可研與項目評估-資料下載頁
2025-01-27 01:00本頁面
【正文】 價格不合理的部分，以確定經(jīng)濟費用效益分析中的投資額。 經(jīng)濟費用效益報表 .doc 2. 經(jīng)濟費用效益分析經(jīng)營費用估算調(diào)整表 3. 項目直接效益估算調(diào)整表 4. 項目間接費用估算表 5. 項目間接效益估算表 42 經(jīng)濟費用效益分析報表 ? 經(jīng)濟費用效益分析基本報表 ? 項目投資經(jīng)濟費用效益流量表 經(jīng)濟費用效益報表 .doc 43 經(jīng)濟費用效益分析指標 經(jīng)濟內(nèi)部收益率（ EIRR） ? 式中： EIRR—— 經(jīng)濟內(nèi)部收益率； ? B—— 效益流量； ? C—— 費用流量； ? （ BC） t—— 第 t年的凈效益流量； ? n—— 計算期。 ? 如果經(jīng)濟內(nèi)部收益率等于或者大于社會折現(xiàn)率，表明項目資源配置的經(jīng)濟效率達到了可以被接受的水平。 0)1()(1??? ? ??EIR RCB tnt t44 經(jīng)濟費用效益分析指標 經(jīng)濟凈現(xiàn)值（ ENPV） ? 式中： ENPV—— 經(jīng)濟凈現(xiàn)值； ? （ BC） t—— 第 t年的凈效益流量； ? is—— 社會折現(xiàn)率。 ? 在經(jīng)濟費用效益分析中，如果經(jīng)濟凈現(xiàn)值等于或大于 0，表明項目可以達到符合社會折現(xiàn)率的效率水平，認為該項目從經(jīng)濟資源配置的角度可以被接受。 )1()(1 iCB sENPV tnt t?? ? ???45 經(jīng)濟費用效益分析指標 經(jīng)濟效益費用比（ RBC）系指項目在計算期內(nèi)效益流量的現(xiàn)值與費用流量的現(xiàn)值之比，應按下式計算： ? 式中： B t—— 第 t期的經(jīng)濟效益； ? C t—— 第 t期的費用效益。 ? 如果經(jīng)濟效益費用比大于 1，表明項目資源配置的經(jīng)濟效率達到了可以被接受的水平。 ????????? nttsttnttBCiCiRsB1)1)1()1(46 案例 ? 某集團公司為開展業(yè)務，計劃采購一批運輸車輛，現(xiàn)有兩種方案可供選擇。 ? 第一方案是采購 10輛進口車輛，每輛車輛的離岸價格是 3萬美元，海上運費和運輸保險費為 1500美元 /輛，銀行財務費率為 5‰ ，外貿(mào)手續(xù)費率為 %，進口關稅稅率為 22%，增值稅的稅率為 17%，美元的銀行牌價為每美元折合 ，車輛的國內(nèi)運雜費為 6000元 /輛。假定其他稅費暫不考慮。第二方案是采購 14輛國產(chǎn)車輛才能達到同等效果，價格為 20萬元 /輛，需要交納購置稅等費用 2萬元 /輛。 47 ?每車的車輛操作人員的平均工資為 30000元/年，設備的使用壽命均為 8年， 8年內(nèi)進口車輛和國產(chǎn)車輛均可行駛 80萬公里， 8年后車輛報廢，沒有殘值。 ?在運營期間，每輛進口車的燃油成本、日常維護成本和大修成本合計為 /公里，每輛國產(chǎn)車的燃油成本、日常維護成本和大修成本合計為 /公里。 48 ? 上述財務數(shù)據(jù)中，除人工費、外匯匯率外，不存在價格扭曲現(xiàn)象，進口車輛的勞動力影子價格轉(zhuǎn)換系數(shù)按 ，國產(chǎn)車輛按 ，影子匯率轉(zhuǎn)換系數(shù)為 ，社會折現(xiàn)率為 10%。（ A/P，10， 8） = ? 問題： ? 。 ? ，計算每公里綜合經(jīng)濟成本。 ? ，推薦一個方案，并說明理由。（注：計算結果四舍五入保留二位小數(shù)） 49 答案： ? ： ? 進口車輛貨價 =30000 =249000（元） ? 海運費及運輸保險費 =1500 =12450（元） ? 進口關稅 =（ 249000+12450） 22%=57519（元） ? 增值稅 =（ 249000+12450+57519） 17%=（元） ? 銀行財務費 =249000 %=1245（元） ? 外貿(mào)手續(xù)費 =（ 249000+12450） %=（元） ? 進口車輛購置費=249000+12450+57519++1245++6000=（元） 50 ? ： ? ⑴已知每臺車輛的燃油成本、日常維護成本和大修成本合計為 /公里，不用調(diào)整，關稅和增值稅為轉(zhuǎn)移支付不必考慮。 ? 進口車輛購置費用現(xiàn)值 =（ 30000+1500） +1245++6000=（元） ? 每公里分攤車輛的購置成本 = （ A/P，10， 8） 247。 100000=（元） ? 進口車輛：每臺車輛每公里的人工費=30000 247。 100000=（元） ? 因此三項合計每輛車每公里的經(jīng)濟成本為 （元） 51 ?⑵已知每臺車輛的燃油成本、日常維護成本和大修成本合計為 /公里，購置稅為轉(zhuǎn)移支付不必考慮。 ?每公里分攤車輛的購置成本 =202300（ A/P， 10， 8） 247。 100000=（元） ?國產(chǎn)車輛：每臺車輛每公里的人工費=30000247。 100000=（元） ?因此三項合計每輛車每公里的經(jīng)濟成本為（元） 52 ? ； 14臺國產(chǎn)車輛每公里的經(jīng)濟成本共計為 。 ?結論：因為 10輛進口車每公里經(jīng)濟成本小于 14輛國產(chǎn)車的經(jīng)濟成本，故方案一優(yōu)于方案二，應該購置進口車。 53 ?關鍵概念： ?經(jīng)濟費用效益分析 費用 — 效益分析 費用和效益 機會成本 外部效果 外部（間接）效益 內(nèi)部（直接）費用 經(jīng)濟分析參數(shù) 貨物影子價格 影子工資 影子匯率 轉(zhuǎn)移支付 外貿(mào)貨物 非外貿(mào)貨物 特殊投入物 經(jīng)濟外匯凈現(xiàn)值 54
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