B 跨中上拱度 按工藝表 mm 79 B 水平旁彎 符合工藝要求兩根兩彎曲方向要 相反 mm 同大車 80 B 腹板垂直偏 斜 ≤ (H 為主梁高度 ) mm 同大車 81 B 上翼緣板水 平偏斜 ≤ （ B 為翼 緣板寬度） mm 同大車 82 B 腹板局部平 面度 1m 長度內(nèi)，離上翼板 1/3H 區(qū)域內(nèi)≤ ，其余區(qū)域≤ 1δ（ H 為腹板高度， δ 為腹板厚度） mm 同大車 83 B 上（下）翼緣板的局部平面度 δ≤ 10 時≤ Δ 大于 10 時≤ mm 同大車 84 B 隔板位置距 離偏差 177。 10 mm 同大車 85 B 兩側(cè)高度差 +4 +2 mm 用鋼卷尺測量 86 B 上（下）翼緣板對接焊縫與腹板對接焊縫錯開距離 大于 200 mm 同大車 87 B 主梁長度差 +25 +10 用卷尺測量（卷尺要定期 鑒定） 88 B 板面平整度 不得有大于 以上的凹凸痕跡 mm 用直尺測量 89 B 上翼緣板對接焊縫與主梁中心錯開距離。 ＜ 20xx，不足時要求必須加襯強板 mm 同大車 序號 代號 檢測項目 技術(shù)要求 計量單位 檢驗方法 端梁金結(jié)構(gòu) 90 B 上拱度 K/1500 mm 參照大車 91 B 水平旁彎 4～ 7（向橋架內(nèi)彎） mm 參照大車 92 B 高度差 +2/2,H1H2≤ 2(H H2 為彎板平面度 ) mm 參照大車 93 B 上（下）蓋板傾斜（筋板處測量） B/250（ B 為蓋板的寬度） mm 參照大車 94 B 腹板垂直傾 斜 177。 H/200（ H 為腹板高度） mm 參照大車 95 B 兩彎板水平 高低差 ≤ 1 mm 參照大車 96 B 彎板面部平 度 ≤ 1，不允許有內(nèi)外八字 mm 參照大車 97 B 兩彎板孔中 心距偏差 177。 3 mm 用鋼卷尺測量 98 B 任意端梁彎板的中心對端梁中心線的偏差 ≤ 4 用鋼卷尺測量 99 B 彎板垂直偏 差 ≤ 將方框水平儀的一邊（無水準(zhǔn)泡的一邊）靠在彎板垂直面上，用塞尺調(diào)整至水準(zhǔn)泡達(dá)到水平，塞尺厚度即為垂直偏斜值。 100 B 任一端彎板之對角線差 ≤ 4 用鋼卷尺測量 101 B 端梁彎曲 ≤ 現(xiàn)將水平尺放在端梁彎板水平的車輪垂直中心線上，條平水平尺的水平，再將水平尺移至另一端彎板水平面上，用塞尺把水平尺調(diào)平，根據(jù)塞尺的位置和厚度計算出扭曲值。 102 B 彎板 90 度偏差 ≤ 同大車 序號 代號 檢測項目 技術(shù)要求 計量單位 檢驗方法 油 漆 用漆膜測厚儀測 10 點平均值即為實測值 103 A 漆膜厚度 每層 25～ 35 總厚 75～ 105 104 A 油漆附著力 應(yīng)符合 GB9286 中的一級標(biāo)準(zhǔn) 按 GB9286 的規(guī)定方法和判定標(biāo)準(zhǔn) 檢查判定 105 A 涂裝前 主梁腹板蓋板等重要構(gòu)件應(yīng)予處理達(dá)到 GB8923 中規(guī)定的Sa21/2 其他構(gòu)件應(yīng)達(dá)到 Sa 和 St2（手工除銹） 以 GB8923 中的標(biāo)樣對照 106 A 鋼材表面除 銹 不得有粗糙、漏漆、皺紋、針孔 及嚴(yán)重流掛等缺陷 目 測 107 A 焊縫外部檢 查 不得有裂紋、孔穴、固體夾雜、為熔合和未焊透及形狀與其它缺陷。 目 測 108 A 主梁腹板和蓋板對接焊縫的探傷 射線探傷時不得低于 GB3323 中規(guī)定的 2級標(biāo)準(zhǔn)，超聲波探傷 時，不應(yīng)低于 JB1152 中規(guī)定的 1 級標(biāo)準(zhǔn)。 用儀器檢驗 結(jié)構(gòu)件下料 用鋼卷尺測量 109 B 主梁腹板長度 符合工藝標(biāo)準(zhǔn) mm 110 B 主梁腹板高度 符合工藝標(biāo)準(zhǔn) mm 用鋼卷尺測量 111 B 主梁腹板拱度 符合工藝標(biāo)準(zhǔn) mm 用鋼卷尺測量 112 B 主梁腹板厚度 符合圖紙 mm 用鋼卷尺測量 113 B 主梁蓋板長度 符合工藝標(biāo)準(zhǔn) mm 用鋼卷尺測量 114 B 主梁蓋板寬度 符合工藝標(biāo)準(zhǔn) mm 用鋼卷尺測量 115 B 主梁蓋板厚度 符合圖紙 mm 用鋼卷尺測量 116 B 主梁筋板高度 符合圖紙工藝標(biāo)準(zhǔn) mm 用鋼卷尺測量 117 B 主梁筋板寬度 符合圖紙工藝標(biāo)準(zhǔn) mm 用鋼卷尺測量 118 B 主梁筋板垂直度 符合工藝標(biāo)準(zhǔn) mm 用鋼卷尺測量 119 B 主梁筋板厚度 符合圖紙 mm 用鋼卷尺測量 附錄： 橋架的檢驗條件 ，橋架的支撐點在端梁的下面接近車輪的位置。 （車輪支撐中心頂點）調(diào)平，其誤差在跨度方向不超過 3mm，在基距方向不得超 2mm。 。 ，因鋼絲自重 影響的修正值。 表格 1 跨度 m 10 13 16 19 22 25 28 31 34 修正值mm 6 8 10 12 14 跨度檢測條件 ，均需拉緊，其拉力值和卷尺的修正值。 表格 2 跨度 m 拉力值 N 鋼卷尺截面尺寸 10 13 15 15 修正值 mm 100 150 測量時卷尺和起重機的溫度應(yīng)一致，卷尺不得擺動并自然下垂。 量具測量的誤差 表格 3 量具名稱 千分尺 百分表 游標(biāo)卡尺 鋼卷尺 鋼卷尺 10m 以上 10m 以下 誤差 1mm 起重機產(chǎn)品涂漆管理制度 本制度適用于起重機產(chǎn)品表面為防止鹽霧、日光、大氣、化學(xué)氣體等價質(zhì)腐蝕的油漆涂裝： 技術(shù)要求 涂漆的目的是防止金屬銹蝕、裝裝飾產(chǎn)品和生產(chǎn)。 涂漆一般 在金屬鍛件、結(jié)構(gòu)件上進(jìn)行。 涂漆時，涂漆件表面不得有水、灰塵、油污等雜質(zhì)。 對不涂漆部位如名牌，機械加工件配合表面，鍍鉻表面等涂漆前應(yīng)予先涂上潤滑油或用塑料布包扎保護(hù) 好。 涂漆時應(yīng)根據(jù)油漆產(chǎn)品技術(shù)條件和使用說明，合理選擇使用油漆。 底漆必須在金屬構(gòu)件表面預(yù)處理檢驗合格后 24 小時之內(nèi)涂上，以防二次銹蝕。 涂漆應(yīng)按如下程序進(jìn)行，先涂底漆，再涂中間漆、表面漆。涂中間漆或面漆時必須在前一涂層干燥后進(jìn)行。 油漆應(yīng)調(diào)到適當(dāng)?shù)恼扯仁褂?，油漆涂到工件上?yīng)厚薄均勻，平整干凈，色澤一致，不能 有漏涂、流掛、失光等影響外觀質(zhì)量現(xiàn)象，漆膜干燥后對基底應(yīng)有良好的附著力。 每道油漆干測膜后不得小于 25181。m，常用油漆工作黏度涂裝道數(shù)，漆膜厚度見表一。 表 1 產(chǎn)品類型 底漆 面漆 工作黏度（秒） 涂漆道數(shù) 漆膜厚度（ 181。m）（≥） 工作黏度（秒） 涂漆道數(shù) 漆膜厚度（ 181。m）（≥） 一般室內(nèi)用產(chǎn)品 4050 1 25 4550 2 50 一般室外用產(chǎn)品 4050 2 50 4550 2 50 產(chǎn)品表面油漆要求絕緣時你，其表面應(yīng)涂環(huán)氧脂或有機硅絕緣漆。 產(chǎn)品上的減速機箱子體 內(nèi)壁表面漆應(yīng)涂大紅耐油醇酸瓷漆。 一般油漆均可采用浸透、刷涂、噴涂三種方法，對對過氧乙烯等干燥較快的漆類則采用噴涂方法。 噴涂環(huán)氧脂紅丹防銹漆或不密封結(jié)構(gòu)件內(nèi)部表面油漆時，應(yīng)戴防毒面具。 環(huán)氧脂底漆與醇酸漆配套時，干燥間隔時間不得超過 3 天。 下列零部件裝配或焊接前應(yīng)預(yù)先涂上底漆。 減速機箱體、軸承座、擋蓋、滑輪、車輪等毛坯件。 減速機、制動器、滑輪組、車輪組、卷筒組等部件裝配時，零件的毛坯表面、機械加工非配合面。 產(chǎn)品總裝時機械傳動裝置的底 座，電氣裝置的線盒槽、支架座子、電纜管、緩沖器殼體、車輪板等。 端梁的車輪彎板內(nèi)側(cè)試圖 2,單梁門垂直反滾輪工字鋼軌道試圖 3。 產(chǎn)品類型 油漆顏色 橋架端梁、主梁聯(lián)接部位、門吊支腿底處內(nèi)部、夾軌器內(nèi)部。 主梁帶有承軌梁結(jié)構(gòu)形式，再未裝配承軌梁前，承軌梁內(nèi)各表面。 產(chǎn)品涂漆顏色規(guī)定 2 表 2 橋式起重機 豆綠 門式起重機 桔黃 冶金起重機 防湖綠 三防起重機 豆綠 起重機操縱室、電氣室 奶黃色 大型橋式起重機不密封主梁內(nèi)部 淺灰色 3 表 3 部件類型 油漆顏色 吊鉤、車輪、卷筒、抓