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可研與項目評估-資料下載頁

2025-01-27 01:00本頁面
  

【正文】 價格不合理的部分,以確定經(jīng)濟費用效益分析中的投資額。 經(jīng)濟費用效益報表 .doc 2. 經(jīng)濟費用效益分析經(jīng)營費用估算調(diào)整表 3. 項目直接效益估算調(diào)整表 4. 項目間接費用估算表 5. 項目間接效益估算表 42 經(jīng)濟費用效益分析報表 ? 經(jīng)濟費用效益分析基本報表 ? 項目投資經(jīng)濟費用效益流量表 經(jīng)濟費用效益報表 .doc 43 經(jīng)濟費用效益分析指標 經(jīng)濟內(nèi)部收益率( EIRR) ? 式中: EIRR—— 經(jīng)濟內(nèi)部收益率; ? B—— 效益流量; ? C—— 費用流量; ? ( BC) t—— 第 t年的凈效益流量; ? n—— 計算期。 ? 如果經(jīng)濟內(nèi)部收益率等于或者大于社會折現(xiàn)率,表明項目資源配置的經(jīng)濟效率達到了可以被接受的水平。 0)1()(1??? ? ??EIR RCB tnt t44 經(jīng)濟費用效益分析指標 經(jīng)濟凈現(xiàn)值( ENPV) ? 式中: ENPV—— 經(jīng)濟凈現(xiàn)值; ? ( BC) t—— 第 t年的凈效益流量; ? is—— 社會折現(xiàn)率。 ? 在經(jīng)濟費用效益分析中,如果經(jīng)濟凈現(xiàn)值等于或大于 0,表明項目可以達到符合社會折現(xiàn)率的效率水平,認為該項目從經(jīng)濟資源配置的角度可以被接受。 )1()(1 iCB sENPV tnt t?? ? ???45 經(jīng)濟費用效益分析指標 經(jīng)濟效益費用比( RBC)系指項目在計算期內(nèi)效益流量的現(xiàn)值與費用流量的現(xiàn)值之比,應按下式計算: ? 式中: B t—— 第 t期的經(jīng)濟效益; ? C t—— 第 t期的費用效益。 ? 如果經(jīng)濟效益費用比大于 1,表明項目資源配置的經(jīng)濟效率達到了可以被接受的水平。 ????????? nttsttnttBCiCiRsB1)1)1()1(46 案例 ? 某集團公司為開展業(yè)務,計劃采購一批運輸車輛,現(xiàn)有兩種方案可供選擇。 ? 第一方案是采購 10輛進口車輛,每輛車輛的離岸價格是 3萬美元,海上運費和運輸保險費為 1500美元 /輛,銀行財務費率為 5‰ ,外貿(mào)手續(xù)費率為 %,進口關稅稅率為 22%,增值稅的稅率為 17%,美元的銀行牌價為每美元折合 ,車輛的國內(nèi)運雜費為 6000元 /輛。假定其他稅費暫不考慮。第二方案是采購 14輛國產(chǎn)車輛才能達到同等效果,價格為 20萬元 /輛,需要交納購置稅等費用 2萬元 /輛。 47 ?每車的車輛操作人員的平均工資為 30000元/年,設備的使用壽命均為 8年, 8年內(nèi)進口車輛和國產(chǎn)車輛均可行駛 80萬公里, 8年后車輛報廢,沒有殘值。 ?在運營期間,每輛進口車的燃油成本、日常維護成本和大修成本合計為 /公里,每輛國產(chǎn)車的燃油成本、日常維護成本和大修成本合計為 /公里。 48 ? 上述財務數(shù)據(jù)中,除人工費、外匯匯率外,不存在價格扭曲現(xiàn)象,進口車輛的勞動力影子價格轉(zhuǎn)換系數(shù)按 ,國產(chǎn)車輛按 ,影子匯率轉(zhuǎn)換系數(shù)為 ,社會折現(xiàn)率為 10%。( A/P,10, 8) = ? 問題: ? 。 ? ,計算每公里綜合經(jīng)濟成本。 ? ,推薦一個方案,并說明理由。(注:計算結果四舍五入保留二位小數(shù)) 49 答案: ? : ? 進口車輛貨價 =30000 =249000(元) ? 海運費及運輸保險費 =1500 =12450(元) ? 進口關稅 =( 249000+12450) 22%=57519(元) ? 增值稅 =( 249000+12450+57519) 17%=(元) ? 銀行財務費 =249000 %=1245(元) ? 外貿(mào)手續(xù)費 =( 249000+12450) %=(元) ? 進口車輛購置費=249000+12450+57519++1245++6000=(元) 50 ? : ? ⑴已知每臺車輛的燃油成本、日常維護成本和大修成本合計為 /公里,不用調(diào)整,關稅和增值稅為轉(zhuǎn)移支付不必考慮。 ? 進口車輛購置費用現(xiàn)值 =( 30000+1500) +1245++6000=(元) ? 每公里分攤車輛的購置成本 = ( A/P,10, 8) 247。 100000=(元) ? 進口車輛:每臺車輛每公里的人工費=30000 247。 100000=(元) ? 因此三項合計每輛車每公里的經(jīng)濟成本為 (元) 51 ?⑵已知每臺車輛的燃油成本、日常維護成本和大修成本合計為 /公里,購置稅為轉(zhuǎn)移支付不必考慮。 ?每公里分攤車輛的購置成本 =202300( A/P, 10, 8) 247。 100000=(元) ?國產(chǎn)車輛:每臺車輛每公里的人工費=30000247。 100000=(元) ?因此三項合計每輛車每公里的經(jīng)濟成本為(元) 52 ? ; 14臺國產(chǎn)車輛每公里的經(jīng)濟成本共計為 。 ?結論:因為 10輛進口車每公里經(jīng)濟成本小于 14輛國產(chǎn)車的經(jīng)濟成本,故方案一優(yōu)于方案二,應該購置進口車。 53 ?關鍵概念: ?經(jīng)濟費用效益分析 費用 — 效益分析 費用和效益 機會成本 外部效果 外部(間接)效益 內(nèi)部(直接)費用 經(jīng)濟分析參數(shù) 貨物影子價格 影子工資 影子匯率 轉(zhuǎn)移支付 外貿(mào)貨物 非外貿(mào)貨物 特殊投入物 經(jīng)濟外匯凈現(xiàn)值 54
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