汽車構(gòu)造—1-資料下載頁
2025-01-25 16:24本頁面
【正文】 ： ? 條件最差，壽命最短。 ? 作用：以密封為主，導(dǎo)熱為輔。 活塞環(huán)失效時 ，將出現(xiàn)起動困難、 功率不足、曲軸箱壓力升高，嚴(yán)重冒煙、燒機(jī)油，積炭嚴(yán)重。 ? 材料：合金鑄鐵。 ? 熱處理：第一道鍍多孔鉻（硬、存油）其余鍍錫或磷化或噴鉬。 ? 形狀：帶切口彈性（壓緊），安裝時切口錯開形成迷宮，間隙 ~。 ? 二沖程發(fā)動機(jī)，活塞上有銷釘為防止環(huán)轉(zhuǎn)動。 ? 斷面形狀 ： 矩形環(huán)，常用、簡單、有 泵油作用 。 ? 扭曲環(huán)及泵油作用的防止 ： ? 桶面環(huán)、梯形環(huán)等。 ? 油環(huán)：上外有倒角。也有做成組合式油環(huán)。 活塞銷、連桿、曲軸飛輪組 ? 活塞銷 配合多用“全浮式”，內(nèi)外均能轉(zhuǎn)動，磨損均勻，滲炭處理，鋁活塞需加熱后安裝，兩頭用卡環(huán)定位。 ? 連桿 受到拉、壓、彎交變載荷，要求質(zhì)量輕、強(qiáng)度和剛度大不變形。 材料：一般用中碳鋼、合金鋼，模鍛而成形，經(jīng)加工、熱處理。 連桿螺栓用中碳鋼調(diào)質(zhì)處理，螺帽要均勻地緊到規(guī)定的扭力并防松；連桿蓋要定位對中心。 ‘ I’型斷面現(xiàn)在連干斷面的主流。 B、曲軸飛輪組 曲軸 曲軸由前端、主軸頸、曲柄銷（連桿軸頸）、曲柄（曲拐）及后端凸緣組成。 載荷大時用全支承（主軸頸比缸數(shù)多一個），如柴油機(jī)。 載荷小時用非全支承。如下圖 曲軸 ? 曲軸有整體式和組合式兩種。 ? 曲軸要求高強(qiáng)度及耐疲勞強(qiáng)度、耐磨。 一般用中碳鋼或中碳合金鋼模鍛?；蚯蜩F，軸頸表面淬 火或氮化，最后精磨。 ? 曲軸內(nèi)鉆有潤滑油孔、曲柄銷內(nèi)是空心的，減輕質(zhì)量。 ? 在曲拐上有平衡塊。平衡塊用于平衡離心力，要求高的發(fā)動機(jī)也有用平衡軸平衡二次振動的。 曲軸其他 曲軸前端有甩油盤（大頭向 后），后端有回油螺紋（必須右 旋），都是防止漏油的。 甩油盤前面是鋼骨橡膠油封。 曲軸的止推有反邊軸瓦，止推 片或止推環(huán)等。 曲軸端部結(jié)構(gòu) 曲軸扭轉(zhuǎn)減震器與飛輪 曲拐布置與著火順序有關(guān)。 著火順序?yàn)椋? 1342 1243 153624 142635。 18436572 12756348 飛輪與曲軸扭轉(zhuǎn)減震器 多缸機(jī)飛輪可小一些。 飛輪靠自身質(zhì)量的轉(zhuǎn)動慣量 使轉(zhuǎn)速均勻。對于一個工作 循環(huán)各行程也能吸收能量放 出能量。 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動時由于有作功也有阻力，周期變化，就會產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動。振動頻率若與曲軸自振頻率成倍數(shù)，曲軸則引起共振，嚴(yán)重會損害曲軸。需用減震器消減。 飛輪還有齒圈為起動用，飛輪還刻有一些標(biāo)記。如上止點(diǎn)等。
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