比亞迪汽車公司的成本管理創(chuàng)新戰(zhàn)略-資料下載頁
2024-11-16 16:03本頁面
【導(dǎo)讀】研究工作及全面的總結(jié)。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝中所羅列的內(nèi)容以?；ご髮W(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而已經(jīng)使用過的材料。與我一同完成畢業(yè)設(shè)計。（論文）的同學(xué)對本課題所做的任何貢獻(xiàn)均已在文中做了明確的說明并表示了謝意。若有不實(shí)之處，本人承擔(dān)一切相關(guān)責(zé)任。對于實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤最大化的目標(biāo),成本控制起著及極其重要的作用。場競爭中商品銷售直接決定著企業(yè)的生存,企業(yè)的成本直接影響了產(chǎn)品的銷售價格,只有降低了成本,才有可能降低產(chǎn)品的價格,使企業(yè)更好的在市場競爭中立足。析了目前企業(yè)成本控制存在的問題,并提出了解決的措施。本文的研究對象為國產(chǎn)汽車中的比亞迪汽車股份有限公司。該公司是一家在合資。界經(jīng)濟(jì)陷入蕭條，國內(nèi)外汽車市場呈現(xiàn)出一系列新的特點(diǎn)。因此，努力做好企業(yè)的成。本管理成為重要的發(fā)展方向。提出了設(shè)想和建議。不足、管理技術(shù)落后、生產(chǎn)成本過高等問題。為增加我國轎車競爭力，應(yīng)引進(jìn)先進(jìn)的
【正文】 要加大隱性成本的控制力度，實(shí)行全方位、戰(zhàn)略性的成本動因分析。 2. 在研發(fā)方面，汽車的自主研發(fā)能力代表了是該汽車企業(yè)綜合競爭力的一項(xiàng)重要 指標(biāo)，強(qiáng)大的自主研發(fā)能力可以使得企業(yè)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品，保證企業(yè)在激烈的市場競爭中獲得主動權(quán)。因此，我國汽車企業(yè)應(yīng)充分利用國內(nèi)外的資源和能力，加大 自主研發(fā)力度 ，特別是對關(guān)鍵技術(shù)和核心部件的研發(fā)，如發(fā)動機(jī)、變速器等，突破技術(shù)壁壘。同時，研發(fā)過程中應(yīng)注意研發(fā)成本的控制，減少不必要的費(fèi)用攤銷，避免研發(fā)浪費(fèi)?；蚴菍⑺璁a(chǎn)品的可行性報告提供給相關(guān)科研機(jī)構(gòu)，由其負(fù)責(zé)產(chǎn)品研發(fā)，既 可以減少研發(fā)資金的占用，又可以縮短開發(fā)周期，節(jié)省了人力、物力和財力，較大的降低了價值鏈的成本。 3. 在采購方面，應(yīng)充分發(fā)揮零部件采購的規(guī)模效應(yīng)，大力推進(jìn)零部件通用化。對于一些相對重要的且可以通用的零部件，可以實(shí)現(xiàn)零部件工藝、工裝和模具的標(biāo)準(zhǔn)化，減少零部件重新設(shè)計的成本。同時汽車企業(yè)可以通過與合作伙 伴或競爭對手建立聯(lián)盟，進(jìn)行批量生產(chǎn)或批量采購，既有利于實(shí)現(xiàn)零部件采購的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，節(jié)約企業(yè)資金費(fèi)用，又減小了風(fēng)險，提高了企業(yè)的管理能力和競爭能力。 從目前世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢來看，大跨國公司的優(yōu)勢越來越明顯，隨北京化工大學(xué)北方學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 11 著汽車產(chǎn)品開發(fā)周期進(jìn)一步縮短，汽車生產(chǎn)規(guī)模小的企業(yè)面臨的競爭壓力會越來越大，為了生存必須和其他企業(yè)聯(lián)合，這就導(dǎo)致了汽車產(chǎn)業(yè)全球范圍的兼并與重組，就連美國克萊斯勒和德國戴姆勒 — 奔馳這樣世界知名的公司，也要通過合并來擴(kuò)大規(guī)模，謀求發(fā)展。 這就涉及到新的成本管理戰(zhàn)略的推廣及應(yīng)用，公司內(nèi)部控制監(jiān)管和控制是把握。 4. 在物流方面，汽車企業(yè)應(yīng)優(yōu)化內(nèi)部物流結(jié)構(gòu)，縮短原材料和零部件的物流配送時間，按質(zhì)量要求準(zhǔn)時提供原材料和零部件，盡可能縮短在制品存量和時間，減 少不必要的作業(yè)工時和設(shè)備臺時的浪費(fèi)，提高生產(chǎn)效率，降低成本。同時，縮短企業(yè)與供應(yīng)商之間的信息溝通時間，即整合生產(chǎn)計劃、采購和倉儲程序，確保數(shù)據(jù)的統(tǒng)一，提高工作效率和質(zhì)量。 總之，在戰(zhàn)略管理思想的指導(dǎo)下，我國汽車企業(yè)應(yīng)將傳統(tǒng)成本管理和戰(zhàn)略管理結(jié)合起來，在價值鏈分析的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)企業(yè)生產(chǎn)制造管理各環(huán)節(jié)的成本控制，維持或改進(jìn)企業(yè)的成本競爭優(yōu)勢，提升企業(yè)整體的 競爭能力和管理水平，實(shí)現(xiàn)汽車企業(yè)既定的戰(zhàn)略目標(biāo)，為汽車企業(yè)參與全球化競爭打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。 