汽車歷史與文化1-資料下載頁
2025-01-07 20:35本頁面
【正文】 所展覽的汽車和所屬公司的汽車文化 。 汽車模特本身沒有固定動(dòng)作 ， 她不是像服裝模特那樣走 T型臺(tái) ， 展示的是服裝 ， 是一種形體藝術(shù) 。 汽車模特要表現(xiàn)的是人與車之間的關(guān)系 ， 其表現(xiàn)的是物體和行為融為一體的藝術(shù) ， 展示的是汽車的文化內(nèi)涵 ， 其中包括汽車起名 、 歷史背景 、 市場的定位 、 消費(fèi)對(duì)象 、 汽車品牌性能的推廣等等 。 41 北美國際汽車展 原美國底特律國際汽車展覽會(huì)，是當(dāng)今世界上最負(fù)盛名的國際車展之一，于 1989年更名為北美國際汽車展。自 1900年 11月，在紐約美國汽車俱樂部召開第一屆世界汽車博覽會(huì)，之后轉(zhuǎn)遷到底特律汽車城。每年1月舉辦一次車展。 德國法蘭克福國際汽車展 車展創(chuàng)辦于 1887年 9月 ， 每兩年舉辦一次國際性汽車展覽會(huì) ， 到 1999年 9月已舉辦 58屆 。 法國巴黎國際汽車展 在 1898年 6月 ， 首次在法國首都巴黎舉辦 ， 每兩年舉行一次 。 1998年 10月 ， 歐洲車迷期待很久的巴黎 “ 百年世紀(jì)車展 ” ， 在該屆車展以“ 世紀(jì)名車大游行 ” 方式 ， 行駛在大街上供人觀賞 。 國際著名汽車展覽 42 瑞士日內(nèi)瓦國際車展 該車展創(chuàng)始于 1924年 ， 在第二次世界大戰(zhàn)期間暫停 7年 。 于1931年起 ， 一年一度在瑞士日內(nèi)瓦舉辦 ， 2023年 3月舉辦的為第 71屆 。 日本東京國際汽車展 自 1954年舉辦第一次國際汽車展以來 ， 兩年一度在日本東京近鄰的千葉縣暮張新館舉行 ， 至 1999年 10月為第 33屆 。 該展館是目前世界上最新 、 條件設(shè)施最完備的大型展示中心 。 國際著名汽車展覽 43 國際著名汽車展覽 44 九、震撼車賽 驗(yàn)證一下哪種品牌的汽車跑得 最快 、跑得 最遠(yuǎn) 。 45 汽車比賽溯源 汽車比賽是伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而發(fā)展的 。 人類的汽車發(fā)展史有多少年 ， 汽車比賽發(fā)展史也就有多少年 。 最早的汽車比賽目前尚有爭議 ， 說法較多的是在 1887年 4月 20日 ， 由法國《 汽車雜志 》 主編弗歇爾籌辦的從巴黎到努伊伊的比賽 。 而當(dāng)時(shí)參加比賽的只有一個(gè)叫喬基 布登的選手 。 第二年 ， 喬基 布登又參加了比賽 ， 他用了20分鐘跑完了 30公里的全程 ， 超過了惟一的對(duì)手 ， 獲得了冠軍 。 46 汽車比賽的豐富特性 汽車運(yùn)動(dòng) = 駕駛技術(shù)一流的車手 + 一部好的賽車 + 維修及后勤保障 。 可移動(dòng)的廣告牌 = 五顏六色的賽車 + 漂亮的車手服裝 。 47 全球主要汽車賽事 世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽 世界最高級(jí)別的系列賽事為每年在世界各國舉行的、場次達(dá) 17分站的“世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽”。 1950年首次舉行。一級(jí)方程式 (F1)是各種方程式賽車中規(guī)格最高的賽車，也是全球所有賽車手和車迷夢(mèng)想中的殿堂。 48 世界拉力錦標(biāo)賽 “ 世界拉力錦標(biāo)賽 ” (WORLD RALLY CHAMPIONSHIP， 簡稱 WRC)是比賽形式最復(fù)雜的比賽 。 參賽的車輛必須嚴(yán)格按照比賽資料中規(guī)定的行駛路線 ， 在規(guī)定的時(shí)間內(nèi) ， 到達(dá)每一個(gè)封閉路段或維修區(qū)域等地點(diǎn)進(jìn)行規(guī)定比賽和規(guī)定時(shí)間的維修等項(xiàng)目 。 拉力比賽不僅考驗(yàn)車手的水平 ， 還要考驗(yàn)領(lǐng)航員的配合 、 車輛的性能以及維修的力量 ， 因此 ， 無論對(duì)于選手還是車隊(duì) ， 都是一項(xiàng)無比復(fù)雜的綜合性考驗(yàn) 。 49 勒芒 24小時(shí)耐力賽 每年 6月舉行的 ， 被稱為最辛苦 、 最乏味的單項(xiàng)賽事 ， 即 “ 勒芒 24小時(shí)耐力賽” (法文為 24 HEURES DUMANS)。 它是在位于巴黎西南 200公里的小鎮(zhèn)勒芒舉行的重大賽事 。 賽道是將當(dāng)?shù)氐母咚俟泛徒謪^(qū)公路封閉成一個(gè)環(huán)行路線 ， 為單圈長 13． 5公里的瀝青和水泥路面 。 比賽一般從第一天的下午 4點(diǎn)開始 ， 一直持續(xù)到次日下午 4點(diǎn) ， 歷時(shí) 24小時(shí) 。 每部賽車由 3名賽手分別駕駛 ， 采用換人不換車的方法 ， 所有的加油 、 換胎和維修時(shí)間都包括在 24小時(shí)以內(nèi) 。 最后 ， 行駛里程最多的賽車獲勝 。 格拉納達(dá)一達(dá)喀爾拉力賽 著名的 “ 格拉納達(dá)一達(dá)喀爾拉力賽 ” ， 于 1979年創(chuàng)辦 。 該比賽每年 1月從西班牙南部的格拉納達(dá)出發(fā) ， 穿越非洲 5個(gè)國家 ， 行程達(dá) 10109公里 ， 最終到達(dá)塞內(nèi)加爾的達(dá)喀爾 。 與 WRC不同的是 ， 該比賽為多車種的比賽 ， 共分為摩托車組 、小型汽車組 (包括轎車和越野車 )以及卡車組 ， 每場產(chǎn)生摩托車組 、 小型汽車組和卡車組的冠軍各一名 。 車手和領(lǐng)航員除了依靠組委會(huì)的路線圖以外 ， 還要借助指南針和 GPS全球定位系統(tǒng) ， 才能到達(dá)和通過每一個(gè)集結(jié)點(diǎn) 。 雖然每場冠軍的獎(jiǎng)金只有 4500美元 ， 但還是會(huì)吸引那些不畏艱險(xiǎn)的賽手前來參加 。 50 謝 謝 大 家！ 51
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