北京化工大學(xué)北方學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 12 第 5 章 結(jié) 語 本文通過大學(xué)四年以及對 成本管理有關(guān)理論的學(xué)習(xí)，運(yùn)用案例研究方法，將其應(yīng)用于 比亞迪 汽車股份有限公司，使理論和企業(yè)的實(shí)際進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合。在較為全面地介紹了 比亞迪 汽車成本管理體系現(xiàn)狀的同時，對其現(xiàn)有體系存在的缺點(diǎn)和不足進(jìn)行了分析，同時對 比亞迪 汽車的現(xiàn)代成本管理體系的優(yōu)化和升級進(jìn)行了構(gòu)想，進(jìn)而延伸到我 國國產(chǎn)汽車制造業(yè)，指出了行業(yè)目前面臨的危機(jī)和企業(yè)應(yīng)該發(fā)展的方向。又從 整個行業(yè)的方向結(jié)合比亞迪汽車公司的狀況運(yùn)用戰(zhàn)略成本管理理論方法，對比亞迪汽車公司成本管理戰(zhàn)略進(jìn)行了深入系統(tǒng)的研究和分析，提出了一些操作性較強(qiáng)的措施。 由于作者在資料收集、知識掌握以及眼界和經(jīng)驗(yàn)等多方面存在局限，所以，需要在以后的研究中彌補(bǔ)本文的不足之處。 由于 比亞迪汽車股份有限公司已經(jīng) 上市，財務(wù)數(shù)據(jù)均屬于 對外公布 ，對于非 企業(yè) 員工的作者來說， 內(nèi)部資料 難以獲得。因此，由于缺少鮮活的一手資料，文章的一些觀點(diǎn)和結(jié)論在說服力上大打折扣。 比亞迪 公司基于其低成本的優(yōu)勢在競爭激烈的汽車市場上大打價格戰(zhàn)，事實(shí)上，其深層次的原因 為戰(zhàn)略上的考量，而不僅僅是財務(wù)上的決策。本文基于成本進(jìn)行的分析，由此看來，視角過于狹隘。 北京化工大學(xué)北方學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 13 參考文獻(xiàn) [1]王 海林，價值鏈內(nèi)部控制，經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社， 2020年 2月笫一版 [2]許有志 .基于價值鏈分析的企業(yè)成本費(fèi)用管理 [J].山西經(jīng)濟(jì)管理干部學(xué)院學(xué)報， 2020（ 01） [3] 李慶文，虛心傲骨一中國汽車根性解讀，．湖南大學(xué)出版社， 2020年 10月版 [4] 高立法、曹云虎、殷子謙，現(xiàn)代企業(yè)成本控制實(shí)務(wù)，經(jīng)濟(jì)管理出版社， 2020 年 8月版 [5] 踐著，砍掉成本，機(jī)械工業(yè)出版社， 2020年 9月版 [6] 王海林，價值鏈內(nèi)部控制模型研究，會計研究， 2020年 02期 [7] 王立娟，一汽大眾成本控制體系研究，吉林大學(xué)碩士論文， 2020年 12月 [8] 紅超，現(xiàn)代成本管理方法，中國經(jīng)濟(jì)時報， 2020年 8月 [9] 朝琦等，目標(biāo)成本管理，經(jīng)濟(jì)管理出版社， 2020年 10月第一版 [10] 宋飛，中國汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略成本動因與競爭力分析，天津大學(xué)碩士論文， 2020 年 6月 [11] 啟江、李逢桂，戰(zhàn)略成本管理及其主要分析方法， 2020年 11月 [12] 樂艷芬 ， 戰(zhàn)略成本管理與企業(yè)競爭優(yōu)勢 [M].復(fù)旦大學(xué) 出版社， 2020 [13] 王宏宇 ， 戰(zhàn)略成本管理 — 贏得競爭優(yōu)勢的新工具，財會月刊 ， 2020年 3月版 [14] 張文英 ， 關(guān)于戰(zhàn)略成本管理的思考，前沿 ， 2020年 1月版 [15] 于海宗 ， 戰(zhàn)略成本管理：成本管理新思維，理論與改革 ， 2020年 2月版 [16] 劉玉美 ， 汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈成本控制研究，武漢理工 大學(xué)出版社， 2020年 4月版 [17] 姚遠(yuǎn) ， 汽車制造企業(yè)成本管理存在的問題及解決措施，汽車工業(yè)研究 ， 2020年 6月版 [18] Edward， The management of a Strategy and Profile， Huaxia Publishing House，2020年 1月版 [19] Howard Wu， World automobile industry development status and trend analysis，湖南大學(xué)出版社， 2020年 10月版 [20] Michael. Porter， Competitive Strategy， Huaxia Publishing House， 2020 年 6 月版 北京化工大學(xué)北方學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 14 致 謝 在花費(fèi)了近 2 個月的時間后終于將這篇論文完成，在這過程中，我曾遇到了很 多困難和疑惑，但是都在同學(xué)和老師的幫助下順利的解決了問題。其中我由衷的要感謝我的論文指導(dǎo)老師，在百忙之中抽出時間，為我講解并且 提供了 寶貴的意見。 本論文的順利完成，離不開各位老師、同學(xué)和朋友的關(guān)心和幫助。 感謝這篇論文中涉及到的各位學(xué)者。這篇論文引用了很多學(xué)者的文獻(xiàn)，對筆者提供了很多方面的幫助和啟發(fā)。 在此，向各學(xué)術(shù)界的前輩們致敬！ 最后，向在百忙中抽出時間對本文進(jìn)行評審并提出寶貴意見的各位專家表示衷心地感謝！
研究報告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1